A2-s-line

Ginge auch

Zur Not hab ich meine Camping-Kaffeemaschine dabei...

Um welches Getriebeöl handelt es sich bei dem Angebot von denen? Haben die das Castrol TAF-X da?

War wohl gestern abend etwas neben der Spur. Hab einige Fragen vergessen Kann es sein, dass beide Klappen-Potis gleichzeitig den Geist aufgeben? Oder hängen die beiden Fehler irgendwie zusammen? Hat jemand die Teilenummern der beiden Stellmotoren zur Hand oder kann sie für mich im ETKA nachschauen? Gerne auch von analogen Teilen aus dem VAG-Regal. Und es sind nicht vier Motoren, die ich brauche, sondern nur zwei. Und die Suche im Betreff hab ich auch vergessen...

Leider konnte ich mit dem Suchbegriff "Temperaturklappe" nicht die gewünschten Infos finden, daher dieser neue Thread. Im Rahmen der 150tkm-Inspektion wurden im Fehlerspeicher folgende Fehler gefunden: 08 - Klima-/Heizungselektronik Teilenummer: 8Z0 820 043 E A2-KLIMAVOLLAUTOMAT 0514 4 Fehler erkannt: 01271 - Stellmotor für Temperaturklappe (V68 ) 41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Sporadisch 00716 - Stellmotor für Umluftklappe (V113) 41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Statisch 00600 - Potentiometer-Stellmotor für Temperaturklappe (G92) 30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch 00735 - Potentiometer im Stellmotor für Umluftklappe (G143) 30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch Die Fehler bestehen schon länger und zeigen sich dadurch, dass immer häufiger aus den Ausströmern nur heisse Luft kommt. Nun meine Frage: Der Austausch der Potis ist ja, Dank der Anleitung von famore, möglich. Hat noch jemand die entsprechenden Potis über (oder kann mir Bezugsquellen nennen)? Denn auf den Kauf von vier neuen oder gebrauchten Motoren hab ich nicht wirklich Lust...

Na ja, so ein Film dürfte auch mit Polen als Motiv sehr interessant sein. Wobei der Film ja eher eine Art Daumenkino sein wird

Nun gut, für meinen Teil finde ich die Vorgehensweise vom in Ordnung. Aber da gehöre ich wohl zu den Anderen. Nichts desto trotz gilt meine oben stehende Aussage zum Tausch. Und wenn die den Arbeitslohn übernehmen, ist das m. E. schon ein Entgegenkommen. Und sonst scheinste mit dem ja auch zufrieden zu sein (wenn die Aussage auch schon etwas älter ist) :A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - frustriert über Audi Händler

Oder schon der neue A2

Ich rufe folgende Beiträge von den letzten Seiten nochmal in's Gedächtnis: bret, wie schaut's - wird das was werden? Eine Anmerkung zu dieser Idee lautete, diese "Zettel" vorab zu erstellen und vor Ort zu verteilen. Bleibt's dabei? Dann sollten ja zeitnah die jeweiligen Fahrzeug-Infos zum Ersteller kommen. Oder füllt das jeder selbst aus? Auch hier gab's ne Anmerkung, diese vor Ort mit einer Laminiermaschine zu erstellen? Quote sagt schon alles aus... Da ja, wie oben genannt, noch einige Änderungen verarbeitet werden sollen, auch hier noch ein freundlicher Reminder von meiner Seite

Ich dachte an noch spontaner Aber gut, es ist ja geklärt, daher genug der OT-Worte

Das deutet eindeutig auf verschlissene Dämpfer hin. Ich empfehle, auch auf Grund der Laufleistung, dringend einen Tausch. Such hier mal im Forum in der Abteilung "Reifen und Fahrwerk", da findeste sehr gute Tips zum Thema...

Ich glaube, florix bezog sich eher darauf, dass die Stabi-Gummis auch einzeln getauscht werden können, er aber einen komplett neuen bekommen hat. So hab ich's verstanden - was jedoch angesichts der Interpunktion und Groß-/Kleinschreibung auch falsch verstanden worden sein kann...

Der Hinweis war auch eher für die gedacht, die sich spontan für einen Besuch entscheiden. und das macht ihr

Ganz ehrlich - ein Wechsel der Stoßdämpfer nach 270tkm ist absolut in Ordnung. Ein bekannter Hersteller gibt an, alle 30tkm die Dämpfer zu wechseln...

Keine Panik, alles im grünen Bereich...

Ich sag zwar immer: Der frühe Vogel kann mich mal. Aber in diesem Zusammenhang macht das frühe aufstehen ja Sinn. Ich komme zwar erst recht spät an, aber ich komme ja nach Dresden, um was zu erleben..!

Ruhe bewahren, sehr geehrte Mod's und Organisatoren - mein Hinweis war rein hinweislich gemeint und soll Eure Leistung nicht als schlampig oder sonstwie darstellen. Ich weiss aus eigener Erfahrung: man prüft, liest, korregiert dutzende Male und am Ende übersieht man doch etwas...

Auf der Google-Map im Info-Thread zum Jahrestreffen ist ebenfalls noch der Campingplatz in Stolpen verzeichnet. Wenn alle Camper zum Hotel kommen, könnte der Hinweis zum Platz in Stolpen m. E. ebenfalls gelöscht werden...

Getriebeölwechsel ist kein großer Akt, ca. 30 Minuten sollten reichen, die meiste Zeit davon geht für Demontage und Montage des Unterbodens drauf. @Bedalein: Kannst Du mal bitte klären, ob die, gegen Bezahlung natürlich, auch Altöl annehmen, wenn man sein Öl nicht dort kauft? Es geht mir insbes. um das Getriebeöl, hab aber auch noch etwas altes Motoröl rumstehen...

Bissi kleiner als'n 17er Inbus

Für den Getriebeölwechsel: Denkt an einen Schlauch, etwa 1,00m lang, mit Trichter. Das macht die Befüllung wesentlich einfacher...

Prima, vielen Dank! Na ja, der Zigarettenanzünder soll ja wieder eingebaut werden. Warum, steht gleich in einem anderen Thread Das wird bei mir vor dem Jahrestreffen nix mehr werden. Das WE am 1.8. ist (jetzt: war) das einzige freie bis Mitte August...

) Ich hab gesehen, dass Du mal den Motor der Stellklappen der Klima getauscht hast. Ist der Tausch zeitlich im Rahmen des Treffens machbar? Hätteste ggf. Zeit und Lust mir dabei zur Hand zu gehen? Ansonsten würde ich auch nochmals einen Getriebeölwechsel vornehemen, die Steckdose unter dem Handbremshebel gegen einen Zigarettenanzünder tauschen und (im Idealfall) die Steckdose in den Kofferraum verlegen, und, leider hab ich keine Bilder dazu in den bekannten Beiträgen gefunden, die Fußstütze vom TT montieren*... Ich weiss, die Liste wird immer länger Aber das, was geht (zeitlich und kapazitär, würde ich gerne umsetzen. Ansonsten kommt ja bestimmt nochmal ein Schraubertreffen im Taubertal

Darum bist Du ja auch im Vorstand Mir wäre 12 Uhr lieber als 9, muss ja ca. 390 km anreisen (ich muss wohl sein)