JanL

Hallo, unser A2 75 PS TDI 90000km hat letzten Freitag einen neuen Zahnriemen bekommen (516 Euro mit Wapu, 45 Euro billiger als das Angebot, das sie mir gemacht hatten- so rum geht es also auch). Bei der Übergabe sagte mir der Meister, dass er Schleifgeräusche gehört hat und er erst dachte, der Monteur hätte was falsch gemacht, dieser musste dann noch mal die Verkleidungen abbauen: alles o.k., er meinte dann, das Geräusch würde aus dem Ansaugtrakt kommen? Was könnte das sein? Habt ihr Ideen, ich will am Wochenende Ölwechsel machen und einiges mehr, dann will ich mir die Sache mal genauer anschauen... Viele Grüsse, Jan

Hallo Piet, ich habe vor kurzem hier im Forum gelernt, dass sich hinten in der c-Säule über der Rücklehne kleine Schlitze befinden, in diese kannst du die Gurtschlösser hineinstecken... Ich hatte mich beschwert, dass die Gurte immer beim Umklappen der Rücklehnen stören und sogar unser alter Golf II solche Klemmvorrichtung hatte- ich wurde dann aber hier eines Besseren belehrt...peinlich... Viele Grüsse aus Bordesholm, Jan

Hallo, bei unserem A2 ist demnächst der Zahnriemen fällig. Da wir mit dem Audihändler bei dem wir den Wagen gekauft haben, sehr schlechte Erfahrungen gemacht haben, suchen wir jetzt eine Werkstatt im Raum Kiel/Neumünster oder aber auch Flensburg (dort arbeite ich). Welche Werkstatt könnt ihr empfehlen? Gruß, Jan

Hallo, also jetzt muss ich auch mal... Wir haben seit Anfang 2006 einen TDI 75 PS und sind mittlerweile fast 35000 km gefahren (jetzt 88000 km). Vorweg: wir sind unterm Strich zufrieden mit dem Wagen aber: nur weil er die Punkte, die für uns ausschlaggebend für den Kauf waren erfüllt: sehr sparsam, recht günstiger Unterhalt, viel Raum für die Größe, Alu (obwohl ich mich frage,ob das wirklich unterm Strich so viele Vorteile bringt, oder nur Prestige?). Tja, was bleibt dann noch? Bei 83000 Feder gebrochen, ab ca. dem 65000 km macht er komische Geräusche, die Audi- Werkstatt hat uns nur verarscht (schuldigung, aber man muss das so ausdrücken). Jetzt knarzt er immer beim Einfedern... Meine Eltern sagen schon: was kauft ihr euch immer für SChrottautos...die fahren einen Corolla (meine Tante einen Civic) die machen nichts an den Autos, gerade mal Ölwechsel (ich erbarme mich meistens, dann wechsel ich auch gleich andere Serviceteile), trotzdem machen die wirklich null Probleme, ich pflege meine Autos, halte Wechselintervalle ein und trotzdem machen die regelmäßig Ärger (außer unser alter Golf II Bj. 92, 458000 km, den bringe ich gerade überm TÜV). Was ist denn an der Innenausstattung Premium? Armaturenbrett naja, Mittelmaß (Geschmacksache), hätte man in der Klasse nicht auch die Ausströmerverstellung der Lüftung beleuchten können? Die Sitze gefallen mir sehr gut aber die Verkleidungen sehen nur toll aus, wenn er neu ist, die Verkleidung der Schweller und B-Säule sieht billig aus und zerkratzt sehr schnell, die Anzahl der Staumöglichkeiten sind ein Witz...hier hat die angebliche Premiummarke ein wirklich gutes Konzept nicht zu Ende geplant. Ich will jetzt hier nicht alle Schwächen aufzählen aber er hat ja eine Menge davon- wie eben jedes Auto, und jeder hat eine andere Toleranzgrenze...aber wenn man objektiv ist, muss man feststellen, dass der A2 sicher kein Über- Auto ist, genauso wie der C3 kein Schrott ist. Also ich wünsche dir viel Glück mit dem neuen Wagen und bin mir sicher, dass du es insgesamt nicht bereuen wirst ( wenn doch melde dich und berichte!) Viele Grüsse aus dem Norden, Jan

