G aus W

Hallo Oliver, wenn ein Treffen zustande kommt und es sich mit nichts anderem in meinem Terminkalender "beißt", bin ich auch gern dabei. Herzlich willkommen auch, bei der Gelegenheit! Gruß Greg

Wohli_Racing 2 Stück Leypi 1 Stück Superduke 2 Stück Ditoast 3 Stück Fred Wonz 3 stück Elch A2 1Stück clekilein 3 Stück Audi_Coupe_S 3 Stück Nupi 1 Stück 321 2 Stück A2RJ 1 Stück Karat21 2 Stück vembicon 3 Stück DonRon 2stk GDAli 1 Stück Deichgraf63 1 Stück Popeye82 1Stück Räubermutti 1 Stück sisebas 1 Stück DerWeißeA2 3 Stück everconnect 1 Stück thsbo 1 Stück pianoman85 1 Stück heavy-metal 1Stück Phoenix A2 3 Stück Joakim 2 Stück cannymann 1 Stück Titus II 2 Stück A2 Student 2 Stück G aus W 1 Stück Ein herzliches "Danke" nach Braunschweig für's Organisieren, und es kann absolut nicht schaden, sowas auf Vorrat zu haben. Irgendwann braucht man's ja vermutlich ohnehin. Daher bin ich gern dabei!

Das Wegschleifen ist vielleicht auch gar nicht nötig: Wenn das Knallen auftritt, ist es vielleicht auch einfach nur wieder mal Zeit, die Gummilippen mit geeignetem (!) Pflegemittel zu behandeln Mir hat damals André aka "Phoenix A2" ein originales Mittel (Teilenummer müsste ich suchen) empfohlen, das zwar nicht billig, aber sehr ergiebig ist und das wirklich dafür sorgt, dass das OSS wesentlich geräuschärmer öffnet. Beste Grüße, Greg

Hallo Freunde, … und wie zu erwarten war, schnell weg. Wer war's? Jemand hier im Forum…? Gruß Greg

Hallo Claudius, sehr löblicher Vorstoß, und ich hoffe, Du bekommst die Bilder zusammen. Thematisch gibt's keine Einschränkungen? Ggf. kann ich was beisteuern. Hätte dann vermutlich den A2 mit Wohnwagen drauf. Und nein, nicht mein Profilbild. Gruß Greg

Hallo Freunde, OK, ich wollte bloß gegen keine Forumsregeln verstoßen: Der Sattler ist Rouven Franzen, http://autosattlerei-franzen.de/ Den Preis möchte ich lieber nicht öffentlich im Forum hinterlegen, ich antworte dann per PN. Beste Grüße, Greg

Hallo Freunde, nach Streckbiegers pragmatischer Lösung kommt heute mein Gegenentwurf dazu: Ich habe mich am Ende doch dazu durchgerungen, zu einem professionellen Sattler zu gehen und meinen A2 durch einen Alcantara-Himmel aufwerten zu lassen. @mäddis: Bitte nicht als Geringschätzung Deines sehr netten Angebots missverstehen. Am Ende war es ein bisschen die eigene Faulheit und noch mehr der Wunsch nach etwas Besonderem. Ich habe ja vor, diesen A2 noch sehr lange zu behalten, daher war es mir die Investition wert. Nach einiger Recherche fand ich einen Sattler in Engenhahn, einem Ortsteil von Niedernhausen, also nicht weit von meinem Wohnort. Ich weiß nicht, ob es hier erlaubt ist, Werbung zu machen - aber selbst ohne Nennung des Namens findet jeder Interessierte die Adresse ohne Mühe, da Engenhahn ein sehr kleines Örtchen ist, in dem es keinen zweiten Autosattlerbetrieb gibt. Ansonsten darf man mich natürlich auch per PN anschreiben. Ich bin von der Qualität der Arbeit begeistert, es sieht super aus. Der Alcantara-Farbton nennt sich "Champignon" und harmoniert bestens mit dem hellen Interieur des A2. Hier kommen ein paar Fotos in unterschiedlichen Belichtungssituationen (mit / ohne Blitz): Weitere Bilder im nächsten Beitrag aufgrund der Größenbeschränkung. Greg So Leute, weiter geht's: Wie gesagt, Interessierte dürfen sich gern per persönlicher Nachricht bei mir melden, dann stelle ich gerne den Kontakt her. Ich jedenfalls bin glücklich, dass den Heckpassagieren nicht mehr wie Asterix und Obelix der Himmel auf den Kopf fällt. Natürlich war das jetzt nicht "billig" - aber preiswert, im Sinne von, mir ist diese handwerklich toll gemachte Arbeit ihren Preis wert. Positive Nebeneffekte: Das Auto riecht nach Neuwagen. Und der OSS-Sonnenschutz sitzt dank des dickeren Materials straffer, so dass er nicht mehr wie früher in bestimmten Positionen klappert. Beste Grüße, Greg

