A2-s-line

Hi Tobias, schau mal hier, da hatten wir diese Diskussion schonmal...

Bei Türfeststeller und Stabi kann ich helfen, no prob... @deckwise: Keep calm, bin auf jeden Fall da* *wenn der Termin passt

Sorry, aber mein Längsträger hat schon arge Furchen davongetragen... Aber sieh' es als Vorteil: Jetzt weiss ich, wie's geht und kann den Schrauber-Königen unter die Arme greifen

Also die Ski-Träger, die ich in dieser Form kenne, sind magnetisch. Also nix für den A2

Ich denke, der Punkt im Vergleich zum Flugzeug (den ich übrigens sehr treffend finde) ist der Fakt, dass bei den Airlines die Wirtschaftlichkeit für das Gesamtunternehmen der Punkt ist, der zu dieser Entwicklung geführt hat. Heisst: Fliegt die Flotte unwirtschaftlich, sinkt der Gewinn des Unternehmens (und die Aktionäre nölen). Beim Auto ist diese Rechnung auf zig Millionen Autos und Autofahrer verteilt, so dass kein gesamtwirtschaftliches Interesse dahinter steht. Wäre der gesamte KFZ-Bestand der BRD ein Fuhrpark, der von einem entsprechenden Management bewirtschaftet würde, sähe die Sache m. E. anders aus - und zwar so, wie bei den Airlines. Da dies aber nicht der Fall ist, greifen die Gedanken des 3. Absatzes von cer... Ich persönlich hätte gegen ein Tempolimit von 120 - 130 km/h nichts einzuwenden. Zum einen fährt es sich dabei wesentlich entspannter, zum zweiten sinkt mein persönlicher Verbrauch. Ich freue mich immer wieder, wenn ich in NL oder DK unterwegs bin, wenn ich auf den Durchschnittsverbrach schaue. Aber eigentlich ist dies eine Diskussion, die mit dem Topic nix zu tun hat...

@butenhamburger: Bitte das Angebot, unter Einhaltung der dortigen Regeln, im Basar einstellen. Gerne mit Link zu mobile. Die Chancen, dass ihn da eine® sieht, sind größer...

Lies mal den Fehlerspeicher aus, evtl. ist auch irgendein Poti an den Klappen defekt und die Lüftung läuft nicht mehr dahin, wo sie soll. Das gleiche Problem hab' ich übrigens auch

Falls Du den Sitz doch ausbauen willst: Die passende Vielzahn-Nuss habe ich hier. Dann bauen wir den Sitz hier bei mir gemeinsam aus und Du fährst auf 'ner Bierkiste sitzend wieder nach Hause

So, komme gerade vom Stabigummiwechsel nach Hause. Ist ne ganz schöne Viecherei, man bekommt die Metallschelle kaum über die neuen Gummis. Da ist viel zu wenig Platz zum arbeiten Aber immerhin ist nu Ruhe im Vorbau @deckwise: Mach morgen mal ein Bild vom Längsträger, wo der Stabi dagegen klonkt. Erst hört man es, später sieht man es...

Jap. Und den Felgenbaum immer auf eine ebene Fläche abstellen und immer schön weit weg vom Bordstein parken...

*augenbrauenheb* *gespanntzuHarryschaut*

So, der Einbau hat nun endlich geklappt! Danke nochmal an McFly, Audi TDI und Fallmer für die Unterstützung! Hier der endgültige Einbauort sowie die bebilderte Einbauanleitung: Einbauanleitung Nikutronics.pdf

Das Problem wird immer sein, dass die wenigsten Menschen sich mit den Gedanken, wie sie hier ausgetauscht werden, befassen und, noch viel schlimmer, nach diesen Kriterien ein Auto kauft. Alle, die so über das Design, die Motorisierung oder die Getriebeauswahl nachdenken, sind in den Augen der Autoindustrie "Peanuts" verglichen mit denen, die nach dem "Boah-Ey" oder "Bling-Bling"-Faktor die Autos kaufen. Und Minderheiten werden eben nicht bedient...

Ist mir auch schon passiert. Ich hab meine die Felge gleich neu beschichten lassen. Das mit dem ausbessern... ich weiss nicht, das sieht man bestimmt.

Moin Semmel, schau doch mal im Serviceheft auf dem Aufkleber. Da steht der MKB genau drinne. Und da stehen auch die Ausstattungscodes Deiner Kugel. Hier findest Du dann ggf. die Erläuterungen und auch einen Link, der Dir sicher weiterhilft...

Wann is'n der nächste Stammtisch? Bin wahrscheinlich in der Zeit vom 24. - 27.11. in München...

Genau das war für mich der Grund, regelmäßig die serienmäßige (@Shadout: Die aus Plastik ) Montagehilfe zu nutzen. Und diese hatte sich dann entsprechend abgenutzt. Daher meine Idee, dieses Teil aus Alu herstellen zu lassen. Genau aus dem Grund, die Hilfe besser packen und drehen zu können, ist die Profilierung dran. Und beim Aufsetzen der Felge kann man diese ja über den profilierten Teil drüberheben. Ist meiner Meinung nach besser, als die Felge mit einer Hand (oder so wie ich früher: auf den Unterschenkeln liegend) zu balancieren und die Schraube durch das Loch zu fummeln und dabei das Gewinde am Alu entlangt zu schrabbeln... Und wie yem schon oben schreibt: Wenn die Felge nicht verkantet mit den 3 freien Schrauben festgedreht wird, geht die Hilfe von Hand rein und auch wieder raus. Aber ich werde es an meinen Dreher weitergeben, ob er noch Löcher mit einbringen kann, sofern es denn gewünscht ist. Denn die Optik spielt ja auch mit Und noch 'ne Korrektur: Die Montagehilfe wird nur aus Alu gefertigt! Das Stahlteil war das erste Muster und wurde aus Gewichts- und Ästhetikgründen nicht in die Serienproduktion übernommen.

So, hier mal ein paar Bilder vom Original im Einsatz:

@Gurkensepp: Jetzt red' mir mal bitte meine Geschäftsidee nicht madig! @Ulrich: Ich hab' noch welche Einfach per PN bestellen

Bei einer Poliermaschine sind die Umdrehungen nicht so hoch. Heisst: Bei der Bohrmaschine kann's passieren, dass Du Flecken in den Lack polierst...

Sollen wir 'ne Sammelaktion im Club starten? 5 Cent von jedem Mitglied, dann ist der Zehner zusammen...

@Free-Biker: Bitte nicht die gleiche Frage in drei verschiedenen Beiträgen posten. Eine Nutzung der Suchfunktion liefert Dir eine Menge Antworten. Danke / Muchas gracias!

Danke Papa! :D