Unwissender

Eher dumm!

Eventuell der Rahmen gebrochen!? Hattest du mal einen Unfall? Oder aber der untere Befestigungspunkt der Lehne!

Guuute Idee ? Wie kommst du dann ohne Bühne aber mit abgesenkten Motor von unten dran? ?

Doch, diese Farbe bleicht tatsächlich aus! So einer fährt hier in Braunschweig auch. Mit den Felgen hast du Recht, aber was hat die Farbe innen damit zu tun? Sieht man doch meist sowieso nicht, sondern erst wenn man die Tür öffnet oder expliziert durchs Fenster schaut. Einen großen Einfluss auf die Optik hat hingegen ein OSS!

Also im Grunde so wie A2-D2 beschrieben hat! Natürlich ist es kein Hexenwerk, aber viel Arbeit und 3 Stunden sind vielleicht etwas optimistisch gerechnet. Der Reparaturleitfaden von Audi sagt jedenfalls in jeder Hinsicht etwas Anderes. Und das hat ziemlich genau gestimmt. Und wenn Marcs11er allein ist und keine Bühne hat, gibt es nur von oben eine Chance.

Aber sicher nicht von oben!

Habe ich doch aber geschrieben! Das Saugrohr-Unterteil ist mit hoher Wahrscheinlichkeit falsch eingebaut! Ja musst du auseinander bauen. Ist aber nix was in 2-3 Stunden erledigt ist! Dass die Werkstatt das von unten gemacht hat, ist zwar offenbar möglich, glaube ich aber nicht. Wenn ich mir die Beschreibung und die Bilder anschaue, und mich an die Arbeiten erinnere, "bricht man sich von unten die Finger". Außerdem bezweifele ich, dass eine Werkstatt, ohne diese Beschreibung, auf die Idee kommt, das von unten zu machen. Aus deinem .PDF kann ich nicht so viel herauslesen! Ist ja nicht einmal klar welcher Teil von wann ist. Und es fehlt ja auch jeweils viel!

Ich wüsste jedenfalls nicht, wie man das Kühlmittelrohr, bei eingebautem Motor, tauschen soll, ohne das Saugrohr-Unterteil abzubauen. Ich habe das, vor kurzem, gemacht. Ich bin natürlich keine Werkstatt, aber ohne das Saugrohr-Unterteil zu demontieren hätte ich das nicht geschafft! Frage an alle die mitlesen, hat das schon mal jemand geschafft?

Da hast du Recht, ist schon speziell, ich mag sie auch nicht. Aber original Blei-Mennige war deutlich dunkler Dem kommt Piemontrot Perleffekt (X7) doch näher. Die finde ich wiederum sehr gut.

Ich glaube nicht, dass der Thread in irgendeiner Form repräsentativ für die FSI's ist! Ich habe jedenfalls mehr als 200tsd km runten. Und bei guter Wartung und Pflege macht der Motor locker das Doppelte. Mit ProBoost erst recht. Warum meinst du, dass der Motor nicht "robust" ist, bzw. was ist an anderen "robuster"?

Das ist aber eben deine, und nur eine, Meinung! Ich sehe das z.B. anders. Ob der A2 eher zum sparen gedacht war kann man lange diskutieren, ich meine eher nein. Er war als Innovation gedacht, und war ja auch eine. Ob man die Extras braucht, ist sicher auch diskutabel, aber ich möchte halt einige davon haben. Das muss doch jeder für sich bewerten. Nur ein Beispiel: alle meine Autos hatten oder haben Schiebedach. Beim fahren merkt man deutlich mehr, als nur Sitze und Fahrwerk. Ich weiß nicht, ob du schon mal einen FSI mit ProBoost gefahren bist. Das ist schlicht ein anderes Auto! Und bei der Ausstattung muss man im A2 eigentlich nicht auf viel verzichten. Jedenfalls auf nichts was ich haben möchte. Auf den Sack voll elektronischer "Helferlein", die heute oft üblich sind, verzichte ich gerne.

