normoli

Hallo @Lau, reparierst du noch Komfortsteuergeräte ? LG

Ich fahre ja überwiegend Kurzstrecke, 13km einfacher Weg zur Arbeit. Da benötigt unserer über 20 Jahre im Jahresmittel so 4,7L /100km. Ich dachte eigentlich der ist mit 3L nicht zu fahren, da bei Langstrecken immer auch ordentlich Beladung dabei war.(Urlaub 3-4 Personen und Gepäck) Vor 2 Jahren bin ich dann mal über 300km einfach alleine gefahren, so 2/3 Autobahn mit ca. 130 und glaubte die Tankanzeige ist kaputt. Da bin ich mit 2,9L/100km hin und mit 3,1 zurück gekommen, deshalb meine Aussage mit der Zuladung.

Wie viele Km fährst du am Tag ? Aber da hat sich ja wahrscheinlich nichts geändert, oder ? Beladung macht bei den 3L auch einiges aus. LG

Ich habe die Hydraulikeinheit bei @Mankmil checken und überholen lassen. Den KNZ und den Gangsteller auch. Bin sehr zufrieden. LG

Hallo @AudiA2ler, ich würde dir auch zu der Variante von @Mankmil raten. Habe den erst kürzlich verbaut, kann aber nur positiv berichten. Reibungsloser Ablauf und auch sehr gute Beratung nach dem Kauf. LG

Hallo, genau den Fall hatte ich vor einigen Jahren. Bei mir war es das Komfortsteuergerät, das musste ich wechseln.

Da gibt es doch Standartschläuche mit 90° oder 45° Wnkel.

Hi @Mankmil, wenn schon Drehteile gefertigt werden müssen , wäre es dann nicht Sinnvoll einfach nur Übergangsstücke für Gangsteller und Hydraulikeinheit herzustellen ? Die Leitung selbst als Standartware, oder übersehe ich da etwas ? LG

Hallo, kann mir jemand ein Quelle für die Pass-Schraube N 908 573 01 nennen ?

Habe die Befestigungsschrauben des Gangstellers damit behandelt, das ist natürlich bei allen Stahl oder Edelstahlschrauben in Aluminium ein Thema.

Hallo Zusammen, da ich bei meiner 1,2L Kugel den Gangsteller gewechselt wechselte, habe ich mich etwas mit dem Thema Kontaktkorrosion beschäftigt. Nach einiger Recherche habe ich Tikal Tef-Gel eingesetzt, das im Bootsbau verwendet wird. Was auch in Salzwasser funktioniert, sollte auch in unseren Kugeln seine Dienste tun...

Jetzt nochmal Bilder und Video in N-Stellung Video_2024-11-15 21_52_26_264.mp4

da,denke ich: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/24574-12-tdi-any-startet-nur-in-n-gelöst/?do=findComment&comment=1038532

Die Kupplung war nicht betätigt bei der Aufnahme.

Noch ein Hinweis, die qualitativ besseren Fotos habe ich mit einer 5,5mm Linse gemacht, die anderen mit einer 3,9mm

Heute nochmal Bilder mit der Endoskop Kamera gemacht, was meint ihr dazu ? Die Kupplung hat jetzt ca. 65tkm gelaufen... @Mankmil

So, die erste Probefahrt habe ich hinter mir. Das Verbinden der Halteplatte für die Schläuche an der Hydraulikeinheit war die übelste Arbeit. Da habe ich 4 Versuche gebraucht. Beim letzten habe ich das Öl nochmal aus der Einheit raus, so konnte ich ohne Ausgleichsbehälter besser Arbeiten. Das vordere Halteblech habe ich ebenfalls runter um Platz für meine Hände zu schaffen. So hat es dann endlich funktioniert und die GGE ist auch durch gelaufen. Vielen Dank an @Mankmil für den Support per PN !

da steht der kleine...

So schaut es nun aus...

Ja, das ich damit nicht fahren sollte ist klar. Deshalb ja die Frage, ob Schweißen möglich ist. Der Hebel wurde heute schon geschweißt und mit dem Fahren warte ich bis meine Hydraulikkomponenten wieder eingebaut sind.

Hallo, Sensor g162 vom KNZ kontrollieren. Bei meinem war das die Ursache bei gleichem Fehlerbild ohne Eintrag im Fehlerspeicher.

Hallo zusammen, habe gestern die Hydraulikeinheit, den KNZ und den Gangsteller ausgebaut. Schicke das alles zum Überholen zu @Mankmil. Der Geber des KNZ ist defekt, die anderen Komponenten sind aber auch seit 11 Jahren im Wagen. Wird jetzt einmal komplett saniert. Heute ist mir ein Riss in dem Hebel für die Kupplungsbetätigung aufgefallen. Das ist doch normalerweise nicht so, oder ? Kann man das schweißen ? Wenn ja auch im eingebauten Zustand ? LG

melde mich per PN

Überholst du noch die KNZ ?