Typ86

Welche Symphony´s kann man denn passend für die A2-Mittelkonsole umbauen sollte es längerfristig keine A2-Radios beim "kleinen e" geben ? Es wäre etwas blöd, wenn ich nach Kauf feststelle, dass die Blende stelllenweise zu klein für die A2-Mittelkonsole wäre. Ist vielleicht ne blöde Frage, weil vermutlich schon 25000-Mal gestellt aber: Die Blende kriegt man nicht einzeln als E-Teil oder? Gruss T-86

in der Klimaanlage ist ein "Lufttrockner" (Kondensator) verbaut. Darum ist es z.B: im Winter bei beschlagenen Scheiben sinnvoll die Klimaanlage einzuschalten um die Scheiben vom Feuchtefilm zu befreien..

Gratuliere!! wo sind die Fotos ??

Hm also ohne den eigentlichen Initiator finde ich jez blöd. Unabhängig davon passt es mir diesen Mittwoch leider auch nicht so gut, da ichs wahrscheinlich nicht vor 21:00 schaffe, sorry ! Wenn das Treffen dann erst stattfindet würde ich aber versuchen es einzurichten. Gruss Derby VW-Typ86

ich kenn n Nachrüst-pdf für nen A4: Der Typ verwendete folgende Teile: -Schlauch, Artikelnummer 8E1 816 311 5,34€ -Ausströmer, Artikelnummer 8E0 820 701 + Farbcode 15,20€ und hat det janze directly ans Handschuhfach angeschlossen. Beim A4 scheint das allerdings auch vorgesehen zu sein. Man müsste beim A2 den "Kaltbereich" der Klima vor Luftmischung anzapfen (falls es das gibt und man da rankommt), den Ausströmer im Handschuhfach einbauen und verschlauchen. Wie einfach das in praxi is weiss ich allerdings nich..

wie ist denn das mit dem Eintragen, braucht man n Vergleichsgutachten oder geht man einfach hin und sagt "ich will die Reifen in den Schein"?

ja das hab ich mir auch gedacht. Im Hinterkopf hatte ich nen anderen Preis. Kann der Händler seine eigenen Preise in den Ersatzteilkatalog eingeben oder kommen diese vom Werk und gelten für alle Händer gleichermaßen?!

Hallo Zusammen, bei mir ist der 5.7.soweit ich sehe auch frei. ich wäre dabei... Gruss Typ86

Ich weiss nicht was bald heißt aber ich hab Multibox und Ablage unter Handbremse in soul an diesem Mittwoch bestellt und Freitag (gestern) angerufen ->alles da, 103,14€

@André: ..ok ich hab die ironie vielleicht auch nicht so richtg wahrgenommen zurück zur Tür!

es hat zwar nur indirekt mit dem A2 zu tun aber ich hab mal damit alles zusammenpasst das 6230 in ebonyschwarzperleffekt lackiert -siehe Bild.

@A: Ist zwar etwas sehr OT aber: wenn Du es hochgenau von der Begrifflichkeit her nimmst ist natürlich keine Dauerfestigkeit gegeben, ich denke aber in Anbetracht der Nutzungsdauer kann auslegungsbedingt Zeitfestigkeit=Dauerfestigkeit gesetzt werden. Sonst hätten die Alu-Audis auch keine Zulassung Zudem handelt es sich bei Zeit- und Dauerfestigkeit um statistische Begriffe, eine Anzahl Lastspiele ab denen eine gewisse Anzahl Bauteile die Belastung theoretisch eine gewisse Periode/unendlich erträgt. Ausfall gibt es aber auch dabei. Wenn wir also hochgenau bleiben gibt es keine reale Dauerfestigkeit, auch nicht bei St. /*Ende Werkstoffkunde I*/

sicher, darum fahren alle auf rollenden Zeitbombenalurädern ohne Dauerfestigkeit rum!

@Mike Hallo Hab die Felgen auch schon im Auge gehabt und mich gefragt wie sie auf dem A2 aussehen..danke für die Antwort auf eine nicht gestellte Frage

also für 18er echt kool, ich hätt ja befürchtet es sieht nach gummibedampften Alus aus, aber da sieht man ja noch richtig Reifen..

