Unwissender

Was die Leute machen kann ich dir, aus der Erfahrung mit/von meinem, sagen. Der Vorbesitzer hat mit dem Auto alles transportiert. Ob es nun reinpasste oder nicht! Und bei eben solchen Transporten werden die Teile mit dem dünnen Aluüberzug manchmal stark in Mitleidenschaft gezogen. Gruß Martin

Ja danke. Aber das war, dank der professionellen Datei von Sebastian, jetzt nicht SO schwer. Die eigentliche Arbeit fängt jetzt erst an. Das galvanische Veredeln sind immerhin sechs Arbeitsschritte.

Hallo allerseits, eigentlich ist eine Komplettanfertigung dieses Teil keineswegs zu Komplex und meiner Meinung nach die sinnvollste Methode! Wie sagte Jean Pütz (wer ihn noch kennt) immer, >ich hab da mal was vorbereitet< Die Teile sind natürlich noch im Rohzustand und müssen noch weiter bearbeitet werden! Sie wurden mit einem Laser/Pulver 3D-Drucker gedruckt. Letztlich soll der Knopf, wie beim Original, metallisch sein. Wahrscheinlich verchromt. Eine Oberfläche aus Alu werden wir wohl nicht hinbekommen. Das wird alles auf galvanischem Wege gemacht. Ob es letztlich das gewünschte Ergebnis bringt werden wir sehen. Und eines gleich vorweg, bevor irgendwelche Fragen diesbezüglich kommen, schnell wird es nicht gehen! Und über den Preis kann man nachdenken wenn klar ist ob das so funktioniert. Ein SEHR großes Dankeschön @A2 Sebastian! Er hat die Datei zum drucken erstellt und geliefert. Ohne hätte ich das nicht hingebracht! Ein weiterer Dank gilt @Papahans Hans! Er hat mir den, auf den Fotos zu sehenden, beschädigten Altknopf als Vergleichsmuster zur Verfügung gestellt.

DEKRA

Geht nicht, Blendschutz ist zur HU Vorschrift. Aber ich habe die entsprechenden Teile noch vor Kurzem bei Audi gekauft!

Weiter oben gibt es doch mehrere Gesamtbilder!

DAS Foto würde ich sehr gerne sehen! Oder hat er ihn zum Pool umgebaut?

Glaubst du ernsthaft, dass jemand ca. 100kg Schmutz und Feuchtigkeit mit sich rumschleppt?

Es gibt durchaus noch neue Sonneblenden! z.B. bei Audi Tradition. http://trshop.audi.de/konakart/SelectCat.do?catId=24&amp;prodsFound=-1&amp;category=Audi Grüße aus Braunschweig Martin

Danke für diesen Super Hinweis! Habe ich sofort bestellt. Jetzt sind noch 3 Stück (nicht Sätze) da, wer noch was braucht sollte schnell sein! Grüße aus Braunschweig Martin

Ja ist klar...... NUR wegen der Haxe! Schade das ich da nicht in der Gegend bin!

Ich denke, das ist genau so ein Unsinn wie diese Ölfilter mit denen angeblich der Ölwechsel überflüssig wird!

Da er von Privat kommt, muss geklärt werden ob er ihn mit E10 gefahren hat! Wenn ja, nicht kaufen! Das mit dem " Sachverständigen" ist nur dann sinnvoll wenn er sich mit einem A2 auskennt. Und das ist unwahrscheinlich. Besser du nimmst jemanden (z.B. hier aus dem Forum) mit der schon länger A2 1.6FSI fährt. Da würde sich sicher jemand in deiner Nähe finden lassen, der sich bereit erkärt. DIESES Forum ist SEHR hilfsbereit !!! Grüße aus Braunschweig Martin

was verstehst du nicht? 150,83€ bei einem Fahrzeugwert über 3000€, oder dass viele keine abschließen? Grüße aus Braunschweig Martin

Von Klumpen habe ich nichts geschrieben! Der "Unrat" waren z.B. flache Plättchen, können eventuell Reste einer Dichtungsmasse vom eindichten der Ölwanne gewesen sein. Es war jedenfalls blau. Ein wenig Ölschlamm war es auch, aber tatsächlich sehr wenig. Verbranntes Öl ist ja verbrannt und verschwindet durch das Auslassventil und Verkokungen entstehen an den Ventilen oder den Einspritzdüsen oder (beim Diesel) an der Drosselklappe, jedenfalls kommen sie eher nicht in die Ölwanne. Wenn durch diese Reinigung "mehr gereinigt wird als gut ist", und vorher nur der Ölschlamm die Ventilschaftdichtungen dicht gehalten, oder die Ölkanäle schon durch Ölschlamm verstopft sind, nützt eine Reinigung sicher nichts und man sollte über eine Überholung des Motors nachdenken!

