Brukterer

Kein Problem. Nö, ich habe einen "Heizölferrari". Der Satz bei der Firma kostet ungefähr das selbe wie bei Ebay. Bei Ebay kann man sogar zw. Conti und Bosch wählen. Kosten beide unter € 100,00. Ich persönlich würde Bosch bevorzugen. http://bit.ly/2VPn0Gm Kostet € 79,00. Komplett mit Riemen, Wapu, Spannrolle, andere Rolle, Dichtring, Fixierstift. Das hole ich mir im April und baue es in Legde ein.

Das Angebot finde ich aber komisch. Kein Unterschied zw. Diesel und Benziner. Wozu brauche ich den Koppelriemen wenn einen Motor habe mit 2 Ventilen pro Zylinder, das heißt nur eine Nockenwelle, die angetrieben wird?

Wie gut sind denn die Zahnriemensätze von Ebay? Sind das Fälschungen? http://bit.ly/3cvPTh1 nur € 55,88. und angeblich Conti- Zahnriemensatz http://bit.ly/2IuvXNP nur € 85,95 Läuft man Gefahr das die Teile weit schneller kaputt gehen? Die Dame in meiner Werkstatt setzte 250,00 an für den Zahnriemen und meinte die Wasserpumpe käme noch dazu. Sie sagte was von 750,00 für alles ohne Antriebskette der Ausgleichswelle.

Ich gucke wo ich hinfahre. Ich bin mal nach Frankreich gefahren. Auf dem Rückweg bin ich wohl mal falsch abgebogen. Da fuhr ich auf ein mal nicht mehr nach Osten sondern nach Süden. Da bin ich um gekehrt. Das war auch richtig so. Man sieht halt grob die Himmelsrichtung in die man fährt. Werde bald mal mit einer Regionalkarte anhand der Richtung der Hauptstraßen auf der Karte prüfen wie genau das Ding anzeigt. Danke für den Hinweis. Da klebt so schwach das ein Stück so groß wie der Korpus gar nicht hielt. Erst ein weit größeres Stück wie man sieht hält einigermaßen. Wusste gar nicht das da oben auch der Lack ist. Bei meinen Fensterheber-Schaltern ist der schon ziemlich weg. Den kann man mit dem Daumennagel abkratzen. Komisch das die bei einem eigentlich so sauber konstruierten Auto sowas ein gebaut haben.

Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen wie sich die Fahrcharakeristik ändert. Habe ihn bisher nur auf Winterreifen gefahren. Beim VW 86c war der Wechsel deutlich spürbar und sehr angenehm. Das Verhalten den Kurven war deutlich besser. Ich nahm schon weniger Gas weg in den Kurven weil er weniger nickte und weniger Schlupf hatte. Geradeauslauf war auch besser. Mein 8Z0 zieht ganz leicht nach rechts mit den Winterreifen, kaum spürbar. Bin gespannt ob sich das ändert mit einem anderen Satz Reifen und Felgen.

Danke für die Diskretion.

Danke lieber Moderator.

Danke, ähnliche Gedanken habe ich auch. Fahre nur Kurz- und Mittelstrecken und gehe nur bis 2/3 der möglichen Drehzahl. Der Besuch in Legde wird beim übernächsten Treffen erfolgen. Erst mal werden die tollen Räder finanziert. Wenn im April auch ein Treffen ist wird man mich dort finden.

COC ist? Card of Consequenz?

Gut das wir wachsam Member haben. Es sind keine 6j*16 H2 ET 35 mit 195/40 R16. Die sind auch nicht eingetragen. Es sind 6j*16 H2 ET 35 mit 195/45 R16. Und die sind eingetragen. Danke, lieber Schwob.

Ist ein Foto von den Reifen, die ich bekomme.

Hier noch mal das ganze Dokument:

Ich bin sehr glücklich über die gebrauchten Räder, die ich heute gekauft habe. Und ich bin froh das ich beim Anmelden ein Zusatzschreiben erhielt, das alle erlaubten Felgen und Reifen auflistet. Darauf steht ausdrücklich das ich 195/45 R16 auf den 6j*16 H2 ET 35 fahren darf ohne weitere Eintragung oder ABE.