Hallo, ich will bei unserem A2 75 PS TDI demnächst den Dieselfilter wechseln. Die Leute von 911er Werkstattbedarf wollen wissen, welcher Filter verbaut ist: Filtereinsatz (KX 86/1D) oder die grosse Filterkartusche aus Alu (KL 197) ? Könnt ihr mir sagen, welcher Filter drin sein müsste? Schlüsselnummern 0588 735 0064, WAUZZZ8Z12NO23603, Bj. 6/2002. Leider kann man sich das Teil am Auto ja nicht mal so schnell mal anschauen... Viele Grüsse, Jan

Hallo, tdi, 75 PS, Bj. 6/02, Standardfahrwerk, Feder vorne links gebrochen bei 82000 km. Habe neue Federn aus dem Zubehör (D&W) von einem Freund einbauen lassen, Lager auch gleich gewechselt. Wollte eigentlich von Audi Kulanz fordern und habe denen eine Mail geschickt, kam auch schnell eine Antwort: ich sollte denen eine Kopie des Scheckheftes schicken und einen Kostenvoranschlag einer Audi - Werkstatt. Da das jedoch meines Wissens schon etwas kostet und Audi ja nur wenn überhaupt auf die kaputte Federn Kulanz geben würde, habe ich dann gleich den Kram selber gekauft und einbauen lassen. Die Federn haben komplett 95 € gekostet... Was mich dann aber doch gewundert hat: ich habe mich ja dann nicht mehr bei Audi gemeldet und ca. 3-4 Wochen später hat sich eine nette Dame von Audi bei mir gemeldet und nachgefragt, ob das Problem schon gelöst ist?! Gruß, Jan

Hallo, nur mal so eine Frage: wurde nur die defekte Feder getauscht? Hätten nicht besser gleich beide Seiten erneuert werden müssen? Gruss, Jan

Hallo, das merkwürdige an der Sache ist aber dabei, dass das Geraeusch den ganzen Winter ueber nicht zu hoeren war (auch wenn wir uns die groesste Muehe gegeben haben). Kaum wird es warm geht es wieder los. Bei Teilen im oder direkt am Motor koennte ich mir diese Temperaturabhaengigkeit nicht erklaeren. Schon eine komische Sache, die aber extrem nervend ist! Gruss, Jan

Hallo, also die Federn sollen rund 90 Euro kosten (2Stueck bei D&W). Der Zubehoerladen bei uns im Ort wollte sie mir auch verkaufen, allerdings fuer 55 Euro/Stueck plus Steuern. Ich habe sie auch in unserem Golf II verbaut, dort funktionieren sie schon seit ueber 200 000 km (der Golf bekommt uebrigens gerade zum 4. Mal in seinem Leben einen neuen Zahnriemen, hat jetzt 448 000km gelaufen und hat noch die originale Auspuffanlage, erste LM, erste Kupplung...). Ich denke, schlechter als die Originalen koennen sie eigentlich nicht sein... Ich habe mir auch die Weitec Federn angeschaut: die gabs bei Ebay schon erstaunlich guenstig (Satz ab 75 Euro) aber wenn ich richtig verstanden habe, dann wird der Wagen dadurch tiefer gelegt und es kann Probleme mit/wegen der Stossdaempfer geben? Und Probleme habe ich im Moment eigentlich genug, habe auch keine Zeit, mich in die Problematik hier großartig einzulesen... Viele Gruesse, Jan

