Opöl

Oops, ich sehe gerade, dass bei meinem Zitat eine Etage höher was danebengegangen ist. Das Zitat stammt nicht von @A2 HL jense, sondern von @Eumeltier. Keine Ahnung, was da schief gelaufen ist, aber Sorry. Gruß Horst

Nach anfänglichen Zweifeln habe ich aufgrund dieser Einschätzung auch ein Exemplar erworben. Vorne habe ich die originale Ablage unter der Handbremse, die auch einen USB Ladeadapter beinhaltet. Da habe ich keine Chance, einen Getränkehalter unterzubringen. Die Einlassung von @Eumeltier kann ich bestätigen. Der Dosenhalter passt im Kombination mit der Kamei MAL. Zur Montage bei montierter MAL ist es günstig, den Einsatz hinter der Handbremse herauszunehmen und auf den Getränkehalter aufzustecken. So kommt man beim Einbau mit der gesamten Baugruppe besser um die Ecken ohne zu verkanten. Da die hintere Getränkeaufnahme hinter der MAL liegt, kann man problemlos auch die bekannten Lidl / Aldi 0,5l Plastikflaschen unterbringen und von hinten gut erreichen. Vorne passen wegen der lichten Höhe nur Dosen unter die MAL. Diese können aber von den Vordersitzen aus gut entnommen werden, wenn man kurz die Armlehne hochklappt. Aus meiner Sicht eine gute Lösung. Danke @aeppelken. Gruß Horst

War leider auch zu spät….

Sieht gut aus. Werde ich mir vielleicht auch gönnen. Danke. Was ham wa gelernt? Klare Aussagen helfen 🙂 Gruß Horst

Du meinst, sie sind zwar nicht original (weil China Nachbau und Gummigeruch) aber passen genau ohne nacharbeiten. Habe ich das so richtig verstanden? Gruß Horst

Sind die denn passgenau, also ohne Nachschneiden etc.? Ich habe auch welche, bei denen die Befestigungsnupsis passen, ich musste aber die Seiten nacharbeiten. Gruß Horst

Any news? Gruß Horst

Ja dann… Da ich vorne die originale Ablage, also ohne Getränkehalter habe, würde das für mich passen. Hätte ich nicht gedacht, dass der Getränkehalter mit der MAL zusammen funktioniert. Danke. Gruß Horst

Oha, das klingt interessant. Selber ausprobiert? Wieviel „lichter Raum“ ist denn zwischen dem Halter und der MAL? Oder andersrum, bis zu welcher Flaschen / Dosengröße kann man die Getränke denn problemlos einstellen und entnehmen, speziell nach vorne? Gruß Horst

Ja, und die ganze Klima Geschichte z.B. Stellmotoren, Lüfter, Temperatursensoren etc. Gibt sicher noch mehr. Beim 3L denke ich, die Getriebe Grundeinstellung wäre auch so ein Kandidat. Gruß Horst

Mich würde interessieren, ob man alle A2 STG auslesen, Fehler löschen, Stellglied Diagnosen und STG codieren (GRA etc.) kann. Außerdem wäre das Aufzeichnen mehrerer Parameter (Ladedrücke, Temperaturen, Drehzahl etc. ) und das Exportieren als Excel o.ä. interessant. Was hat das Ding denn gekostet? Gruß Horst

Danke. Da Du das Ediag Soloscan im Zulauf hast, warte ich erstmal gespannt auf Deine Bewertung. Gruß Horst

Oops, Link vergessen. Dieses hier meine ich: https://de.aliexpress.com/item/1005009074430548.html? Gruß Horst

@A2 HL jense, das wäre dann dieses Gerät, wenn ich das richtig verstehe. Kann man damit auch Logs aufzeichnen (Druck, Menge, Temperatur, Drehzahl…) um sie für PC etc. aufzubereiten? Wieviel Werte kann das Gerät loggen? In der Beschreibung stehen keine Details. Gruß Horst

Danke, den Rest dann per PM. Gruß Horst

Danke für die Klarstellung. Müssen die Teile noch nachbearbeitet werden (schleifen / lackieren) oder sind die nach dem Zusammenkleben sofort einsatzfähig, also unauffällig gegenüber der schwarzen Innenverkleidung? Sorry, falls das eine blöde Frage ist, aber ich hatte noch nie ein gedrucktes Teil in der Hand. Gruß Horst

Ich melde auch Interesse für einen Halter an. Frage: Wie stellst Du Dir die Abwicklung vor? Wartest Du auf eine bestimmte Bestellmenge (Sammelbestellung) oder druckst Du die Teile nach Bedarf? Gruß Horst P.S.: Ich bin davon ausgegangen, dass Dein Angebot für jeden im Forum gilt. Sollte ich das missverstanden haben, bitte ich um Korrektur.

