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Der Klettergarten ist in Enderndorf am Brombachsee. Das ist nicht weit von Pleinfeld. Insofern schade, denn dann entgeht euch das Altmühltal und der Kugelkorso.

Abschließend die Meldung: Das wars, alle Symptome weg!

Eichstätt hat nen Haufen Museen, Ingolstadt ist nicht weit (ca. 30 Min.) und wahrscheinlich kann man im Altmühltal irgendwo schön latschen. Wenn ihr was habt, lasst es uns wissen.

Wow, der Schriftzug ist sogar ziemlich nah dran. Gehört in jeden A2, das Ding.

Saaaagt mal, können wir mal zusammenfassen, wer alles im Forum sich bereits konkret mit dem Thema E-Conversion des A2 befasst hat? Mir scheint, das sind mehr, als man denkt. Und: Ja, ich würde natürlich von euren Erfahrungen und eurem KnowHow profitieren wollen.

Leck, verreck, wie mein Kollege zu sagen pflegt. Nicht, dass ich nicht drei mal auf den LLK hingewiesen hätte – bei drei verschiedenen Versuchen, wohlgemerkt. Ich bin erst mal beeindruckt, der Rest kommt später. Was sagt eigentlich der Keilriemen dazu, wenn er dauernd im Ölnebel läuft? Macht es Sinn, den auch gleich zu tauschen?

Ich versuche mal diesen Punkt zu erklären, der mir elementar erscheint, auch wenn das nicht einfach wird. Wir sprechen also von der "Kugel", wenn wir vom A2 reden. Das liegt daran, dass er große, relativ geometrische Kurvenverläufe hat – und mit geometrisch ist gemeint: nahe an Kurven, die man mit Zirkel und Lineal zeichnen kann. So fängt die Lichtkante vor dem Vorderrad als fast perfektes Kreissegment an und setzt sich nahezu als Gerade nach hinten fort, die Dachlinie ist fast ein Kreissegment (bzw. Ellipsen-Segment). Das Formprinzip des A2 kennt also, übertrieben gesagt, nur die Gerade und die Ellipse / den Kreis. Das ist in meiner Grafik hier: A2 Forum ein bißchen "aufgeschickt" dargestellt (deswegen sind da mehr Ellipsen mit weit auseinander liegenden Brennpunkten als man bräuchte). Und so kann man bezüglich des A2 auch tatsächlich von Bauhaus-Design sprechen. Eine der charakteristischsten Stellen, wenn nicht sogar die Stelle schlechthin am A2 ist der vordere Kotflügel, wo es eine ganze Schar von konzentrischen Kreisen gibt, die alle ihren Mittelpunkt im Mittelpunkt des Vorderrades haben: drei, nein vier, Lichtkanten definieren den Radlauf, dann kommt die Lichtkante, die nach hinten läuft (heute gerne als Charakterlinie bezeichnet), dann die seitliche Fuge des Scheinwerfers (konzentrisch!), dann – in der Seitenansicht immer noch konzentrisch – die innere Begrenzung des Scheinwerfers, und sogar die Kontur der Front folgt Kreisbögen, die mit verschiedenen Radien konzentrisch zu den oben genannten sind. Diese Stelle ist nicht nur typisch für den A2, sie ist auch absolut einmalig, weil das in dieser Konsequenz nur mit der kurzen Front geht, die der A2 hat! Unimitierbar! Schaut euch mal den TT Mk. I an, und ihr werdet ein böses Grinsen nicht unterdrücken können – da geht das nämlich nicht, hätte aber gehen sollen. Ein weiteres, sehr charakteristisches Merkmal der Font ist die super subtil angedeutete "Nase". Beim Al2 sieht man noch besser, was da gemacht wurde: Von der Unterkante der Frontschürze ziehen sich zwei etwa 5 cm breite Bänder, zwischen Leuchten und Serviceklappe hindurch, bis in die Haube, die ganz leicht nach außen gekippt sind und auf diese Weise eine klassische Kühlerhaube ganz fein andeuten. Das bringt Struktur in die Form und lässt den A2 weniger knubbelig aussehen, als das angesichts seiner Proportionen zu erwarten wäre. Alle diese Gestaltungselemente sind bei der Modifikation verloren gegangen! Statt der radikal geometrischen, optisch Ordnung bringenden und – durch die unterschiedliche Größe der von den Fugen und Lichtkanten begrenzten Flächen – auch spannungsreichen Gestaltung haben wir jetzt eine relativ amorphe Geschichte. Die gekurvten Scheinwerferfugen haben am ganzen Auto keine Entsprechung, und die Form der Scheinwerfer selbst wirkt an diesem strengen und klaren Design viel zu verspielt. Auch der Singleframe ist ein Problem. Mir gefällt er schon an seinem Originalplatz am A6 nicht, weil mir seine Kontur zu rund ist (die gebogene Oberkante), für den A2 bräuchte man einen Grill, der über die Querachse stark, über die Längsachse fast gar nicht gebogen ist, der weniger trapezförmig ist (linke und rechte Außenkante müssten beinahe parallel sein), und der oben einen möglichst geraden Abschluss hat. Vielleicht käme der vom aktuellen A8 in Frage, wenn der nicht zu breit ist. Oder der vom ganz neuen TT, wenn der nicht zu flach ist… Insgesamt zielt meine Kritik also nicht gegen die Modifikation als solche, sondern dagegen, dass durch sie der einmalige, unverwechselbare Charakter des A2 verloren gegangen ist. Ich hab' mich mit dem Thema "Singleframe am A2" auch schon beschäftigt, und ich sag dir: Es hat seinen Grund, warum Audi das bei der Mopf nicht gemacht hat (außer den, dass sie kein Geld mehr ausgeben wollten). Es ist schwierig bis zur Unmöglichkeit, wenn man dabei den so besonderen Charakter des Auto erhalten will. Aber spannend wär' es schon mal.

