Opöl

War wieder mal ein schönes und (hoffentlich für alle Teilnehmer) erfolgreiches Treffen. Für das nächste Schnitzelessen am Vorabend wünsche ich mir aber einen Mitesser 😋 Gruß Horst

Schau doch mal hier: Ist schnell gemacht und kostet nichts. Damit kannst Du ggf. das Getriebelager als Geräuschquelle schnell ausschließen. Einfach die Haube ab und das Getriebelager (Motorlager Fahrerseite) begutachten. Bei mir hatte das Innenteil unter Last (Anfahren rückwärts gegen ein Hindernis) Kontakt mit dem umgebenden U- förmigen Alu Halter. Das kann passieren, wenn das Gummi aus dem umgebenen Alu Rohr heraus wandert. Das scheppert dann so, als ob Dir gleich der Auspuff abfällt. Viel Erfolg, Gruß Horst

Zur Wahrheit gehört aber auch das: Zumindest bei @Norge-Venn und mir war die „Russenmethode“ nicht alltagstauglich. Andere haben da wohl bessere Erfahrungen mit dem Tausch des Gummi Innenteils gemacht. Da aber der Grund für die unterschiedlichen Erfahrungen nur vermutet werden kann, (möglicherweise eine andere, zu weiche Gummimischung) würde ich Angesichts der Tatsache, dass das Lager so etwa 370000 - 400000 km hält, auf das originale Lager von Audi Tradition (solange verfügbar) zurückgreifen. Gruß Horst

https://www.autodoc.de/autoteile/oem/036131550a?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=21762542099&gadw=1&gad_source=1&gad_campaignid=21762542099&gbraid=0AAAAAoWFwrf1gJUaB7Jwk1hI_6T4fE14E&gclid=EAIaIQobChMI4pXzp--ukwMVgoeDBx0z_R5lEAAYASAAEgKCJvD_BwE

Internet Gebühr nicht bezahlt?

Hallo @Daniel_K, vor längerer Zeit habe ich meine Motordaten (BHC) mal geloggt: Mach das doch auch mal. Auch wenn Du einem AMF fährst, sollten sich die Werte doch ähnlich verhalten. Vielleicht fällt ja beim Vergleich der Grafen was auf. Gruß Horst P.S. : Einen Fehler habe ich seinerzeit nicht identifizieren können. Der Wagen hat wohl nur mal schlecht geschlafen…

Also das Linkslenker Paar für 60€ macht keinen Sinn, weil bei dem kürzeren Wischer die Befestigung mit dem Adapter nicht passt. Ergo bleibt es bei dem 750mm Linkslenker Wischer (Nr: 2507139) zu rund 40€. Danke für die Klarstellung. Gruß Horst

Hallo @Petrolhead, @all, da mein Wischer so langsam hinüber ist, (btw. bestes Wischergebnis, das ich je hatte) habe ich mal nach Ersatz gesucht (2507139) und nichts unter 40€ für den einzelnen Wischer gefunden. Von Bosch gibt es doch den Satz für vorne mit zwei Wischern für 60€: https://www.autoscheibenwischer24.com/collections/ford-s-max-15?sep=second An anderer Stelle habe ich gelesen, dass die Wischer für den C-Max unterschiedlich lang sind (30“ und 29“, also 76cm zu 73,5cm), also stimmt möglicherweise die in dem Link angegebenen Längen nicht, aber damit könnte ich leben. Da wohl beide Wischer die Löcher fürs Wasser haben, sollten die doch beide einsetzbar sein? Hat das mal jemand ausprobiert und spricht etwas dagegen? Gruß Horst

Leg mal etwas!! Neopren oder einen ähnlichen Dämmstoff in die beiden Aufnahmen der Haube (die „Schiffchen“), damit die Aufnahme dort stramm eingeklemmt wird. Wenn die Haube dort Spiel hat, klappert es auch. Gruß Horst

In etwa so viel habe ich auch für meinen Umbau im März 2023 bezahlt. Wenn man bedenkt, welche Inflationsraten wir in der Zwischenzeit hatten… Bisher habe ich keine schlechten Erfahrungen gemacht. Ich würde es jederzeit wieder machen. Gruß Horst

Ich habe auch mein Lager mit einem neuen Gummiteil versehen und bin damit ca. ein Jahr gefahren. Aufgefallen ist das Geräusch erstmals, als ich ziemlich zügig auf einer Straße wenden musste. Beim Rückwärts stark Beschleunigen habe ich das Klappern des Lagers dann gehört. Nachdem alle Versuche, das Lager zu stabilisieren gescheitert sind, habe ich dann das von Audi Tradition für rund 280€ eingebaut. Damit war das Geräusch weg. Möglicherweise ist die Gummimischung und damit das Verhalten bei Last eine andere. Gruß Horst

@Alubix, bei Deinem Geräusch habe ich erst einmal kein Deja Vu. Vielleicht ist es aber doch das Problem, dass ich vor kurzem mit meinem Getriebelager hatte. Um das ggf. auszuschließen würde ich: - Helfer besorgen - Haube abnehmen - Rückwärts gegen ein Hindernis (Bordstein, Bremsklotz) fahren - Den Helfer anweisen, genau auf das Getriebelager (fahrerseitig) zu achten - Langsam die Kupplung kommen lassen und Anfahren gegen das Hindernis Wenn es das Getriebelager ist, schlägt möglicherweise unter Last das das Gummi umgebende Alu Innenteil des Lagers an die umgebende, oben liegende U- förmige Alu Halterung. Eventuell wandert je nach Lastbedingung auch das Gummi aus dem Alu Innenteil heaus, was den gleichen Effekt hätte. Das halte ich mit Blick auf Dein Geräusch zwar für wenig wahrscheinlich, ist aber innerhalb weniger Minuten erledigt. Viel Erfolg, Gruß Horst

Hallo zusammen, mein BHC hat schon wieder ein Problemchen. Nach 1/2 Jahr lässt der gebrauchte Nockenwellenschalter schon wieder die Flügel hängen und zusätzlich hat auch der Bremslichtschalter die Hufe hochgerissen. Der Nockenwellenschalter sollte dieser sein: 045957147B In die engere Wahl käme dieser: Original VOLKSWAGEN Nockenwellensensoren - 045 957 147 B | myparto Gibt es da ggf. bessere Quellen? Der Bremslichtschalter sollte dieser sein: 1J0 945 511 A Die originalen habe ich nur ab 50€ aufwärts gefunden. Tut es da auch einer aus dem Zubehör und wenn ja, welcher? Danke und Gruß Horst

Wie hast Du das denn gemacht? In eingebautem Zustand, nur die Türpappe wurde entfernt? Ich frage für einen Freund. Gruß Horst

Dem schließe ich mich an. Mit der neuen, fünften Bühne passen insgesamt neun A2 gleichzeitig in die Halle. 😳 Meinen Sonnenschutz konnte ich erfolgreich gegen einen neuen, in der Farbe des Dachhimmels bezogenen, tauschen und habe damit passend zu Weihnachten nochmal ein Erfolgserlebnis. Allen frohe Weihnachten, ein paar ruhige Tage und einen guten Rutsch. Wir sehen uns sicher im nächsten Jahr bei einem ST. Gruß Horst