Aus einem kleinen Riss, durch den bei Unterdruck Luft angesaugt wird, tritt bei Überdruck nicht unbedingt Diesel aus. Ist natürlich vom Riss abhängig. Wenn das Auto aber noch fährt, kann das Leck nicht allzu groß sein. Gruß Horst

Dann hast Du den echt schwierigen Teil ja schon erledigt. Soweit ich mich erinnere, war der rechte Stellmotor (Umluftklappe) relativ einfach. Auch hier habe ich die Klappe und den Stellmotor vor der Montage in eine Endstellung gebracht. Dann rastet es mit wackeln und probieren irgendwann ein. Hier nochmal meine Anleitung für die linken Stellmotoren: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/12199-anleitung-ausbau-stellmotoren-der-klima/page/8/#findComment-781341 Die Umluftklappe habe ich analog zu dem Vorgehen eingebaut. Viel Erfolg, Gruß Horst,

Hi @Gallo, in der Regel verschleißen die Potis in den Stellmotoren, was geschätzt ca. 95% aller Ausfälle ausmacht. Diese zu wechseln ist kein Hexenwerk, allerdings gibt es zwei unterschiedliche Versionen, die nicht kompatibel sind. Genaueres steht in diesem Thread: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/12199-anleitung-ausbau-stellmotoren-der-klima/ Trotzdem wäre es zielführend, wenn Du für die Leute, die die Reparatur nicht selber machen möchten oder können, den Link zu der Firma (nochmal) hier einstellen würdest. Das Unternehmen wurde in dem Thread zwar mal erwähnt, das geht aber in den hunderten Beiträgen unter. Um welche Stellmotoren geht es denn bei Dir? Die Heizungs- und Defrost Stellmotoren im Fahrerfußraum? Gruß Horst

Hier geht es zum Thread: Viel Spaß beim lesen. Gruß Horst

Seid Ihr sicher, dass das Zangenmessgerät auch GLEICHSTROM messen kann? Das kann nicht jedes Zangenmessgerät. Zitat aus der Beschreibung: Info zu diesem Artikel Hochpräzise Messungen: Der intelligente digitale Zangenamperemeter misst 𝐩𝐫ä𝐳𝐢𝐬𝐞 𝐖𝐞𝐜𝐡𝐬𝐞𝐥𝐬𝐭𝐫𝐨𝐦, 𝐖𝐞𝐜𝐡𝐬𝐞𝐥- 𝐮𝐧𝐝 𝐆𝐥𝐞𝐢𝐜𝐡𝐬𝐩𝐚𝐧𝐧𝐮𝐧𝐠, 𝐖𝐢𝐝𝐞𝐫𝐬𝐭𝐚𝐧𝐝, 𝐊𝐚𝐩𝐚𝐳𝐢𝐭ä𝐭, 𝐊𝐨𝐧𝐭𝐢𝐧𝐮𝐢𝐭ä𝐭, 𝐃𝐢𝐨𝐝𝐞𝐧 𝐮𝐧𝐝 𝐅𝐫𝐞𝐪𝐮𝐞𝐧𝐳. Ideal für schnelle Fehlerbehebung bei Fahrzeug- oder Haushaltsstromkreisen Gruß Horst

Das scheint es öfter zu geben. Ich hatte vor Kurzem ebenfalls einen Kurzschluss in einer Rücklichtlampe. Das führte dazu, dass bei eingeschaltetem Fahrlicht die Bremslichter mit geleuchet haben. Bremsen bei ausgeschaltetem Licht hat nicht nur die Rückleuchten, sondern auch das Standlicht vorne aktiviert. Zusätzlich hat der Bremslichtschalter „unplausibles Signal“ ausgegeben. Wenn man mal nüchtern drüber nachdenkt wird es klar: Ein durchgebrannter Glühfaden hat die positiven Anschlüsse von Rück- und Bremslicht im Leuchtmittel selber gebrückt. Daher hat bei eingeschaltetem Fahrlicht der Bremslichtschalter „von hinten“ Spannung bekommen, was als fehlerhafter Bremslichtschalter gedeutet wurde. Schöner Fehler. Tricky drauf zu kommen, aber einfach und günstig zu beheben. P.S. Ich habe jetzt einen Bremslichtschalter übrig 😄 Gruß Horst

Die Treffen werden hier angekündigt: https://a2-freun.de/forum/forums/forum/9-treffen/ In Deinem Fall wären wahrscheinlich Treffen in NRW zielführend. Gruß Horst

Hast Du mal geschaut, ob eines Deiner Hitzeschutzbleche nicht mehr richtig befestigt ist? Wenn sich eins gelöst hat (Befestigungsbolzen oder Mutter wegkorrodiert) , gibt es auch oft ein rasselndes Geräusch bei niedrigen Drehzahlen. Gruß