Hallo Zusammen, nachdem die Suche nicht funktioniert hat hab ich das Forum von Hand durchsucht. Aber es gab keine Antwort auf meine Frage zum Tragfähigkeitsindex von A2-Reifen. Soweit ich weiss braucht unsere Alukugel einen Tragfähigkeitsindex von 81 was einer Tragfähigkeit von 462 Kg entspricht. Bei einem grossen Internetauktionshaus werden immer wieder Winterreifen mit einem Tragfähigkeitsindex von 77 (412kg) verkauft. Selbst mit 77 gibt es zum zul. Gesamtgewicht noch eine Reserve von über 100 kg, welcher Wert ist denn nun richtig? Gibt es eine Liste im Forum oder bei Audi mit allen vom Werk freigegebenen Reifengrössen (mit allen Infos wie Tragfähigkeitsindex, usw.)? Danke + Gruss Typ86

mann seit ihr alle spiessig, etwas mehr toleranz wäre schon angebracht.. Ich find Glowkits kool auch wenn ich sie auf m A2 nicht fahren würde. Also Madgame janz geschmeidich bleiben und fahr Dein Auto wie Du s willst. Mein Geschmack trifft auch nicht den der Masse, damit muss man halt Leben *duck un wech*

um mal zurück zum Thema Chip zu kommen: Wie macht ihr das eigentlich mit den Bremsen, wenn der Motor von 75Ps auf 95Ps aufgechippt ist? Er hat ja dann mehr als die 10% Leistungszuwachs über denen der TÜV iA wegen der Bremsen zu zicken anfängt. Oder war/ist das gar kein Thema mehr?

also wenn das Treffen noch(mal) stattfindet wär ich auch dabei..

Zum Freilauf: Zweitakter brauchen den Freilauf, weil im Schubbetrieb keine Schmierung mehr im Zylinder vorhanden ist (Gemisch). Bei zu langen Schubphasen gibs n Fresser... Öko-Golf: Den gabs noch früher, schon im Golf 2. Die erste Passat-Generation (Typ32a) gab es sogar mit Start-Stop über einen Knopf im Blinkerhebel

...aber zurück zur eigentlichen Frage, gibt es dunkle Nachrüstrückleuchten (auch wenns prollich is ) ? Mir am liebsten wären Led-Rückleuchten in Originaloptik (geht auch ohne dunkel), bitte keine Spaceteile - ich will mit meinem Audi schliesslich über den Asphalt und nicht auf den Mond (wenn ich mich selbst von anderer Stelle mal zitieren darf) Könnte jemand mal nen Link oder das Bild posten? Danke Typ86

Das was da auf den Ringen ist dürfte nicht viel mit echtem Chrom zu tun haben. Soweit ich weiss werden die "verchromten" Kunststoffteile alubedampft (also passend Auto ). Wenn man echtes verchromtes Metall im Vergleich hat, sieht man auch den Unterschied. Der echte Chrom hat einen "dunkleren" und "tieferen" Glanz! Genug OT: Ich würde auch komplett schleifen sonst siehst Du im späteren Lack die verschiedenen Oberflächenqualitäten die darunter liegen, Kunststoffhaftvermittler und lacken. Und guten Lack kaufen!

Man kann nicht Äpfel mit Birnen vergleichen und muss wissen über welche Legierung man spricht, denn Jogurthbecherdeckel sind auch aus Aluminium! Trotzdem ist Aluminiumoxid die einzige Form in der wir Alu kennen, da es in "millisekunden" oxidiert und diese Oxidschicht gleichzeitig eine Schutzschicht vor weiterer Oxidation ist. Im Gegensatz zum (Eisen)Rost neigt die Oxidschicht nicht zum ablösen, sondern ist fest mit dem restlichen Material verbunden. Ausser es kommt zu Kontaktkorrosion gibts da kein Problem. Dabei entsteht aber kein Oxid"pulver". Also was immer da an weissem Pulver drin ist, es würde gegen meinen Kenntnisstand sprechen wenns frisch vom Blech gefallenes Aluoxid wäre. Gehörte das Auto vorher vielleicht einem Drogenkurier ?? Meiner Meinung nach können wir also weiterhin ganz entspannt im Alukäfig durch die Gegend rollen

Hey Leute der erste April is vorbei!

ich bin auch voll und ganz zufrieden und kann auch mit der A-Säule leben..obwohl es da sicher bessere Lösungen gibt, aber was ja wohl daneben ist, ist der Steckplatz für die (alte) Kabel-FSE. Das Kabel läuft mitten durch die Ablage vor dem Schalthebel :ver