A2-s-line

"Versuch macht kluch!" sag ich da mal. Wenn es kein allzu großer Weg für Dich ist, fahr halt hin, schau ihn Dir an und wenn er gefällt: Handeln. Entweder es geht, oder halt nicht.

Update: morgoth: Temperaturgeber tauschen, Lederlenkrad einbauen, evtl. Schaltseile einstellen, Fahrwerke probefahren, Futtern und bei anderen helfen Beda: Futtern und bei anderen helfen A2-s-line: LL-Service; Montage 4 neuer Reifen (225/35/17); Reparatur der Motorverkleidung + Stoßstange unten; ggf. Demontage Radhausschalen vorne Falmmer: Unterboden Verkleidung 1.2 TDI, Scheibenwischer tuning habs gefühl der gute wird langsamer, 4x Winterreifen auf die Felgen drauf bringen, g62 tauschen, evtl. kommen noch Glühkerzen dazu wenn ich sie rechtzeitig beschaffen kann (hab ich verpeilt mit zubestellen *grml*) Nagah: Wechsel auf neuen Wischarm und Mechanik entrosten, Bremslichtschalter wechseln, Getriebeöl wechseln (wenn morgen rechtzeitig Einkaufe), Drosselklappe reinigen, Winterreifen auf Stahlfelgen aufziehen, Anlasser reinigen & schmieren, bringe Donuts mit a2-701: Ölwechsel, Getriebeölwechsel, Domlager/Stabi/Antriebswellen checken es macht klonk und knack vorne links, 3l-Tunnelverkleidung, Unterdruckverschlauchung tauschen ... definitv Marderbiss, Hinterreifen wuchten, evtl. 2xTürfeststeller, bringe Diagnosekabel und Laptop mit, bekommt von A2-s-line die Entriegelungsbügel fürs Radio wieder und hat diese somit auch dabei Flea: Fahrwerk, Scheibenwischer entrosten, Übersetzung 5. Gang vom 90ps Audi TDI: Polo der Erde näher bringen, 2 Reifen nur mitnehmen KANE.326: Kuchen essen und helfen (genau in der Reihenfolge )

Hier gab es schonmal nen Thread, in dem das Thema diskutiert wurde: Audi verkürzt Serviceintervall beim TDI - A2 Forum

Joa, so soll es sein. Wie gesagt, dann ist die Temperaturklappe wohl in Ordnung. Die Defrosterklappe sollte sich m.E. auch einfach prüfen lassen: Einfach mal den entsprechenden Knopf für die Entfrostung drücken und schauen, ob sich der Luftstrom komplett auf die Scheibe ändert. Ist das der Fall, mal nach der Zentralklappe schauen.

Ich auch. Mal schauen, evtl. bildet sich ja ein kleiner Kugelkonvoi

Wenn Du die Temperatur manuell erhöhst, ändert sich dann die Temperatur des Luftstroms? Wenn ja, ist die Temperaturklappe zumindest wohl in Ordnung. Wenn nein, klingt das nach einer angeknacksten Zentralklappe (Prio 1) oder Temperatur- bzw. Defrosterklappe (Prio 2). Also der gleiche Gedanke wie beim Nachtaktiven. Alle Stellmotoren hängen an der Diagnose und werfen auch entsprechende Fehler in den Speicher. Spreche da aus Erfahrung Wenn an den Stellmotoren ein Fehler ist, dann taucht der spätestens nach der Grundeinstellung auf. Wenn also im Fehlerspeicher nix steht, würde ich zunächst mal einen Bilck auf die einzelnen Stellmotoren werfen. Eine Anleitung, wo diese sitzen und wie man drankommt gibt es hier ausführlich beschrieben. Oder im Schnelldurchgang: Defroster- und Temperaturklappe: Zugang durch den Fahrerfußraum, sitzt hinter dem Klimabedienteil, Bilder hier , #1-#4 Zentralklappe: Zugang durch den Beifahrerfußraum, Handschuhfach muss raus, hinter dem Klimabedienteil, links vom Gebläse, leider kein Bild gefunden Einfach mal nachschauen, ob da irgend ein Hebel rausgerutscht oder abgebrochen ist.

Guckst Du:

Hotel??? Ich will ne Hütte im Schnee mit Sauna und Selbstversorgung!

