audi-man18

Richtig. Der A2 hat dort sein Handschuhfach, wo es jeder andere Wagen auch hat. Abgesehen von dem einen oder anderem Nutzfahrzeug, wüsste ich kein Auto, dass speziell an dieser Stelle oben drauf ein Fach hat. (Dass die VWs oben auf der Mittelkonsole ein Fach haben, weiß ich. Ich meine speziell den Beifahrerbereich).

Mit 1,92m Körpergröße und Körperbau Marke "Windhund" und dem Sitz ganz hinten, denke ich, ein Kanditat für den Knopf zu sein. Dennoch ist es nie passiert.

Bingo!

Das ist mir/uns nicht einmal in 9 Jahren A2 passiert. Viele andere Konzernmodelle hatten/haben dort auch den Knopf für den Tankdeckel. Der Touran hat es z.B. in der Türablage an der "Rückwand". Hab neulich einen Mietwagenfahrer an der Tanke verzweifelt suchen sehen, bis ich im geholfen habe.

Machst du eigentlich "Nippelbetankung"? Durch die Mehrliter im Tank, bei gleichzeitiger Angabe der Originaltankfüllmenge beim Speitmonitor, käme so ein Verbrauch auch hin.

Es sei denn, du hast nen Diesel Ansonsten netter Umbau und Hallo im Forum. P.S. Bilder von Innen, bitte

Oder man wartet geduldig, bis sie alle abbrechen und klebt sie dann mit Fugenmasse fest..

Weswegen ich die Fähnchenhändler nie ansteuere. Tut mir leid für die seriösen Fähnchenhändler aber so ist´s nunmal.

Miese Geschichte. Aber eine lustige Erfahrung. So erlebt man mal was.

Wenn sein Bedarf ein sparsames Auto bei Tempo 160 ist, dann sucht er ein sparsames Auto bei Tempo 160. Sonst würde er wohl schon Bus und Bahn fahren.

Wir sind 9 Jahre mit dem Geräusch gefahren. Mein A2 hat´s nen leben lang getan, ebenso Bruders Polo, Nachbars Fabia, Tantes Golf usw. Ist ein normales Problem im Volkswagenkonzern.

Werde ich mal im Hinterkopf behalten. Die Winteralus bei meinem Dad sehen schon teilweise recht gelblich an den Kanten aus.

Den Handbremshebel musste ich bei meinem auch immer bis kurz vor Ende anziehen. Dann hat´s die Werkstatt eingestellt und seit dem wars "normal". Zum ABS kann ich nichts sagen. Fand es immer normal, so wie es geregelt hat. P.S. Hallo in die Nachbarschaft

Die werden auch in den nächsten Jahren kaum was an Profiltiefe einbüßen. Die sind nämlich schön ausgehärtet. Und somit für den harten Wintergebrauch kaum noch einsatzfähig.

Nun. Wenn es Kulanz gibt, hängt dies meist von einem bestimmten Fehler/Verursacher ab. Es kann ja stets was anderes für den Defekt verantwortlich sein. Ferndiagnosen sind im Forum genauso schwierig wie per Telefon. So sagt dir Rinner, dass sie es sich erst angucken um eine Diagnose zu stellen. Damit kannst du entscheiden ob es dir das wert ist. Stell dir mal vor, sie lassen jeden herkommen ("jaaaa... alles Kulanz") und dann bekommst du vor Ort die "Klatsche" weils eben doch keine Kulanz ist. Dann lieber am Telefon mit offenen Karten spielen.

In Sachen Kabel könnte das ABS-Kabel Probleme machen.

Wie´s in Wald reinschallt, schallt´s auch wieder raus.

Die R5-TDIs übrigens auch Wenn du als auf den Spritverbrauch hinaus willst, dürfte sich das ja widersprechen.

Um hier mal den allgemeinen Gedanken des Forums bezüglich dieses Automobils aufuznehmen: Der Audi A2 ist (so wie einige ihn hier ja hochhalten) mit einem gewissen Sonderstatus ausgestattet. Sprich, bei gewissen Dingen kennen sich eben nur noch Spezialisten aus. Das wird in naher Zukunft noch "schlimmer" werden, da der A2 immer mehr aus den Werkstatt-Glaspalästen verschwindet (bis auf wenige Sammler). Somit muss jedem bewusst sein, der seinen A2 außergewöhnlich lange fahren und auch erhalten will, dass man eben für gewisse Reparatursachen mal durch die komplette Republik fährt. Das ist doch bei "aktuellen" Oldtimern teilweise auch schon so. Und generell kann man sagen, dass man stets froh sein kann, dass es jemanden gibt, der sich mit soetwas auskennt und auch dem Kunden gegenüber in der Lage ist sowas kostengünstig zu erledigen.

Wie im echten Leben. Es gibt eben immer welche, die allen anderen den Schnitt versauen.

Warum rufst du nicht einfach bei Rinner an? Dass die Hersteller-Hotlines kein Ruhmensblatt verdienen ist doch wohl klar. Da sitzen Mädels am Ende der Leitung die den Kunden bei alles und allem direkt ans Autohaus verweisen. Bei der DPF Geschichte wusste die Hotline auch nie was Sache ist. Deswegen ein extra Thread.. naja..

Hängt vielleicht auch vom Einzelfall ab. Beim Öl bevorrate ich mich ja auch. Und bringe es zum Service mit. Aber bei den anderen Teilen bin ich ehrlich gesagt zu faul, da irgendwas vorher zu kaufen.

Beim Öl ist es mittlerweile durchaus "normal", dass die Kunden dieses selbst mitbringen und es wird soweit auch akzeptiert. Alles andere hab ich noch nicht erlebt, dass jemand "alles" mitbringt. Ich glaube bei Zündkerzen, den Filtern usw. hört der Spaß dann aber auch auf.

Ich komme alleine schon wegen der babypopoglatten Autobahnen gerne zu euch Tobias, der schon sehr oft auf der Müritzer Seenplatte unterwegs war:jaa:

Die Vereinbarung, dass zusätzlich anfallende Arbeiten erst nach Absprache gemacht werden, versteht sich von selbst. Hier kann man auch noch fragen, wie dringend es ist. Bei sicherheitsrelevanten Dingen würde ich nicht sparen/zögern. Aber wenn ein Anruf kommt und "Ihr Fensterheber hinten rechts ist ohne Funktion". Das kann noch ne Weile warten. Es geht auch übrigens andersrum: In der freien Werkstatt wurden an meinem A2 die Bremsbeläge getauscht (O-Ton Meister: Die sind platt. Müssen dringend neu.). Nen halbes Jahr später, als ich beim Audi Car Check war (Ausbildungsbetrieb): "Deine Bremsscheiben sind vorne total eingelaufen und runter". So hab ich einfach mal die frischen Bremsbeläge weggeschmissen. Bin zwar schon 10.000km gefahren aber auf sowas hätte der freie Schrauber auch hinweisen können "Demnächst wären die Scheiben auch dran. Soll ich gleich beides machen?" Es steht und fällt alles mit dem betreuenden Meister in der Werkstatt. Ob´s nun eine Freie ist oder der Markentempel.