Lionel, das ist schwierig. Ich find es wie gesagt beachtlich, was da gemacht worden ist. Aber was hilft's, wenn alle immer nur Applaus, Applaus rufen? Natürlich ist eine Aussage wie "sieht Sch€¡$se aus" auch sinnlos. Aber eine differenzierte Kritik muss erlaubt sein. Der nächste, der sowas macht, profitiert davon (wenn es überhaupt jemand zustande kriegt). Dazu kommt, dass wegen der relativ geringen Zahl existierender A2 und der ziemlich hohen Wahrscheinlichkeit, dass das mal ein historisch wertvolles Modell sein wird, gewisse Empfindlichkeiten gegenüber irreversiblen Veränderungen bestehen. Respekt – ja, unbedingt. Hurraschreie, nur weil's was anderes ist – eher nicht.

Das ist ja gerade das Schmerzliche. Hier steckt so viel Arbeit, Herzblut und Engagement drin, und offensichtlich ist auch die handwerkliche Umsetzung auf sehr hohem Niveau. Da hätte man sich einfach gewünscht, dass die formalen Eigenheiten des A2 bei der Modifikation besser berücksichtigt worden wären. Die Front an sich ist ja nicht verkehrt. Und einen A2 mit einem Singleframe zu versehen ist auch nichts "unmoralisches".

Ja. Ist es.

A2 Joy Wellboy - Before The Sunrise Dixon Remix by BPitch Control on SoundCloud - Hear the world’s sounds

Ja, Scheibenkleister, das mit der Anmeldung zur MV hab ich versemmelt. Damit ist das mit den Nullen jetzt klar. Edit sagt: Nagah war schneller. Dann können wir uns auf Armin und Pillipp einstellen freuen und die Nuller-Reihen wieder raustun, oder?

. . .

Was wird das jetzt? (@Vorstand: Brauchen wir noch eine Anmeldeliste für die MV? Ist es das, was unsere Freunde uns sagen wollen? Oder doch eher etwas, was man mit einem Mittelfinger beantworten kann?)

Schau halt mal, ob du mit Tho was zusammen organisieren kannst. Nachdem, was mir gestern die Campingplatzazubine erzählt hat meine ich, dass die bis jetzt gebuchten 2er Fässer schon jeweils doppelt belegt sind.

Je nach Hobby…

Keine weiteren Aktivitäten. Das ist rausgeschmissene Zeit.