Das Zeug ist aber nicht aggressiv! Drosselklappenreiniger auf die Hand bekommen, entfettet die Hand. Liqui Moly Motor Clean ist selber "fettig". Fühlt sich, zwischen den Fingern, ähnlich wie Öl an.

Wie schon gesagt, ich mache das schon seit langer Zeit, bei verschiedenen Fahrzeugen und habe noch nie irgendwelche Probleme gehabt. Warum sollten sich Verbrauch oder Leistung verbessern? Das war bei meinen Fahrzeugen auch nie der Fall. Ob der "Unrat" verbranntes und verkoktes Öl war ist deine Interpretation, ich habe das nicht weiter geprüft. Kann aber schon sein. Aber Dichtungen werden bestimmt nicht angegriffen. Das könnte sich Liqui Moly nicht erlauben. Und welche "angegriffenen Dichtungen" sollten für einen höheren Ölverbrauch verantwortlich sein? Es könnte höchstens sein, dass dadurch Ablagerungen an den Kolbenringen gelöst und entfernt werden. Aber das kann ich mir, bei der kurzen Einwirkzeit, eigentlich nicht vorstellen. Grüße aus Braunschweig Martin

Hallo Neos, ja ich habe schon mehrfach, bei verschiedenen Fahrzeugen, Liqui Moly Motor Clean benutzt. Zitat aus dem "Beipackzettel": Für alle handelsüblichen Motoröle in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Zugabe vor dem Ölwechsel zum betriebswarmen Motoröl. Reinigungsdauer ca. 10 Minuten Zitat Ende. Bei einem Fahrzeug (Mercedes 220CDI 180000km) das ich gebraucht gekauft habe, kam bei dem ersten Ölwechsel, den ich mit Motor Clean gemacht habe, einiger "Unrat" mit raus. Ob das ohne Motor Clean auch der Fall gewesen wäre ist natürlich unklar. Ob, und wenn ja was, die dauerhafte Nutzung bei jedem Ölwechsel bringt, kann ich nicht sagen. Dazu müsste man ja ein Vergleichsfahrzeug ohne Motor Clean Anwendung haben. Ich benutze es einfach bei jedem Ölwechsel und habe keinerlei negative Auswirkungen feststellen können! Grüße aus Braunschweig Martin

Habe das Handbuch zwar nicht zur Hand bin aber der Meinung dass darauf zu achten ist, dass der Schraubenkopf NICHT eingeölt ist, sondern NUR das Gewinde!

Hallo miteinander, heute sind die beiden Teile für Biohaufen und mich, wie abgesprochen, bei mir angekommen. Daher möchte ich hier und jetzt die Gelegenheit wahrnehmen Vadzim (Bala_de_plata) ganz herzlich für alles zu danken !!! So etwas ist mit einem nicht unerheblichen Zeit- und Arbeitsaufwand verbunden, und ob ich die Teile sonst alleine überhaupt bestellt hätte..................... Daher noch einmal DANKE Vadzim.

O.K. das war aber deiner Beschreibung nur schwer (und für mich gar nicht) zu entnehmen. LG Martin

Es gibt eine ganze Menge davon! https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-kofferraumabdeckung-heckrollo-in-beige/857800571-223-2002 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-heckrollo-hutablage/855237760-223-6748 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-hutablage-kofferraumabdeckung-heckrollo/823095275-223-8 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-hutablage-kofferraumabdeckung-heckrollo/820145184-223-1058 https://www.ebay.de/itm/Hutablage-Laderraumabdeckung-Heckrollo-Audi-A2-8Z/273198445043?hash=item3f9be571f3:g:XxgAAOSwvGVa7~4y https://www.ebay.de/itm/Laderaumabdeckung-Heckrollo-gebraucht-original-Audi-A2-2000-2005-8Z0863553/263402018853?hash=item3d53fbd825:g:QRwAAOSwy~BaPsbF

Schau mal in die Bucht, da gibt es gerade welche. Gruß Martin

Gar nicht! Aber die Schlussfolgerung Additiv rein und keine defekten Einspritzventile mehr ist auch nicht richtig! Die kosten übrigen ca. 120,-€ pro Stück. (natürlich plus Einbau) Grüße aus Braunschweig Martin

Die oben angesprochene "Dichtung" hat damit nichts zu tun, weil sie eigentlich nichts abdichtet, sondern nur eine Scheuerleiste zwischen Haube und Scheinwerfer ist! Es ist sozusagen eine "optische" Dichtung. Schau mal ob der hintere Deckel des Scheinwerfers richtig montiert ist. Das ist aber nur sehr schwer zu erkennen. Am besten klappst du den Metallbügel zurück und rackelst am Deckel. So merkt man das, meiner Meinung nach, am besten. Grüße aus Braunschweig Martin