whitehunter

Ich bitte dich, nicht gelungene Abstimmung, nur weil diese haerter sein sollen? Gab es hier Member die HuR verbaut hatten und danach auf andere Federn umgestiegen sind in IHREM Auto? Oder doch nur woanders mitgefahren? Andere Reifen und ggf. Dimensionen nicht beachtet worden? Also ist ein KW Clubsport oder Bilstein B16 auch mies abgestimmt, weil es hart ist? Zum DTS: jemand eine günstige Bezugsquelle? Ich komme grade nicht unter 430 eur inkl Versand.... Bin gestern mal in einem 4er mit DTS Gewinde mitgefahren. Fuhr sich ganz ok Ich werde es mir wohl zulegen und berichten

Abwarten wie es bei Zeiten ist. Zu Meinen Golf 6 Zeiten waren die Herren sehr unzufrieden. Federn haben sich zu sehr gesetzt und Fahrzeug war nach einigen km tiefer als zum Zeitpunkt der Achsvermrssung nach ca 500km nach Einbau. Klar, anderes Fahrzeug, aber schon mist Problem beim A2, nahezu keine Alternative. Meine waere Eibach. HuR ist straffer und sportlicher. HuR ist zudem ein Premiumhersteller, KAW eher Mittelfeld wie FK auch

H&R.... Gibt ja keine aktuellen Meinungen zu den Federn Zumal sind die H&R Federn zich mal besser als KAW Federn mit schlechter Materialqualität (zumindest bei Federn für andere PKW Modelle nachvollziehbar)

Wenns schnell gehen soll bei abt anfragen....sollte zügig gehen

ok, aktuellen Preis hab ich, 431 EUR inkl. Versand.......

Oh, DTS für den A2??? Interessante Zwischenlösung....!!! Jemand gute & günstige Bezugsquellen???

Passiert mal hier mal da, mir bei Bilstein passiert. Da haben sogar die Gleitlager gefehlt

In der 500-600 eur klasse gibts nix ausser mischteilen, sprich Bilstein und Federn von X. Wobei ich bei den bilsteins am ehesten die HuR Federn nehmen würde, sprich B8 und HuR

Wo kosten Bilstein denn ca 170 eur, 4 Stück? Bitte dringend dann pn an mich, danke!!!

Welches Auto von beiden ist schwerer?

Wart mal bisschen ab, wird angenehmer werden definitiv weicher. Wieso hast du keine B8 genommen? Fuer kürzere Federn bessere Wahl! b6 eher für Serienfeder drum auch länger....

Entweder man hat Glück oder man hat Pech! VW hat. In meinen ExEx ca 8000 EUR an Reparaturkosten inkl. Teilen hineingesteckt, dies bei ca. 28000-31000km. Am A2 in 26000km in 1 Jahr nur 113 EUR aus eigener Tasche....

Ist nix von der arolle....die Diagramme der Hersteller sind eh "verarsche"

Dito. Ich wünsche mir sehr, dass er mal ein richtig zuverlässiger Begleiter wird....falls der A2 unreparabel mal wird muss was neues her und bin irgendwie geizig mit Spritverbrauch seit dem A2 und da geht nur der 1.4tsi

Verstehe den link nicht. Du etwa??? Dasist der ea211, der neue 1.4 tsi....nicht der alte tsi und schon gar nicht unser 1:4 SAUGER!

Ja nu, damals frisch gewesen Und dass ein A2 nich gebaut wird lag doch an mangelhaftem Interesse A2 Nr.2 wäre aber auch nich besser geworden rein von den Motoren her. Ab 2006 gabs noch nicht wirklich was gutes bei VAG außer dem 2.0TFSI mit Riemen.... Der 1.4er wird ja heut noch verbaut in leicht abgewandelter Version....

Audi Zentrum Leverkusen hat 2 sehr wenig gelaufene und teure wieder zu verkaufen

Oh je Über 600.000km, wahnsinn!

Vorne wohl eher keine. Hinten Bilstein Gutachten durchlesen. Würde normale verbauen oder kürzen, FALLS nötig.

Kompression gut, alles gut Wird schon, gebe nicht auf! Stecke Geld hinein, damit du endlich Ruhe hast und zufrieden bist. Hört sich natürlich blöd an, aber leider bleibt es nicht aus. Irgendwas geht immer kaputt, egal was. Ein perfektes Auto gibt es nicht. MstG ist natürlich nicht billig, keine Frage, aber vorher würde ich restliches ausschließen. Neue Lima mit Fehler, kann ja auch sein..... Wirklich nervig, auch das Geld was du da gelassen hast, aber jeder Cent der eine Dienstleistung mit sich bringt, bringt dich halt weiter Was wirklich in deinem Fall interessant wäre: VOX Autodoktoren! Schreibe mal eine Bewerbung. Klar, der Weg nach Köln ist so eine Sache, schon quasi ein Urlaub hier zu verbringen....eigentlich auch ein dummer Vorschlag

Nun ja, bei all deinen Bemühungen bin ich wirklich sicher, dass du das kleine Problem löst Aber manchmal ist es so, im Detail liegt ein Fehler, nix wildes, trotzdem läuft nix richtig. Kann davon auch ein Lied von singen. Soll ich? ok, ein wenig erzähle ichnmal was bei mal mal war Mein ExEx Wagen war ein Golf 6, 1.4 TSI DSG mit 160PS, Vollausstattung wie RNS510 und Vienna Leder uvm.... Er lief super, bis auf einmal. Motor hatte zeitweise Aussetzer, sprich, er hatte Zündaussetzer! Da VAG das Problem mehr oder weniger bekannt war fuhr ich mit einer FIN vom Forenkollegen zu VW Ich sagte wirklich wortwörtlich: " tauschen Sie meine Zündspulen, da ich Zündaussetzer habe :D" Antwort:" naja, kein Fehler im system, können wir nicht machen" Nach 10 Wochen Werkstattaufenthalt und folgender wechsel: - Kette und Kettenspannerersatz - Reinigung Einspritzanlage - Neue Einspritzanlage - neue Mechatronik - neue Kupplungen für DSG - Nockenwellenversteller lief der Wagen immer noch nicht!!! Kosten? 0 EUR da Garantie! Soll ich sagen was es war? Ja, eine Zündspule für 39 EUR! Tauschaktion wegen unfähiger Werkstatt: etliche Tausende von EURO! Dabei war jichts von allem defekt! Knaller, oder?

Nix da Motorschaden.....sry, dass ich fragen muss, find grad zu nichts. Kompressionsmessung? Wenn die ok ist, dann bist du weit weg vom Motorschaden, oder nicht? Nebenbei. Wenn dir das Auto am Herzen liegt, such doch einen Kaltblechverformten A2 AUA und bau Stück für Stück um. Klar, ist Geld, aber wenn er dir am Herzen liegt!? Andererseits verkaufen mit Mängeln und neuen kaufen

Ganz dumme Frage....ich habe kein FIS...Trotzdem dann machbar?

Oha, grad gesehen wohl demnächst mal dahin kugeln

Ja nu, wie verglichst du eigentlich Spritzigkeit normal zu deinem A2? Spritzig ist meiner irgendwie seit einem asoftwareupdate bei Audi eh untenrum nicht mehr ganz so wie beim Kauf, aber mir egal, eh kein Rennwagen. Zügig ist er allemale, auch aktuell. Wenn Klima dazu an ist verliert er doch immer sowieso merklich Leistung und Ansprechverhalten