bret

@twobeers: schon das Hat jemand den Cabin Gain vom A2 gemessen? - A2 Forum gelesen? Finde dass Alpine das schon richtig macht mit den 701s; aber warum ein PA-Sub? Geht nicht tief genug, oder? Bret

Warum sollten Home hifichassis nicht im Auto benutzt werden? 8Ohm, OK. Das heisst wiederum weniger dB... oder auch nicht, denn der Verstärker muss nicht so viel arbeiten, aber dafür sind die nicht so effizient. Ja, der Surround ist vielleicht nicht so nachgiebig bei niedrigen Temperaturen. Stimmt aber auch bei normalen Auto-Fokussiertes, denn Material und Luft ändern sich, egal wo der eigentlichen Einsatzbereich ist. Für mich geht's darum: ich will treiber auswählen. Und auch bei DLS gibt's nicht so viele möglichkeiten, selbst auszuwählen und zu sagen "hey, ich habe 7l geschlossen. Was wird gut sein?". Die T/S parameter sind nicht immer verfügbar, meist ist ein Compo verfügbar, teilweise (siehe z.B Andrian) mit "fairy dust" sprinkled, der vielleicht gut ist, aber wo sind denn die Tests von Forenmitglieder? Es kann sein, ich habe die "falschen" Foren besucht, aber da habe ich wirklich gute Sachen gelesen über Firmen die ich kenne, sehr respektiere und offensichtlich gute Sachen machen und wo über alles ein feiner HT kein €300 / Paar kostet. ja, das kann mann ruhig ausgeben, ich kann das im Moment nicht leisten. Was mich auch an z.B diymobileaudio.com reizt ist dass einige Leute offensichtlich sehr gut sind. Da habe ich eine absolute Menge gelernt. Bei TalkAudio ist es eher die Leute die nicht wirklich bescheid wissen, mit einigen wirklich guten dazwischen; aber so viele die es drauf haben, wirklich persönliche, interessanten Systemen habe ich nur per diymobile gefunden. Dass die teilweise sehr International sind hilft die Sache noch - und da es meine Muttersprache ist störts mich noch weniger. Der Sub kommt aus eine Firma die explizit sich diesen XBL^2 technologie weiterführt; die wollen und können sehr gute Sachen machen. Ich habe im Moment sogar emailkontakt mit eine der Entwickler (!!) was ich als sehr angenehm empfinde. Daher will ich auch diesen Leuten unterstützen wo ich kann. Wenn das heisst $120 lieferungskosten in Kauf nehmen, bin ich immer noch um die €130 (!) was mich natürlich auch reizt. Eine der Theoretischen besten zu einen Unschlagbaren Preis? her mit! Geht doch bei mir um team cheap bastard SQ Xetec hatte mal Seas 2904/60000 HTs benutzt; die 7xxxer sind angeblich richtig geil. Die kosten aber ein Bruchteil von der Satzpreis bei einigen Hersteller die ihren eigenen Version davon bauen: aber die kochen alle nur mit Wasser. Manchmal ist es aber einfach ein gelungen Umsetzung von guten Zutaten mit eine Prise Frische die einfach ein Ohrenschmaus erstellen kann. Übrigens: der Sub wird bei 60Hz oder so schon getrennt und die ER18 dürfen warscheinlich ab 63 hoch. Das wird aber erst nach testen gemacht (wenn's eingelaufen ist.. ich fürchte ich muss zum Arbeit am Wochenend um die überhaupt einlaufen zu lassen!) Bret

Plan C = No Go... Plan B - naja, vielleicht. Plan A ist korrekt. Von Oben kommst du nicht dran, also.... Ohja, Wilkommen. Bret

Die Hertz Milles haben auch ihren Fans auf anderen Seiten.. test it and see Die Excel linie von Seas ist wirklich fein, wobei ich schon €60 + €25 x 2 + Versand schlimm genug im Moment finde.... Bret

naja.... wir haben genügend Treiber zur Auswahl. Der Subduction ist eine neue Design, der 15er ist sehr gut angekommen. Ich fürchte aber dass er mindestens 500W sauberes Power sehen will und das habe ich noch nicht. Wie ich kurz mit Achim schon besprochen habe: Simulation ist das eine, Realität eine andere. Diese Hügel... naja, ich hänge den Datasheet an, der sagt was anderes, aber 60 grad offaxis sollte klasse sein bis 1.5kHz und @ 30grad müsste ein 24dB XO @ 2k machbar sein. ABER! Die Ohren müssen es zustimmen. Meine Ohren Die 27TFFNC/G müsste gut dazu passen laut Sim (siehe noch http://www.zaphaudio.com/tweetermishmash/compare.html)... aber testen ist angesagt. Habe eh noch ein paar HDS in die Garage, ich kann die auch noch nehmen... Traue den Messmikro zu 90+%, aber für deine Ohren muss es gut sein, ne? Bret ER18RNX.pdf

habe ich diesen Link schon gepostet? Threaded Inserts

also max länge = ca.3m, also Linkwitz mit 58Hz müsste gut sein. Pink ist ein SubDuction SDX10 in 28l geschlossen mit Transform; Gelb ist ohne. Weiss ist der ER18RNX in 7.6l mit 6dB Parametrisch EQ, Q=1 @ 50Hz und Transform. Q = 1 @ 50Hz bedeutet ungefähr dass die Breite 50Hz wird, auf den 50er zentriert. Und mit 50W ist er angeblich noch innerhalb sein XMax Sieht nicht schlecht aus, ich bin auf den Treiber selber gespannt..... Bret PS: SubDuction info hier

piccies, it should be clear that there's a plastic cover for the actual holder itself. This must be prised free using a broad-bladed screwdriver, knife, whatever The rest should be obvious. And a gratuitous shot of the other screw cover. Bret

ich gehe nachher fotografieren, dann haben wir es gleich für Wiki. Bret

it's called a "bra" and Atti had one... Bret

schön sind auch noch spikes vom spikereifen @ 120km/h...... das merkt man richtig