Hallo, nun ja, anscheinend ist unser A2 aus dem Winterschlaf erwacht und macht wieder Probleme: Federbruch und jetzt fangen diese Geraeusche wieder an... Ich denke, dass das Problem (siehe oben) temperaturabhaengig ist: es trat vor einem Jahr im Mai/Juni zum ersten Mal auf, dann war ab ca. Oktober Ruhe (ich dachte, der Getriebeoelwechsel haette es gebracht...). Ich schließe eigentlich daraus, dass das Getriebe o.k. ist, denn dieses wuerde ja auch im Winter irgendwann warm werden. Das ist ja eigentlich schon mal positiv... Aber was koennte es dann sein? Habt ihr Ideen? Am Wochenende werden die neuen Federn eingebaut, dann soll der Schrauben mal suchen, ob er was auffaelliges findet... Koennten vielleicht Gummilager im Bereich der Achse sein, die bei hoeheren Temperaturen zu "weich" werden? Habe auch schon an den Stabi gedacht, aber kann da die Temperatur einen Einfluss haben? Das ganze nervt tierisch, versaut einem richtig das Fahren..., ich habe auch das Gefuehl, dass man das (leichte) Viebrieren etwas im Gaspedal spuert. Viele Gruesse, Jan

Hallo, ich habe jetzt 2 Federn bestellt bei D&W bestellt, sind von Spidan. Jetzt bin ich etwas unsicher: kann man diese Federn einfach an Stelle der Originalfedern einbauen, haben die eine ABE? Unser A2 ist nicht tiefergelegt (Advanced + Style Paket). Kann es da irgendwelche Probleme geben? Ein Kollege hat mich etwas unsicher gemacht... Vielen Dank, Jan

Hallo, ich habe jetzt an die genannte Adresse gemailt und es wurde auch promt geantwortet: sie wollen die Sache prüfen und wollen das Scheckheft und einen Kostenvoranschlag zugesendet bekommen. Ich denke, ich werde aber neue Federn von meinem Privatschrauber einbauen lassen. Ich wuerde dann aber Federn eines anderen Herstellers bevorzugen. Koennt ihr mir einen empfehlen? Vielleicht mit Internetadresse eines Haendlers? Oder sind die Originalen in der Zwischenzeit verbessert worden? Danke und viele Gruesse, Jan

Hallo, so jetzt hat es mich auch erwischt... Gerade rueckwaerts aus dem Carport gefahren und Lenkung eingeschlagen, da macht es peng...kleines Stueck von der Feder abgebrochen... Ich bin echt sauer! Er hat doch erst 81000 km gelaufen, Bj. 6/02. Rechte Seite. Kann man das ueber die Gebrauchtwagengarantie abwickeln? Es ist diese CarPerfect Pro (oder so aehnlich...). Viele Gruesse, Jan

Hallo, ist ja schon einiges genannt, aber mich nervt folgendes: für die Gurte hinten gibt es keine Möglichkeit, sie irgendwo zu fixieren, wenn sie nicht benötigt werden...das nervt, da sie deshalb dauernd klappern (ich drücke sie immer zwischen Rücklehne und Türverkleidung), außerdem sind sie beim Umklappen der Rücksitze immer im Weg. Der Golf III meiner Eltern hat so kleine Schlitze, in die man den Gurt hineinstecken kann. Unser Golf II hat da so eine "Kunststofflasche" hinter die man den Gurt stecken kann. Oder habe ich sowas im A2 nur noch nicht gefunden? Gruss, Jan

Hallo, was genau ist die "Billig-Variante"? Wo ist sie zu bekommen und was kostet es? Viele Gruesse, Jan

Hallo, kannst du die Geraeusche mal genauer beschreiben? Welcher Schlauch genau war es denn? Danke und viele Gruesse, Jan

Hallo, jetzt ist es so weit: ein Wechsel des Getriebeoels hat nicht gebracht. Der Meister meinte gerade, da muss ein AT- Getriebe rein. Zum Auto: Bj. 6/02, gekauft bei Audihaendler im Januar 06 mit 54000km, jetzt hat er 71000km gelaufen.Wir haben eine Gebrauchtwagengarantie. Dazu einige Fragen: Der Meister meinte, er will erst bei Audi nachfragen, was die dazu meinen. Besteht die Moeglichkeit, dass Audi die Kosten uebernimmt? Ein Getriebeschaden bei diesem Bj. und den Km ist ja wohl ziemlich ungewoehnlich? Bringt es was, sich selbst bei Audi noch mal zu melden? Was kostet ein AT- Getriebe etwa? Ich habe ja die Garantie, es wurde erst ein Getriebeoelwechsel gemacht, da hatte der Wagen 69000 km runter, bei Getriebewechsel werden es dann ja ueber 71000 sein. Wenn ich mich recht erinnere, dann ist die Hoehe der Zuzahlung ja Km- abhaengig, wuerde dann die KM am Tag der "SChadensfeststellung" zaehlen, oder die KM am Tag der Reparatur? Oh man, so viel Aerger, das hatte ich mir anders vorgestellt... Viele Gruesse, Jan