Tja, klaba, versteht kein Mensch, warum alle in Grautönen rumfahren wollen, wenn es so viele schöne Farben gibt. (Sagt der, dessen A2 auch schwarz ist). Für mich wäre es tatsächlich der grüne aus Italien. Dazu musst Du wissen: Wir haben einen Bezug zu der Farbe. In der Familie gibt es noch einen A6 (4F, Baujahr 2008) in genau diesem Grün, auch Individuallackierung durch quattro GmbH seinerzeit. Und wenn nicht dieses Grün, dann Kastellrot - oder eine weitere Farbe, die es auf dem A2 nie gab: ein ganz dunkles aubergine. Mit hellem Leder versteht sich! Das hätte auch Stil. Wer weiß, wer weiß. Bis auf weiteres bleibt's jedoch bei dem einen schwarzen. In den wird dieser Tage auch investiert, dazu demnächst mehr. Aber das ist alles längst schon vollständig OT… Gruß Greg

Ja Martin, Und neben Deinem Papaya hätte der sich auch besonders gut gemacht, rein vom Farbkontrast her. Wenn der zu der Sonderfarbe auch noch "volle Hütte" ist, stehen die Chancen sehr gut, dass er immerhin in einer Sammlung / in Liebhaberhand überlebt hat. Dann taucht er früher oder später wieder auf. Gruß Greg

Hey Seb Gurkyh, ja wow, der italienische A2 ist vom Farbton exakt das, was ich mir vorgestellt habe. Wenn ich jemals in die Verlegenheit komme, einen A2 ohnehin neu lackieren zu müssen, dann wird das der Farbton sein! Ich weiß, alles Geschmacksache, aber für mich sieht der einfach nur mega aus. Der in Wiesbaden war in einem hellen Grünmetallic gehalten: wesentlich heller als das "tiefgrün", vom Farbton weniger gesättigt als das porschegrün und nochmals heller, ungefähr vergleichbar mit dem, was es sporadisch auf 'nem Scirocco oder 'nem Caddy zu sehen gibt. Also auch viel mehr Grün- bzw. Gelbanteil und dafür weniger blau als "islandgrün". Eine Zeit lang habe ich den recht regelmäßig gesehen, jetzt aber schon lange nicht mehr. Gruß Greg

Danke Nupi, dann gehe ich bis auf weiteres davon aus, dass noch kein porsche- / viperngrüner A2 irgendwo herumfährt. In Wiesbaden gab (gibt?) es einen in einem recht intensiven grün metallic, das es so ab Werk auch nicht gab. Habe ich aber schon länger nicht gesehen und ist offenbar auch nicht im Forum aktiv. Aber genug OT! Ich bin ja schon still jetzt. Greg

Ja Nupi, dann hau' die Geschichte raus! Ich bin neugierig (und sicher manch' andere/r auch). Gruß Greg

Moin, klaba, Ja, das geht definitiv in die richtige Richtung! Hat das schon mal wer gemacht? Mir würde das gefallen. Das Grün könnte sogar noch etwas dunkler sein, in der Art wie dieser Aussteller bei Audi (2017), nur als Beispiel. Im Profilbild von "Pater B" gibt es so eine ähnliche Farbe, weiß aber nicht, ob das auch "nur" Photoshop ist? Gruß Greg

Och jou Nupi, wieso eigentlich nicht. Wobei wenn, dann bitte viperngrün, so ähnlich wie der Porsche GT2. Audi hat immer mal wieder diese Farbe als Sonderlackierung auf Ausstellern, das täte dem mal so richtig gut zu Gesicht stehen. Und das meine ich sogar ernst. Gruß Greg

Hey, klaba, witzig. Der stand 2014 zum Verkauf, als ich mir damals meinen A2 zugelegt hatte. Ich hatte ihn damals schon in Erwägung gezogen… Aber er hat kein OSS. Und keine Anhängerkupplung… Ach so, und „meine Frau erlaubt mir nicht noch einen A2“. Ein tolles Auto aber ohne jeden Zweifel. Der richtige wird kommen! Greg

Hey Artur, Das geht mir bei diesem Beitragsbaum schon die ganze Zeit so! ("Oh nein, nicht noch einer…") Gruß Greg

Cool, dann ist das genau, was ich suche. Ich schreib‘ Dir eine Mail.

