A2-s-line

Hier war eben auch der Paketbote und brachte die Lieferung. Mal sehen, ob der Tausch wirklich so simpel ist

Bosshoss, dann sehen wir uns am Samstag? Is ja quasi um's Eck

So, nachdem auf der Rückfahrt eben die GRA doch wieder nicht wollte ist mir die Idee gekommen, dass es wohl an einem der Kontaktschalter an den Pedalen liegen muss (ähnliches hatte ich auch am Tempomaten des Volvos schon). Und siehe da: einfach mal das Kupplungspedal mit der Fußspitze angehoben und schon funktionierte die GRA wieder. Das Pedal wenige Millimeter getreten und schon ging sie wieder aus. Ergo ist der Schalter wohl sehr sensibel eingestellt und/oder gleichzeitig hindert die verbaute Fahrschulpedalerie, dass das Pedal zu 100% zurückkommt und bleibt bei 99,5% Pedalweg stehen. Frage: Lässt sich der Schalter etwas rausdrehen, so dass der Schalter früher voll eingedrückt wird? Beim Volvo war ss seinerzeit der Bremspedalschalter der weit genug getreten war um den Tempomaten aus-, die Bremslichter aber nicht einzuschalten. Dort hat der Betätigungs-PIN ein Gewinde, so dass er recht easy verstellt werden kann.

Warum auch immer, bei der Autobahnfahrt heute hat die GRA von jetzt auf gleich funktioniert. Nicht wundern, hinnehmen

Soll wohl den Durchmesser verkleinern, damit auch schmale Dosen (Red Bull & Co.) einigermaßen im Halter halten

Ist das eine Frage, die auf den Austausch des kleinen WaWa-Tanks des A2 auf einen mit größerer Füllmenge hindeutet?

Sehr gut, dass Du auch erscheinst, Thomas. Kannst Du mir bitte von der Dichtschnur für die Türbleche ein paar Meter mitbringen?!

nme; Kommt: 9:00 Uhr ; Will: R3D auf Vordermann bringen (Getriebeölwechsel, Handbremsseile, Dichtungen Turbo und Tandempumpe, mit Hans einen Blick aufs defekte OSS werfen Bringt mit: diverse Teile und Werkzeug, gute Vorsätze und einen defekten TFS HellSoldier; Kommt: Irgendwann nach 9 ; Will: Oscar vorführen, was zum Schrauben findet sich bestimmt auch. Wenn nicht nerv ich einfach alle, so wie immer ; Bringt mit: Gute Laune, ne große Klappe und Tatendrang, Rotary Ratsche von morgoth Papahans; Kommt: nach 9:00 Uhr; Will: Kesselgulasch; Bringt mit: Hunger... und alles was vorher bei mir bestellt wird. Bag; Kommt: im Laufe des Vormittags; Will: andere von der Arbeit abhalten ; Bringt mit: Gute Laune morgoth; Kommt: 9.00; Will: Rotary von Hellsoldier zurück, Teile entgegennehmen, nme helfen; Bringt mit: das übliche A2-s-line; Kommt: gegen 10:00; Will: Türschloss HR tauschen Bringt mit: seinen Junior, die Brocken für den Rest der Bande

Bin gerade nicht daheim, muss dann den Hinweis von Artur nochmal checken. Ansonsten ist beim AMF der MWB 066 nicht belegt, dafür eben 006 + 022

In Fortsetzung zu o.g. Frage hab ich bei meinem AMF folgende Werte ermittelt: "alter" GRA-Hebel mit Schieberegler MSG (Stg 01); MWB 006 Fenster 01: Geschwindigkeit in km/h Fenster 02: 0 0 0 = kein Pedal getreten ; 1 0 0 = Kupplung getreten ; 0 1 1 = Bremse getreten Fenster 03: Gaspedalstellung in % (0= nicht getreten - 100 = voll getreten) Fenster 04: GRA-Status: 0.0 = GRA ausgeschaltet; 1.0 = GRA eingeschaltet; 17.0 = Bremse getreten MSG (01); MWB 022 Feld 1: GRA aus = 1.0 ; GRA ein = 9.0; Bremse = 2.0 Feld 2: GRA aus = 000000 GRA ein = 000011 Wenn GRA ein: SET = 000111 Beschleunigen = 001011 Pause = 000001 Bremse = 010011 Kupplung = 100011 Bremse + Kupplung = 110011 wenn GRA aus: Bremse = 010000 Kupplung = 100000 Feld 3: 0.0 (immer) Feld 4: Gaspedal 0 = 144.0; auf 147 bei etwa 50% bei Vollgas = 155.0

