bret

Backstory: Ich wollte schon letztes Jahr mein alten Tooras los werden und runtergehen auf 16". Da die Finanzchefin keine Genehmigung gegeben hat, €1000 auszugeben, blieb ich bei den 17er. Die Reifen sind inzwischen 6 Jahre alt und ziemlich verhartet. Da die Felgen auch nicht die leichtesten sind - obwohl die klasse aussehen - wollte ich noch ein Satz leichten Felgen organisieren und entsprechenden Reifen. Nur dann letzten Frühling war nix mehr von Rota lieferbar oder nur zu horrenden Preisen. Gelassen. Dieses Jahr, dachte ich, müsste ich handeln. Bis März war alles voll mit Eisträck und Arbeit und auch danach mit ein neues Team. Also plötzlich stand ich da in April... Merde. Dann sahe ich ein Angebot auf der Insel. 5x100. Ja. 73.1 ... ok, kein Problem. ET 45? err... naja, Späcer lösen sowas wenn notwendig. 7x15? ... hmm. Da passt ja 195/50R15. und 6.5kg. Cool! Ebay Angebot ignoriert und gleich ein Satz 17x7 für mein Kollege bestellt. Sollten abgeholt werden... das war alles noch vor der Vulkan. Das machte mir ein riesen Strich durch die Rechnung. Nicht möglich die abzuholen, denn mein Bruder war mehrere Tage in Frankreich und konnte entsprechend nicht. Als ich da war ende April habe ich dann persönlich abgeholt. Chaos pur - "wir wissen von nichts" "welchen Bezahlungmittel?" "Bestellnummer?" "Fitting kit? Hier lese ich nichts davon?!". Nur knapp über £200 haben die gekostet. Geht noch. Entschädigt für einiges. Nach Stress wegen UPS und Versand und unfähigen Kuriere hierzulande, kamen die Anfang letzte Woche an. Reifen organisiert - Contis - die 2 Tagen dauern sollten. Fehlanzeige: 5 Tage später kamen die an. Gestern Abend, also, 10 Tagen nach der Eibach-Einbau (was sehr gut ist!) dürfte ich zum Reifenhändler. Räder schön eingewachst..... Die sind nicht rund. Nicht mal eine. 2 davon haben ein Zentralloch der nicht Zentral ist. Der Variation in höhe ist sichtbar. Dass der Oberfläche nicht 100% fertig ist könnte ich ertragen - die sind ja Felgen - aber die Ungenauigkeit ist absolut schockierend. Also habe ich jetzt warscheinlich eine Klage zu organisieren - denn die Bezahlung ist mehr als 40 Tage her durch PayPal. Und keine Felgen. Es bleibt spannend. Bret

Thema auch umgezogen ins Reifenforum.

ich hatte meine verloren, wir haben ca. 5 min beim Händler getestet und dann gefunden. Bret

gibt auch noch so eine von Thule namens "Backup" --> kostet aber ein haufen Kohle.... Bret

... auf die BN-Pipes Seiten gibt's auch noch ein paar Videos...und A2TDI hat auch noch einige aufnahmen hier veröffentlicht. Bret

dann halt nur halbwegs hoch oder ab in die hotel'sche Tiefgarage und runterrollen am morgen.... Bret

..die Anlage soll €558 kosten z.Zt (und ja, meine Originale scheint schön phööööööööööö machen zu wollen) und dann gibt's noch installation. Bin echt am überlegen was ich tun soll. Was kostet eine Standardanlage? Nur der Letzte Box dürfte es sein. Bret

Kolonnenfahrten werden eigentlich in den jeweiligen Unterforen organisiert, normaleweise... Bret

ok, dann aber bitte noch beschreiben wo notwendig: Modelle: 1.2 TDI: - Gangsteller 1.4 Benz: - Zahnriemen/Spannrollen/Wasserpumpe - Ölverbrauch 1.4 TDI (75PS): - Zahnriemen/Spannrollen/Wasserpumpe 1.4 TDI (90PS): - Turbolader - Rost an den hinteren Bremsscheiben 1.6 FSI: - Zündspulen - Rost an den hinteren Bremsscheiben Generelle Krankheiten: - Beschlagene Scheinwerfer - Gammelnde Kennzeichenbeleuchtung - Kofferraum aufmachen und schrauben nachschauen - Koppelstangen ausgeschlagen ("klonk" auf unebenheiten mit eingeschlagenen Rädern) - Stabibuchsen gerissen/verrutscht (nachschauen hinter dem Rad) - Federbruch - Räder im Stand drehen. Bei Metallischen Lärmen vorsicht! - Risse über den oberen Türschanieren auf die Türen selber. - Knackende Türfangbänder - Defekter Lautstärke Regler am Concert I * - Klappern - es soll nix klappern - Abblätternder Softlack - besonders am Klimasteuerung. Nicht billig zu lösen! - defektes Komfortststeuergerät (Tankklappeentriegelung, eZV, eFH), meist bis MJ2002. Symptomen: klackern beim aufmachen, zündung an, nicht alle türen öffnen, Komfortschliessung funzt nicht richtig). Reparatur möglich, kosten um die €100. *oft bis MJ2002