Hallo cloggy, auf der Seite war ich sogar schon, aber ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass sich die Dose noch hoch- und runterklappen lässt, wenn daran die Öse montiert ist. Oder geht das tatsächlich? Wenn ja, bestünde in der Tat konkretes Interesse. Beste Grüße, Greg

Hallo Freunde, hier möchte ich auch mal nachfragen: Hat jemand Erfahrung mit der Nachrüstung einer "Holland-Öse" für die originale, abnehmbare Anhängerkupplung vom Typ 8E0 800495A (Hersteller: Al-Ko)? Speziell die Mitglieder aus den Niederlanden sollten doch hier bescheid wissen. Wer kann mir einen Tipp geben? Ich habe im Netz nichts wirklich passendes gefunden. Bei den vielfach angebotenen Anschraubteilen weiß ich nicht, ob diese geeignet sind oder im ungünstigsten Fall den Kupplungshaken beschädigen würden. Danke und beste Grüße, Greg

Bringen wir's mal wieder etwas in Form: 700.001 - 800.000 km 835.696 Schimkus Hans, 1.4tdi, 16.07.2021, ez 16.07.2001 600.001 - 700.000 km 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft... 650.000 durnesss 1.4 tdi (AMF) 25.10.2020 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000 600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover 500.001 - 600.000 km 595.222 Mütze 1.2tdi 25.10.2018 ez 01.2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor , 1x Hydrostößel und Nockenwelle Feb.2018, VERKAUFT - ein toller Wagen war es! 566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser 560.027 katsegler 1.2tdi (ANY), 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u 550.376 dussel 1.2 tdi, 03.07.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km 549.016 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 3xgs, 1x hp, 2x getriebe, 3,5 l/100km 520.000 sparen 1.2 tdi ez ??? 29.10.2020 515.000 a2b2 1.2 tdi, 12.12.2019 ez 4.2001 2. Getriebe, 2. Kupplung, 2.Gangsteller, Ø 3.3l/100 km 507.600 axels 1.4 tdi (55kw) 16.03.2021 ez 2001 1xZKD, 1 x Antriebswelle 505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x Anlasser, kaum Ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin ?  400.001-500.00 km 490.000 Al2 1.2tdi 05.03.2021, EZ 12/2001, Handschalter + GRA + Bilstein B4/B3 + DPF HJS 480.002 Fred_Wonz 1.4i EZ: 23.04.2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner! 470.500 karedig 1.4i 08.03.2021 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! div. Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen, Ziel 555.555 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002 456.789 nikopp, 1.2 tdi, 05.09.2019, ez 02/2002, Details 456.192 HAI2 1.4i 10.06.2019 EZ 09/2000 <-- Benziner! 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001 449.500 Karat21 1.2 tdi 19.04.2021 ez 03/2002 "Chamäleons" 449.100 Laberle 1.2tdi, 5.9.2019, EZ 06/2003 449.000 Lupo_3l A2 1.2TDI 3L X-Tend.11/2018. 1. Turbo, 1. Getriebe, 1.Motor dafür Chip auf 95PS 200km/h+ 446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen. 428 500 ha2o 17.10.2020 1.4 TDI EZ 10/2004 1. Motor, Turbo, Generator, Getriebe, Kupplung; neu: diverse Fahrwerks- und Lenkungsteile, Brems- und Kraftstoffleitungen, Handbremsseile, Auspuffreparatur, 2. Batterie seit 2015. 3. Frontscheibe, 3. Türband 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 424.