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Ashkelonie

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Alle erstellten Inhalte von Ashkelonie

  1. Hallo zusammen, da ich eben gebeten wurde, ein Feedback zu geben, was aus dem Tausch geworden ist. Das Getriebe wurde verbaut und funktioniert bis heute tadellos. Interessanter Fakt nebenbei: Die original Kupplung aus 2004 sah noch sehr gut aus. Wir haben sie getauscht, weil ich sie proaktiv bestellt hatte. Nötig wäre es nicht gewesen, aber wenn das Getriebe schon mal raus ist...
  2. Ich habe auch das von BEHR gekauft. War original mit weg gefeilten VAG Logos. Seit zehntausenden Kilometern keine Probleme mehr. Ich würde allerdings die Version mit dem Kühlmittelrohr (032 121 026 CB) wählen, diese ist bei zwei FSIs jeweils gebrochen bei der Demontage. Oder direkt ein neues Rohr (032 121 065 F) bestellen.
  3. Papahans 1x Msstona 75-PS-pro-Tonne (Alu) jenvu69 2x Y1ng Fred Wonz ( Wo ich auch an den CAD Daten Interesse hätte, da ich auch die Möglichkeit habe auf eine CNC Maschine zuzugreifen.) Christian1 Marmor80 Jogi67 1x Pyro_loe 2x Powerduck 1x Aluausführung (oder Plastik, aber kein Holz) Sungod 2x TheVipingViper 2x Ashkelonie (Alu) streifi Kawa-racer (zur Not hab ich noch einen Nagelneuen Alukknopf hier liegen falls was gebraucht wird) 5-ender 2xAlu pianoman85 1x AlMg3 2x Lord of Rings. Je nach Preis zwei.. vox1100 linuss Sohnemann (wenn Knopf aus Holz ist) Colombia 2x *Hardy* fireblade999 1x Alu denisius Phoenix A2 2x in Aluminiumausführung (bei größerer Nachfrage und knapper Stückzahl reicht auch 1x)  HellSoldier 2x Aluausführung Nagah (Metall) Karat21 2 x Aluausführung  Tom76 2x Aluausführung Der Übersicht halber habe ich "Kein Holz" gegen "Alu" getauscht. Danke für den Aufwand @Papahans
  4. Ashkelonie

    Handbremsknopf

    Respekt, sieht sehr vielversprechend aus!
  5. Hallo Sedge, genau das habe ich vor ein Paar Wochen mit schriftlicher Hilfestellung von @janihani gemacht. Man nimmt zuerst die Verkleidungen im Fußraum vorne ab. Da sind je eine ovale Abdeckung mit einer Schraube dahinter. Wenn die Verkleidung weg ist, ergibt sich der Rest von selbst. Die restlichen Schrauben sind gut sichtbar. Ich musste noch die Telefonhalterung abnehmen und den ASR Knopf vom Kabel lösen. Wenn alle Schrauben raus sind musst du noch den Zigarettenanzünder lösen und die Handbremse maximal hoch ziehen, sonst kommst du mit dem Tunnel nicht raus. Und der ganze Tunnel muss raus, weil du nicht nur den Ring um den Schaltknauf ausbauen kannst. Das ist aber alles mit eingebauten Sitzen möglich. Ich hänge noch ein Bild von der besagten Verkleidung, welche zuerst zu lösen ist an. EDIT: habe noch ein Bild gefunden von allen ausgebauten Teilen. Habe die Teile gründlich gereinigt (war ja auch wirklich nötig!!) und schwarz lackiert. Viel Erfolg.
  6. Steht irgendwas im Fehlerspeicher drinnen? Wurde der schon ausgelesen?
  7. So wie ich das verstanden habe, ist ein Teil der Leute hier nicht daran interessiert, weil der alte Knopf abgebrochen ist, sondern weil sie - wie ich - nur den Plastik Knopf haben. Versteh das jetzt nur bitte nicht als Kritik - war nur ein Hinweis.
  8. Um ehrlich zu sein: an Holz hätte ich kein Interesse.
  9. Papahans 1x Msstona 75-PS-pro-Tonne jenvu69 2x Y1ng Fred Wonz ( Wo ich auch an den CAD Daten Interesse hätte, da ich auch die Möglichkeit habe auf eine CNC Maschine zuzugreifen.) Christian1 Marmor80 Jogi67 1x Pyro_loe 2x Powerduck 1x (je nach Preis, brauche derzeit keinen...) Sungod 2x TheVipingViper 2x Ashkelonie Ich habe nur einen schwarzen Knopf und würde einen silbernen bevorzugen.
  10. Ich hätte auch Interesse, hängt aber maßgeblich vom Preis ab. Kann man das grob abschätzen?
  11. Was für ein Thermostatgehäuse und Kühlmittelrohr wurde denn verbaut? Neu, oder gebraucht vom Schlachter / aus der Bucht? Ich habe damals das von HELLA / BEHR bestellt und habe ein Originalteil bekommen (mit raus gefeilten VAG-Logos). Damit habe ich keine Probleme. Ich weiß allerdings nicht, wie man auf die schnelle prüfen kann, ob eine Öffnung verschlossen ist. Hattest du die Teilenummer (alt / neu) verglichen? Ich vermute, dass das Golf Gehäuse mit verschlossener Öffnung eine andere Teilenummer hat?
  12. Hat er sich denn vorher spritziger angefühlt? Verlierst du Kühlmittel? Oder ist der Stand immer noch zwischen MIN und MAX? Bei der Anzeige bin ich mir nicht sicher, aber wenn ich per OBD2 die Werte auslese, sind diese immer über 90°C (unter Last) und die Nadel hat sich noch nie über die Mittelstellung bewegt.
  13. Ich habe auch die 5. Schraube weg gelassen. Was ich eigentlich auch nicht laut sagen darf: Mein Lüftermotor war komplett fest gefahren. War selbst von Hand nur mit Kraft zu drehen. 1 Spritzer WD40 und das Rad drehte wie neu. Und das entgegen aller Aussagen hier sogar noch gefühlt Jahre später bis heute - ohne Probleme. Weder durch das WD40, noch durch die fehlende Schraube.
  14. Ich wäre auf jeden Fall auch dabei. Schließe ich mich an :-)
  15. Überholt oder gebraucht?
  16. Ashkelonie

    Zeigt her eure A2!

