Opöl

Die Potis haben auch im Original eine breite Streuung. Ich habe, soweit ich mich erinnere, Werte zwischen 4,4 - 5,2 k gemessen. Spielt aber keine Geige. Das Poti hat die Funktion eines Spannungsteilers, der am Schleifer, je nach Stellung der Klappe, Werte zwischen einem minimalen und einem maximalen Wert abgreift und an das STG zurück liefert. Wenn die Charakteristik (Widerstandsverlauf) stimmt, wird wohl jedes physisch passende Poti zwischen 1k und einigen zig k Ohm funktionieren. Gruß Horst

@A2 HL jense, bei mir ist bisher weder eine Mail noch ein Paket eingetrudelt. Ist mein Paket auf dem Weg und hast Du mal eine Tracking Nummer für mich? Gruß Horst

Ich habe auch nichts bekommen.

Ich habe ein überholtes Austauschgetriebe mit zusätzlichem 6. Gang im Austausch gegen mein altes Getriebe bekommen. Das ganze hat rund 2100€ gekostet. Der Eintrag in die Papiere war dann nicht mehr der Rede wert. Ruf mal bei CKR an und lass Dir den aktuellen Kurs geben. Gruß Horst

Frag mal hier nach: https://www.getriebetechnik-sachsen.de Da habe ich vor knapp zwei Jahren meinen BHC auf 6-Gang umbauen lassen. Der Tüv / Dekra Mensch kam zum Eintragen vorbei. War super easy und nicht teuer. Gruß Horst

Nabend zusammen, vielen Dank erst einmal an die Initiatoren dieser Sammelbestellung. Ich verfolge das Thema auch schon eine ganze Weile, habe aber mangels Problemen bisher keinen Handlungsbedarf gesehen. Da ich aber nicht mehr mit allzu vielen zukünftigen Sammelbestellungen rechne, würde ich mich diesmal gerne anschließen (BHC / BJ 2003 / 413.000 km). Leider verfüge ich weder über das Equipment und die Möglichkeit noch über das Know How, die Halter selbständig zu verbauen und eventuell auftretende Probleme zu meistern. Das bringt mich zu meiner Frage: Ist von irgend jemandem geplant, die Halter im Rahmen eines Mini ST gemeinsam einzubauen oder würde mir jemand gegen angemessene Aufwandsentschädigung mit Rat und Tat sowie Equipment zur Seite stehen? Rückmeldungen gerne per PM. Danke und Gruß Horst

Hallo zusammen, da der Versuch, zusammen mit @janihani mehrere Himmel, einschließlich meinem, neu zu beziehen nicht wirklich erfolgreich war, habe ich mir ein paar Angebote eingeholt und das bei einem Sattler machen lassen. 250.-€ für den Himmel und die A- und D- Säulen Verkleidungen inkl. Material bei Anlieferung des abgezogenen und gereinigten Himmels und der Verkleidungen erscheinen mir angesichts der Preise die ich erfragt habe und die hier im Forum genannt wurden, als sehr preiswert. Mein Himmel war grau, ich habe mich aber entschieden, ihn in schwarz beziehen zu lassen. Da die schwarzen Anbauteile nur schwer und / oder teuer zu bekommen sind und mir lackieren nicht wirklich zielführend erscheint, habe ich die grauen Anbauteile (Sonnenblenden, Griffe und Leuchten) erst einmal wieder eingebaut. In der Hoffnung, hier keine pseudoreligiöse Diskussion über den Originalfarbton des Stoffs und die zweifarbige Lösung loszutreten hänge ich mal ein paar Fotos an. Mir und der Gattin gefällt es gerade wegen des Kontrasts sehr gut, daher wird das voraussichtlich so bleiben. Gruß Horst