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 04.02.2020, ez 03.02.2003, Motor, Getriebe, Kupplung, Turbo, Auspuff: alles original 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 412.504 hari 1.4 tdi 75ps 19.04.2018 ez 02/2005, 19.04.2018 der VW Umweltprämie geopfert 411.680 Juckel 1.4tdi ATL BJ2004 nach Audi der zweite Besitzer 409.300 axels 1.2 tdi 16.03.2021 ez 2001 401.530 Apissimus 1,4 TDI BHC EZ 7/2003 400.372 goerdi 1.4 tdi AMF 17.11.2019 EZ 21.08.2001, PD-Dichtungen, Handbremsseile, Verschleißteile 400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001 300.001 - 400.000 km 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x Getriebe rip 376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005 366.666 Robin, 1.4tdi 28.02.2020 ez 06/2001 (ab 300.000km ebay Austauschmotor mit 71.000km und neue Kupplung) 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal Kupplung Getriebe Turbo 356.000 Hari111, 1.4tdi AMF 27.11.18; ez 12/2001 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 340.100 deichgraf63 1.4, .02.2021, EZ 04/2001, diverse Reparaturen, Getriebereparatur, Kupplung bei 308 TKM, AUA --> Benziner! 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile) 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ? 334.000 lepeter ATL, 90 PS, TDi, EZ 11.05; bei mir seit 2007; Ø 5.2 l/100km über alles (Schweizer AB, Deutsche AB, Dachbox, Überland, etc.) 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm 333.333 j.p. 1.4 tdi (66kw) 15.02.2018 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 3x bv, 2x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu, Generator 332.800 Evgeen 1.4 TDI 12.07.2012, 02/2002 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?) 318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher 316724 sisebas- 1,2 Tdi 3L, EZ 03/2003, 02.08.2021 2 x Kupplung, 3 x Führungshülse, 1 x Ausrücklager, 1 x Freilauf Lichtmaschine, 2 x Getriebestütze, 1x beide Domlager, 3 x Zahnriemen, 1 x Antriebswelle rechts, 1 x Radlager rechts vorne, 1 x beide Antriebswellenaussengelenke, 2 x beide Radlager hinten, 2 x beide Alu Bremstrommeln hinten, 1 x Umbau auf Stahltrommeln hinten (wieder zurück gebaut auf Alu)2 x Handbremszüge, 1 x Fensterhebemechanik Fahrertüre, 3 x Ölstandsensor, 1 x Hydraulikeinheit überholt mit reinigen Hydraulikbehälter u. alle Dichtringe, 3 x Druckspeicher (jetzt Febi Druckspeicher mit Adapter), 1 x Feder hinten, 1 x beide Federn vorne, 1 Stoßdämpfer vorne rechts, 1 x Wärmetauscher Klima, 1 x Kabelbaum PD-Elemente, 5 x Frontscheibe, 1 x Gangsteller, 1 x Schalter Tankklappe, 1 x Kühlerlüftermotor selbst überholt, 1 x Kühlerlüfter, 1 x Querlenker rechts, 2 x beide Koppelstangen, 1 x beide Bremszylinder hinten, 1 x Bremssattel vorne rechts, 1 x Leitungssatz Mikroschalter Ganghebel, 1 x beide Gasdruckfedern Heckklappe, 2 x beide Türfeststeller(danach 2 x selber überholt), 1 x Leuchte Laderaumbeleuchtung überholt (Bruch Leiterbahn), 1 x Bremslichtschalter, 1 x Schalter Handbremskontrolle, 1 x Stabilhülsen, 1 x Trocknerflasche, 1 x Thermoschalter, 1 x Kupplungsnehmerzylinder, 3 x Thermostat, viele Radkappen, umgeschlüsselt auf grüne Euro 3 Plakette, Typisierung für 165er Reifen auf original Felgen, demnächst fällig neue Bremsschläuche vorne... 311.100 Karlsruhe, 1.4 TDI (AMF); 15.07.2018; EZ 09/2001 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 307.500 A2-Ammerland 1.4, 06.09.2019, EZ 08/03 - 1. Motor -1. Getriebe -1. Kupplung - Frontlenker + div. Kleinteile neu, 3. Windschutzscheibe <-- Benziner! 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 305.000 Azwole 1.4 tdi (ATL) 01.6.2019, ez 11.2004, 2. Motor, Turbo bei 70tkm, OSS überholt, Kurbenwellensensor, Wischerrahmen bei 150tkm, 6-Gang Getriebe bei 300tkm 303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm. <- -Benziner! 301.100 Papahans, 1.4 (AUA) 01.10.2020, ez 06/2001 <-- Benziner (Steht jetzt mit frischem TÜV und optimalem OSS zum Verkauf) 300.556 zinn2003 1.2 EZ 08.2001 übernommen 09/2009 300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner! 