whitehunter

Gut, meiner wiegt 970kg und würde ca. 1cm höher liegen

Hi, Wenn du zufrieden warst, dann nochmal kaufen die di bisher hattest. Nebenbei: waren die Powerdisc bei dir still oder gaben die Geräusche von sich bei höheren kmh? Habe die normalen ATE Beläge drauf und rubbeln schon was. Bremswirkung aber super!

Schaut doch gut aus. Das der Komfort bleibt ist doch klasse, wenn man es härter mag dann in Kombi kit H&R Federn. Was wiegt dein A2 leer?

Fahr ihn erstmal ein. Bei der Fahrleistung wurde er wohl nur zum Brötchenholen gebraucht. Auf der abahn auch ruhig mal treten. 7.4 hat meiner noch nie verbraucht, maximale jemals 6.5 Liter bei sehr viel Stadt und Autobahn viel Last....

Onkelchen macht dies in derWerkstatt, nur bevor Fehler auftauchen und ich bei Audi eingeschleppt werden muss frage ich mal nach.... Was waren deine Werte? Was sind Sollwerte?

Sprit tanke ich aktuell Ultimate 102, er läuft genauso naja. Vorallem fällt mir auf, dass er hin und wieder auch mal minimal ruckelt (beim Beschleunigen bei 1200-2800), ein wenig ungleichmäßig, meinem Frauchen fällt es nicht auf, als ob er leichte oZündausseter hat. Ab 3000geht er ganz normal, ob Vollgas oder Halbgas, wunderbar! Was mich nich wurmt ist der Kühker, wenn Heizung/Klima/Lüftung komplett aus ist. Der Lüfter dreht häufig und da wirktder Motor im stand natürlich noch unruhiger. Vorallem, meine Kugel läuft nur hin und wieder so, meistens läuft er tadellos wie ein Neuwagen Fehlerspeixher sagt nixhts aus. Ich denke, ich bin aber auch definitiv viel zunempfindlich, da Frauchen total begeistert ist und auch bei Probefahrt mit Onkelchen konnte er nichts feststellen. Trotzdem, je früher kleinen Fehler finden, desto besser....

Hallo, ich wollte demnächst mal eine Kompressionsmessung machen lassen. Meine Frage wäre: setzt die Kugel welche Fehler in den Fehlerspeicher bei der Messung?

Meine Kugel verhält sich nahezu wie deine. DK vor 10k gesäubert, unter 3000upm hat er hin und wieder mal "hänger". Berichte mal ob du es geschafft hast.

Kennlinie Gaspedal un gut is Offtopic.....

...nicht verallgemeinern. Gibt auch Ausnahmen Aber in der Regel.........

Hmmmm, so langsam mach ich mir Sorgen. So ab 120kmh wenn man auf die Bremse drückt, dann rubbelts noch was...drunter nicht. Normal bei Rillenscjeiben oder legt es sich noch? Heut mal mehr beansprucht, haben auch was gequalmt...dann schön abkühlen lassen während der Fahrt.... Was meint ihr?

Das Wort "euch" nicht verwenden Bei mir war es anders und Einbaufehler 100% ausgeschlossenen, den ich ohab mit meine hinteren Beläge bei längst eingefahrenen Bremsen ruiniert Egal, wird ja bei dir geklappt haben, sonst würdest nicht schreiben.

Also wenn ich den Begriff "Bremsbelag verdichten" in www.google.de eintippe bekomme ich einen einzigen Treffer Nämlich den Post vom Nachtaktiven....! Mal sehen ob er sich mal zu Worte meldet Das steht bei Stoptech, bei einer "Bremsanlage" und nicht bei unseren mickrigen "Billigbremsen" http://www.app-automotive.com/de/produkte/stoptech/richtiges.einbremsen Und bei sämtlichen anderen Sportbremsanlagen sieht es nicht anders aus, teilweise noch eine Ecke krasser http://www.is-racing.de/shop_content.php?coID=11

ich bin da sehr skeptisch, auch weil ich mir mal auf diese Weise Bremsbeläge kaputt gemacht habe nach einer flotten Fahrt Und da waren die Bremsen mehr als eingefahren... Aber egal, viele verschiedene Meinungen wo 100% keine beschriebene perfekt ist... drum heißt es: die ersten 200-500km ohne Vollbremsung hinlegen und zwischendurch mal nur fester draufdrücken wenn sie schon leicht warm sind und fertig..................

Das ist der Fall, 2km Stadt, Rest Land oder Autobahn mit max 130-150kmh, keine Steigungen...80-90km am Tag, je nach Route. Er wechselte nun auf G7 mit 2.0 tdi mit 150PS. Nun ja, da liegt er bei gleicher Fahrweise/Strecke mittlerweile bei 5.5l...aber er sagt auch, dass er ihn mehr tritt, weils ihm Spaß macht wenn er es darauf ankommen lässt kann man ihn auch mit hoher 3.xl lt. MFA bewegen, was natürlich auch absolut klasse ist! Ach je, was lernen wir aus all dem? Es MUSS ein neuer A2 kommen, mit unter 1T Leermasse, CW Wert um 0.25 und 1.2 TSI und 1.6 TDI Würde da sofort zuschlagen, wenn die Platzverhältnisse gleich sind! Die Dinger bewegt man dann ohne Mühe mit 3.x Litern....

