Unwissender

Moin, gemäß Teilekatalog gibt es für die Drosselklappeneinheit keine Einzelteile! Es ist also unwahrscheinlich, dass die Mechanik erneuert wurde. Vermutlich, wie meistens, nur gereinigt.

Ein Software „Update“ gibt es eigentlich auch nicht! Die ProBoost Software hat spezielle Qualitäten. Besser ist es immer gleich alle Einspritzventile zu ersetzen, spart das Geld für das zweite Mal! Wie wurde die Drosselklappe denn „generalüberholt“? Was muss ich mir darunter vorstellen?

Na ja, der Laden ist eigentlich nicht so wichtig! Die Software, die sie verkaufen ist allerdings wirklich gut gemacht!

Es dürfte wohl ProBoost gemeint sein! https://pro-boost.de Die Firma ist zwar nicht direkt in Stuttgart, aber in der Gegend!

Verbrennungsaussetzer liegen, beim FSI, an den Einspritztventilen. Kann man doch mehrfach nachlesen!

Wie schade, war vorher doch ein einigermaßen schönes Auto!

Ich glaube fast nicht mehr, dass der wirklich zum Verkauf steht! Ich bin, am Wochenende, mal dort vorbeigefahren, und konnte nichts davon entdecken.

Ist schon lange im Angebot! Ich habe den Händler angeschrieben und nach Inspektion, Zahnriemen Wechsel usw. gefragt. Daraufhin kam zurück, das Auto sei reserviert, wenn es wieder zur Verfügung stünde würde er sich melden. Das war vor 2 1/2 Wochen. Seit dem nichts mehr

Eher dumm!

Eventuell der Rahmen gebrochen!? Hattest du mal einen Unfall? Oder aber der untere Befestigungspunkt der Lehne!

Guuute Idee ? Wie kommst du dann ohne Bühne aber mit abgesenkten Motor von unten dran? ?

Doch, diese Farbe bleicht tatsächlich aus! So einer fährt hier in Braunschweig auch. Mit den Felgen hast du Recht, aber was hat die Farbe innen damit zu tun? Sieht man doch meist sowieso nicht, sondern erst wenn man die Tür öffnet oder expliziert durchs Fenster schaut. Einen großen Einfluss auf die Optik hat hingegen ein OSS!

Also im Grunde so wie A2-D2 beschrieben hat! Natürlich ist es kein Hexenwerk, aber viel Arbeit und 3 Stunden sind vielleicht etwas optimistisch gerechnet. Der Reparaturleitfaden von Audi sagt jedenfalls in jeder Hinsicht etwas Anderes. Und das hat ziemlich genau gestimmt. Und wenn Marcs11er allein ist und keine Bühne hat, gibt es nur von oben eine Chance.

Aber sicher nicht von oben!

Habe ich doch aber geschrieben! Das Saugrohr-Unterteil ist mit hoher Wahrscheinlichkeit falsch eingebaut! Ja musst du auseinander bauen. Ist aber nix was in 2-3 Stunden erledigt ist! Dass die Werkstatt das von unten gemacht hat, ist zwar offenbar möglich, glaube ich aber nicht. Wenn ich mir die Beschreibung und die Bilder anschaue, und mich an die Arbeiten erinnere, "bricht man sich von unten die Finger". Außerdem bezweifele ich, dass eine Werkstatt, ohne diese Beschreibung, auf die Idee kommt, das von unten zu machen. Aus deinem .PDF kann ich nicht so viel herauslesen! Ist ja nicht einmal klar welcher Teil von wann ist. Und es fehlt ja auch jeweils viel!

Ich wüsste jedenfalls nicht, wie man das Kühlmittelrohr, bei eingebautem Motor, tauschen soll, ohne das Saugrohr-Unterteil abzubauen. Ich habe das, vor kurzem, gemacht. Ich bin natürlich keine Werkstatt, aber ohne das Saugrohr-Unterteil zu demontieren hätte ich das nicht geschafft! Frage an alle die mitlesen, hat das schon mal jemand geschafft?

Da hast du Recht, ist schon speziell, ich mag sie auch nicht. Aber original Blei-Mennige war deutlich dunkler Dem kommt Piemontrot Perleffekt (X7) doch näher. Die finde ich wiederum sehr gut.

Ich glaube nicht, dass der Thread in irgendeiner Form repräsentativ für die FSI's ist! Ich habe jedenfalls mehr als 200tsd km runten. Und bei guter Wartung und Pflege macht der Motor locker das Doppelte. Mit ProBoost erst recht. Warum meinst du, dass der Motor nicht "robust" ist, bzw. was ist an anderen "robuster"?

Das ist aber eben deine, und nur eine, Meinung! Ich sehe das z.B. anders. Ob der A2 eher zum sparen gedacht war kann man lange diskutieren, ich meine eher nein. Er war als Innovation gedacht, und war ja auch eine. Ob man die Extras braucht, ist sicher auch diskutabel, aber ich möchte halt einige davon haben. Das muss doch jeder für sich bewerten. Nur ein Beispiel: alle meine Autos hatten oder haben Schiebedach. Beim fahren merkt man deutlich mehr, als nur Sitze und Fahrwerk. Ich weiß nicht, ob du schon mal einen FSI mit ProBoost gefahren bist. Das ist schlicht ein anderes Auto! Und bei der Ausstattung muss man im A2 eigentlich nicht auf viel verzichten. Jedenfalls auf nichts was ich haben möchte. Auf den Sack voll elektronischer "Helferlein", die heute oft üblich sind, verzichte ich gerne.

Ich möchte beinahe jede Wette eingehen, dass die das Saugrohr-Unterteil mit einer falschen Klappenstellung eingebaut haben! Das bedeutet du musst es beim Freundlichen reklamieren, und die müssen das Saugrohr-Unterteil wieder ausbauen, die Klappen, nach Vorgaben, in der richtigen Stellung arretieren, und das Ganze dann wieder zusammenbauen. Ein anderes Forums-Mitglied (nicht ich) hat das 5 Mal "üben" lassen, bis es gepasst hat. War allerdings eine freie Werkstatt. Grüße aus Braunschweig Martin

Wenn das mit Leitungssatz und Anbauteilen ist, ist das eher günstig! Da gibt es für andere Fahrzeuge Preise von 1000,-€ und mehr.

O.K. Danke Davon hatte ich bisher tatsächlich noch nichts gehört. Abgesehen davon, dass mir das Ergebnis farbmäßig nicht gefällt, sieht nicht aus wie verchromt aber auch nicht mehr wie eine schöne Farboberfläche, werde ich beim nächsten Mal den Profi befragen, was er dazu sagt.

Was denn für „kleine Sets für den Privatgebrauch“? So etwas habe ich noch nie gesehen! Wie machst du im „Privatgebrauch“ das mit der Aufladung und der gleichmäßigen Verteilung des Pulvers?

Ach tu je oh je! Was hat der Notarzt gesagt?

Na ja, die wollen alle verkaufen! Das wäre dumm, weil die meisten Auftraggeber wissen, dass das nicht sinnvoll ist!