Hallo, ich habe den 75 PS TDI. Dieser machte nach 6 Monaten, mit 65000km, (mit 54000 haben wir ihn gekauft) Geräusche beim Fahren mit niedrigen Drehzahlen z.B. beim Abbiegen aber auch z.B. im 5.Gang, wenn man ganz leicht vom Gas geht (dann surrt er, als man über eine Fahrbahnmarkierung fährt, außerdem spürt man Vibrationen ). Ich wieder hin, der Obermeister und ein Monteur haben sich das angeschaut (der Monteur meinte nach kurzer Probefahrt: das hört sich ja wirklich nicht gut an...). Dann den Wagen auf die Bühne, und gefahren, im 5. Gang waren dann "rasselnde" Geräusche aus dem zu Getriebebereich zu hören. Die beiden waren ratlos, da habe ich (leider) vorgeschlagen, das Getriebeöl zu wechseln... Der Meister wollte sich bei Audi informieren und mich in der Woche drauf anrufen...hat er natürlich nicht gemacht, deshalb habe ich Freitags angerufen, er meinte Audi weiss nichts von einem optimiertem Öl, ich habe ihm dann eine Kopie aus diesem Forum gemailt. Er meinte dann, er würde mich nächste Woche anrufen...hat er natürlich wieder nicht gemacht, sondern ich ... er meinte nur er hätte es 2-mal versucht...ich habe ihn dann ermutigt, nächstes Mal auf unseren AB zu sprechen. Wenige Tage später wurde dann das Öl gewechselt: und zuerst waren wir begeistert, wir hatten das Gefühl, es hat schon nach 200Km was gebracht. Leider ist es dann aber wieder schlimmer geworden, jetzt ist noch ein noch leises jaulendes Geräusch bei 80-110 Km/h dazu gekommen. Und gekommen ist auch- eine Rechnung über 85 Euro für den Ölwechsel ! Ich war stinksauer, natürlich war es meine Schuld, da ich beim Werkstattbesuch nicht geklärt habe, ob es auf Kulanz (so nenn ich das jetzt mal) gemacht wird. Aber - Mensch- ich habe doch einen Audi, ein Premiumauto gekauft, da bin ich einfach davon ausgegangen. Nachdem ich versucht habe, dieses Problem telefonisch zu klären und man mich wieder zweimal versetzt hat (wir rufen zurück...) bin ich persönlich hingefahren. Ich wurde dann zum Chef vorgelassen... er meinte nur: es war ja mein Auftrag und dann müsste ich das auch bezahlen...Kulanz oder Garantie wuerde da ja nicht greifen. Diese arroganten Typen, ich versteh es nicht, wg. diesem Betrag nimmt man einen unzufriedenen Kunden in Kauf? Ahja, mein nächstes Auto ist sicher kein Audi und kein deutsches Auto, ich werde zu einem Japaner fahren...einige bei uns in der Familie fahren Honda und Toyota und lachen jetzt über mich!! Wir haben eigentlich schon als Alternative zum A2 einen Yaris Verso im Auge gehabt, aber dieVerarbeitung gefiel uns beim Audi besser...wie man sich täuschen kann. Also bis jetzt defekt: Getriebeproblem, Spiegelverstellung defek, beim Einfedern knarzt er, Lüfterverstellung kaputt (Ausströmer), es knarzt in der B-Säule, hinterm oder am Rücksitz, am Armaturenbrett, an den SChaltern geht die Farbe ab und es kommt die helle Farbe des Materials durch...das ist deutsche Wertarbeit? Und dann ist man so unkulant oder haben die es nicht nötig. Ich bin wirklich sauer und enttäuscht habe dies auch dem Chef des Autohauses gesagt, was ihn aber eigentlich nicht sonderlich gestört hat... Vielleicht kannst du aus meinen Erfahrungen etwas lernen... ich wünsche dir viel Glück mit deinem A2. Gruss, Jan