So, bis ca 100kmh rubbeln die nicht mehr. Erst ab 120kmh sind die hörbar und beim abstellen stinken die noch bisschen.....häzze nie gedacht, dass die so lange brauchen

Nun ja, der 1.2 tdi säuft. Der alte 1.4 tdi ist schon sparsamer im Alltag... Richtige Sparkanone ist der Golf 6 2.0 tdi mit 110PS, als es den 1.6 TDI noch nicht gab. Tanken war ein Fremdwort für ihn! Ellenlanger Übersetzung sei Dank. Vater fuhr den 4 Jahre, war bis auf den Differenzdrucksensorfehler von VAG sehr zufrieden! Unter 1200km und dann Piep hat er nie wirklich getankt, sprich Verbrauch um 4-4.2 Liter bei normaler Fahrweise Demnach müsste ein Polo Blue min. 0.5 Liter weniger brauchen, ist aber wohl nicht so, leider

Dann hast du es gut bis zum ersten Ort wo ich es NACHTS machen könnte muss ich schonmal an 5 Ampeln stehen damit ich hinkomme Weibchen ist heut eh damit zur Arbeit im nassen, drum is eh vorbei mit perfektem Einfahren. Hab ihr nur gesagt, wenn sie am Berg anfährt dann soll sie mit Handbremse anfahren und Bremse lösen anstatt 2 Min an der Apfel zu stehen wenn sie grad von 80 auf 0kmh gebremst hat

...weil die ansonsten kaputt gehen wie die meisten davon ....

...was stand denn da? Ich sag mal so, perfektes Einbremsen geht eigentlich nie wegen Verkehr...zumal jede soll anders eingefahren werden. 4 Kolben Bremssystem von Movit oder K-Sport bremst man auch anders ein... Zumal hab ich schon etliche neue Bremsen gehabt (8 Stück in 8 Jahren) und noch nie ist was kaputt gegagen oder gerubbelt oder vergammelt Bei Zimmermann steht folgendes..... Folgende Einfahrhinweise werden empfohlen, um eine sichere, einwandfreie Funktion des Systems Bremsscheibe / Bremsbelag zu gewährleisten: Einfahrvorgänge auf Straßenabschnitten durchführen, welche die nachfolgend aufgeführten Fahrmanöver sicher und innerhalb der Regelungen gemäß StVO erlauben. Gewalt- bzw. Schock-Bremsungen sind während der ersten 300 km Fahrstrecke nach dem Wechsel der Bremsscheiben zu vermeiden. Durch moderates Einfahren erfolgt eine schrittweise Erwärmung der Bremsscheibe ohne Wärmeschock und die Anpassung der Reibflächen von Bremsscheibe und Bremsbelag zueinander. Mindestens 30 Bremsungen aus mittlerer Geschwindigkeit (ca. 100 km/h) bei mäßiger Verzögerung (maximale Bremsdauer 3 Sekunden) auf anfangs 50 km/h, nach ungefähr der Hälfte der Bremsungen auf 25 km/h, durchführen. Dabei Bremsscheibe zwischen den einzelnen Bremszyklen ca. 3 Minuten über den Fahrtwind abkühlen lassen. Bei Nichtbeachtung dieser Hinweise übernimmt Zimmermann keine Gewährleistung, wenn dadurch Schäden am Produkt entstehen, Dritte geschädigt werden oder zu Schaden kommen. Ferner wird ebenfalls keine Gewährleistung übernommen, wenn Schäden und / oder Mängel auftreten, die ursächlich auf intensive Nutzung und / oder individuelles Fahrverhalten zurück zuführen sind und / oder durch nicht zweckbestimmten Einsatz verursacht wurden!

Mit Einfahren meine ich, 200km behutsam bremsen vollbremsungen natürlich nicht, die gehören zum Einbremsen definitiv nicht dazu, nur auf Autobahn von 120kmh auf 100kmh mit leichtem Druck dann mal von 140 auf 120kmh und dazwischen immer eine schöne Pause Gestern schon was rumgefahren, Stadt und Land mit max ca 25% Pedalweg Trommelbremse war schon naja, sprich, an einer Steigung a la Parkhaus blieb die Kugel nicht stehen

So, nach 6 Monaten habs ich geschafft...powerdisc uns ate Beläge sind drinn...mal sehen wie die sich so bewähren. Am WE sind die eingefahren, werde dann berichten. Aktuell zieht die Kiste in alle Himmelsrichtungen, auch weil die HA Trommeln gesäubert worden sind Bin mal gespannt Angst vor einem Schaden a la Powerdisc + EBC hab ich nicht, werden sicherlich im 6 stelligen km Bereich gefahren

Hmmmm....ich hab gute 10-11 kmh Abweichung, er ca. 22-24kmh.... Merkwürdig... ...dass er echte 196kmh läuft bezweifel ich überhaupt nicht, nur die Differenzen sind komisch.... Wenn ich mal langsam neue Dämpfer drinne hab, dann mach ich mal ein Bild nur aktuell mit den verschlissenen Dingern wackelts mir zu viel

...dann ist die Übersetzung gut länger.....

Wie hoch dreht der BBY? AUA macht ja bei knappen 6k dicht....