Ich werde ein Baffle bauen. Die Türverkleidung ist aus GFK. Das heisst ich werde etwas ausschneiden (nicht viel) und dann eine neue Spacer fertigen aus eine Korklage (ca 5mm) und darüber kommt dann der neue Leder-bezogene Türtasche. Der Volum muss aus der tür kommen (ich werde erstmals probieren mit den ca. 7l vorhandenen volumen) und dann schauen wir mal. Eine genaue test habe ich noch nicht gemacht; erstmals muss der hintere Verkleidung wieder zusammen und dann wird der vordere auseinandergenommen. Testen mit den LS in verschiedenen Plätzen muss auch noch gemacht werden; die HTs werde ich warscheinlich erstmals nach hinten / 15 grad off axis testen und die Mids... weiss ich noch nicht. Erstmals testen Bret

naja... meine ER18RNX und 27TFFNC/G habe ich heute bestellt. Die HTs werden in die Kicks gehen erstmals zum testen, und neue Baffles müssen hergestellt für den ER18er in die Türen. Wird knapp, müsste aber passen. Ich bin auf den Alto gespannt.... der Software sieht sehr gut aus, werde erstmals es für eine Weile am AP am laufen haben, da die LS einlaufen müssen und dass werde ich über nächte da machen. Da kann ich auch gleich slopes und XO Points testen und über einige nächte Brown noise laufen lassen. Bret

<30cm. aber da in diesem Fall es eigentlich schon am ladegerät abgesichert wird... und das ist eh ziemlich nah dran. Bret

Ein paar 1.4er mit SKN gibt's schon. Wenn Du es richtig machen willst, dann gleich Schrick oder TTP / BB Turbo . Sonst lohnt es sich nicht wirklich. Bret

werden wir qualifizierter: - der 2.0FSI / TSI passt angeblich nicht - der 1.9TDI wird so viel wiegen dass das auto unfahrbar wird - ein TSI wird wohl einiges an umbauarbeiten bedeuten, inkl. neue Instrumente - wenn du schon fragen müsst, hast du warscheinlich selber nicht die fähigkeiten es selber durchzuziehen, was wiederum einsatz von mehreren €tsd bedeuten darf. Schau' mal almu's umbau an und er macht sowas eigentlich auch hauptberuflich. - ein 1.4T ist angeblich möglich, eine hat das, aber viele Anbieter wollen / können nicht mit E-Gas umgehen, und von daher wird's auch noch eine Menge Holz kosten. - Turbo auf 1.6FSI dürfte vielleicht gehen, aber ein Umbausatz hierfür wirst du kaum finden - oder gibt es sowas irgendwo? der PoloGTI / Lupo GTI hatte auch (wenn ich mich richtig erinnere) ein ähnlichen Motor; da wirst du vielleicht fündig. Die Aussagen sind im Forum verstreut. Kaum eine hat hier das Geld oder Zeit, Motorumbauten zu machen. Mach' mal, dokumentiere das und dann sag' uns mal bescheid. Einige fahren wohl Steigerungen (ein paar SKN, ABT, wer weiss ich noch), aber die meisten sind TDIs, nicht benziner. Rüddel motorsport macht einiges, Rothe wird auch einiges machen, Schrick cams dürften passen aber du bist hier fast allein auf breitem Feld. Bret

Mich würde interessieren, ob jemand versucht hat, ersatztasten zu erstellen so ein Milchiges Rauchfarbe.... oder Alu.... Bret

da ist plastik drüber und 2 x Tx20, wenn ich mich nicht irre. Rechts müsste auch eine Abdeckung geben und da wird's dann wie oben ein kreuzschlitz sein. Merkwürdig, dass die es nicht konsistent haben ?! Teilenummer müsste 8z0 857 552 JST sein. Abdeckung 443 857 563A. Bret

der Autohifikurve ist in diesem Bericht zu sehen; ja, ich habe ein UCS Pro auf mich wartend <freu> - und ich habe nicht €900 bezahlt Bret

@famore: kannst du was im diesen thread beitragen? funzt deine dämmung? @achim: gratulation dass es funzt Bret

... und woher wüsstest du das wohl? hmm, bin ich inzwischen berechenbar? es ist echt hilfreich wenn mann kleine Hände hat, die Rückleuchten auszubauen, weil es nicht wirklich viel platz gibt. That's my excuse and I'm sticking to it Bret

ist recht einfach, 3 x 8mm mutter innen. Ich kann eine abmontieren nachher wenn ich eine assistentin habe Bret

alle vernünftige bilder wieder eingefügt, die ich finden konnte im alten thread. Bret

während der Fahrt? welches Modell? Bret

mein DEFA hat sein Anschluss neben ein Nebelscheinwerfer.... Bret