-
Gesamte Inhalte
2.739 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Unwissender
-
@Schlossgeist hat doch schon geschrieben, dass es keine Serviceinträge bei Audi gibt.
-
Wie ich ja schon geschrieben hatte, es werden keine Betriebsstunden erfasst. Ein vielleicht eher interessantes Indiz könnte der Abnutzungszustand im Innenraum sein. Lenkrad, Pedale, Schaltknauf usw.
-
Die Frage ist, wie das, wenn der alte Fahrzeug Brief nicht dabei ist, gehen soll? ?
-
Und? Stimmt die Fin mit der des Fahrzeugs überein?
-
Hallo Rolf, leider wurden, meines Wissens, seinerzeit (vor 15 Jahren +) weder die Nummern der verbauten Geräte hinterlegt, noch Betriebsstunden von Teilbereichen gezählt. Gruß Martin
-
Das ist nicht richtig! Den Tacho/Kombiinstrument kann man beliebig einstellen/manipulieren. Was dort drin steht hat nichts mit der Laufleistung des Fahrzeuges zu tun. Richtig ist das was @Mankmil geschrieben hat. Überprüfen ob die Fin von MSG und Fahrzeug überein stimmen.
-
[1.6 FSI] Klackern nach Zahnriemenwechsel - 103.000 km
Unwissender antwortete auf Mos's Thema in Technik
Ja genau, an der Kurbelwelle drehen. Auf eine andere Idee wäre ich auch nicht gekommen. Wie schon "gesagt", habe ich schon gemacht und dabei weder die Hochdruckpumpe demontiert, noch die Steuerzeiten verstellt. Warum sollten sich die auch verstellen, wenn sie vorher gestimmt haben und man alles richtig und vor allen Dingen sorgfältig macht?! Es gibt Mitglieder hier im Forum, die haben den Zahnriemenwechsel schon am Straßenrand durchgeführt. Dazu gibt es sogar einen Thread. Ist aber schon länger her. Aber vielleicht sollten wir einfach mal abwarten, was bei @Mos raus kommt. -
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Unwissender antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Ein Papaya mit einer merkwürdigen Ausstattungskombination, etwas gebastelt und wahrscheinlich viel Arbeit. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=311675397 -
[1.6 FSI] Klackern nach Zahnriemenwechsel - 103.000 km
Unwissender antwortete auf Mos's Thema in Technik
Um dann was zu machen? -
[1.6 FSI] Klackern nach Zahnriemenwechsel - 103.000 km
Unwissender antwortete auf Mos's Thema in Technik
Also eigentlich ist der Zahnriemenwechsel beim FSI nicht schwierig. Nur einiges an Arbeit. Die Steuerzeiten werden beim Wechsel der Zahnriemen nicht angefasst oder eingestellt, und die Hochdruckpumpe schon garnicht! Ich habe das schon mehr als einmal gemacht. Wenn der Zahnriemen um einen Zahn versetzt ist, und das Auto läuft, ist kein Ventil krumm. Der kurze Riemen wird immer unter Spannung montiert. Der große wurde ganz sicher nicht unter Spannung montiert. Das geht nicht. Alles vollkommen richtig. Da ist eine, oder alle, Spannrolle(n) falsch montiert. Ob die Zahnriemen der Richtige, oder ein Fälschung ist, kann man an Hand der Fotos nicht beurteilen. Beschädigt ist er, wegen der falschen Montage, auf jeden Fall. Er MUSS zwar nicht ersetzt werden, aber es wäre besser. Du hast ja einen neuen, und nicht einen geschädigten, bezahlt. Gruss Martin -
[1.6 FSI] Klackern nach Zahnriemenwechsel - 103.000 km
Unwissender antwortete auf Mos's Thema in Technik
Eigentlich muss man die Räder nur in der richtigen Stellung der Nockenwellen abstecken, damit sie sich nicht verdrehen können. Spezialwerkzeug braucht man nur, um das Kurbelwellen-Rad zu lösen (und wieder festzuziehen). -
[1.6 FSI] Klackern nach Zahnriemenwechsel - 103.000 km
Unwissender antwortete auf Mos's Thema in Technik
Eine Möglichkeit gibt es noch, das habe ich vergessen. Ein falscher Zahnriemen. Falsch im Sinne von gefälscht. Es sind Zahnriemen im Umlauf, bei denen die einzelnen Zähne nicht die passende Form und Größe haben. Nimm bitte mal die Abdeckung über den Zahnriemen ab, und schau nach, ob die Zähne exakt in die Aussparungen der Stirnrädern greifen und somit die richtige Größe und Forum haben. Da kannst du dann auch gleich schauen, ob die Zahnriemen richtig auf Spannung sind. Und Nupi hat völlig Recht: in dem Zustand n I c h t fahren. -
[1.6 FSI] Klackern nach Zahnriemenwechsel - 103.000 km
Unwissender antwortete auf Mos's Thema in Technik
Moin, da ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit der Zahnriemen um einen Zahn versetzt/falsch! (Habe ich schon mal gehört, wie das klingt) Und nein, muss sich, im warmen Zustand, nicht genau so anhören! Metall dehnt sich ja aus. Grüße aus Braunschweig Martin -
Hier werden A2-Teile verkauft - könnte ja interessant sein...
