whitehunter

Die lieben Herren, ich hatte alle Anweisungen im Nachbarthread befolgt Auto stehen lassen, Kabel ab, reinigen etc...Trotzdem war der Wagen im Stand am sägen wie jeck und ging aus..."Fahren" konnte man es kaum nenne, sondern eher war dies als hüpfen zu beschreiben Einen Fehler habe ich nicht gemacht Lampe war natürlich an, dies ist aber zu vernachlässigen, wenn der Wagen mehr oder weniger fahrbar gewesen wäre

Moin, ich habe diese vor ca 30000km gereinigt Die sah danach aus wie Neuware Allerdings lief der Wagen danach übernahpt nicht mehr Fahren war extremst ruckelig, sogar nicht möglich, da er dermaßen abgesoffen ist... Komisch wie es bei mir gewesen ist. Irgendwie bei keinem anderen hier im Forum aufgetaucht Was ich aber aktuell überlege ist: wenn schon so viel Öl nach "oben" geflossen ist, welche Komponenten sollte ich noch reinigen? Die Plastikansaugung die auf der Drosselklappe sitzt? Gibt es da noch einen zusätzulichen Filter oder spritzt das Öl einfach nur durch?

Moin zusammen, mein kleiner hat an der Stelle auch merklichen Ölaustritt....werde den wohl in den nächsten Wochen mal wechseln. selbst an der Drosselklappe sifft es nach außen. Ich will gar nicht wissen, wie die Drosselklappe von innen ausschaut! Denke, dass die total zugesetzt ist! Problem ist allerdings nur, dass wenn ich diese reinige, dann ist der Wagen nicht fahrbereit Das Theater hatte ich schon einmal, da kam der Notdienst von Audi und die konnten den Fehler ebenfalls nicht zurücksetzen Erst in der Werkstatt ging es Drum bin ich da in der HInsicht Reinigung DK sehr vorsichtig...denke ich werde es mal wie in der Werkstatt machen, Motor laufen lassen in höherer Drehzahl und dann den Reiniger einsprühen

Außen: Ich muss mich zuerst daran gewoehnen. Bisher wurde keine hässlicher TT gebaut vom fahren her sicherlich der Benchmark, von innen finde ich den auch absolut genial! 230ps reichen, vor allem, wenn man ihn auf 320ps hebt halten tun die ohne Probleme Der TTS ist vom Preis her schon bisschen "abgehoben"

10 Wochen Nett....!!!! Service wird GROß geschrieben...!

Lösung des ganzen: der Tüv Mann hat sich vertan

Wir sind auch locker durch den TÜV, aber trotzdem standen die beiden Mängel Bisschen doof mit dem Kennzeichen Mein Onkel fragt ihn heute mal, ob es lesen kann....! Entfärbt, stimmt...! Kaufe bald neue, fertig... Aber ansonsten: TOP! Nach 13 Jahren und 150.000km kein Mangel Gemacht wurde es beim TÜV Rheinland, der Kerl war extrem pingelig....Gewindefahrwerk 1mm zu tief...durfte mein Onkel nebenan hochschrauben, grins...!

Überraschung beim TÜV!!! 2 Mängel!!! 1. Glühbirnen hinten leicht verfärbt!!! 2. Feinstaubplakette falsches Kennzeichen!!! Naja, was solls...Vor allem ist Punkt Nummer 2 sehr interessant Denn das Kennzeichen stimmt voll und ganz

Weisst du wie viel Unterschied in Kurven zwischen einem billiggewinde und highend ist? Ich schätze max 1kmh wichtiger sind Reifen und Dimension! Da kann das FW noch so gut sein auf dem Track wurden in der sportcars auch serie vs andere fahrwerke getestet....nun ja, nicht viel Unterschied!

Keine Bange, ich fühle mich nicht angegriffen:D Mir wumpe Bin lockerer als andere Vertreter...Wenn ich gewollt hätte, dann wäre ein KW3 drinne...Am Geld scheiterts auf keinen Fall In meinen neuen kommt eh ein K-Custom hinein Rest was hier mal wieder abgeht ist wieder POPCORN Ich mein, jeder hat schon recht...ich für meinen Teil finde es sinnlos ein KW3 einzubauen bei 75PS...Komfort hin oder her, hier gibt es eh keinen der es gescheit einstellen kann Heißt dann eh, ab damit zu Herrn Weber oder Raeder Und 75PS brauchen kein high-end Fahrwerk ^^

Außerdem: auch WENN die Toleranzen beim DTS höher sein sollten [wovon ich auch ausgehe], es fährt sich 100% besser im Neuzustand als ein AP/KW nach 50000km aufwärts Jeder Dämpfer verschleißt, einer früher, einer später.... Ich sehe es total locker, es ist kein Auto welches viel Geld kostet und Ansprüche an ein Fahrwerk stellt...

Ich finde die Aussage "hochwertig/minderwertig" mehr als sehr grenzwertig....ich denke nicht, dass du zu 100%wasserdichte Infos hast, oder?...! Wie denn auch, du arbeitest ja nicht da und im heutigen Leben reden so viele Leute scheiße am laufenden Band - besonders VERKÄUFER - dass man selber erfolgreich manipuliert wird Ich bin gespannt wann mein dts auseinanderfällt.... bei den Straßen hier in Köln dürfte das sehr schnell gehen Bis jetzt fährt ess sich besser als mein altes h&r Monotube

DTS nehmen und Geld sparen! Bin nach wie vor sehr zufrieden! Ganz egal ob es nun absolut baugleich mit dem KW1 ist oder nicht! Gutachten ist jedenfalls identisch...!

Hört der sich um einiges besser an

Welches KW hast du? Laufleistung? Bin mal gespannt was diese kosten..... aber die werden so sein

....weil der TÜV-Prüfer meines Vertrauens erst im September zur Verfügung steht und derjenige der vor Ort ist keine Eintragungen durchführen kann....

Kurze Frage....habs noch nicht hinter mir, aktuell bisschen stressig... Kann ich AU und HU getrennt voneinander machen innerhalb von 1 Monat? Würde heut die AU mit INspektion machen, nächsten MOnat die HU....Möglich????

Ach, klasse Thread nichts macht mehr Spaß als ein Benziner

Versteh ich voll und ganz, allerdings ist es ja meine entscheidung wegen Abweichung von ET1 gefährde ich keinen. Zumal im Härtefall: passiert eh nichts und ein Härtefall passiert eh nicht

Man darf den Shooter aber dazu auffordern diese zu entfernen denke nicht, dass sich jemand querstellen wird

Sehr geil!!!! Sei froh, ohne die Fotografen würdest du keine Erinnerungen haben

bevor ein neuer Thread wie offen ist: morgen zum TÜV Oh je... Bin mal gespannt Ölwechsel auch ca. 5000km drüber Auch die Tage mal machen, wobei er jede 1000km eh seine 0.2 Liter dazubekommt Ich berichte.... Mein Tipp: fehlerfrei nach 146000km

Hab ja schon lange welche, nur morgen zum tuev...hab auch nicht vor die einzutragen mal sehen obs er merkt das dts trage ich aber nun auch nach etlichen Monaten mal ein bisher eükeine Lust zu gehabt

Hab ich etwas überlesen oder gibt es hier kein Festigkeitsgutachten im Thread für die Telefonscheiben??? Wollt es grad ausdrucken, aber.... Edit: habs erste Seite unten...!

:evilatyou: :evilatyou: BTG ist die gängige Messung für die Hobbyfahrer Geht halt auch nicht anders Falls jemand demächst am Ring ist, einfach Info geben