whitehunter

Federn brechen irgendwann....Es ist normal....

Schlimmste was passieren kann sind kaputte Axialrillenkugellager, wenn deine Dämpfer schon durch sind und die Dämpferpleuel zu schnell einfahren.... Aber mehr auch nicht

Hier, falls du keine Zeit/Lust hast http://www.motoren-getriebe.de/motoren/audi/a2 Aber alleine weiß man wenigstens was man hat...!

Über Vor und Nacht eile muss man nicht reden, wie über den Sinn auch ncith. Spaß am A2 , das zählt...wir bewegen uns im low PS Bereich.....Drexler und all wie die heißen sind top, besonders wenn man Leistung fährt, wenn duneine 1.8 t Umabu anstrebst, dann Zwangsumtüstung!

Naja, kommt auf den Fahrstil an hart mögen die es nicht, wenn man weich undrund fährt dann gehts....ich denke, 8.15 Sek btg auf der NOS mit Serien 6er GTI heisst nicht wirklich Weichei

Hallo...75 lächerliche Ponys....mal auf den Boden der Tatsachen bleiben!!! Ist kein Rennwagen der A2, sondern ein Stadtwagen Und auch wenn man millisekunden gewinnt, ist nur spaß an der Freud Im alten habe ich überlegt, Dunslop Direzza 03g semis mit IS-Racing Gewinde und whitelind Paket und drexler sperre und K04...nun ja, dann kam die Steuerkette und Verkauf vom Automobil wurde verkauft

Nie! Auch nich bei Regen in engen Kurven oder Kreiaverkehren bei Vollgas im zweiten! Da ist keine Leistung und keine nm..... Ok, ich geb zu, bei abgefahrenen Sommerreifen mit 2mm schon. Aber bei guten Reifen wie Winter Contis NIE!!! Bei einem 1.8t Umbau sicherlich merkbar, Rest nicht. Ich wuerde es nich merken bei meinem und hab nen sehr sensiblen Hintern Aber wie gesagt, jedem das seine....!

Wenig km, Standachäden. Aber: egal. Man muss immer in alte Autos investieren....macht nix die faszination A2 bleibt erhalten. Tolles Auto! Ausstattung egal. Man braucht doch ehrlich gesagt nichts hab auch nur zv, klima und efh,....fähet trotzdem Riemen neu, superPlus rein und schön blasen auf der Autobahn, dann ist er fit

....weil wo Kraft nicht auf die Straße gebracht werden kann ist eine Sperre sinnvoll.....oder Allrad halt wobei XDS im GTI auch schon gut funktioniert, besonders im Regen....

Beim Serienmotor??? Ich hatte mal im ExWagen eine Softwaresperre. Die hab ich gemerkt....aber ICH würde die bei Serienleistungen an einem A2 nicht merken Spass an der Arbeit respektiere ich aber, jedem das seine! Sonst gäbe es ja keine Foren

Aha danke. Versuche ich mal

Namens Ironie?

Kurze Frage...wo bekommt man das Tagfahrlicht von Hella her für die originalen Nebleraufnahmen? Aktuell hab ich keine Nebler, sprich, ich müsste es halt nachrüsten, wad definitiv nicht die Welt wäre....

Mahlzeit, Ruhezeit steht vor der Tür..heißt, morgen Auto putzen und die Tage mal ans Auto begeben und bisschen auffrischen in der Garage Die äußeren Kunststoffteile haben es sehr nötig. Hab etwas von Nigrin mit Farbmittel versucht, aber es wirkt leider nicht sooo gut. Nun denke ich an 2 Maßnahmen....anderes Kunststoffpflegemittel testen oder wenn es nicht klappt dann alles lackieren lassen in schwarz bzw. andere Farbe... Punkt 1 ist günstiger. Was nutzt ihr? Es soll schön fettig / glänzend aussehen....

Was ist eigentlich mit unterschiedlichem Softwarestand???? Software kastiert auch gerne. VAG macht dies auch hin un wieder mal

Um welche Serienstreuung reden wir hier??? Leistungsmäßig sicherlich nciht. Drehmoment im unteren / mittleren Bereich schon eher....Denke, es hat mit Fahrprofil zu tun....

Ach, ich habs nu verstanden....

Bild

Dumme Frage. Lt Gutachten steht (auch wie beim kw) Vorderachse: mindestabstand 200 - 220mm Abstandsmaß der federauflage bis zu naechstliegenden gehäuseseitigrn befestigungsschraube des federbeins WO ist die gehäuseseitige befestigungsschraube? Das unten oder oben? Oben wohl nich, waß

Nun ja, Gutachten identisch zum KW Var 1 in Sache Federn (komplette Daten identisch), Einbau, Restgewindeeinstellungen Mal sehen wann ich es einbaue

Aber nun zum tsi Umbau....was muss man da genau alles tauschen? Welches Getriebe passt, mq200? Oder nimmst du das dq200? Wann soll es fertig sein (geplant)

Ne passt schon die laufen gut und machen spaß besonders mit dem 7 Gang DSG knackig zu fahren...

...oha.....na dann...deiner hat doch eh schon Zahnriemen und langsamer oder nicht, der 1.4 trinkt viel weniger...was heißt nicht so schön abgestimmt (Getriebe)? Denke, es ist eher ein Bluemotion Getriebe, halt bis 330kmh in etwa Wie beim neuen 7er GTI..... der 180er ist der gleiche wie der 140er/170er/160er, Software anders und vielleicht - wenn überhaupt - im inneren paar Unterschiede....

...genau das wollte ich hören Spanner und Kette in der neuesten Rev. hinein, SOLLTE wohl dann passen. Welcher soll es werden? Der alte 140PS? Hatte der nicht auch Kompressor/Turbo? Oder der neue 140PS 1.4TSI? Zu fahren finde ich die 1.4TSI auch super, angenehm, leise, durchzugsstark. Hatte selber 22 Monate einen 1.4er 160PS, war schon ok....Aber als "Wucht" wie die Gurke ihn bezeichnet emfpand ich ihn nicht Aber alles relativ Aber: ich bin mal sehr gespannt was draus wird Generell: sehr interessant!!!

Der A2 lief auch sauber, aber mein alter silberner 160er TSI nagelte damals vor sich her ^^