Unwissender antwortete auf MustPunish's Thema in Verbraucherberatung
Stimmt. Da steht doch aber auch nichts von S-Line Sitzen! Sondern, ganz im Gegenteil, "4-Sitzer mit Stoff-Sportsitzen". -
Hier werden A2-Teile verkauft - könnte ja interessant sein...
Unwissender antwortete auf MustPunish's Thema in Verbraucherberatung
Na ja, wenn man genau liest, schreibt er ja auch nichts von S-Line Plus. Und auch nur von Sportsitzen. Also könnten die Sitze doch schon aus einem "S-Line Fahrzeug" stammen? -
[1.6 FSI] HU keine Plakette wg. schlechter Abgaswerte
Unwissender antwortete auf Poppa's Thema in Technik
Erstmal Fehler auslesen. Vielleicht ist dann ja schon klar, was defekt ist. Grüße aus Braunschweig Martin -
Querlenker / Dreieckslenker welchen Hersteller empfehlt ihr?
Unwissender antwortete auf steffan's Thema in Technik
Ja, kann es. Die sind bei Audi Tradition „aufgetaucht“. -
Das hat nichts mit dem Schichtladebetrieb zu tun, und ist auch nicht nur eine Vorsichtsmaßnahme!
-
Doch, doch. Ist völlig problemlos! Genauso funktioniert es. Gebrauchtes, nicht vom Fahrzeug stammendes MSG hinschicken, programmieren lassen und wenn es zurück ist kannst du es einfach einbauen (man braucht nicht einmal die Batterie abklemmen) und das Fahrzeug startet. Zur Sicherheit (und insbesondere zu deiner Beruhigung) kannst du ja dazu schreiben, dass das Steuergerät NICHT das von deinem Fahrzeug ist. Die bei ProBoost wissen genau, war damit gemeint ist. Und sollte es, wieder Erwarten und aus welchem Grund auch immer, doch mal Probleme geben, die von ProBoost sind sehr freundlich, hilfsbereit und kulant! Gruß Martin
-
Die wird, von ProBoost, Standardmäßig deaktiviert, wenn man nichts Anderes wünscht.
-
Nicht ganz, die Ölspritzdüsen habe zwar alle Diesel, aber nur der ATL hat die richtige Kolbenbodenkühlung. Wenn man sich die Kolben vom ATL anschaut, haben nur die einen extra Kanal im Kolbenboden, in den, zur Kühlung, eingespritzt wird. Bei allen anderen ist der nicht vorhanden. Ist dann nur eine sehr einfache "Kühlung". Wenn man die überhaupt so nennen kann.
-
Moin, man selber wahrscheinlich nicht. Aber es gibt (oder gab) Firmen, die Hochdruckpumpen überholen, und dabei auch Stößel ersetzen, wenn sie verschlissen sind. Ich habe selber mal eine Hochdruckpumpe überholen lassen. Das war zwar eine für einen Mercedes, und ist auch schon mehr als 10 Jahre her, aber es war viel preiswerter als ein Tausch gegen eine Neue. Das Ergebnis war auch einwandfrei, und das Auto ist mehr als 150000km damit gelaufen.
-
Lichtschalter/Drehschalter erneuern. So geht es!
Unwissender antwortete auf Cabriofahrer's Thema in Technik
Also der Drehknauf vielleicht, aber das Gehäuse hat ja nichts mit dem A2 zu tun. -
Leider falsch! In deinem Beispiel ist von der Warnschwelle (Warnleuchte geht an) die Rede, nicht vom Peilstab. Das sind zwei unterschiedliche Dinge. Gruß vom“Unwissenden“
-
Ja, wie heißt es so schön, Papier ist geduldig. Unter dem Link stehen nur Allgemeines. Wie schon geschrieben, kipp du 1/2 Liter rein, ich werde weiterhin, wenn die untere Marke erreicht ist, nur bis zur oberen Marke, mit 1/4 Liter, auffüllen.