Danke! Oder bring's doch grad aus München mit

[OT]Name des Links in Normalschrift mit Umlaut in den Beitrag schreiben, dann markieren. Den Button "Link einfügen" klicken (Weltkugel mit liegender 8) und in das sich öffnende Fenster den Link zum Artikel/zur Internetseite eingeben. Ok und fertig.[/OT]

Laut Aussage vom Präsi wohl eher nein...

Nein, war nicht dabei. Link zum Video: Autodiagnose-Geräte - Abenteuer Auto - Video

Eine Frage bzw. Bitte an die Münchner Teilnehmer: Kann mir jemand 2 Kisten Augustiner Helles mitbringen? Danke!

Pfft, 150km... Ich fahr auch 400km bis nach Pullach

klar

Dann wird das kein Schraubertreffen, sondern eine Restaurationsveranstaltung

dito.

Also ich wäre schon gerne an dem Freitag schon da. Scheiss auf die 40 Euro...

Nur weil die Nummern fast identisch sind, heisst das nicht, dass es die Teile auch sind. 8Z0 steht für den A2, 8L0 für den A3. Der Rest der Nummer bezeichnet Baugruppe etc.

Dann verkauft er ja nie...

morgoth: Temperaturgeber tauschen, Lederlenkrad einbauen, evtl FIS Hebel einbauen, Fahrwerke probefahren Beda: Ölwechsel, Domlager, Gummis von Stabis, Herme1: langer 5ter - wenn möglich, Unterboden, Stabibuchsen Nachtaktiver: Trommelbremse hinten, Ölwechsel, evtl neue Hinterreifen aufziehen. A2-s-line: LL-Service; Montage 4 neuer Reifen (225/35/17); Reparatur der Motorverkleidung + Stoßstange unten; ggf. Demontage Radhausschalen vorne Falmmer: Unterboden Verkleidung 1.2 TDI, Scheibenwischer tuning habs gefühl der gute wird langsamer, 4x Winterreifen auf die Felgen drauf bringen, g62 tauschen, evtl. kommen noch Glühkerzen dazu wenn ich sie rechtzeitig beschaffen kann (hab ich verpeilt mit zubestellen *grml*) Nagah:Wechsel auf neuen Wischarm (Paket ist immer noch nicht angekommen) und Mechanik entrosten, ABS-ASR-Fehler angucken, Getriebeöl wechseln (wenn ich bis zum Termin an Öl komme), Drosselklappe reinigen, Winterreifen auf Stahlfelgen aufziehen, bringe Donuts mit a2-701: Ölwechsel, Getriebeölwechsel, Domlager/Stabi/Antriebswellen checken es macht klonk und knack vorne links, 3l-Tunnelverkleidung, Unterdruckverschlauchung tauschen ... definitv Marderbiss, Hinterreifen wuchten, evtl. 2xTürfeststeller, bringe Diagnosekabel und Laptop mit, bekommt von A2-s-line die Entriegelungsbügel fürs Radio wieder und hat diese somit auch dabei Flea: Fahrwerk, Scheibenwischer entrosten, Übersetzung 5. Gang vom 90ps Audi TDI: Polo der Erde näher bringen, 2 Reifen montieren KANE.326 Kuchen essen und helfen (genau in der Reihenfolge )

In Stockholm: Scandic Hasselbacken, direkt bei Gamla Stan, In Malmö: Rica City Hotel Beide sehr empfehlenswert!

So, wie ich es in diesem Jahr gemacht habe, war auch die Tour von Stockholm aus ganz gut und erträglich zu fahren. Würde im kommenden Jahr aber eher noch eine Nacht mehr in Stockholm bleiben. Dann noch ein Zwischenstop auf dem Heimweg, also entweder Malmö oder Kopenhagen. Und ab da dann am nächsten Tag heim. Also kein Zwischenstop mehr in Hamburg. Finde Stockholm schöner als Hamburg

Naja, wenn Du den originalen Audi-Lack nimmst, biste auch nicht viel günstiger. Frag mal Audi-IN-A2... Ist der genannte Preis von 150 Euro dann der Endpreis, oder kommen da noch die Werkzeugkosten dazu?

Wunderbar!