normoli

Die Kupplung war nicht betätigt bei der Aufnahme.

Noch ein Hinweis, die qualitativ besseren Fotos habe ich mit einer 5,5mm Linse gemacht, die anderen mit einer 3,9mm

Heute nochmal Bilder mit der Endoskop Kamera gemacht, was meint ihr dazu ? Die Kupplung hat jetzt ca. 65tkm gelaufen... @Mankmil

So, die erste Probefahrt habe ich hinter mir. Das Verbinden der Halteplatte für die Schläuche an der Hydraulikeinheit war die übelste Arbeit. Da habe ich 4 Versuche gebraucht. Beim letzten habe ich das Öl nochmal aus der Einheit raus, so konnte ich ohne Ausgleichsbehälter besser Arbeiten. Das vordere Halteblech habe ich ebenfalls runter um Platz für meine Hände zu schaffen. So hat es dann endlich funktioniert und die GGE ist auch durch gelaufen. Vielen Dank an @Mankmil für den Support per PN !

da steht der kleine...

So schaut es nun aus...

Ja, das ich damit nicht fahren sollte ist klar. Deshalb ja die Frage, ob Schweißen möglich ist. Der Hebel wurde heute schon geschweißt und mit dem Fahren warte ich bis meine Hydraulikkomponenten wieder eingebaut sind.

Hallo, Sensor g162 vom KNZ kontrollieren. Bei meinem war das die Ursache bei gleichem Fehlerbild ohne Eintrag im Fehlerspeicher.

Hallo zusammen, habe gestern die Hydraulikeinheit, den KNZ und den Gangsteller ausgebaut. Schicke das alles zum Überholen zu @Mankmil. Der Geber des KNZ ist defekt, die anderen Komponenten sind aber auch seit 11 Jahren im Wagen. Wird jetzt einmal komplett saniert. Heute ist mir ein Riss in dem Hebel für die Kupplungsbetätigung aufgefallen. Das ist doch normalerweise nicht so, oder ? Kann man das schweißen ? Wenn ja auch im eingebauten Zustand ? LG

melde mich per PN

Überholst du noch die KNZ ?

EIn Satz mit X, das war wohl nix ! Bin jetzt 2 Tage mit der Kugel zur Arbeit gefahren und habe sie heute im Hof abgestellt. Als ich rückwärts in die Garage fahren wollte, konnte ich in Parkstellung starten und auch anfahren. Plötzlich ruckartig und dann Motor aus, lässt sich auch nicht mehr starten. Stecker von der Hydraulikeinheit abgezogen, da die Pumpe ständig wieder angelaufen ist ( auch bei abgeschlossenem Auto) Den N habe ich manuell eingelegt und den A2 in die Garage geschoben. Da ist wohl doch noch mehr Reparaturbedarf 😥 Habe jetzt aber Lunte gerochen und werde nicht aufgeben ! Hoffentlich kann ich weiter auf eure Unterstützung zählen. LG

Ich werde jetzt erst mal etwas fahren, die Hydraulik ist aber auch nicht mehr 100% dicht, ich denke da werde ich nochmal ran müssen.

Kriechpunkt angelernt 👍 Probefahrt auch erfolgreich 👍 Weiß jetzt ehrlich gesagt gar nicht, warum ich da so lange gewartet habe.... Ein dickes Dankeschön an @Mankmil

Die GGE ist durch gelaufen, der Wagen lässt sich in P wieder starten :-)

Ok, das werde ich machen.

Hallo Zusammen, ein gutes 1/2 Jahr später... habe ich jetzt mich wirklich mal mit dem Thema beschäftigt und wollte heute die GEE durchführen: Den Sollwert vom G162 habe ich auf 1,9V eingestellt bekommen, laut Anleitung soll ja dann der Geber bei der Betätigung des Bremspedales die Spannung auf ca. 4V steigen. Bei mir passiert aber gar nichts, die Spannung bleibt konstant. Wie sollte ich jetzt weiter machen ? Die Hydraulikeinheit ausbauen, reinigen und alle Dichtungen ersetzen ? LG

Ist bei mir um die Ecke... um die 40 km

Ok, ein zweites Getriebesteuergerät habe ich nicht. An der Hydraulik wurde ja seit 2013 nix mehr getauscht, die Dichtungen haben schon ein gewisses Alter. Wahrscheinlich macht es schon Sinn das alles mal zu wechseln.

Hallo zusammen, für die GGE muss ich auf eine Bühne, oder ?

Sollte gehen, musst halt den Can-Bus vom KI abgreifen. Habe ich vor einigen Jahren mit dem Chorus 2 so gemacht. Gibt neAnleitung hier im Forum : LG

Hi @Mankmil, danke für die schnelle Antwort und die Anleitung zur GGE. Fahren sollte klar das Ziel sein, werde ich am Wochenende auch mal testet. Muss vorher nur noch vor dem Wagen aufräumen, um aus der Scheune zu Fahren. Befürchte allerdings, das ich nicht anhalten darf, da ich sonst nicht mehr starten kann. Eine Runde durchs Dorf werde ich aber mal wagen. LG Oli

Hi @Mankmil, danke erstmal für deine Antwort. Das Schalten im Stand habe ich eigentlich nur gemacht, um zu schauen ob die Hydraulik an sich funktioniert. Habe mich ja mit dem Thema in der Vergangenheit nicht beschäftigt. Habe vorhin nochmal den Stecker auf die Hydraulikeinheit, danach konnte ich den Kleinen auch in der Parkstellung starten. Das das Summen vom Ventil kommen könnte, habe ich mir auch schon vermutet, wusste aber nicht, wann es angesteuert wird. Ist es normal, das es auch angesteuert bleibt, wenn ich die Zündung aus mache, das Auto verlasse und zuschließe ? LG Oli

Hallo @Mankmil, würde die GGE gerne machen. Finde hier aber keine Anleitung, bzw. kommt eine Fehlermeldung bzgl. Zugriffsrechte. LG Oli