bret

Ohne weitere Eintragungen geht NUR wenn ein ABE vorhanden ist. Das heisst, Du müsst Dich mit ein "böhmischen Dörfer" schon auseinandersetzen wenn Du nicht zum TÜV willst. Räder sind nicht "so wichtig"; passen tut 185/50R16 und 195/45R16 ohne weiteres und ohne Eintragung, da die schon in die CoC Papiere sind. Andere Grössen MÜSSEN ein Freigabe haben vom Felgenhersteller, ein ABE ist da besser. Freigabe = zum TÜV, ABE = ABE mitführen. Auf 6x16 passen die 185er besser, auf 6.5 die 195er. 17 Zöller sind etwas anderes. Auf 7.5x17 geben 215/40R17 etwas mehr felgenschutz, dies ist aber stark Markenabhängig. 225/35R17 ergibt etwas mehr Schutz, raubt aber wiederum Beschleunigung und etwas Komfort. 205/40R17 auf 7x17 ist OK, 215er geben wieder mehr komfort und Felgenschutz, aber der Beschleunigungskompromiss ist hier wieder Sichtbar. die Frage lautet "Was willst du? Roadholding? Komfort? Felgenschutz? Optik? Verbrauchsoptimierung?" Optik = 18zoller Komfort: 185/50R16, 195/45R16 - 215/40R17, 205/40R17, 225/35R17 Verbrauchsoptimierung: je breiter, desto mehr Sprit Roadholding: 17er 205-225;195/45R16 Felgenschutz: Markenabhängig. Umbaumassnahmen? eher fehlanzeige. Aber wenn kein ABE kommst Du nicht um ein TÜV Besuch herum, also...ABE hilft ungemein. Spurplatten könnten notwendig sein. Abschneiden innen auch. Schleifen mit 17zoll 215er ist nicht unbekannt. Du müsst erstmals wissen, was du willst und dann kann es weitergehen. Können wir hier noch andere vernünftige Threads linken? Bret

Was ich bisher gemacht habe: - die innenbleche (aggregatenträger) (die silberne dinger im #22) habe ich mit Noxudol stillgelegt - die türinnenseite ist mit 2 Lagen Standartplast Vibroplast M1 stillgelegt - die innenseite vom Türverkleidung bekommt noch 4 / 8mm Schaumstoff, geschlossenenzellen Schaumstoff, oder 8mm Baumwoll Filz. - die Teppiche bekommen zum testen 8mm Filz drunter. - radlauf innenbleche bekommen noch etwas Noxudol draussen (wenn ich dran komme ohne zu viel mühe), innen kommt entweder Bimast Super wenn ich das finden kann - Filz wird aber erstmals getestet - die heckverkleidungen werde ich heute wieder dranschrauben zum testen; der Teppich wird kurzfristig mit Filz und schaum ersetzt, zu schauen ob's tatsächlich hilft. - die Montageringen für mein neuen LS werde ich mit mein Oberfräse drehen; erstmals das kleine loch etwas vergrössern, dann mit 16mm ein kleines Brett anfertigen die den Platz füllt und korrekt am Kork Abstandsring sitzt. Sowas, in der art. Leider ist Bimast mir im Moment viel zu teuer (ich kann ruhig mit €200 rechnen) und daher werde ich erstmal versuchen, einiges zu optimieren. Bret

ja. und viel leiser ist er nicht weil ich die Kofferraumverkleidungen z.Zt raus habe

So. Ich bin gefahren mit ein leicht geöffnetes fenster (wüsste ich nicht!) und trotzdem ist es leiser als vorher. Als ich den Fenster zu gemacht hatte, gingen alle geräusche von aussen auf ca. 0; ein Auto hat mich überholt und ich habe die Spikes kaum wahrgenommen. Der eine der auf der andere Strassenseite gefahren ist habe ich schlicht nicht gehört. Das Ohne Kofferraumverkleidungen, nur 2m2 Filz reingeschmissen. Morgen werde ich dann versuchen, ein Testaufbau für den Kofferraum zu erstellen und warscheinlich auch noch ein Rad abzuschrauben sodass ich noch Noxudol auf der aussenseite vom Radlauf streichen kann. Bret

