whitehunter

Die Farbe des Fahrzeuges erkennt man nicht wirklich Wenn ich zum putzen komme, dann gibt's direkt Bilder Aktuell ists peinlich... Ok, die Farbe des Wagens ist auch peinlich Wird nicht wirklich besser....

Und? Wie ist es so nach ein paar Tagen? Juckt es dich in den Fingern und willst den noch runterschrauben? :D

gibt doch genug dazu im FOrum A3 Schmiedefelgen für meine Kugel - Seite 24 - A2 Forum

Glückwunsch Viel Spaß damit Zumindest bis die Axialrillenlager defekt gehen In Köln sind die Straßen noch aus dem Weltkrieg... Da gehts leider zu schnell Morgen wird Autolein gewaschen. WENN das Wetter es zulässt schieße ich auch mal ein paar....

Nu machst noch eine auf Könnte auch ohne gehen mit nem kompakten Federspanner....

Haha....drum war ich auf der Bühne und hab die Antriebswelle lösen lassen Ohne Bühne ist es fummelei total.....manche hatten es hier aber gemacht

Ja nu, jung bin ich auch nicht mehr, leide aber an Höhenangst

hinten ganz unten, vorne nicht. außerdem: wenn du 2cm runterdrehst, dann kommst du nicht automatisch 2cm tiefer, nur so mal am Rande

Wenn du meinst, dann ist es ok :) Ja, definitiv Premium...!

Barum...in so etwas hast du vertrauen? Ist dir dein Leben nichts Wert? Ic h verstehe eines nicht. Sind die 195-50-15 in der EWG des A2 eingetragen, so dass man keine Eintragung vornehmen muss?

Kolben anfertigen lassen, Zylinder aufbohren. Geht alles, wenn man will....

Schraub ganz runter hab Auto aktuell nicht hier. Wird aber zwischen 31.8-32.3 liegen

Cool, viel Spaß damit und berichte Sei bloß vorsichtig mit den Axialrillenkugellagern.... meins ist beim Einbau auseinandergegangen, habs zusammengesteckt und eingebaut. Nun knarrzt es

Frag mal nach, aber du hast recht. So steht es im Gutachten

hoi. bei mir gleich, habs ganz nach unten gedreht...hab nicht drüber nachgedacht, einfach ganz runter, fertig

Wollte die oben ggf dann 1cm einkürzen im eingebauten Zustand. Dann wäre noch genügend Material vorhanden um diese in den Stützlagern zu halten Ich mein, bevor ich diese ausbaue kann ich es ja mal versuchen. Mir ist er hinten zu hoch, 1cm runter wäre perfekt. Aber kw etc kommt an der HA nie wirklich tief, muss man immer nachhelfen

Sind diese unterschiedlich hart oder nur in der länge? Würd dann die normalen evtl kürzen.....

Auf Begrenzern fahren heisst nicht unbedingt, dass es hart wird....die Originalen sind sehr weich

stimmt voll und ganz. Aber zur HA. Welche empfiehlst du? Sitzt das DTS auf den originalen Federwegsbegrenzern schon auf und würde durch andere tiefer kommen als mit den originalen vom A2???

Zeig mal bitte deinen A2 Prinzipiell bin ich aber auch für hochglanzverdichtete bzw. OEM Style. Nicht, weil es alle haben, sondern weil es einfach passt

Zahnbürste geht auch. In den letzten 10 Jahren nie anders gemacht...... Zumal: fetten??? Hoffentlich ließt dies hier keiner!!!! Gewinde fettet man nie, denn durch die inhaltsStoffe wird eher das Gewinde zersetzt Fotos hab ich noch keine, kommen erst frühestens im Frühjahr, aktuell krine Zeit für....

Hat sich ja seitem nicht viel getan Da sieht man wo in 100 Jahren geschlafen wurde

Lieber ultimate und dann auf Autobahn. Viele A2 waren Stadtwagen. Denen muss man erstmalbeibringen wozu 75PS sind Additiv wie LiquiMoly "VentilSauber" rein und hohe Belastungen wirkt auch . Ich hab durch Ventil Sauber knapp 6 Bar Kompression auf Zyl. 2 dazugewonnen

Stimme dem vollkommen zu.... Vorab Tipps zur Einstellung an der HA: 3cm Restgewinde heisst, ca. 325mm Abstandsmaß RADmitte zu Bördelkante.... Ich fahr aktuell 0mm, ganz unten...

Glückwunsch, Spaß damit Va: domlager und rillenlager Ha: domlager bzw stuetzlager...an der ha obere Gummis für Feder kaufen!!! Berichte dann mal