Die Liste für sich ist nett. Hilft aber niemand weiter. Weil die nicht wissen wie mann am A2 etwa "schwergängiger scheibenwischer" feststellen soll. Dass der Softlack Abblättert ist nicht nur bis Mj02 der Fall, genau so wie die defekten KSGs. Da ist eine Liste von Lau mit anfälligen Seriennummer dabei. Ausserdem soll diesen als Artikel im Wiki stehen. Bret

already did this in English a while back: Audi A2 Owners' Club - View Single Post - A2OC - Brilliant resource!

A2-S-Line und ein anderes Mitglied waren gestern unterwegs und haben einiges auserkoren. Nachrichten und information kommen.... Bret

Wer wohl früher, später oder auch nur sein Auto im Kalendar sehen möchte soll sich gedanken machen über wann er Zeit hat Ich bin ja wie immer auf der Jagd nach guten Fotos; Ich habe schon für Donnerstag einige Freiwillige und im Parkhaus wird's noch einige Möglichkeiten geben. Ich bin schon vor'm Treffen in der Region und die Woche davor habe ich nur Arbeit, also könnte was interessantes schon dann stattfinden, wenn jemand Lust und Zeit hat. Ob ein Fotobuch wieder erstellt wird ist eine andere Frage.... Ohja: ich erwarte dass wir mehr wegen Camping und so diese Woche wissen. Bret

Nein, sorry ... und das soll ja Action sein bin schon dabei. Bret

Eintragung sicherlich in Holland nicht notwendig, alles innerhalb die 3% Toleranz, und warscheinlich sogar noch die 1,5%. Bret

Bitte nicht 2 mal die gleiche Frage stellen, es hilft niemand. Deine Frage ist im anderen Thread schon geantwortet und die Information stand dort auch schon. Bret

der TÜV nicht, aber ein Lichttechnisches Gutachten. Modulen sind auch nicht billig - wir sprechen von €400 / Modul. Mal vier. Plus ALWR @ €200. Bret

wir haben ja ein Reifenforum.... da habe ich es umgezogen, und dazu etwas übersetzt, die ich schon vor einigen Monaten für die Inselaner geschrieben habe. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Reifen und Felgen: was passt Bret

Reifen und Räder die auf Nicht-3L A2s passen: Felgenbreiten 5.5 - 7J, 15, 16, 17, 18". 7.5J passt für einige, aber nicht immer. Mit Tieferlegung ist 7.5J ein ziemlicher Limit, besonders mit ET <35. Prüfe mal wie der Kunststoff aussieht! 8J kann viel arbeit am Kunststoff mit sich bringen. Felgen ET Zwischen 30 und 35 ist eigentlich korrekt. ET32 / 5.5 sind normalen Stahlfelgen. ET35 / 7.5J ergibt bei mir ca. 1 Finger freigang. ET45 7J gibt ca. 4mm. Das wird dann Verbreiterungen brauchen. Höhere ET --> weiter nach innen und umgekehrt. PDC Alle A2s haben 5 Schrauben ausser 3L versionen. PDC ist 5x100. A3 8L, TT 8N, Golf IV (1J), Octy (nicht 1Z), Fabia, Roomster, Bora, alle passen. A4, A6, Golf V, A3 8P, TT 8J passen NICHT!. Zentralloch is 57.1. NUR 155/65R15 sind für Schneekettenbetrieb zugelassen. Reifengrössen OE Grössen sind unterstrichen. Nur diesen, 155/65R15 und 165/65R15 sind im CoC. Unter Umständen sind 195/45R16 auch nicht drin, genau wie 205/40R17, wenn das Auto nicht mit entsprechenden Felgen ausgeliefert worden ist. 15" 155/70 165/65 175/55 175/60 (referenzgrösse) 185/55 185/60 195/50 195/55 - gleichen Rollumfang wie 205/40R17 205/50 205/55 225/50 16" 175/50 175/55 185/50 195/45 195/50 205/45 205/50 215/40 215/45 225/40 17" 195/45 205/40 205/45 - hat für einige funktioniert, ist aber gross 215/40 - prüfe mal, es kann gut gehen. 215/35 225/35 245/35 18" 205/35 215/35 225/35 225/30 Falls es nicht hier aufgelistet wird, passt es warscheinlich nicht ohne arbeit, Verbreiterungen o.ä. Auf der "does not fit" list sind auch 195/65R15, 205/55R16 und 225/45R17, alle gängige Grössen auf anderen VAG Fahrzeugen. Felgenbreiten zu Reifengrössen Falls Du wirklich Schutz haben willst, dann bleib' weg vom Max. Alle Hersteller geben auch ihren eigenen Empfehlungen - diese sind vorzuziehen und die unten stehenden Zahlen nur pi-mal-daumen. - 165 - 4.5J - 6J - 185 - 5J - 6.5J - 195 - 6J - 7J - 205 - 6.5 - 7.5J - 215 - 7J - 8J - 225 - 7J - 8J Deutschen Behörden und was notwendig ist Alle Reifen / Räder kombis die NICHT unterstrichen sind und NICHT mit ein ABE oder TÜV-Freigabe kommen bedürfen ein Behördengang. Wenn ABE dabei war, dann nicht unverzüglich. Bret

