DerTimo

Wischerblatt kostet 20,-...tauschen und gut is! Bosch 960S war das glaubich im freien Handel?!

Wegen der Sonde am besten mal im freien Teilehandel fragen (Hersteller NTK/NGK), ich hab seinerzeit bei Autoteile Matthies (keine Ahnung, wo es die überall gibt) mit Sonderrabatt über meinen Arbeitgeber nur knapp 100,- für die Vorkatsonde bezahlt. Ansage von Audi waren da noch 181,-. Absolut identisches Bauteil, nur der Audi-VW-Stempel auf der Sonde fehlt dann.

Die 75 PS reichen für Stadt und Land vollauf! Der "kleine" Benziner ist kultiviert, harmonisch abgestimmt und ausreichend sparsam. Selbst 50Km/h im 5.Gang sind kein Problem. Bin mit meinem auch hauptsächlich auf Landstraßen und im Stadtverkehr unterwegs (ca 20.000/Jahr) und komm auf einen durchschnittlichen Verbrauch von 6,0-6,5 Liter/100 Kilometer. Technische Probleme hatte ich auf 238.000 Kilometern auch noch keine, lediglich die Hydrostössel melden sich regelmässig. Aber das ist dem Motor nach der Laifleistung nicht wirklich anzukreiden. Gruß Timo

Gute Besserung!

Dagegen gibts doch auch sicher was von Ratiopharm?!

Laut der am 7.5. upgedateten Forenregeln darf man u.a. Folgendes nicht tun: • Bilder beschädigter oder zerstörter Fahrzeuge zeigen oder verlinken außer wenn sichergestellt ist, dass damit kein Personenschaden in Verbindung steht. Bilder des eigenen Unfallfahrzeuges werden jedoch gestattet, sofern sie der Feststellung des Schadenumfanges dienen.

Dann halt beim nächsten mal Was bedeutet "i.j.F".??

Die Empfehlung "Zacharias" kommt von mir. Keine Bange, die haben eine supermoderne Werkstatt (Neubau), der Eindruck "Hinterhof" ist vermutlich nur entstanden, weil deren altes Gebäude noch aus den 70ern stammte (Zacharias war da seit 94 oder 95 drin) Ich bin seit Jahren total zufrieden mit denen, auch nach meinem Umzug nach Buxtehude fahr ich für Reparaturen weiterhin zu Zacharias. Die kennen sich dort mittlerweile echt gut mit dem A2 aus, andere freie Werkstätten waren dagegen eine totale Enttäuschung. Du wirst den Besuch in Neuenfelde nicht bereuen. Zum Thema go1A vs ATU: ATU ist eine Kette, 1A dagegen ein Verband von freien Werkstätten. Die haben halt die Möglichkeit (ähnlich wie die Bosch-Services), als 1A-Mitglied Zugriff auf Unterlagen, Gerätschaften u.ä. zu bekommen, die sonst nur Markenwerkstätten zur Verfügung stehen. Die eigentliche Werkstatt ist aber komplett selbständig. Vorteil für den Kunden ist auch, daß ein gewisser Standard gegeben ist, was Angebot und Arbeitsqualität betrifft. Als ich vor einigen Jahren noch die komplette Inspektionen bei Zacharias machen lassen hab, gabs als Goodie sogar noch eine Mobilitätsgarantie obendrauf - ob das heute noch so ist, weiß ich aber nicht.

Macht meiner schon immer, mal mehr, mal weniger - einmal kurz über 2000/min und die Leuchte ist aus. Ignorieren und gut. Sorgen solltest du dir nur machen, wenn die Leuchte anbleibt bzw während der Fahrt wieder aufleuchtet.

Man schnappe sich den Telefonhörer und hole schonmal Erkundigungen beim Händler ein - so einfach ist das! Nach einem kurzen Gespräch sollte schon klar werden, ob man sich den Wagen guten Gewissens anschauen kann oder ob man die Finger davon (und vom Händler) lässt. Ich glaub nicht, daß daran was faul ist. Hier die Seite vom Händler: http://home.mobile.de/home/fahrzeuge-ybautomobile.html

Keine Sorge, das Geräusch ist normal: daß ist das Kältemittel, daß nach dem Abschalten noch ne Weile vor sich hinsprudelt - es wird unter Druck verdampft und nimmt dabei große Mengen Wärme auf (daher die Kühlwirkung), nach dem Abschalten dauerts halt einige Sekunden, bis es sich wieder "beruhigt". Während der Fahrt ist das Geräusch übrigens auch vorhanden, wird dann aber von den übrigen Fahrgeräuschen übertönt. Ist momentan halt sehr deutlich zu hören, weil der Klimakompressor bei den aktuellen Temperaturen auf max Leistung läuft - bei kühlerem Wetter hört man nach dem Abschalten hingegen kein oder nur wenig zischen und Gluckern, weil die Fördermenge nicht so groß ist/war (geringer Kühlbedarf).