Den Schließzylinder kannst Du übernehmen, daher sind keine neuen Schlüssel notwendig. Tipp: Nach dem Tausch des Schlosses die Türe erst einmal nicht schließen, sondern das Öffnen und Schließen des Schlosses erst einmal bei offener Türe testen. Grund: Wenn das Öffnen nicht klappt und Du hast die Türe erst einmal zu, ist schlecht, ganz schlecht. Gruß Horst

Hallo zusammen, ich biete die beiden Vordersitze eines 2003er A2 CS in rot an. Die Sitze haben keine Sitzheizung und keine Höhenverstellung, sind aber in einem guten Zustand und komplett tiefengereinigt worden. Leider hat der Beifahrersitz einen kleines (ca. 3mm) Loch. Das Paar wird nur zusammen und zur Abholung angeboten. Die Preisvorstellung für das Paar ist 250€. Bei Interesse wird um persönliche Besichtigung gebeten, um etwaige Diskussionen zu vermeiden. Anbei ein paar Fotos.

Hallo zusammen, auch von mir ein herzliches Dankeschön an alle Leistungsträger, die helfenden Hände und für die exzellente Bewirtung. - Die neue Achse achselt wie sie soll und das knarzen beim einfedern ist weg - Die neuen Bremsen bremsen halt - Das geänderte Getriebelager lagert ohne die störenden Geräusche Also aus meiner Sicht ein voller Erfolg. Die „davor“ und „danach“ Abendessen waren die „i“ Tüpfelchen. Besonders gefallen hat mir das das geänderte Konzept, das für eine deutliche Entspannung der Gesamtsituation vor Ort und einen nahezu pünktlichen Feierabend gesorgt hat. Meine Meinung dazu: Weiter so. Special thanks to Marco, Dennis und Stephan. Ich komme gerne wieder. Gruß Horst

Hast Du oder jemand sonst auch die Sonnenblenden, speziell die Stoffbespannung, auch damit eingefärbt und wie ist das Ergebnis? Gibt es Fotos? Gruß Horst

Hallo zusammen, nach Bemühen der Suche habe ich nicht wirklich etwas zum Thema Reinigen der Sonnenblenden gefunden, daher hier: - Mit was reinigt man die, idealerweise ohne die Funktion des Schalters für die Beleuchtung zu gefährden? - Welche Farbe ist zum Einfärben (schwarz) zu empfehlen? Danke und Gruß Horst

Vielleicht sitzt das Relais woanders (Fahrerfußraum, Sicherungskasten?) und die originale Leitung führt jetzt Zündplus. Hier gibt es eine Anleitung zum Herstellen des sogenannten „S-Kontakts“: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/33663-suche-nach-dem-quots-kontaktquot/page/2/ Gruß Horst

Das wäre mir nicht bekannt. Vielleicht kann das jemand anders beantworten? Schau doch mal unter der Abdeckung der Handbremse nach. Ich habe mir da auch per Relais zusätzlich ein geschaltetes Plus erzeugt, mit dem ich eine Handy Ladetechnik mit Voltmeter versorge. Mein Dauerplus liegt aber noch am Zigarettenanzünder. Vielleicht hast Du ja Glück. Gruß Horst

Normalerweise hat der Zigarettenanzünder Dauerplus. Das wurde hier z.B. schon mal bestätigt: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/34155-a2-tdi-mit-ausgebautem-akku-fremdbestromen/#comment-642501 Möglicherweise wurde bei Deinem mal per Relais Zündplus auf den Zigarettenanzünder gelegt. Gruß Horst

@Joachim_A2, sorry, ich hatte versehentlich aus Deinem Zitat zitiert und das nicht realisiert. @_Manni_, ich weiß, daher kommt mir auch keine neue Karre ins Haus. Ziel war es eher darauf hinzuweisen, dass Öl Threads die Tendenz haben, sich im Kreis zu drehen. Die haben teilweise etwas religiöses. Gruß Horst