Gibt es was besonderes zu beachten? ich wollte eigentlich an das Metall dran hinter die Vorderräder und auch das ganze Hinterrad. Hinter'm Benzintank werde ich nicht schaffen (leider, das geht direkt durch zum innenbereich!), aber die anderen.... was muss ich beachten? Ja, ich habe wirklich innenlärm den Kampf angesagt... Bret

naja, ich wollte kabel raus und reinziehen und ich habe kein Platz alles auf ein mal draussen zu haben ohne regierungsprobleme zu bekommen. Daher ... leider geht der alte CDW-Kabel den mitteltunnel entlang, wo eigentlich auch meine neue LS-Kabel hin sollten. Bret

ich weiss dass vorne rechts ist relativ einfach, links habe ich noch nicht geschafft (wo ist es verschraubt?)... aber von die rücksitze nach vorne, muss ich wirklich die vordersitze ausbauen? das wollte ich nicht machen. Tipps wilkommen! danke Bret

korrekt. Es ist ein stinknormales MFL, genau wie ein vielen anderen Autos inzwischen eingebaut; teilweise Radiokontrolle aber nur mit Audi-Original radio. Wofür sollten die sonst sein? Vielleicht GRA (der aber auf der linken Hebel ist) oder FIS (die auf der rechten Hebel ist), also nur radio, telefon oder Navi. Bret

MFL, multifunktionslenkrad. Nutzlos ohne Audi radio / navi. Bret

naja... 3l / 100km, 42l --> ca. 1400km. Bret

es soll transport dienen können aber eben etwas mehr ruhe im Auto bringen und noch 2 verstärker beheimaten. Dürfte gehen, denke ich... im gegensatz zu.... http://i82.photobucket.com/albums/j272/robola/BMW%20instal%202/impreza/SUBALPINE035_resize.jpg oder http://www.majestics.eclipse.co.uk/images/talk%20audio/Inspiration/AudiTT-After-04.jpg oder http://i9.photobucket.com/albums/a52/hotwheelss/DSC01677.jpg oder http://i41.photobucket.com/albums/e255/tincorner2/MORE/2006992155262405.jpg oder http://i41.photobucket.com/albums/e255/tincorner2/MORE/DSCF2202.jpg oder http://i41.photobucket.com/albums/e255/tincorner2/MORE/Picture_100.jpg oder http://i29.photobucket.com/albums/c252/darksidedub/soundgallery-golf3.jpg ... aber vielleicht ist das hier was für kalle? http://i9.photobucket.com/albums/a52/hotwheelss/DSC01676.jpg Bret

die Alubleche machen kein "klong" mehr an der tür. Sondern klingen richtig stumpf. bin gespannt auf der Testfahrt morgen... wobei ich dann 0 kofferraum drin haben werde Bret

ist ok als idee, fertige dich ein muster vom verstärker und schaue mal. Denk' dran, dass dann 6-10mm2 gezogen werden muss, irgenwo muss der signal her und dann hast du noch die zusätliiche 50mm wegen die cinchverbinder selber - und einstellen müsst du auch irgendwie. @twobeers: was heisst hier high end? hast du RTA oder convolution vor? erzähl mal Seas Lotus - PPI - Linear Power - TRU - DLS - Peerless - MDS - Alpine - oder was und wie? <ich will's wissen> Bret

mach mal nee, kenn' ich nicht. es ist auch Alu, also nicht ganz Ohne, weil's z.B im Sommer expandiert..... also muss noch flexispachtel genommen werden. eine der Schweden wollte es machen, wegen Salz (das kann ich auch nachvollziehen), aber ob er das gemacht hat, weiss ich nicht. Bret

meins stimmt noch, also in 3 wochen ist es 5 Jahre....

