Unwissender

Hallo RoughRider, zuerst einmal wäre es ja ein Leichtes die Fahrzeuge zu tauschen, um zu sehen wie der andere sich verhält, oder? Und dann solltest du die (Befüllung der) Klimaanlage prüfen lassen! Grüße aus Braunschweig Martin

Den habe ich schon mit Bedacht gewählt.

Wenn die Mikrorisse in der äußeren Oberfläche sind dann ja, sonst natürlich nicht. Muss man halt ausprobieren. Gruß Martin

Also für mich eher nicht. Ich habe diese Steinschlagschutzfolie auf Teilen der Karosserie. Die sieht man, wenn man genau hinschaut, deutlich und sie würde den Lichtaustritt bestimmt verändern, da sie eine Apfelsinenhaut ähnliche Oberflächenstruktur hat. Gruß Martin

War klar das, obwohl ich eigentlich nur mal berichten wollte, es wieder einige besser wissen wollen! Nur noch mal zum Verständnis, was ich machen werde steht fest (bis auf die Lacksorte). Ich hatte ja auch nicht gefragt was zu tun sei, sondern wollte nur über das Ergebnis berichten. @woister Schleifpapier mit 5000 Körnung ist völlig sinnlos. Als letzte Körnung 2500 und danach polieren bringt ein, im wahrsten Sinne des Wortes, glasklares Ergebnis. @maxxl ganz sicher werde ich nicht alle 1/2 Jahr die Scheinwerfer behandeln. Das Auto ist in erster Linie ein Gebrauchsgegenstand. Ich werde aber mal unsere Fachleute (in der PTB) fragen, was die zum lackieren von Scheinwerfern sagen. Grüße aus Braunschweig Martin

Hallo miteinander, ich wollte mal berichten, dass ich die Scheinwerfer aufgearbeitet habe. Das Ergebnis hatte ich nicht erwartet. Sieht besser aus als manch neuer Scheinwerfer. Zuerst habe ich es nur mit polieren an einer stationären, sehr starken, Poliermaschine (Schwabbelmaschine) versucht. Das Ergebnis ist suboptimal! Man muss wirklich erst schleifen und zum Schluss polieren. Schleifen mit 1000er dann mit 2000er und zum Schluss mit 2500 Nassschleifpapier und viel Wasser. Lackiert werden sie auch noch. Mit welchem Lack ist noch nicht endgültig geklärt. Es sieht aber so aus als wenn man jeden 2K Klarlack nehmen kann, weil die alle UV beständig sind! Wichtig ist vorher einen Haftvermittler zu verwenden. Wenn das geklärt ist werde ich es berichten. Wenn jemand, in der Nähe von Braunschweig, auch solche Ambitionen hat bin ich gern behilflich. Grüße aus Braunschweig Martin

Nicht ganz richtig! Zum Einen habe ich ja geschrieben: "vorausgesetzt sie ist i.o." Dann hat die Lichtmaschine mit den beschriebenen Schwankungen nichts zu tun. Und zum Anderen gibt es da ja auch noch etwas, nennt sich Batterie, das den notwendigen Strom liefert.

Ja, ist es bei mir auch! Nur Anderstrum. Wenn ich z.B. die Klimaanlage zuschalte wird es sehr viel besser, ist aber nicht weg. Na ja, war auch nur als Hinweis gemeint. Was aber sollte die Lichtmaschine, vorausgesetzt sie ist i.o., damit zu tun haben?

Hallo miteinander, vergangenen Sonntag gab es bei den Autodoktoren einen sehr schönen Beitrag zu genau diesem Thema. War zwar kein A2 aber das spielt keine Rolle. Es wurden alle eventuellen Fehlerursachen behandelt. Letztlich war es die Kurbelgehäuseentlüftung. Solltet ihr euch mal anschauen, die Lösung ist mit hoher Wahrscheinlichkeit dabei. Ein Lichtmaschinenwechsel hat eher nichts damit zu tun. Gruß Martin

@A2-D2 gut, wenn das so ist scheint das ja anders zu sein als wie die Prager das machen. Die belassen das Getriebe ja sogar während des Umbaus im Fahrzeug. Aber es ist auch völlig in Ordnung das ganze Getriebe zu zerlegen, weil ich sowieso ein zweites Getriebe erst umbauen, und dann, im Tausch, einbauen will. Wenn sich bei der Arbeit herausstellt das irgendwelche Teile verschlissen sind (wie sind durchaus in der Lage dies zu messen) werden diese natürlich ersetzt.

Hallo arosar, danke für die Antwort, aber ich hatte eigentlich A2-D2 gemeint! Der hat nämlich, in einem andern Thread, ein sehr schönes Bild mit allen notwendigen Teilen eingestellt. Und die Teilenummern, von welchem Anbieter auch immer, hätte ich gerne. Ich denke dann wären wir in der Lage den Umbau vorzunehmen. CKR kommt für mich, auch des Preises wegen, nicht in Betracht. Die 1350,-€ stimmen, wie schon erwähnt, auch nicht wirklich. Eine Überholung eines Getriebes welches keinerlei Geräusche macht und sich einwandfrei schalten lässt ist, meiner Ansicht nach, überflüssig. Die Prag Version halte ich keineswegs für Schwachsinn. Ganz im Gegenteil, da das Getriebe im Fahrzeug verbleibt bin ich davon sehr angetan. Weiterhin finde ich es sehr gut dass die auch vor Ort kommen würden. Und über den Preis, obwohl im Verhältnis schon recht günstig, könnte man sicherlich auch noch sprechen, wenn mehrere zusammenkämen. Was du, in deinem letzten Satz, mit 300,-€ meinst ist mir unklar. Deine 3. Variante ist für mich sowieso indiskutabel. Grüße aus Braunschweig Martin