Ich mache mal einen neuen Thread bevor wir einen Rüffel wegen out of topic kriegen.

Bei mir sind 195er vom Amt aus schon eingetragen. Siehe Kopie der Zusatzbescheinigung vom Straßenverkehrsamt. Die habe ich bei der Anmeldung erhalten. Man beachte die letzte Zeile und die Hälfte der Zeile darüber.

Meine Werkstatt hat gesagt zw. 550 und 700 Euro. Ich jammere rum? Kann sein. Doch wenigstens habe ich coole Felgen und Reifen auf dem Auto wenn mir der Motor zu Schrott geht. Hahahaaaaaaaaaaaaaa Nach diesen Rädern habe ich 4 Monate vergeblich gesucht. Vielleicht bin ich ja doch ein Zocker.

Danke, ja, das motiviert mich für Legden. Noch was cooles: Habe heute 195er auf 16 Zoll Felgen gekauft. Beides ist bei mir genau so eingetragen wie der Verkäufer sie anbietet. 6j*16 H2 ET 35 mit 195/40 R16. Ich bekomme sie zu geschickt für 230,00 Euro. Auf den Reifen ist noch 5 mm Profil. Jaja, ich weiß erst müsst der Zahnriemen. Doch bei den Felgen konnte ich nicht nein sagen. Wer nicht wagt der nicht gewinnt.

Ja, das ist eine gute Idee. Ich nahme mal die Verkleidung ab und mache Fotos. Habe das früher schon mal gemacht (ohne Fotos). Der ZR machte erst mal einen guten Eindruck von oben. Das Gummi wirkt stumpf und nicht aus gehärtet. Interessant ist eher die Innenseite. Sind die Blöcke noch gut fest oder zeigen sich Spalten? Fühlt sich der ZR hart an oder zäh? Ich werde das in den nächsten Tagen prüfen wenn die Sonne mal scheint. Danke für eure Tipps.

Da ich 66 Jahre alt bin reicht es wenn sie noch 80.000 hält. Wenn die abgespult habe werde ich vermutlich nicht mehr fahren (dürfen).

Wie weiter unten gesagt habe 1.600 dafür bezahlt. Der Motor sieht sehr gut aus wenn ich die "Pappe" oben abschraube. Alles trocken, kein Ölverlust, bisschen Staub, sonst nichts. Ganz wenig Ölnebel an einer Überwurfmutter, doch auf der anderen Seite, da wo der Ölfilter sitzt. Habe gestern nach ca. 3.000 km mal wieder den Ölstand kontrolliert. Der Pegel ist konstant seit August 2019, seit 3.000 km. Der Motor zieht gut und verbraucht wenig.

Der Vorbesitzer hat in der Anzeige geschrieben "der Motor hat eine Steuerkette". Auch über die Bremsen hat er unwahre Angaben gemacht, das ist aber schon erledigt. Ich kenne den Namen des Verkäufers und ich kenne Namen des Vorbesitzers. Beide haben Namen, die auf Anatolien hinweisen. Ich dachte mal mit 1.600,00 wäre der Wagen günstig. Und vor allem er war nur ein paar Km weit weg von meinem Wohnort. Der Wagen wurde mir auch nach Bezahlung angemeldet übergeben, was ich sehr nett fand. Ich war geblendet von dem Auto und ich war auf A2 tdi fixiert. Ich hätte kein anderes Auto gekauft, keinen anderen Typ. Oder einen 66 KW tdi. Selber machen? Ja, traue ich mir zu nach all dem was ich am Polo selbst gemacht habe. Und der Satz mit Riemen, Wapu und Spannrollen kostet auch nur zw. 50 und 80 Euro bei Ebay. Oder ich mache das bei einem Schraubertreffen. Wie gut ist die Möglichkeit dort den ZR zu wechseln und wapu und spannrolle? Ich habe einen Rangierwagenheber um den Motor ab zu stützen.

Gut wäre ein ausgemusteter Panzerspähwagen.