So, nach dem OT-Gelaber machen wir wohl mal im passenderen Thread weiter...

ne coole Idee ist das auf jeden Fall. DAS gefiele mir auch ohne den Rest des Ergänzungs-FIS

nme; Kommt: 9:00 Uhr ; Will: R3D auf Vordermann bringen (Getriebeölwechsel, Handbremsseile, Dichtungen Turbo und Tandempumpe, mit Hans einen Blick aufs defekte OSS werfen Bringt mit: diverse Teile und Werkzeug, gute Vorsätze und einen defekten TFS HellSoldier; Kommt: Irgendwann nach 9 ; Will: Oscar vorführen, was zum Schrauben findet sich bestimmt auch. Wenn nicht nerv ich einfach alle, so wie immer ; Bringt mit: Gute Laune, ne große Klappe und Tatendrang Papahans; Kommt: nach 9:00 Uhr; Will: Kesselgulasch; Bringt mit: Hunger... und alles was vorher bei mir bestellt wird. Bag; Kommt: im Laufe des Vormittags; Will: andere von der Arbeit abhalten ; Bringt mit: Gute Laune morgoth; Kommt: 9.00; Will: evtl. Tempomat und FIS-Control einbauen; Bringt mit: das übliche A2-s-line; Kommt: gegen 10:00; Will: mal schauen, was sich findet, hängt auch davon ab, mit welchem Auto ich anreise; Bringt mit: seinen Junior

Weitsichtig bin ich seit Jahren. Daher auch eben bei MisterSpex ne neue Brille bestellt

Ist halt deutlich vor dem Abschluss unseres Geschäftsjahres. Und generell arg früh im Jahr. Damit, was die Witterung angeht, halt noch recht unstetig...

Ich hab da vier Dämpfer im Angebot - 47,50€ das Stück...

Zwei Paar weniger verfügbar

Nope. Nix abgeglichen. Habe mich auf die Angaben in den diversen Anleitungen verlassen und die Pins am MSG dutzendfach nachgezählt. Inklusive Lupe

Puh, hab ich gerade nicht mehr im Kopf. Ich muss das nochmal mitschreiben...

Ja, der FS ist leer und im MWB steht eine 1 (vorher 255). Bremspedaldruck wird ebenfalls angezeigt...

Im Geheimfach unter dem Fahrerfußraum Ja. Die Öltemperatur habe ich mit Autostartfunktion als Preset 1 liegen. Somit wird direkt nach dem Start die Öltemperatur angezeigt. ter info: Weitere Preset bei mir sind Geschwindigkeit, Ladedruck, Tankinhalt, Ölstand (angegeben in mm) und Drehzahl (als Gimmick mit grafischer Anzeige Gelbe Anzeigen lassen sich wegdrücken, rote nicht Für Öldruck mMn ja. Die auslesbaren Funktionen aus MSG, KI etc. findest Du weiter vorne in der pdf-Aufstellung von André

Wo wir gerade dabei sind: Ich habe mir den Satz bei Cum-Cartec mit dem alten Hebel für meinen AMF besorgt, inzwischen eingebaut (gem. beiliegender Anleitung) und auch codiert. Allerdings funktioniert die GRA nicht. In anderen Anleitungen ist neben den vier Pins auch stets Sprache von einem 12V-Abgriff, entweder am Bremslichschalter oder direkt am Sicherungskasten. Beim Kabelsatz von CCT war jedoch kein 12V-Abgriff dabei, lediglich die 4 Pins für den Anschluss am MSG sowie ein Zwischenstecker für den Kupplungspedalstecker (blau-schwarze Leitung zum GRA-Hebel; auf dem Produktfoto unter obigem Link auf 12 Uhr zu sehen). Ist das der erforderliche 12V-Abgriff? Und bevor jemand fragt: Durchgemessen hab ich das natürlich noch nicht

Frage an die Über-Schweden-Heimfahrer: Ich brauche für meinen Elch Überholsätze für die vorderen Bremssättel. In Schweden gibt es die für nen guten Kurs, allerdings ist der Versand nach DE entsprechend teuer. Wenn sich jemand fände, der das Paket aufnehmen und mit nach DE bringen könnte, dann würde ich mal Richie (die 2010er Teilnehmer kennen ihn ja sicher noch) anhauen, ob er die Teile ordern und übergeben kann. Wohnen tut er in Stockholm Zentrum, arbeiten m.W. etwas ausserhalb südlich des Zentrums... Kiitos!

Tsss...