Du hattest doch aber, an anderer Stelle, geschrieben, dass die Teile für 1,6 FSI (also meinen) aus dem VW-Regal stammen!? Da ich immer mehr zu der Überzeugung komme den Umbau hier "selber" zu machen, noch einmal die Frage, ob du die Artikelnummern und Bezugsquellen der, im anderen Thread, abgebildeten Teile für mich hast? Grüße aus Braunschweig Martin

Sehr Schade! Frage an die, die ihr Getriebe schon haben umbauen lassen: Stehen auf der Rechnung eventuell Ersatzteilnummern der verbauten Teile drauf? Grüße aus Braunschweig Martin

Habe ich das jetzt richtig verstanden, in Lehrte gibt es ein Instandsetzungsfirma die das original A2 Getriebe mit einem 6. Gang versieht? :) Hier in Braunschweig gibt es auch einen Getriebeinstandsetzer, den habe ich auch schon gefragt, aber er wollte das nicht machen. Wir sind ja räumlich nicht weit voneinander entfernt, könntest du mir bitte die Adresse und/oder Telefonnummer mitteilen? Wenn das dort klappen würde wäre das, für uns, ja viel einfacher als Lugau oder Prag.

Ich finde das ist immens viel! Schließlich sind die Zahlen nur für Deutschland. Und dass hier noch mehr als 1/3 aller jemals gebauten Fahrzeuge fährt find ich beeindruckend.

@eisdieler Danke für den Link! Leider nutzt mir der nichts, ich will ja nicht nur den 5. Gang ändern, sondern einen 6. Gang einbauen, und dafür suche ich die Teilenummern. Der Einbau an sich ist nicht so das Problem. @maxxl Ich glaube du hast mich missverstanden. Ich will kein anderes Getriebe einbauen, sondern das vorhandene mit einem 6. Gang bestücken. Ich will eben keine Anpssungsarbeiten durchführen, zumal bei einer Änderung der vorhanden Übersetzung eventuell wieder die Zulassungsproblematik (wurde hier im Forum schon behandelt) eine Rolle spielt.

Ich hatte weiter oben ja schon danach gefragt, aber bisher leider keine Antwort bekommen, hast du entsprechende Daten bzw. Teilenummern der zum Umbau notewndigen Teile für mich? Es ist ja nicht nur mit neuen Zahnrädern getan! Grüße aus Braunschweig Martin

Genau das hat mich auch sehr ins Grübeln gebracht. 6-Gangumbau der Benziner - A2 Forum

Sorry, vergiss es, verstanden!

Die Grafik ist ein bischen schwer verständlich! Was ist den was? Gruß Martin

Gut, da gibt es halt sehr unterschiedliche Vorstellungen. Mich hat es nun gerade fasziniert das in Prag das Getriebe nicht einmal ausgebaut wird. Zugegebenermaßen macht meins auch keinerlei Geräusche und ist vollkommen trocken. Mir wäre es also ganz lieb wenn "der Rest" nicht angefasst würde. Meine Idee war ja die Prager hier her kommen zu lassen und mehrere Fahrzeuge zu machen. Na schauen wir mal wie sich das entwickelt. Grüße aus Braunschweig Martin

Ich habe vergessen zu erwähnen, dass es da noch so eine Idee gibt, die mir im Kopf rum spukt. Ein Arbeitskollege von mir (seines Zeichens Maschinenbaumeister und Leiter unserer mechanischen Werkstatt, nicht Autowerkstatt) hat in den vergangenen Jahren mehrere PKW Getriebe umgebaut. Ein Passat 5 Gang zu einem 6 Gang und mehrere Golf Normal- zu Golf Sport- bzw. Renngetriebe umgebaut. Mit dem habe ich gesprochen ob er nicht auch ein Audi 5 Gang zu einem Audi 6 Gang Getriebe umbauen würde/könnte. Er ist nicht abgeneigt dies zu tun (es macht ihm wohl auch Spaß) wenn ich Unterlagen, insbesondere die dafür benötigten Audi Teilenummern, darüber beibringen würde. Wenn jemand solche Unterlagen für mich hätte wäre ich sehr dankbar. Da der Umbau für den Winter angedacht ist, könnte man auch überlegen mehr als ein Getriebe umzubauen. Grüße aus Braunschweig Martin

Ich weiß, hatte schon mehrfach telefonischen Kontakt mit der Firma CKR aus Lugau und war nicht so begeistert von deren Aussagen. Insbesondere auch der Umbaubericht hier im Forum, bei dem die Arbeitsweise und der Umgang mit dem Getriebe beschrieben wird, hat mich auch nicht dazu bewogen es dort machen lassen zu wollen. Auch der Preis (mir wurde gesagt 1450,-€ bis 1650,-€ je nach Zustand meines Getriebes, plus ca. 350,-€ Aus- und Einbau, übrigens plus MwSt.) erschien mir (für meine Vorstellungen) zu hoch! Da finde ich den Prager Umbau mit 1000,-€ doch deutlich freundlicher, zumal die das, und da wird es find ich interessant, auch hier vor Ort machen würden! Und da würde sich ein Zusammenschluss mehrerer Interessenten lohnen, indem man sich die ca. 300,-€ Fahrtkosten der Firma teilt. Grüße aus Braunschweig martin

Hallo Karsten, mit dem Gedanken an einen 6. Gang spiele ich auch seit geraumer Zeit. Meine Frage ist daher wo willst du das Getriebe bestellen? Grüße aus Braunschweig Martin

Gibt es auch günstiger, z.B. bei BS-Motoreninstandsetzung in Braunschweig. Das Angebot lautete, in dem Fall für alle Auslassventile, 300,-€ inkl. Grüße aus Braunschweig Martin