richtig. ja ja, der André will was von mir Jetzt, dank Vista SP1, habe ich ein Plan. Viel Spanplatte, einiges an MDF, Leder, Butyl, Akustischen Schaumstoff, und nur 12 LEDs. Verstärker werden am hinteren Querträger befestigt (naja, ein Stück MDF drauf und dann die Verstärker), Cap / sicherungen in der Mitte. - dann ein Gehäuse dafür, Tür zum Sicherungen wechseln, mit ein paar Fensterchen - LEDs drinne, Gebläse auch sodass es vom Fahrerseite zu Beifahrerseite bläst - Links und Rechts mache ich dann eine kleine Spanplatte oberhalb der Radlauf, am Radlauf selber ein Brett der mit Netz (kennt jemand eine Quelle?) dann versehen wird - Alurohr von oben nach unten, obere Teil 10mm MDF warscheinlich mit Leder versehen auf 2mm Moosgummi (lärm), wenn's nötig wird dann etwas GFK - Radläufe mit 2 Lagen Butyl, Moosgummi, Opencell beruhigt - Boden unterhalb der Sitze nur 1 Lage Butyl + Moosgummi + Leder - kofferraumboden Spanplatte + Moosgummi + leder / echtholz - Dämmung im Batteriefach + türen oberhalb, versiegelt (fensterzeug). Silkongedämpft. - Abdeckung von 2 Lagen stoff oder 1 Lage Moosgummi + Leder; alu runners und rods, warscheinlich mit nylon oder Teflon-"räder" das wird sehr interessant werden. Heute abend werde ich dann die letzte Lage Noxudol machen und dann Lautsprecherkabel ziehen sodass mindestens einige Verkleidungen wieder dran können. Ohne die kann ich nichts mit Holz machen, da alles im Moment auf das Auto ist. Fotos folgen. Bret

ich will erstmals dämmen, mein Wechsler kommt raus, und dann gibt's neue bodenverkleidung und seitenteile. Wie ist eine andere Frage, im Moment tendiere ich eher zu eine "geschlossene" Lösung, da es ziemlich eng unter den rücksitzen wird. und hinten links - naja, ich habe nicht schlecht gestaunt als ich die Menge Schaumstoff gesehen habe, das ist heftig, aber alles oben drauf und nichts neben dran. Nicht ganz klug, da bin ich mir sicher dass ich es recht Leise bekommen kann mit relativ wenig Aufwand. 2 Verstärker und ein Sub müssen auch noch montiert werden, irgendwo. Das wird auch interessant werden. Bret

während ich dran denke...

Aus Interesse.... wenn nicht, dann halt nicht. Bret

....

wo es einrastet, der mit den 3 Schrauben... irgendwie will er sich nicht bewegen z.Zt...? Jemand ausser ich das schon gemacht? Bret

du hast nicht schon 3 1.5mm2 Kabel zufälligerweise liegen? und nennst dich doch noch bastler? tut tut.. Bret - der zufälligerweise doch noch ein übrig hat....

naja, was für dich gut klingt und was für die gut klingt bei DEINE Anlage in DEIN Auto sind zwei verschiedene Sachen, gell? Ja, fast alle haben ihren Mids hochgerichtet. Wenn du Lust hast Englisch zu lesen (ist ziemlich kompliziert) kann ich ein Link posten der nur darum geht und um die HT position... da ist vieles geschrieben worden, aber es sollte für dich gut klingen. Bret EDIT: in fact, though it's not the link I was looking for; Where should my mids be aiming? - Talk Audio Forums

...und über die Notwendigkeit vom Cap ist schon heftig in anderen Foren diskutiert, meist mit ein ziemlich abwertendes "wenn du wirklich willst..." Habe selber ein 1F. Aber dann würde ich eher ein kleine zusatzbatterie nehmen und dann kann ich ..... andere Verbraucher da anschliessen. Bret

du könntest dir auch ein "Tremat TS 70" holen. Kost' €60 und schafft alle automatisch. Fände ich nicht schlecht. Bret - der gerade auch am überlegen ist, ob ein zweitbatterie Sinn macht....