Ich habe meinen A2 mit AMF Motor im August 2019 erworben. Einige Dinge, die zu machen waren fielen mir auf oder wurden vom Verkäufer genannt. Eine Warnmeldung zu den Bremsen erschien sofort bei jedem Anschalten der Zündung - habe Steine und Scheiben erneuert. Die Trommelbremsen quietschen wenn man den Wagen abbremst beim Ausrollen, nur bei langsamem Abbremsen. Dass das Thermostat defekt war habe ich erst später entdeckt und behoben. Die Klimaanlage muss befüllt werden hoffe ich, dann geht sie wieder. Der Kompressor für die Reifenpanne ist nicht vorhanden. Die Befüllung eines platten Reifens ist mit Ablaufdatum 2005. Ich habe ihn auf Winterreifen gekauft. Habe festgestellt das die Reifen und die Felgen auch ein getragen sind. Ein Radio ist nicht vorhanden. Es sind keine Unterlagen zu der Wartung des Autos vorhanden. Positiv: Äußerlich sieht er befriedigend bis gut aus. Lederlenkrad ist vorhanden und wird von mir hoch geschätzt. Der Allgemeine Pflegezustand des Autos lässt bezüglich Zahnriemen Böses vermuten. Kann man denn gar nichts sagen über den ZR durch Betrachten des äußeren Zustandes? Oder durch die Position der Spannrolle? Für den Austausch des Zahnriemens muss ich erst mal Geld beiseite legen, bzw. ansparen. Ich hoffe das er noch bis dahin hält. Er muss ja die Ventile und auch die Pumpe-Düse Einheit antreiben. Darum vermutlich dir kürzeren Zyklen verglichen mit Common Rail oder Benzinern. Ich liebe die Charakteristik des AMF Motors. Das Fahren mit dem Zahnriemen mit unbekanntem Alter kommt mir vor wie ein Glücksspiel. Ich bin kein Zocker doch ich kann mir den Austausch des Zahnriemens im Moment nicht leisten. Ich hoffe das ich mein Blatt nicht überreize. Nachtrag: Er hat jetzt 265.000 auf der Uhr. Ich nehme an das der Wert stimmt und nicht manipuliert wurde. Der Ölstand ist bei den 3.000 km, die ich jetzt damit gefahren bin nicht abgesunken.

Ich habe früher mal einen Kompass besessen, der für Autos gedacht war, den man am Armaturenbrett befestigte. Es war eine Kugel ca. 4 cm Durchmesser. Das Einrichten war sehr kompliziert, da ein normales Auto aus Stahl die Anzeige stark verfälscht. Man musst sich auf einen Platz mit Kreide oder Ähnlichem eine Windrose auf zeichnen. Dann musste man mehrfach die Kompass Anzeige korrigieren durch Veränderung der Lage des Autos und nachjustieren mit Schrauben an den Kompass. Ich habe mir einen sehr preiswerten Kompass aus China mal auf das Armaturenbrett geklebt. Eventuell wird die Anzeige durch eine Aluminium Karosserie nicht verfälscht? Ich habe es noch nicht überprüft. Werde das anhand von Karten mal machen. Die Anzeige wird beim Start kurz verändert durch das Energiefeld, das beim Starten entsteht. Dann geht die "Nadel" wieder auf die Ursprüngliche Position zurück. MOV_0090.mp4

Mich hat das Geräusch vom AMF auf der Autobahn nicht genervt. Vermutlich waren die Winterreifen lauter als der Motor. Wie schön der 8Z0 auch auf Langstrecken läuft hat mich überrascht. Geräusch und wie es einen stört ist ein sehr subjektiver Faktor. Kommt auf die Stimmung an. Und es kommt auf die Reifen an. Heutzutage wird ja bei jedem Reifen sogar der "Lärmwert" angegeben. Wenn du beim nächsten Reifenkauf auf sehr leise Reifen achtest, stiegt dein Sympathiepegel für die Alukugel vielleicht wieder an. Lass mal die Reifen neu wuchten oder zieh leise Reifen auf. Bei einem früheren Wagen entpuppte sich ein vermuteter Lagerschaden auf unrund abgefahrene Reifen. Mit den neuen Reifen war der Polo viel leiser. Nur auswuchten machen die Werkstätten sogar am Reifen, der am Fahrzeug bleibt. Eventuell ist dein Wagen dann deutlich leiser.