Unwissender

Verbrennungsaussetzer ist eigentlich immer die Einspritzdüse! Wenn die Zündspule oder die Kerze ein Problem haben lautet die Fehlermeldung Zündaussetzer. Grüße aus Braunschweig Martin

Exzellente Idee, und vielleicht mal eine andere Lokation! z.B. Zum Eichenwald, Salzdahlumer Str. 313, 38126 Braunschweig Bei gutem Wetter kann man draußen sitzen, und die Autos sind in Sichtweite! Ist aber nur ein Vorschlag, es gibt sicher auch noch andere.

Moin, ich habe mich hinten für ABS 16883S (gelocht/geschlitzt) mit TRW GDB1330DTE ( staubreduzierte Bremsbeläge, auch für gelochte Bremsscheiben ) entschieden und bin SEHR zufrieden! Kein Gammel, so gut wie kein Bremsstaub und sehr gute Bremsleistung. Grüße aus Braunschweig Martin

Sieht aus wie Salpeter! So etwas kommt da allerdings nicht von selber hinein. Da hat jemand den Scheinwerfer, z.B. mit entsprechend dreckigen Fingern, "geimpft". Grüße aus Braunschweig Martin

Wenn es die Einspritzdüse ist müsste die Fehlermeldung aber eigentlich "Verbrennungsaussetzter" lauten. Grüße aus Braunschweig

Hallo miteinander, ich möchte mir Windabweiser, für die vorderen Türen, zulegen da man, wie ich finde, bei Geschwindigkeiten über 40 km/h nicht mit offenem Fenster fahren kann. Da es verschiedene gibt ist meine Frage, ob schon jemand Erfahrungen mit solchen Teilen hat und mir sagen kann welche gut (Geräusche, Haltbarkeit, unempfindlich gegen Kratzer) und welche weniger zu empfehlen sind. Grüße aus Braunschweig Martin

Nein, ich hatte schon einige unverschuldete Unfälle und habe mich auch einige Male auszahlen lassen und dann selber repariert. Weder die eigene noch die gegnerische Versicherung interessiert das! Vorschäden, auch reparierte, musst du beim nächsten Unfall sowieso angeben. Viele machen das nur nicht. Eine Bestätigung der vorherigen Reparatur braucht man nicht, es sei denn dadurch kam eine Wertsteigerung zustande. Das ist aber höchst selten. Grüße aus Braunschweig Martin

Und was bitte soll das bringen (außer Geldausgabe)? Und welcher Versicherung soll er das melden? Die gegnerische hat ja bezahlt, interessiert sich also nicht mehr dafür. Und die eigene sowieso nicht. Grüße aus Braunschweig Martin

Hört sich irgendwie stark nach einem Kabelbruch an. Aber wo kann ich nicht sagen.

Muss auch nicht "einfach" sein! Ich denke das würden wir schon hinbekommen. Und es könnte ja trotzdem einer aus Alu massiv werden, wenn man ein Muster hätte. Ich will nur nicht auf Verdacht meinen Handbremshebel demontieren. Gruß Martin

Hallo miteinander, wie sieht der Knopf denn innen aus? Ist es (hoffentlich) Vollmaterial mit einem Gewinde? Dann könnte man ihn auf eine Drehbank nachfertigen. Hat jemand einen (gebrauchten, auch beschädigten) als Muster, bzw. kann man ihn leicht demontieren, dann könnte ich meinen als Muster nehmen, und wenn ja wie? Grüße aus Braunschweig Martin

Das hatte ich befürchtet! Gutachter sollte man immer selber beauftragen. Auch der muss von der Versicherung bezahlt werden. Die von der Versicherung haben, auf Grund der Abhängigkeit, eine andere "Sichtweise". Gruß Martin

Hallo, als Restwert 850,-€ ist ja (leider) sehr hoch (und damit schlecht für dich)! Oder meinst du den Wiederbeschaffungswert? Der währe allerdings viel zu niedrig. Hast du den Gutachter selber beauftragt, oder die Versicherung? Grüße aus Braunschweig Martin

Dann wäre da die Frage wann und wo treffen? (Ich war SEHR lange nicht in der Autostadt) Gruß Martin

Teilnehmer________________ Personen Kuestenbazi______________________2 A2magica________________________1 seinelektriker_____________________1 Tobucu__________________________1 DerWeißeA2______________________1 Unwissender______________________2 (ohne Buffet)

Und das Loch auch verschlossen? Wenn ja muss er sich definitiv anders anhören!

