Madcek

Tschühüss

Lochkreis und Nabe auf jeden Fall da wohl zum A3 8L gehörig. Interessant wären die Maße der Felge, sprich DurchmesserxBreiteXEinpresstiefe.

Und du meinst wirklich, dass diese Aussage deinem Anliegen hilfreich ist? Was passiert denn wenn du sauer wirst? Rufst du dann selbst eine Werkstatt an? Aber eigentlich hast du schon recht, der Servicegedanke kommt viel zu kurz, was ist das hier nur für ein unfreundlicher Haufen... Tztztz...

A2 XXX Ah/kWh/V...

Update... Konnte nur eine der beiden Stabibuchsen durch Meyle 16mm ersetzen, die andere war nämlich WEG! Nach ziemlicher Fummelei um die noch vorhandene zu entfernen und dann ziemlichem Gewürge die neuen festzuziehen, fährt Bolle jetzt polterfrei durch die Gegend... Danke an alle für die Tipps! So ich muss ins Bett, bin seit 19 Stunden auf den Beinen...

Deswegen normal auch in ""... So lang der Liter nicht irgendwo außen am Auto hängt, ist das dem TÜV egal... Außer natürlich es schlägt sich in den Abgaswerten nieder. Wobei wenn man da die Leute kennt...

Audi sagt das bis zu einem Liter/1000 Km "normal" sei...

Nur zur Sicherheit: sind die jeweiligen Schalter beleuchtet bei Licht an?!

Ansonsten ähneln die den Schrauben die ich noch vom Unterfahrschutz beim A3 8l kenne... Mit solchen war der an der Frontschürze fixiert... Mehr fällt mir dann aber auch nicht ein, war noch nicht so oft unter einer Kugel

Ich bin geneigt, den Beitrag #188 uneingeschränkt hinsichtlich des letzten Absatzes zu unterstützen... Du solltest deinen Umgangston mal stark überdenken, kritisches Hinterfragen ist gut und man sollte das schon abkönnen oder wolltest du auf Grund deiner Berufsbezeichnung für "Spannungen" sorgen...

Mathematisch geht es ja auch nicht anders: A5+A2-A5=A2 ... Stell dir mal vor du gibst den nicht zurück: A7!!!

Hab ich auch überlegt, aber ich kenne mich mit Leasingbedingungen nicht aus. Nicht, dass nach nem 1/4 Jahr da ein böser Brief mit Rechnung kommt...

Mit wieviel Kilometern hast du ihn übernommen?

Bei geführtem Scheckheft sehe ich da ganz gute Chancen, sonst stellen die sich da gern quer. Wobei das albern ist. Bei so was ruhig mal auf die Kundenbetreuung hinweisen, Premium-Anspruch etc... . Vor allem wenn du den Wagen dort neu gekauft hast, sollte da was gehen. Nach einigen Ablehnungen meiner damaligen Rostgarantie Anfrage ging es nach Kommunikation mit der Audikundenbetreuung doch ganz schnell auf einmal. So wurde der A3 auf beiden Seiten bis zur Zierleiste komplett neu lackiert (waren schon überall Rostpickelchen unterm Lack) obwohl die Garantie ja nur "Durchrostungen" abdeckt und der Wagen in meinem Besitz keine Audiwerkstatt gesehen hat...

Von der Form und Ausführung fixieren die irgendein Kunststoffteil. Radhausschale noch lose irgendwo?

Das ist so eine Art Negativdruck, Form voll rein und leer wieder rausziehen

S-tronic könnte es ja auch sein oder?!

Ach...

Mh... Stimmt, wir hätten auch mal die Getriebeart abklären sollen...

Für jemanden der selbst die Ironietoleranz einfordert, hast du meinen Ursprungskommentar irgendwie zu ernst genommen. Danach hab ich versucht mich mit dir auf einen Lösungspfad zu begeben. Und ich hab auch keinen Stress damit falsch zu liegen. Aber wenn das dann von Anfang an mit Unglauben begleitet wird und dann in so einem Unterton endet, dann kann ich es mir auch nicht verkneifen. Sorry@all

Hast es aber nicht geglaubt... Traust du dir selber nicht?! Verschlissen sein kann die immer noch. Gerade bei den Dieseln mit etwas mehr Leistung gibt es da eine gewisse Historie bei Audi, wohl auch abhängig vom Zulieferer.

Dann solltest du den nachtaktiven vielleicht direkt anschreiben...

Hab ich auch vor, aber erst nächste Woche auf Arbeit. Gut dass dieser offensichtlich systematische Produktionsfehler kein relevantes Bauteil betrifft...

sieht's so aus?! Also ich bleib bei Kupplung, auch wenn du es nicht glaubst. Das wahre Leben findet nicht am Reißbrett statt...