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor,170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR) 300.033 frankt 1,4 TDI (BHC) 05.11.2018, EZ 12/03, erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 300.000 fleischmo 1.4 TDI(AMF) 29.10.2020, EZ 09/2002: gekauft 01/2018 mit 254.000km, keine großen Probleme oder Liegenbleiber in dieser Zeit 300.000 ANY-Fahrerin 1.2 TDI (ANY) 29.01.2021, EZ 03/2002: gekauft 10/2018 bei 217.447 km, (außer Wartung: Dreieckslenker, Magnetschalter, Stoßdämpfer hinten) 200.001 - 300.000 km 292.450 Tim2015 1.4 TDI AMF als Frontschaden mit Turboschaden gekauft, instand gesetzt 281.000 norman, 1.4 (AUA) (55 kw), 14.09.2016, ez 2000, war für mehr Geld in der Werkstatt, als es gekostet hat. <-- benziner!!! 277.401 newmy, 1.2 TDI (ANY), 05.06.2020, EZ 08/2004 272.200 kleinweich 1.2 tdi 2.03.2017 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl, fahrwerk nach und nach erneuert, 2x ZR, sonstiger Verschleiß 263.000 Y1ng, 1.4 TDI, 05.06.2017, EZ 2001 259.000 Karat21 1.2 tdi 19.04.2021 ez 08/2004 "DieGrüneGlaskugel" 256.900 Eric1964, 1.4 (AUA) 1.03.2017.EZ 01/01 <-- Benziner 252.100 Audi 80 CC 1.4 TDI AMF, 24.09.2019, EZ 10/2001 als Neufahrzeug aus IN geholt. 250.300 TTPlayer, 1.4 TDI, 03.03.2017, EZ 2005 (1xTurbo u. OSS sowie die übl. Reparaturen/Verschleißteile) 244.500 Karat21 1.2 tdi 10.01.2020 ez 10/2002 Blacky 242.910 A2_Ponti 1.4 Benzin 25.05.2021 ez 10/2000 (1xKupplung, Lenkung überholt) 237.000 G aus W 1.4 (ATL) 02.08.2021, EZ 2005 234.000 Audi22 1.4 (BBY) 30.12.2017, EZ 2002, 1x Kupplung, sonstiger Verschleiß <-- Benziner 228.000 75-PS-pro-Tonne 1.4 (BBY) 04.02.2020, EZ 06/2002, gekauft 12/2016, ST-X, Radlager 2x, Benzinfilter, Ölabscheider, Saugrohrdrucksensor <-- Benziner 224.703 Audifanatiker, 1.4 (AUA) 31.10.16, EZ 02/02 222.222 Abi2004 1.6 FSI 29.10.2018 EZ2003 <-- FSI Benziner 221.500 Energetiker 1.4 (BBY) 07.02.18, EZ 11/02, Kauf 03/14, von mir 1x Getr.lager inkl. Kuppl., Radlag.vo., Bremsen, Dämpfer <-Benziner 220.000 Vercingetorix 1.4 (AMF) 01.02.2017 213.980 AudiA2Bayern 1.4 (AUA) 05.11.2011 (TÜV bis 09/2021) 212 150 Tim2015 (ATL) 29.04.2019, EZ ?, 1x Turbo, Fahrwerk getauscht ST Gewinde, 211 000 Mikey 1.6 FSI 18.08.2019 <--- Benziner Motor ausgebaut 210.000 Räubermutti 1.4 (AUA) 10.06.2019, EZ 2001<-- Benziner 209.657 SG850 1.4 (BBY) 04.08.2020, EZ 07/2003 <-- Benziner 204.000 bmichl 1,2 (ANY) EZ 06.09.2001 200.022 Ashkelonie, 1.6 FSI, 13.04.2018, EZ 2004 <-- Benziner 100.001 - 200.000 km 171.291 Cooky_Dent 1.4 (AUA) 04.10.2020 EZ 11/2000 KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor, KW-Dichtung, Lambdasonde 150.000 a2diesel 1.4TDI (BHC) 20.08.2019 EZ 11/2005 Radbremszylinder hinten, Nachsteller Bremsen hinten, Ölstandssensor, Ölkette, -spanner und Kettenräder, Anlasser (vorsorglich, wegen hängendem Magnetschalter) 134.728 Jogi67 1.4TDI (BHC) 06.09.2019, EZ 10/2003 132.000 bmichl 1,4 Benzin (AUA) 10.2.2021, EZ 08/2000 40.500 Sebastian_fsi_07_2005 (BAD) 25.11.2019 EZ: 07/2005 Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 2055 Audi 80 CC Nürnberg - Barajas de Melo (Spanien) 13.08.2004 ca. 30h über Frankreich auf Bundesstraßen 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016 1505 ndavid Budapest-Passau-Puttgarden,14h (31.01.2014) Weg nach Oulu, Finnland. 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 durnesss Bentheim-Ingolstadt-Bentheim plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010 1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1190 Abi2004 Recklinghausen - Wien - Púchov (Slowakei) mit 1,6 FSI am 04.09.2016 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien) 1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 Tageskilometer (ohne Tankstop) 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1145 Laberle von Hameln nach Cordemais (F) 1111 G aus W mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,5 beim ATL, 38,5 l getankt, d.h. da wären noch mal 100 km drin gewesen 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

