whitehunter

Beim Serienmotor??? Ich hatte mal im ExWagen eine Softwaresperre. Die hab ich gemerkt....aber ICH würde die bei Serienleistungen an einem A2 nicht merken Spass an der Arbeit respektiere ich aber, jedem das seine! Sonst gäbe es ja keine Foren

Aha danke. Versuche ich mal

Namens Ironie?

Kurze Frage...wo bekommt man das Tagfahrlicht von Hella her für die originalen Nebleraufnahmen? Aktuell hab ich keine Nebler, sprich, ich müsste es halt nachrüsten, wad definitiv nicht die Welt wäre....

Mahlzeit, Ruhezeit steht vor der Tür..heißt, morgen Auto putzen und die Tage mal ans Auto begeben und bisschen auffrischen in der Garage Die äußeren Kunststoffteile haben es sehr nötig. Hab etwas von Nigrin mit Farbmittel versucht, aber es wirkt leider nicht sooo gut. Nun denke ich an 2 Maßnahmen....anderes Kunststoffpflegemittel testen oder wenn es nicht klappt dann alles lackieren lassen in schwarz bzw. andere Farbe... Punkt 1 ist günstiger. Was nutzt ihr? Es soll schön fettig / glänzend aussehen....

Was ist eigentlich mit unterschiedlichem Softwarestand???? Software kastiert auch gerne. VAG macht dies auch hin un wieder mal

Um welche Serienstreuung reden wir hier??? Leistungsmäßig sicherlich nciht. Drehmoment im unteren / mittleren Bereich schon eher....Denke, es hat mit Fahrprofil zu tun....

Ach, ich habs nu verstanden....

Bild

Dumme Frage. Lt Gutachten steht (auch wie beim kw) Vorderachse: mindestabstand 200 - 220mm Abstandsmaß der federauflage bis zu naechstliegenden gehäuseseitigrn befestigungsschraube des federbeins WO ist die gehäuseseitige befestigungsschraube? Das unten oder oben? Oben wohl nich, waß

Nun ja, Gutachten identisch zum KW Var 1 in Sache Federn (komplette Daten identisch), Einbau, Restgewindeeinstellungen Mal sehen wann ich es einbaue

Aber nun zum tsi Umbau....was muss man da genau alles tauschen? Welches Getriebe passt, mq200? Oder nimmst du das dq200? Wann soll es fertig sein (geplant)

Ne passt schon die laufen gut und machen spaß besonders mit dem 7 Gang DSG knackig zu fahren...

...oha.....na dann...deiner hat doch eh schon Zahnriemen und langsamer oder nicht, der 1.4 trinkt viel weniger...was heißt nicht so schön abgestimmt (Getriebe)? Denke, es ist eher ein Bluemotion Getriebe, halt bis 330kmh in etwa Wie beim neuen 7er GTI..... der 180er ist der gleiche wie der 140er/170er/160er, Software anders und vielleicht - wenn überhaupt - im inneren paar Unterschiede....

...genau das wollte ich hören Spanner und Kette in der neuesten Rev. hinein, SOLLTE wohl dann passen. Welcher soll es werden? Der alte 140PS? Hatte der nicht auch Kompressor/Turbo? Oder der neue 140PS 1.4TSI? Zu fahren finde ich die 1.4TSI auch super, angenehm, leise, durchzugsstark. Hatte selber 22 Monate einen 1.4er 160PS, war schon ok....Aber als "Wucht" wie die Gurke ihn bezeichnet emfpand ich ihn nicht Aber alles relativ Aber: ich bin mal sehr gespannt was draus wird Generell: sehr interessant!!!

Der A2 lief auch sauber, aber mein alter silberner 160er TSI nagelte damals vor sich her ^^

1.4 TSI??? Weißt du, was du dir antust??? Schlimmeren Motor in letzten Jahren bei VAG gibt es nicht

hau alles rein was es gibt und dies nacheinander...ist doch egal, kostet doch nichts...Wenn es nicht hilft, dann Pech...ich WEIß allerdings auch, dass VAG solche Reiniger / Additive auch selber benutzt ...und dann mal schaut was passiert.... Grauenhaft hört es scih beim 1.4 TSI an, wenn solch Additiv im Tank ist Ein Diesel ist ein Vergnügen dageben

Wir fahren schon viel, auf der Bahn schon zügiger, wenn es geht auch 200kmh. Ichnsag mal so, wenn ich damit unterwegs bin und strecke lässt es zu dann fahre ich sehr selten unter 160kmh Bei 131000km Kompressionsmessung gemacht von Person X mit Prüfgerät Y.... Zylinder Nr 2 hatte ca. 9.1-9.3 nach 2 Messversuchen..... Bei 133800km Kompressionsmessung gemacht von Person X mit Prüfgerät Y.... Zylinder Nr 2 hatte ca. 14.9 nach 2 Messungen.... Nun die Frage...wenn es dem Zeug nicht liegt, dann an was? Fahrweise war mit dem Zeug im Tank schon sportlicher, ber vorher fuhr ich auch über längere Strecken konstant Vollgas, so dass sich da hätte alles freiblasen sollen... Ich nehme es nun hin, so wie es ist und bin glücklich... ich bin auch skeptisch gewesen, Kostenvoranschlag hatte ich ja schon für Motorteilüberholung. Dies wäre der Schritt im Januar gewesen, aber nu nicht mehr nötig

Ach, 1.8t Umbau......nun geht die hp wieder...

wie viel Leistung hat der toergi? Ich find da grad keine Angabe, aber um 500nm ist schon was...

Hoi Düsseldorfer Bei wem hast du angefragt wegen Turboeinbau? Einen Motorumbau finde ich persönlich auch nicht uninteressant....aktuell bastel ich an dem Fahrwerk. Wenn dies geschehen ist fange ich an Thema Scheibenbremse für die HA mich umzusehen ^^ Rest kommt nach und nach, ich hab keinen Drang, nur bisschen Spaß dran 1.8t kostet nicht viel, wenn alles zusammen ist müsste es um 2000 - 2500 EUR sein und halt die Eigenleistung ^^

und? Was gemacht? Die XION sind richtig gut Alternative Focal, die klingen aber "heller" aber sehr knackig im Bassbereich...hatte mal die 165 V2 im Polo 9n, waren sehr geil an einer dunkler spielenden Endstufe, sprich Ground Zero Wenn mein Gewinde bald verbaut ist, dann mache ich mich an die vorderen Türen, sprich, Dämmung und neue LS.... Wobei ich denke, dass ich diese ohne Endstufe betreiben würde, keine Lust auf gekabel...defintiv besser als aktuell mit den eigentlich schon guten Serienpiepern, die mir besser gefallen als das Dynaudio im Golf 6

Einzelabnahme.......

Teile sind bestellt, bei Audi direkt. Keine Lust auf ggf. schlechtere Qualität und wegen 10 EUR mach ich keinen Aufstand.... Nächste Woche geht es ans Fahrwerk einbauen