Ich hab mal die Reihenfolge angepasst, sonst krieg ich die Gicht mit meiner Liste (und mich ergänzt). Carpinus: 1 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Twizy – 25,00 € (bezahlt) mak10: 2x DHL / 2 x Kanu / 2x Grill Club 50,00€ (bezahlt) Nachtaktiver: 0x DHL / 2x Kanu / 2x Grill Club / 2 x Twizy - 50€ (bezahlt) Bedalein&Bedaline: 0x DHL / 2x Kanu / 2x Grill Club / 0x Twizy - 50€ cer: 1x DHL / 1x Kanu / 1x Grill Club / 0x Twizy – 25,00 € Kawa-racer: 0 x DHL / 2 x Kanu / 2 x Grill Gast/ 0 x Twizy -> 66,- € Schimkus: 2x DHL / 2x Kanu / 2xGrill Gast / 0xTwizy - 66,00€ (bezahlt) Nagah & Nagahline: 0x DHL / 2x Kanu / 2x Grill Club / 2x Twizy - 50,00€ (bezahlt) Eve: 2 x DHL / 0 x Kanu / 2 x Grill Club / 1 x Twizy -> 20€ (bezahlt) RS655: 2 x DHL / 1 x Kanu / 2 x Grill Club / 1x Twizy - 35€ (bezahlt) Turnschuhrocker: 0 x DHL/ 1 x Kanu/ 1 x Grill Club -> 25€ (bezahlt) Phoenix A2: 1 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Twizy – 25,00 € (bezahlt) Taucher: 1 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Twizy – 25,00 € (bezahlt) Kleine&Knuffi: 1xDHL / 2(3)x Kanu / 2x Grill Club / 0xTwizy 50€ (bezahlt) durnesss: 0x DHL / 2 x Kanu / 1x Grill Club, 1x Grill Gast / 2 x Twizzi ? 58,-€(bezahlt) Gipfelglück: 0 x DHL / 0 x Kanu / 1x Grill Club, 2 x Grill Gast / 0 x Twizy - 46€ (bezahlt) DerWeißeA2: 1 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Twizy – 25,00 € (bezahlt) Morgoth: 1 x DHL / 0 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Twizy - 10€ HellSoldier: 1 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Twizy -> 25€ (bezahlt) knutschkugl: 0x DHL/ 1x Kanu / 1xGrill Club / 1x Twizy 25€ (bezahlt) AQuadrat: 0xDHL / 0x Kanu / 1x Grill Club / 0x Twizy - 10€ (ab SA Kugelkorso)(bezahlt) Istvan: 0 x DHL / 0 x Kanu / 2 x Grill Club / 0 x Twizy -> 20€ (bezahlt) vembicon: 2 x DHL / 2 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Grill Gast / 2x Twizy – 58,00 € (bezahlt) Itgirl & A4Audidriver : 2 x DHL / 0 x Kanu / 2 x Grill Club / 2 x Twizy - 20€ (bezahlt) kingel-A2: murmeli: 2 x DHL / 2 x Kanu / 2 x Grill Gast/ 0 x Twizy -> 66,- € (bezahlt) Bibi & Openskywalker: 0x DHL / 2 x Kanu / 2 x Grill Club / 0 x Twizy-> 50 € Hobbes: 0 x DHL / 1 x Kanu / 1 x Grill Gast / 0 x Twizy -> 33 € Audi-IN-A2: 0 x DHL / 0 x Kanu / 1x Grill Club, 1x Grill Gast / 0x Twizy -> 28€ Darkman: 0 x DHL / 2 x Kanu / 1 x Grill Club / 1 x Grill Gast / 0 x Twizy -> 58€

Kann ja jeder machen, wie er will. Aber ich würde versuchen, nichts mehr einzubauen, das offensichtlich anachronistisch ist. Diese unten abgeschnittenen Lenkrad-Skulpturen sind nun mal erst seit 2 oder 3 Jahren hip. Und der A2 wurde vor 9 (!) Jahren eingestellt, zwei Autogenerationen, das muss man sich mal klar machen!

Wir haben jetzt noch fünf Stellplätze auf dem Campingplatz, ein Mobile Home und den sog. Penthouse Pod reserviert. Die beiden letzteren Unterkünfte sind mit (kleinen) Hotelzimmern vergleichbar. Bitte überlegt euch nun möglichst bald, ob ihr noch kommen wollt, tragt euch in den Hardware- und den Software-Thread ein und meldet euch selbst beim Waldcamping an. Wegen des großen Andrangs hat der Campingplatz einen gewissen Druck, Mietobjekte aus unserer Reservierung rauszunehmen…

Neueste Nachrichten: Für das "Klonk" ist in meinem Fall evtl. ein kaputtes, weiches Getriebestützen-Lager verantwortlich. Wird Ende der Woche mit einem Neuteil verglichen und ggf. getauscht. Wenn's das war, sage ich Bescheid, aber angucken lohnt sich vielleicht auf jeden Fall.

Neuer Versuch: Ladedruck-Sensor getauscht. Außerdem ist aufgefallen, dass das Getriebestützen-Lager extrem weich zu sein scheint. Das könnte evtl. für das "Klonk" beim Lastwechsel verantwortlich sein. Wird Ende der Woche mit Neuteil verglichen und ggf. getauscht.

Ja, wobei ein weeenig Spiel i.O. zu sein scheint.

Ich würde eigentlich nicht auf's Fahrwerk tippen. Antriebswelle / Kreuzgelenk? Oder die Verbindung Gangsteller – Schaltstange hat Spiel (das scheint bei mir gerade der Fall zu sein, nur klackt es nicht Bein Bremsen sondern beim Anfahren / Einkuppeln).

Muss ja auch nicht jeder Fotos abliefern.