Unwissender

Ahh, o.k. Das ist dann aber Drittanbieter. Und das steht naturgemäß nicht im Teilekatalog!

Das heiße, dass z. B. bei Ledersitzen die "Bezüge" von Sportsitzen und normalen Sitzen nicht unterschiedlich sein müssen! Das bezog sich nicht auf 4-Sitzer oder 5-Sitzer.

Und ist trotzdem "derzeit" nicht lieferbar! Wie ich ja schon geschrieben hatte: Beim obigen Link steht es zwar, bei Nachfrage ist es aber "derzeit" nicht lieferbar! Kannst es ja bestellen. Dann geht es in den Rückstand, und kommt vermutlich nie.

Ja, vor zwei Wochen! Heute, telefonische Auskunft, "derzeit" nicht lieferbar!

Bei komplett Ledersitzen z.B nicht unbedingt. Und einige Stoffe gab es, meine ich, auf beiden. Gibt es sogar teilweise noch zu kaufen. Und letztlich kann man die ja auch beziehen lassen.

Meines Wissens nach ist es bei den Rücksitzen sowieso egal! Da gab es keine Unterschiede von den normalen zu S-Line. Außer vielleicht im Bezugsstoff.

Moin, weiß jemand wo das Teil: 8z0 898 738 B eventuell noch zu beziehen ist? bzw. den aktuellen Stand der Dinge. Ich habe nämlich gerade, vom hiesigen Audi Händler auch die Auskunft erhalten, ist ersatzlos entfallen! Beim obigen Link steht es zwar, bei Nachfrage ist es aber "derzeit" nicht lieferbar! Ich möchte die Teile als Muster benutzen, um sie nachzufertigen! Also auch leihweise wäre gut.

Moin, gemäß Teilekatalog gibt es für die Drosselklappeneinheit keine Einzelteile! Es ist also unwahrscheinlich, dass die Mechanik erneuert wurde. Vermutlich, wie meistens, nur gereinigt.

Ein Software „Update“ gibt es eigentlich auch nicht! Die ProBoost Software hat spezielle Qualitäten. Besser ist es immer gleich alle Einspritzventile zu ersetzen, spart das Geld für das zweite Mal! Wie wurde die Drosselklappe denn „generalüberholt“? Was muss ich mir darunter vorstellen?

Na ja, der Laden ist eigentlich nicht so wichtig! Die Software, die sie verkaufen ist allerdings wirklich gut gemacht!

Es dürfte wohl ProBoost gemeint sein! https://pro-boost.de Die Firma ist zwar nicht direkt in Stuttgart, aber in der Gegend!

Verbrennungsaussetzer liegen, beim FSI, an den Einspritztventilen. Kann man doch mehrfach nachlesen!

Wie schade, war vorher doch ein einigermaßen schönes Auto!

Ich glaube fast nicht mehr, dass der wirklich zum Verkauf steht! Ich bin, am Wochenende, mal dort vorbeigefahren, und konnte nichts davon entdecken.

Ist schon lange im Angebot! Ich habe den Händler angeschrieben und nach Inspektion, Zahnriemen Wechsel usw. gefragt. Daraufhin kam zurück, das Auto sei reserviert, wenn es wieder zur Verfügung stünde würde er sich melden. Das war vor 2 1/2 Wochen. Seit dem nichts mehr

Eher dumm!

Eventuell der Rahmen gebrochen!? Hattest du mal einen Unfall? Oder aber der untere Befestigungspunkt der Lehne!

Guuute Idee ? Wie kommst du dann ohne Bühne aber mit abgesenkten Motor von unten dran? ?

Doch, diese Farbe bleicht tatsächlich aus! So einer fährt hier in Braunschweig auch. Mit den Felgen hast du Recht, aber was hat die Farbe innen damit zu tun? Sieht man doch meist sowieso nicht, sondern erst wenn man die Tür öffnet oder expliziert durchs Fenster schaut. Einen großen Einfluss auf die Optik hat hingegen ein OSS!

Also im Grunde so wie A2-D2 beschrieben hat! Natürlich ist es kein Hexenwerk, aber viel Arbeit und 3 Stunden sind vielleicht etwas optimistisch gerechnet. Der Reparaturleitfaden von Audi sagt jedenfalls in jeder Hinsicht etwas Anderes. Und das hat ziemlich genau gestimmt. Und wenn Marcs11er allein ist und keine Bühne hat, gibt es nur von oben eine Chance.

Aber sicher nicht von oben!

Habe ich doch aber geschrieben! Das Saugrohr-Unterteil ist mit hoher Wahrscheinlichkeit falsch eingebaut! Ja musst du auseinander bauen. Ist aber nix was in 2-3 Stunden erledigt ist! Dass die Werkstatt das von unten gemacht hat, ist zwar offenbar möglich, glaube ich aber nicht. Wenn ich mir die Beschreibung und die Bilder anschaue, und mich an die Arbeiten erinnere, "bricht man sich von unten die Finger". Außerdem bezweifele ich, dass eine Werkstatt, ohne diese Beschreibung, auf die Idee kommt, das von unten zu machen. Aus deinem .PDF kann ich nicht so viel herauslesen! Ist ja nicht einmal klar welcher Teil von wann ist. Und es fehlt ja auch jeweils viel!

Ich wüsste jedenfalls nicht, wie man das Kühlmittelrohr, bei eingebautem Motor, tauschen soll, ohne das Saugrohr-Unterteil abzubauen. Ich habe das, vor kurzem, gemacht. Ich bin natürlich keine Werkstatt, aber ohne das Saugrohr-Unterteil zu demontieren hätte ich das nicht geschafft! Frage an alle die mitlesen, hat das schon mal jemand geschafft?

Da hast du Recht, ist schon speziell, ich mag sie auch nicht. Aber original Blei-Mennige war deutlich dunkler Dem kommt Piemontrot Perleffekt (X7) doch näher. Die finde ich wiederum sehr gut.

Ich glaube nicht, dass der Thread in irgendeiner Form repräsentativ für die FSI's ist! Ich habe jedenfalls mehr als 200tsd km runten. Und bei guter Wartung und Pflege macht der Motor locker das Doppelte. Mit ProBoost erst recht. Warum meinst du, dass der Motor nicht "robust" ist, bzw. was ist an anderen "robuster"?