Hallo, ich wollte euch ja informieren, wenn es was Neues gibt: Es sollte ja ein Getriebeoelwechsel durchgefuehrt werden (mein Vorschlag)... der Meister wollte sich bei Audi erkundigen und sich in der folgenden Woche melden. Da die ganze Woche ueber nichts passierte, habe ich dann Freitag nachmittag bei ihm angerufen: Audi wisse nichts von diesem Problem und dem Oel... ich habe ihm dann umgehend die Infos aus dem Forum gemailt, er wollte sich dann die Woche drauf wieder melden...natuerlich musste ich dann Freitag nachmittag wieder anrufen, er meinte dann, er haette ja zweimal versucht, uns zu erreichen. Dabei haben wir doch einen AB! Ich finde so einen Service einfach nur traurig, langsam glaube ich, es ist voellig egal, welche Automarke ich kaufe, bis jetzt sehe ich Qualtitaetsmaessig und den Service betreffend wirklich kaum einen Unterschied...wobei ich sagen muss, dass wir prinzipiell mit dem Wagen zufrieden sind aber davon, dass es sich ja zwar um ein kleines aber doch ein Auto einer Premiummarke handelt mit einem entsprechenden Preis, merken wir eigentlich nicht wirklich viel... Nun wieder zum Thema: nachdem ich ihm mal die Meinung gesagt habe meinte der Meister dann, dass er anrufen wuerde, wenn das Oel da ist... Gleich am Dienstag war dann eine Nachricht auf dem AB (geht doch!). Letzten Mittwoch wurde dann gleich das Oel gewechselt und kaum zu glauben: nach 200km ist schon eine deutliche Verbesserung zu merken. Ich kann endlich wieder im 3. Gang durch 30-Zonen fahren und wieder vernuenftig abbiegen... Ganz selten ist es noch zu hoeren, mal sehen, wie es weitergeht. Allerdings ist es noch deutlich zu hoeren, wenn man im 5. Gang faehrt und dann etwas vom Gas geht (dann "surrt" es, als ob man ueber den Seitenstreifen fahren wuerde). Aber vielleicht ist die Ursache hierfuer ja auch eine andere... Viele Gruesse, Jan

Hallo, ja, dass Geräusch ist wirklich übel... Aber wenn es am Schwungrad liegt, frage ich mich, warum er die Geräusch zuerst nicht gemacht hat? Mal schauen, wie es weitergeht. Viele Grüsse, Jan

Hallo, gestern war ich wegen der Probleme in der Audi-Werkstatt. Der Mechaniker wollte gleich eine Probefahrt machen und ich hatte Sorgen, dass der "Vorführeffekt" eintritt, aber er musste auf dem Parkplatz noch um einige geparkte Autos herumfahren, da schepperte der A2 auch gleich los... Er ist dann gleich mit dem Auto auf die Bühne gefahren und hat erstmal die Radaufhängung/Antriebswellen kontrolliert, da war aber alles in Ordnung. Dann ist sein Kollege mal im aufgebockten Zustand gefahren und beim fahren im 5. Gang klapperte es dann deutlich aus dem Getriebebereich... Er meinte dann, es hört sich wie bei einem bestimmten Polomodell, ich erwiderte dann, dass er die Geräusche erst nicht gemacht hat und ich schließlich ein zwar kleines aber immerhin ein Auto der Premiumklasse fahre und ich dieses Klappern nicht tolerieren würde. Ich schlug dann einen Getriebeölwechsel vor (ein Tipp aus dem Forum). Meister und Geselle haben davon noch nichts gehört und wollen sich schlau machen, nächste Woche ruft er dann zwecks Terminabsprache an. Aber seit ich das Kackern gehört habe, habe ich schon ein schlechtes Gefühl, wenn da man nicht irgendwas im Getriebe kaputt ist...ich habe auch das Gefühl, dass es immer häufiger auftritt, besonders, wenn man im 5. Gang 80 fährt und dann leicht vom Gas geht, dann surrt es, als wenn man auf einem Seitenstreifen fährt... Mal schauen, was dabei raus kommt, ich werde euch auf dem Laufenden halten... Gruss, Jan

