Daniel331

Du dürftest keine Kabel blind im Radioschacht liegen haben. Falls der Amp mit den Lautsprechern verbaut wurde werden diese über den MiniIso Anschluss vom Radio gespeist, nicht über den ISO. In dem Fall sollte dir ein Cinch auf MiniIso Adapter ausreichen um mit den Line Ausgängen des Clarion Radios den Amp zu füttern. Remote für den Verstärker nicht vergessen. Gruß, Daniel

Hatte das selbe Problem mit einem Zubehör Thermostat. Nach dem Tausch des definitiv defekten Thermostat's ist er zwar warm geworden aber im Stadtbetrieb zb. wieder runter gefallen. Habe dann ein originales gekauft und seit dem ist Ruhe. Ich habe das Gefühl das die Thermostate aus dem Zubehör absolut überhaubt nichts mehr taugen. Selbst bei Markenherstellern. Hatte sowas schon öfters und danach nochmal gegen ein originales getauscht. Gruß, Daniel

Hatte den Spass erst, mit einer großen Schraubzwinge hab ich sie eingepresst bekommen. Mit den geschloßenen Diesellagern echt kein Spass :p Gruß, Daniel

Viel interessanter finde ich dass das Radio den Zugang zum Warnblinkschalter verhindert. Denke das könnte beim TÜV evtl. relevant werden. Grüße, Daniel

@Opöl Zu 90 Prozent Autobahn auf dem Weg zur/von Arbeit. Da die A73 auf meiner Strecke überwiegend begrenzt und der andere Teil von möchtegern Rasern bevölkert ist schmeiss ich bei 90 bis 100 Km/h den Tempomaten rein. 3,38 Liter war bislang der beste Wert den ich auf einer Tankfüllung "erfahren" habe, über 4,5 Liter bei reinem Stadtverkehr mit Klima hab ich die Kugel bislang aber auch nicht gebracht ?

@Opöl 3,6L spuckt er aus bei Zündung ein. Dürfte hinkommen als Durchschnittsverbrauch. Meist liegt er zwischen 3,5 und 3,7 Liter auf 100 km Gruß, Daniel

BHC MJ2005: Codiert mit CarPort original Codierung 08030 neue Codierung 08035 Funkioniert einwandfrei, Verbrauch wird in zweiter Zeile angezeigt. Geile Nummer. Danke dafür ? Gruß, Daniel

Das mag vieleicht zu Anfang der "Home-OBD-Zeit" so gewesen sein. Ich benutze Carport mit einem 15 Euro K+Can eBay Kabel völlig problemlos. Egal ob ältere K oder neuere Can-Bus Fahrzeuge. Beim Volvo ebenfalls nie Probleme damit gehabt. Bei einem Namenhaften Kabel wie dem AutoDia wird das sicher nicht anders sein.

Nichtmal geschenkt würd ich die Grotte nehmen. Reifen, Fahrwerk, Bremsen, Zahnriemen, aller wahrscheinlichkeit danach der Turbo, damit er überhaupt mal rollt. Dann noch die Reparatur und Aufbereitung on Top. Im Leben nicht würd ich mir das antun. Beim Zustand des Fahrersitzes nehme ich ihm die Laufleistung auch nicht ab.

Hast ihn vermutlich verdreht, entweder Lenkrad wieder abnehmen und versuchen die Ursprungsstellung wieder zu finden oder per Diagnose den Sensor auf Nullstellung bringen. Hast ihn vermutlich verdreht, entweder Lenkrad wieder abnehmen und versuchen die Ursprungsstellung wieder zu finden oder per Diagnose den Sensor auf Nullstellung bringen.

Die Antwort ist relativ unspektakulär. Die richtige Teilenummer für ein BHC Pumpe-Düse-Element hast du. Ab zum Händler und kaufen. Auf jeden Fall ein neues kaufen, bei einem gebrauchten kanns schnell passieren das du die Arbeit doppelt hast.

Ich würde eine Nietmutter rein machen. Da die meistens aus Alu sind kannst die Schraube zwar nicht so extrem fest machen aber sollte trotzdem dicke ausreichen. Zur Not mit einen Schuss Loctite. Grüße

Die Box ist mal echt interessant, hoffe sie schafft es nach Deutschland

Gerne, viel Spass mit dem Drei-Speicher :-)

Das ist es, ja :-)

Hatte das selbe Problem. Der Satz im Link hilft dir auf jeden Fall nicht. Wie du schon festgestellt hast ist auf dem Vier-Speichen ein zweipoliger Stecker für die Hupe und am Drei-Speichen einfach zwei Kabelschuhe. Ich habe einfach den Stecker abgewickt und beide Kabelschuhe aufgecrimt, fertig. War ein Centeinsatz bevor du dir ein Kabel für 20 Euro kaufst bei dem ebenfalls nur Kabelschuhe aufgecrimt sind. Wie haben die das mit dem Dauerhupen hinbekommen? Man müsste den Stecker brücken damit das hinhaut Beim 4-Speichen hast du den Hupenkontakt im Airbag mit verbaut, deswegen die Steckverbindung. Im 3-Speichen ist der Kontakt im Lenkrad. Man sieht im Bild den ersten Anschluss, unterhalt etwas versteckt den zweiten. Gruß, Daniel

War die Batterie abgeklemmt? Ich hatte genau den selben Spaß einmal als ich das Klimabedienteil vom Stromnetz getrennt hatte. Fehler löschen und alles war gut.

Sind die Abwärtkompatibel? Habe die Blech und habe vor die nächsten Monate mal zu tauschen. Die Guss wären mir lieber. Gruß Daniel

Das ist es, jep :-)

Funktioniert die Carport Testversion nicht?

Ich hab VCDS Lite leider so gar nicht zum sprechen mit den Auto überreden können

Ich finde die Diagnosesoftware Carport eine gute Alternative zum teuren VCDS. Vorteil ist das man sich einzelne Module zusammen stellen kann. Wenn man auf CAN Fahrzeuge verzichten kann reicht für den A2 das KKL Modul völlig aus, und selbst da kann man zwischen der Basis Version, mit der man nur Fehler auslesen und löschen kann, und der Pro Version, mit der man codieren und anpassen kann, auswählen. Man kann auch im Nachhinein weitere Module dazu kaufen sollte man sie einmal benötigen. Ausserdem funktioniert Carport im Gegensatz zu VCDS auch mit günstigen Kabeln. Gruß Daniel

Nebelscheinwerfer nachrüsten Ist dort echt gut erklärt. Kabel gibts vorkonfiguriert in der Bucht. Das "durchdringen" in den innenraum war nur echt nervig :-) Gruß

Wenn der ZR erst getauscht wurde in erster Linie ob es fest ist, zuviel Spiel, Gummi verschlissen usw.... Selbes gilt für Drehmomentstütze.

Hast du es mittlerweile gefunden? Motorlager und die Drehmomentstütze unter dem Motor geprüft?