Hey Auditom, der ist ja knuffig! Und farblich passend, sogar die Wählscheiben in klein. Ich warte immer noch, mal 'nen anderen A2 mit Wohnwagen auf einem Campingplatz zu sehen. Gruß Greg

Hallo Mikey, Und ob. Erst recht aus dieser Perspektive: Und nein, ich will keine Grundsatzdiskussion lostreten. Natürlich erfordert das Ziehen eines großen Hängers Sorgfalt und vorausschauendes Fahren. Die Auflaufbremse spricht aber sehr direkt an und packt ordentlich zu - es war mir wichtig, dies ausprobiert zu haben, denn ein Querstellen im unpassenden Moment braucht keiner! Vor schweren ungebremsten Hängern hätte ich daher auch größten Respekt. Nach über 13.000 km zwischen Ostsee und Mittelmeer weiß ich, diese Kombination ist hervorragend fahrbar. Klar wird das erlaubte Limit ziemlich exakt ausgereizt, der A2 wiegt dann fast 1.5 Tonnen und der Hänger genau das, was er darf - aber eben nicht überschritten. Ich denke, dafür sind von Fachleuten festgelegte Grenzwerte ja nun auch da. Greg

Hallo Mikey, ja, so lässt es sich treffend zusammenfassen. Kommt natürlich auch drauf an, was Du transportieren willst, über welche Distanzen, und wie oft. Was sich Schwabe da ausgesucht hat, erscheint mir schon recht optimal für den A2 geeignet. Und klar, morgoth hat schon auch recht, es gibt Grenzen: Wobei ich immer noch finde, dass der A2 sich hervorragend als Zugfahrzeug macht. Das, was bei mir an Sprit auf Urlaubsreisen durchgeht, schluckt manches SUV ganz ohne Anhänger schon für sich allein. Wenn es mir gelingt, im Windschatten hinter 'nem angemessen schnellen LKW (in Frankreich fahren die fast alle 100 laut Tacho) zu bleiben, und es nicht allzu bergig wird, habe ich meist noch die 6 vor dem Komma, für die 8 muss ich schon die Kasseler Berge oder den Brenner in Angriff nehmen. Gruß Greg

Hallo Mikey, das mit den Gewichten ist auf diversen Seiten gut erklärt, z.B. auch hier: https://www.humbaur.com/de/wissenswertes/fahrerlaubnis/ Ungebremst ist bei 540 + 50 kg Stützlast definitiv Schluss, und das inkludiert in jedem Fall die Zuladung. Jeder weiß, dass das gern mal überschritten wird, aber wenn dann etwas passieren sollte, wird die Versicherung unschöne Fragen stellen bzw. sich weigern, zu bezahlen. Für gebremst gilt exakt dasselbe: 1.000 kg + 50 kg Stützlast, inklusive Zuladung (in meinem Fall deckt sich das mit der Kombination im Profilbild, auf das Kilo genau). Ich bin da penibel und wiege vor der Urlaubsfahrt, was ich einlade - im A2 selbst wie im Wohnwagen. Der A2 ist ein sehr braves Zugfahrzeug, wobei ich den BHC noch nicht mit Hänger gefahren habe, nur meinen ATL, den dafür mit diversen Hängern. Die Blicke auf dem Campingplatz, unbezahlbar. Gute Fahrt! Gruß Greg

Hallo Freunde, das hier müsste der Beitrag sein, in dem es verlinkt war: Gruß Greg