    Vergleich macht unglücklich. Nicht dass ich dir jetzt unterstellen würde, dass du deswegen unglücklich wirst. Ich denke schon, dass du ihm sein Glück gönnst.
  17. Ashkelonie

    Zeigt her eure A2!

    Der Anhänger ist größer, als das Auto
  18. Ashkelonie

    Kalender 2019

    Habe auch noch eines: auch das explodierte Y-Teil vom Kühlkreislauf, wie oben von @Nupi beschrieben
  19. Auf der ersten Seite in deinem Serviceheft oder auf dem Aufkleber in der Fahrzeugwanne steht ein Aufkleber mit deinem Motorkennbuchstaben (AMF) und dem Getriebekennbuchstaben. Laut dem Wiki https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Getriebekennbuchstabe sollten bei dir folgende Getriebe passen: EEA, EWQ und GPK. Habe erst gestern mein Getriebe (1.6 FSI) getauscht. Dabei sind auch 4 vierschiedene (FYH, GCD, GKZ, GSK) Getriebe in Frage gekommen. Wenn du nach den Getriebekennbuchstaben suchst, wirst du Teile- Generalüberholte oder gebrauchte Getriebe finden. Vielleicht meldet sich auch jemand von hier, der noch ein passendes und gutes Getriebe hat? PS: Willkommen an Bord!
  20. Altes Getriebe ist raus, neues kommt morgen rein. Ich melde mich wegen der Teilenummer welche ich noch nach reichen wollte. Diese lautet 030103171L, das ist ein Wellendichtring für die Kurbelwelle. Habe ich jetzt nicht bestellt. Kostet aktuell 97,46 € bei Audi.
  21. Das weiß ich nicht, habe gerade mal nachgefragt und bin auf das Feedback gespannt. Danke für den Link zum anderen Thema, die Teile, welche getauscht werden müssen / sollten decken sich, was mir ein gutes Gefühl vermittelt. Allerdings sieht es für mich so aus, als wäre bei dir von Getriebeöl die Rede. Ich meinte einen Simmerring, welcher Motorölverlust verhindern soll. Sobald ich ein Feedback habe, werde ich mich melden.
  22. Der Simmerring (der mir genannt wurde - telefonisch, ohne Teilenummer) selbst kostet wohl über 50 € OEM oder über 100 € Audi - das Problem ist aber wohl das Spezialwerkzeug, welches nicht vorhanden ist. Den Zustand kann ich jetzt nicht beurteilen, bei 20 € würde ich die aber direkt mit machen. Spart bestimmt Zeit und Geld in der Zukunft - und der Wagen soll ja noch eine ganze Weile fahren :-) Liege ich richtig mit der Teilenummer: 6Q0498203?
  23. Hallo zusammen, habe tatsächlich heute (unerwartet weil so lange her) eine Antwort von CKR bekommen, die ich Euch nicht vorenthalten möchte: Des weiteren wird Samstag mein Getriebe und Kupplung getauscht, dazu sollte ich noch folgende Schrauben bestellen: 6x N 903 207 01 Zwölfkantschraube (Kupplung) 6x N 902 061 03 Sechskantschraube (Schwungrad) 2x 6 Q0 407 396 B Zwölfkantmutter (Gelenkwelle) 12x N 911 082 01 Zylinderschraube mit Innenvielzahn (Gelenkwelle) Bei der Kupplung habe ich mich für SACHS entschieden. Ob das jetzt nötig ist, dass diese alle ersetzt werden, kann ich nicht beurteilen, kosten aber zusammen keine 20 € deshalb werden sie ohne weitere Nachfragen mit getauscht. Jetzt noch mal in die Runde: bietet sich sonst noch was an zu tauschen, wenn das Getriebe eh schon raus ist? Auf dem letzten Schraubertreffen war noch von einer Dichtung oder sowas die Rede, ich kann mich leider nicht entsinnen. Anscheinend gibt es noch einen Simmerring, welchen man machen kann, welcher aber wohl nicht nötig ist, weil ich keinen Ölverlust habe.
  24. Ashkelonie

    Anhängerkupplung

    Wenn die Datei zu groß ist, muss sie erst verkleinert werden. Unter Linux gibt es dutzende command line utilities, Windows habe ich seit ca. 10 Jahren nicht mehr. Du könntest aber einfach das Bild zum Beispiel einmal per WhatsApp schicken und die gesendete Datei zum upload nehmen. WhatsApp verkleinert die Bilder (Dateigröße) massiv, um die User Experience zu steigern und ihre Server zu schonen.
  25. Okay super, danke. Ich habe mich halt an das Thermostatgehäuse vor zwei Jahren erinnert, als die Antriebswelle ausgehangen wurde. Wegen fehlender neuer Achsmutter für die Antriebswelle hat sich das ganze um zwei Tage verzögert. Wenn das alles beim Getriebe anders aussieht: um so besser :-)
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