Hallo, ich bins noch mal. Leider besteht das oben beschriebene Problem noch immer. Hier noch mal detailliert: es tritt besonders haeufig auf, wenn man z.B. beim Abbiegen langsam bei eingelegtem Gang die Geschwindigkeit verringert. Dann hoert es sich an, als ob irgendwo etwas gegenschlaegt/knarzt. Hatte schon den Auspuff in Verdacht, aber da ist alles in Ordnung. Generell tritt es nur bei niedrigen Drehzahlen auf. Aber es kommt so haeufig vor, dass einem schon richtig vorm Abbiegen oder vor 30-Zonen graut... Dann ist mir noch etwas aufgefallen: fahre ich z.B. konstant 120 im 5.Gang und nehme dann (gaaanz) leicht den Fuss vom Gas macht er ein Geraeusch, als ob man mit den Reifen ueber den Markierungsstreifen einer Strasse faehrt. Ist nicht uebermaessig laut aber deutlich zu hoeren, gebe ich dann wieder etwas mehr Gas (es reicht wirklich ganz wenig) ist es sofort weg... Das Geraesch kommt von vorne und mindert den Fahrspass wirklich ungemein. Werde mal einen Termin in der Werkstatt vereinbaren, wir haben ihn ja auch erst 6 Monate. Wir sind uns auch sicher, dass das Geraeusch zuerst nicht da war (sind seitdem etwa 15000 km gefahren). Habe im Forum schon einige Ansaetze gefunden wie z.B. Getriebeoelwechsel aber vielleicht hat ja noch einer andere Ideen? Viele Gruesse, Jan

Hallo Lutz, am Diesel liegt es definitiv nicht (es kommt auch vor, wenn wir "deutschen" Diesel tanken. Ich werde jetzt noch mal in Ruhe darauf achten, wann genau es passiert... es tritt nämlich auch nicht immer auf. Vorhin (ich musste die Birne für das Abblendlicht erneuern...) ist mir aufgefallen, dass es auch auftritt, wenn man z.B. 50 im 3. Gang fährt und dann vom Gas geht, dann kommt irgendwann dieses Geräusch...Details liefere ich noch nach... Erstmal danke, Jan

Hallo, wir sind gestern aus unserem Kroatienurlaub zurückgekehrt (die erste große Tour mit unserem A2 1,4 TDI (75 PS). Wirklich ein super Auto! Trotz DauerKlima und Tempo 130/140 auf der Autobahn ein Verbrauch von 4,2 -4,5 l. Nur 2 Probleme traten auf: bei den teilweise schlechten Straßen dort, knackte es manchmal vorne beim Durchfahren von Schlaglöchern- vielleicht die Koppelstangen? (werde gleich noch mal im Forum suchen). Aber etwas anderes beunruhigt mich mehr: bei niedrigen Drehzahlen läuft er sehr schlecht, d.h. das Auto macht "Geräusche", man denkt, gleich fällt der Motor unten raus...fast jedenfalls... Ansonsten läuft er einwandfrei. Es ist erst möglich, ab ca. 80 kmh in den fünften Gang zu schalten, der 4. ist ab ca. 60 möglich. Ist das bei einem 3-Zylinder normal? Anderseits habe ich im Forum gelesen, dass einige hier bei 60 im 5. Gang fahren... Beste Gruesse, Jan

Hallo, wir haben uns Anfang des Jahres den 75 PS TDI gekauft: Bj. 6/02, 54000 km gelaufen, delphingrau, mit neuem Satz Winterreifen auf Felge, Garantie, 60000 er Service noch gemacht, Advance/Style, beim Audi-Haendler fuer 11400 Euro. Ich denke, du wirst bessere Angebote finden... Gruss, Jan