Das: ignoriert mein BHC seit > 300.000 km. Zugegeben reize ich die errechnete Reichweite nicht bis zum letzten aus und geschätzte 50% der km entfallen auf Langstrecken. Aktuell sind es 407.000 km. Ich sollte mich mal in die Liste eintragen. Gruß Horst

Hi Marco, das von Dir geschriebene deckt sich absolut mit meiner Wahrnehmung. Die geänderte Anmeldung und die Limitierung der Teilnehmer hat sich m.M. nach absolut bewährt und hat zu einer Entspannung der Gesamtsituation geführt. Die bessere Planbarkeit, die Ersatzteilsituation und letztlich die entspanntere Arbeit (für Euch und die Teilnehmer) habe ich als sehr positiv empfunden. Es geht eben nicht immer alles und sofort. Für uns alle würde ich mir wünschen, dass das Lippetal Treffen noch lange weiter fortgeführt wird, ohne dass jemand frustriert das Handtuch wirft. An dieser Stelle noch einmal ein dickes Dankeschön an Euch alle für Euren Einsatz. Namentlich Marco, Dennis und Stephan. Ich freue mich bereits auf das nächste ST in Lippetal. In diesem Sinne: Beste Grüße Horst P.S.: Ich gelobe, dass ich nie wieder um 8:30 auf der Matte stehe.

Gut verpixelt 👍 Praktische Anwendung derDSGVO. Der Achsumbau hat offensichtlich geklappt. Freut mich, obwohl ich nicht ernsthaft Zweifel daran hatte. Gruß Horst

Bin auch wieder zu Hause. Hat wie immer Spaß gemacht. Alles, was auf dem Plan stand konnte erledigt werden. Ein dickes Dankeschön an Marco, Dennis und Stefan. Das geänderte Konzept mit der Limitierung der Teilnehmer hat sich m. M. nach bewährt. Auch die Bewirtung hat ein neues Level erreicht. Gruß Horst

Einen Münz- bzw. Chiphalter gibt es doch schon im Handschuhfach. Gruß Horst

Einfach weiterfahren, der Sommer kommt 😎 Im Ernst: Die Grundeinstellung schadet sicher nicht, zuviel würde ich mir davon aber auch nicht versprechen. Ich habe die nach dem Reinigen der Potis vor 5 Jahren (Ersatz gab es damals nicht) nicht durchführen müssen. Läuft mit gelegentlichen Fehlern bis heute. Ich würde bei Dir (mit neuem Stellmotor) eher auf eine mechanisches Problem tippen (Schwergängigkeit der Klappen). Wurden die während des Stellmotortauschs mal manuell betätigt? Gruß Horst

Nicht schlecht, aber warum hast Du die gelben Funzeln nicht direkt gegen LEDs ausgetauscht? Die unbeleuchtete Version ist wahrscheinlich auch kompatibel? Gruß Horst

Damit ist die Zuluft Leitung gemeint, die von der Beifahrerseite kommend in einer Metallkupplung endet, die in die Abstellklappe eingeführt wird. Die ist in die Klappe eingeschoben und wird mit einer Sicherung verriegelt. Diesen Sicherungsdraht musst Du etwas in Richtung Fahrzeugfront herausziehen, dann kannst Du die Metallkupplung mit dem Luftschlauch Richtung Beifahrerseite herausziehen. @McFly war schneller. Dann die dünne Leitung in Deinem Foto lösen, dann kannst Du die drei Schrauben der DK und danach die der AGR lösen. Sind, soweit ich erinnere, Inbus Schrauben. Zumindest eine der Schraube ist nicht zu sehen, die musst Du ertasten. Der Klimakanal muss nicht zwingend raus. Die Bits und sonstiges Werkzeug sinnvollerweise (z.B.) mit einem Faden sichern. Viel Erfolg. Gruß Horst

Bei dem Preis für die Gummis werde ich auch weiterhin die Wischergummis wechseln. Ist auch besser in Bezug auf die Ressourcen. Gruß Horst