Naja...bei der Farbe langen nunmal nicht viele zu. In grau oder schwarz wäre er wohl schon längst weg. Technisch mach ich mir da keine Sorgen, verwahrlost sieht der Wagen nun wirklich nicht aus. Hinfahren und anschauen!

237.000 und läuft Wie wäre es damit? Gebrauchtwagen: Audi, A2, 1.4 1.Hand Scheckheft Klimaautomatik, Benzin, € 4.950,- AutoScout24 Detailansicht Gebrauchtwagen: Audi, A2, 1.4 , Benzin, € 4.250,- AutoScout24 Detailansicht Letzterer ist etwas günstiger, müsste aber wegen Undichtigkeit der Lenkung repariert werden...ansonsten finde ich sie beide gut.

Janeeisklar...

PS: hier ein Link zu Audis Ersatzteilshop - neue, neuwertige und auch Gebrauchte Teile für alle möglichen Baureihen http://trshop.audi.de/konakart/SelectCat.do?catId=21&prodsFound=-1&category=Ersatzteile

Schonmal nen Kugelsitter in Betracht gezogen?! Die braucht regelmässig Auslauf...leider wohn ich zu weit weg

Was das verhaltene Interesse an Audi-Klassikern betrifft: allzuoft durfte man in den vergangenen Jahren in den einschlägigen Fachmagazinen ("AB Klassik", "Motorklassik", "Youngtimer") lesen, daß es bei Audi regelmässig Probleme mit der Beschaffung selbst banalster Ersatzteile gibt. Da fährt man einen 15-20 Jahre "jungen" Audi und hat ein Problem, weils für den steingeschlagenen Scheinwerfer keinen Ersatz gibt, anderswo fehlen Schläuche und Kabelbäume, ein andernmal sind irgendwelche Klipse und Klammern nicht lieferbar. Ich rede hier von Autos, die in den 90ern gebaut wurden. Wer sich dann trotzdem einen Audi Zwohundertoderdergleichen kauft, ist entweder vom Fach - oder schlicht ahnungslos. Alle anderen lassen die Finger davon, entsprechend gehen die Preise in den Keller. Audi arbeitet zwar mittlerweile daran, auch ältere Teile bereitzustellen, aber auf ein Niveau mit Mercedes zB werden sie so bald nicht kommen. Die verschenken ihre Teile zwar auch nicht, aber dafür kann man die Autos stets am Laufen halten. Und was nicht mehr am Lager ist, wird bei Bedarf nachgefertigt. Soviel zum Thema Nachhaltigkeit...

Nur der Sensor?? Ein Arbeitskollege von mir sollte für ein neues ABS-Steuerteil im 2001er Polo seiner Tochter knapp 1500,- hinblättern, weil permanent die Kontrollleuchte brannte. Etwas Recherche bei Motortalk hat dann ergeben, daß wahrscheinlich nur eine Sicherung nen Wackelkontakt hat. Ausprobiert und Erfolg gehabt...daran hätte VW sich sonst wieder eine goldene Nase verdient.

Ein Nachbar muss auch unbedingt Audi V8 fahren, obwohl er sich die Karre offenbar nicht leisten kann...und so ölt und röhrt das das Teil, daß man ihm (dem Wagen) den Gnadenschuss geben möchte. Ersatzteile für lau gibts da nicht - wenn man Pech hat, gibts das gewünschte Teil auch garnicht mehr.

Audi ändert Klein- und Sportwagenpläne: A2 später, R4 entfällt - auto motor und sport

Das muss die abkönnen...so zart isse auch garnicht.

Nee, schwere Füße

Ich hab nach über 230.000 auch schon den 4. oder 5. Satz Fussmatten drin...immer ein Loch dort, wo die Ferse vom Gasfuß steht. Ansonsten kann ich dort ja Montag mal anrufen und fragen, wie die geriffelte Serviceklappe da ran kommt.

Oder Mutti, die höchstens mal zum Shoppen durch Stade kurvt. Der Wagen steht ja beim BMW-Händler, was nahelegt, daß der oder diejenige mit einem 1er oder einem Mini wieder vom Hof gefahren ist. Zustand vom A2 ist top, hab spontan weder Schrammen, Ankantungen noch sonstwas erkennen können. Auch der Innenraum ist wie neu, kein glänzendes Lederlenkrad oder dergleichen. Von daher zweifel ich nicht am Kilometerstand - würde es aber natürlich trotzdem überprüfen. Nur die S-lines weisen reichlich Schrammen auf, besonders vorn rechts...da würde ich noch was raushandeln wollen. Ich lass es mir mal durch den Kopf gehen...und falls jemand von euch interesse hat, kann ich mir den Wagen auch gern "im Auftrag" näher angucken.

Heute beim BMW-Händler im Nachbarort entdeckt, ein roter CS. Und ein klarer Fall von "da bin ich doch schwer ins Grübeln gekommen": wenig gelaufen, top gepflegt (abgesehen von verschrammten Alus) und dafür auffällig günstig. Gebrauchtwagen: Audi, A2, 1.4 (Klima), Benzin, € 7.900,- AutoScout24 Detailansicht