fromski

hm... das könnte sogar zeitlich klappen bei uns. Anmelde-/ to-do-Liste: - Turnschuhrocker - fromski

Wir waren nun in der Werkstatt und haben unser Dach machen lassen. War mehr kaputt als man anfangs sehen konnte und die Mechaniker waren lange drüber. Am Ende waren wir dann 130 Euro los, aber jetzt liegt das OSS passend drauf (besser als beim Kauf) und es pfeift auch nix mehr. Dafür können wir es aber nun nicht mehr aufmachen. Komplettreparatur wäre laut Audi Zentrum: 3400€, da der komplette Rahmen ersetzt werden müsste. Nuja. Irgendwann wird dann wohl mal ein Bad Tölz Besuch anstehen.

5100 sagt er. Passt. Haben genau so viel vor nem Jahr bezahlt :-D

Is das Bett für 2 Personen tauglich?

Leider ist der Haken abgebrochen. Da kann man nicht mehr viel drüber schieben

Moin... nun ist es bei uns auch passiert. Natürlich deutlich NACH Ablauf der Garantie... Wir haben das Dach zwar noch zubekommen, aber es schließt nicht mehr dicht. Wenn ich von innen gegen drücke, hebt sich das OSS spürbar nach oben und ein kleiner Spalt nach draußen wird sichtbar. Außerdem pfeift es beim Fahren. Da ich grad in der Nähe vom Audi Zentrum in Berlin war, bin ich gleich mal hin. Der Meister meinte, dass da wohl einiges getauscht werden muss und kam gleich wieder mit den bekannten Kosten. Da wir kein Serviceheft besitzen (Vorgänger hatte keines, dafür aber immerhin noch Rechnungen der letzten zwei Jahre - und wir können nachweisen, dass er bis Mitte 2012 immer bei nem Audi-Zentrum zur Durchsicht war), wir aber derzeit auch eher aufs Eigenheim sparen, hab ich nun wahrlich keine Lust auf teure OSS-Reparatur. Jetzt die Frage: Garantie is ja vorbei, Kulanz greift also eh nicht mehr. Kann denn ein guter Mechaniker das Dach zumindest DICHT machen (auch wenn wir es natürlich dann nicht mehr öffnen können - das wäre aber derzeit nicht so tragisch). Oder geht das wirklich nur mit der Panzertape-Variante, die immer wieder genannt wurde? Viele Grüße

Hm... ist also für (Noch)-Nicht-(aufgenomme)-Mitglieder noch geheim?

Wir sind bei 143000 mit dem ersten Motor.

Wir haben bisher keinen neuen Termin

Ich meine, letztens auf ebay nen 1.6er gesehen zu haben. Weiß aber den Preis nicht mehr, hab das nur überflogen. Vielleicht guckste mal dort für erste Infos? Bin grad leider unterwegs und kann dir keinen Link raussuchen.

Japp, das war unsere. Ersatz ist nun eine von ATE. Sollte also was taugen Wegen nächstem Treffen... wir hätten im Grunde dann auch erstmal nur Sachen auf dem Plan, zu denen wir keine Hebebühne bräuchte. Sitzheizung reparieren, Mittelarmlehne und so nen Kram. An Hebebühnenbedarf wäre bei uns nur die Sache mit dem nachlaufenden Anlasser, aber das gehört eher in die Kategorie "nervt zwar, aber was solls"

Als jemand, der ja erst seit 2012 hier angemeldet ist: kann man die alten Kalender noch irgendwo als PDF bekommen?

14 Euro pro Bühne die Stunde. Werkzeuge inkl

Tataaaaaaaa: Audi A2 Club - Galerie - Treffen der Berliner Bastelvereinigung 11.01.2014

Ja, wir haben hin und wieder ein Schraubertreffen in Berlin, da wurde mir auch schon bei der Drosselklappe geholfen. Ich denke aber, dass ich es mit Anleitung schon hinbekommen würde. Wenn ich denn dann weiß, was ich tun muss

Ein DAU ist ein "Dümmster anzunehmender User". Was das Auto-Schrauben betrifft, komm ich mir manchmal so vor

So, in den letzten Tagen wurden bei unserer Kugel gemacht: Drosselklappe, Rohr und AGR-Ventil ausgebaut und gereinigt. Alle Teile noch gut in Schuss, waren aber doch recht verschmutzt. Gebracht hats nix, das Ruckeln ist immer noch da. Auf den Rechnungen des Vorbesitzers hab ich entdeckt, dass er die Probleme auch schon hatte (und sie mir damals verschwiegen hat. Hmpf. So ist das beim Privatkauf). Als er 105.000km auf dem Tacho hatte, wurden komplett ALLE Einspritzdüsen plus Zündspulen plus Zündkerzen gewechselt. Ob er danach dann ruckelfrei gefahren ist weiß ich nicht. Bei unseren Probefahrten tauchte der Fehler ja leider nicht auf, als wir ihn mit 132.000 km dann kauften. Allerdings dann ab 133.000km bemerkten wir ihn Öh, was genau ist der "Poti" Hm. Das wäre evtl. noch eine Variante. Es stellt sich mir aber die Frage, ob das nicht schlecht für die Abgaswerte ist und das dann bei der HU mir um die Ohren gepfiffen wird? Irgendeinen Nachteil muss dieses Verbauen doch sicher haben, sonst würde es ja Standard sein, oder? Ansonsten bin ich ein wenig ratlos, was es noch sein könnte. Hab jetzt in diesem Thread noch von Saugrohrklappe und Nockenwellensensor gelesen. Wie aufwändig ist denn der Check der Saugrohrklappe für einen ungeübten Schrauber-DAU?

Schade. Hatte ein Angebot für 20 Euro vorliegen. Leider ohne Airbag.

Wenn man sich ein Sportlenkrad ohne Airbag besorgen könnte, kann man dann den Airbag aus dem Vierspeichenlenkrad übernehmen?

Hm... sollte es im Netz auch billiger geben: LICHTMASCHINE AUDI A2 8Z0 1,4 90A. | eBay - und das war jetzt die erste schnelle Suche in der Bucht.

Auweia, das tut einem ja in der Seele weh Aber weil ich es grad lese: hast du das FSI-Ruckeln in den Griff bekommen?

Ich hab mal einen Admin angeschrieben, ob er uns ne Bildergalerie aufmachen kann. Dann lad ich die Bilder direkt dort hoch. Und wer sonst noch so welche gemacht hat...

Na, dann gedulde ich mich einfach noch ein wenig Danke

Wie lange dauert denn in der Regel die "eingehende Prüfung" des Club-Mitgliedsantrags?

Hm... was hat das denn alles in allem dann gekostet? Mal Zeit und Nerven nicht mitgerechnet...