Hallo RoughRider, zuerst einmal wäre es ja ein Leichtes die Fahrzeuge zu tauschen, um zu sehen wie der andere sich verhält, oder? Und dann solltest du die (Befüllung der) Klimaanlage prüfen lassen! Grüße aus Braunschweig Martin

Den habe ich schon mit Bedacht gewählt.

Wenn die Mikrorisse in der äußeren Oberfläche sind dann ja, sonst natürlich nicht. Muss man halt ausprobieren. Gruß Martin

Also für mich eher nicht. Ich habe diese Steinschlagschutzfolie auf Teilen der Karosserie. Die sieht man, wenn man genau hinschaut, deutlich und sie würde den Lichtaustritt bestimmt verändern, da sie eine Apfelsinenhaut ähnliche Oberflächenstruktur hat. Gruß Martin

War klar das, obwohl ich eigentlich nur mal berichten wollte, es wieder einige besser wissen wollen! Nur noch mal zum Verständnis, was ich machen werde steht fest (bis auf die Lacksorte). Ich hatte ja auch nicht gefragt was zu tun sei, sondern wollte nur über das Ergebnis berichten. @woister Schleifpapier mit 5000 Körnung ist völlig sinnlos. Als letzte Körnung 2500 und danach polieren bringt ein, im wahrsten Sinne des Wortes, glasklares Ergebnis. @maxxl ganz sicher werde ich nicht alle 1/2 Jahr die Scheinwerfer behandeln. Das Auto ist in erster Linie ein Gebrauchsgegenstand. Ich werde aber mal unsere Fachleute (in der PTB) fragen, was die zum lackieren von Scheinwerfern sagen. Grüße aus Braunschweig Martin

Hallo miteinander, ich wollte mal berichten, dass ich die Scheinwerfer aufgearbeitet habe. Das Ergebnis hatte ich nicht erwartet. Sieht besser aus als manch neuer Scheinwerfer. Zuerst habe ich es nur mit polieren an einer stationären, sehr starken, Poliermaschine (Schwabbelmaschine) versucht. Das Ergebnis ist suboptimal! Man muss wirklich erst schleifen und zum Schluss polieren. Schleifen mit 1000er dann mit 2000er und zum Schluss mit 2500 Nassschleifpapier und viel Wasser. Lackiert werden sie auch noch. Mit welchem Lack ist noch nicht endgültig geklärt. Es sieht aber so aus als wenn man jeden 2K Klarlack nehmen kann, weil die alle UV beständig sind! Wichtig ist vorher einen Haftvermittler zu verwenden. Wenn das geklärt ist werde ich es berichten. Wenn jemand, in der Nähe von Braunschweig, auch solche Ambitionen hat bin ich gern behilflich. Grüße aus Braunschweig Martin

Nicht ganz richtig! Zum Einen habe ich ja geschrieben: "vorausgesetzt sie ist i.o." Dann hat die Lichtmaschine mit den beschriebenen Schwankungen nichts zu tun. Und zum Anderen gibt es da ja auch noch etwas, nennt sich Batterie, das den notwendigen Strom liefert.

Ja, ist es bei mir auch! Nur Anderstrum. Wenn ich z.B. die Klimaanlage zuschalte wird es sehr viel besser, ist aber nicht weg. Na ja, war auch nur als Hinweis gemeint. Was aber sollte die Lichtmaschine, vorausgesetzt sie ist i.o., damit zu tun haben?

Hallo miteinander, vergangenen Sonntag gab es bei den Autodoktoren einen sehr schönen Beitrag zu genau diesem Thema. War zwar kein A2 aber das spielt keine Rolle. Es wurden alle eventuellen Fehlerursachen behandelt. Letztlich war es die Kurbelgehäuseentlüftung. Solltet ihr euch mal anschauen, die Lösung ist mit hoher Wahrscheinlichkeit dabei. Ein Lichtmaschinenwechsel hat eher nichts damit zu tun. Gruß Martin