Feuerstelle ist definitiv vorhanden.... Bret

eher nicht, denn (z.B) ich habe ET35 und 215; hinter meinen Felgen schaffe ich gerade noch ein Finger. Viel platz ist da nicht. Meine neuen sind ET45 und die bekommen platten obwohl die "nur" 7x15 sind. Bret

... es kann natürlich sein dass ich der falsche Ansprechpartner bin, da ich natürlich perfektes Deutsch weder schreibe noch spreche... Die Frage ist an den Camper gerichtet: - Wie wichtig ist es das unter 'Tuch' geschlafen wird? Oder geht's grundsätzlich um die günstigsten Unterkunft? Meine Andeutung sollte nicht so sein dass der JH voll werden soll; das war seine Aussage: "wenn das Haus voll wäre... aber Platz habe ich ja, also..." Heisst nicht dass es trotzdem es uns erlauben würde. Finde das Ganze ziemlich ärgerlich, muss ich sagen. Daher auch meine Frage: worum geht's genau für euch? Wer wirklich zelten möchte kann noch was buchen (Fürth ist ca. 20 Autominuten) aber als Gruppe geht's nicht. Bret

Nachrichten wegen Camping: Jeder einzelnen von den Campingplätzen die ich angesprochen habe fühlt sich nicht für uns gewappnet. Es war schwierig genug, ein Hotel für uns zu begeistern, aber der Campingplatz ist schier unmöglich. Meine letzte Hoffnung ist gestern gestrichen worden. Allerdings ist das das vielversprechendsten, denn es ist ein Jugendherberge. Der alte Schloss Starkenburg, oberhalb von Heppenheim, hat ein JH drinne. Da es noch ein Grillplatz hat die wir nutzen könnten am Freitag - nach Anmeldung / Vereinbarung - ist es die letzte Möglichkeit die ich sehe, die Gruppe halbwegs zusammenzulassen und auch noch eine Grillstelle zu haben. Die haben eigentlich auch noch Campingplatz, aber wollen es ohne 'volle Hütte' nicht freigeben. Kosten pro Nase und Nacht (inkl. Frühstück!) kommen auf ca. €20. Alternativ gibt es ja 2 unterschiedliche Campingplätze "in der Nähe"; Hemsbach ist südlich und Fürth ist mitten im Odenwald. Ein Persönlichen Anmeldung wäre machbar - genau so wie mehreren persönlichen Anmeldungen. Eine Gruppe - aus welchen Gründen auch immer - war nicht so gerne gesehen. "Wir sind so klein" hörte ich mehrmals. Was meint ihr? Bret

trotzdem, wird in die Scheinwerfermarkierungen den entsprechenden Lichtquellen angegeben, also HC/HR wenn es Abblend und Fernlicht (halogen) ist und DC wenn es um ein HID Abblendscheinwerfer handelt. Bret

Frühstücken die Camper eigtl. im Hotel mit oder verpflegen die sich selbst? Kann ich im Moment nicht beantworten, ich habe noch ein heissen Draht die ich verfolgen muss. Dort ist es sicherlich nicht unmöglich dass ein Frühstück eingenommen werden kann. Bis wann ist der letzte Anmeldetermin? Noch nicht festgeklopft. Die Frage stelle ich zur Diskussion. Wie weit (Fahrzeit) liegen Hotel und C-Platz auseinander? Steht noch aus, denn ich habe noch ein Draht zu folgen (s.o). Allerdings sieht es recht Mau aus wegen Camping. Frage mich bitte nicht "warum?", denn ich kann es nicht beantworten. Viele Campingplätze gibt es nicht, viele "wollen" uns als Gruppe nicht - oder akzeptieren die Buchung nicht - und andere sind etwas zu weit weg. So wie es aussieht, gibt es ein ziemlich begrenztes Kontingent an Zeltplätze und wenn die All sind, sind die halt 'All. Wie viele Kilometer werden während der Ralley gerissen? Letzte Route die ich gesehen habe war um die 150km. Das könnte sich noch geringfügig ändern denn es wird getestet und abgefahren und es kann nochmals dadurch zu Änderungen kommen, die übersichtlichkeit und brauchbarkeit halber. Bret