Ich möchte beinahe jede Wette eingehen, dass die das Saugrohr-Unterteil mit einer falschen Klappenstellung eingebaut haben! Das bedeutet du musst es beim Freundlichen reklamieren, und die müssen das Saugrohr-Unterteil wieder ausbauen, die Klappen, nach Vorgaben, in der richtigen Stellung arretieren, und das Ganze dann wieder zusammenbauen. Ein anderes Forums-Mitglied (nicht ich) hat das 5 Mal "üben" lassen, bis es gepasst hat. War allerdings eine freie Werkstatt. Grüße aus Braunschweig Martin

Wenn das mit Leitungssatz und Anbauteilen ist, ist das eher günstig! Da gibt es für andere Fahrzeuge Preise von 1000,-€ und mehr.

O.K. Danke Davon hatte ich bisher tatsächlich noch nichts gehört. Abgesehen davon, dass mir das Ergebnis farbmäßig nicht gefällt, sieht nicht aus wie verchromt aber auch nicht mehr wie eine schöne Farboberfläche, werde ich beim nächsten Mal den Profi befragen, was er dazu sagt.

Was denn für „kleine Sets für den Privatgebrauch“? So etwas habe ich noch nie gesehen! Wie machst du im „Privatgebrauch“ das mit der Aufladung und der gleichmäßigen Verteilung des Pulvers?

Ach tu je oh je! Was hat der Notarzt gesagt?

Na ja, die wollen alle verkaufen! Das wäre dumm, weil die meisten Auftraggeber wissen, dass das nicht sinnvoll ist!

Also, wenn du bei den Lieferanten des Pulvers schaust, ist da nichts „anfällig“, sondern es ist fast normales Pulver. Allerdings etwas teurer. Einer zusätzlichen Schicht bedarf es aber im Normalfall nicht! Da wollte wohl einer was verkaufen! Ob das besser aussieht als die original Farbe ist Geschmacksache. Und finde ich genau nicht! Deshalb habe ich die Felgen pulvergrundiert (als Basis), in der original Farbe lackiert, und dann klar gepulvert. Also natürlich machen lassen, außer dem Zwischenschliff kann ich nichts davon! Aber immerhin, ein kleines Bisschen habe ich doch selber gemacht ?

Falls jemand Interesse hat, in Halberstadt gibt es eine Firma, die nimmt für das reine pulver- beschichteten (ohne Neben- oder Vorarbeiten) 50,-€ pro Felge! Ich habe schon mehrere dort machen lassen, werden sehr gut! Wozu muss man eine pulverbeschichtete Felge „versiegeln“? Davon habe ich noch nie gehört. Klarpulvern macht man doch eigentlich nur als Schutzoberfläche (weil zäher als Lack) nach einer Lackierung mit nicht RAL-Farben!

Was nutzt das jetzt?

Schöne Idee, aber scannen dürfte sicherlich eine Urheberrechtsverletzung sein!

Hee, warum "angeblich"?

Bei einer tatsächlichen Motorüberholung gehören neue Kolben doch sowieso dazu! Was sollte das mit „wenn es blöd läuft“ zu tun haben? Genau weiß ich es im Moment nicht, müsste ich erst nachschauen, aber wenn ich nicht irre haben die neuen Kolben 26,-€ pro Stück gekostet (mit Kolbenringen), also wirklich nicht viel! Jeder gute Motoreninstandsetzer mach die doch auf jeden Fall neu, bei einer Motorenüberholung. Natürlich wären „nur“ neue Einspritzventile deutlich günstiger! Hat hier gerade jemand für sage und schreibe 245,-€ gemacht bekommen (Material exklusive)!!! Das finde ich schon sehr günstig!!!

Lässt sich organisieren! Muss nur genau zeitlich abgestimmt werden, da beide Firmen sehr gut ausgelastet sind! Und nicht Aus- und Einbau vom Zylinderkopf, sondern, wie auch geschrieben, vom Motor! Der Motor muss dann zu BS-Motoreninstandsetzung, oder noch besser nur der Kopf.

Ich weiß zwar nicht in welche Werkstatt du da gehst, aber hier kostet Motor Aus- und Einbau in einer freien Werkstatt (natürlich nicht ATU) keine 500,-€ Und die ProBoost Software kostet 300,-€ (plus Versand). Wie du da jetzt auf 2000,-€ kommst ist ein Rätsel. Was du mit dem Rest deines Posts sagen willst ist mir nicht klar. Ich habe nur festgestellt, dass 600,-€ für Walnussschalen strahlen nach hiesigen Preisen, für mein Verständnis, viel zu teuer ist!