jady28de

mir gehts nicht ums eintragen... sondern ein sagen wir mal knallen beim ausfedern und der gewichtsklasse

hab hier bei mir noch ein paar china LEDs in H7 und neue SWs im a2....werde diese mal einbauen und n foto vom lichtbild machen...und ja..ist illegal..aber egal

erst mal n gutes neues jahr allen hier im forum... hatte mal zeit und bin die ganze eibach palette an TN´s durchgegangen. beim fabia 1,egal ob 1,2er oder auch 1,9tdi haben alle die gleiche TN.kann doch irgendwie nicht sein,oder??nur der RS hat ne andere.oder hat jemand ne bessere info?

vorne rum wurde alles neu gemacht....koppelstangen,lager oben.stabigummis. es ist beim ausfedern,nicht beim einfedern...also anders rum. vom feeling her als wären die B6 zu kurz und die eibach federn zu lang

kurze info bzw frage.... die eibach bzw die bilstein machen beim überfahren von hupsern schlagende geräusche..also beim ausfedern...sollte nicht normal sein...wo sollte ich den fehler suchen...beim lenken im stand gibts n kratzen von sich...domlager neu von febi beim einbau

wenn man auf ems baut kommt die zwischenplatte weg,schrauben sind alle gleich.wenn man dann halt wieder auf zms umbaut muss die platte wieder rein... ups...seh gerade dass es vor 2 wochen war

das mit dem zms kann ich nicht bestätigen,meine kupplung war ok aber das zms hats zerbröselt.

?LiMa konnte nicht genug strom liefern (alter akku) und bei spannungsabfall geht die elektrische lenkung halt nicht.....mein erster gedanke

erst mal n dickes danke für die antoworten...hatte leider keine zeit zum antworten... wegen au konforme dinge ist das hier in kroatien nicht so arg wie in D....daher meine frage... mein kat scheppert wenn ich dagegen klopfe...sollte also auseinandergefallen sein...daher mein frage ob die AGA von 75er passt...billkiger ists natürlich den kat raustrennen und n rohr einschweissen muss aber nicht unbedingt sein

kurze frage hier rein... ist die Abgasanlage ab Turbo bei den 1,4ern tdi gleich vom Durchmesser und Anschlussflansch? Mein Kat beim ATL scheppert und ist wahrscheinlich platt, kann aber einen vom 75ps billig bekommen.

hab alles wie im topic neu gemacht,auch die kurbelwellen dichtung.mein zms hat bei kaltem motor geklappert,nach ein paar metern war mehr oder weniger ruhe

hab meinen ATL heute vom schrauber abgeholt und es ist jetzt ein ems drinne......entgegen allem was man hier im forum lesen kann schüttelt und wackelt nichts.im standgas sogar besser als mit zms (ok,meins war platt).fast wie bei meinem a4 b6 1,9tdi.auf der AB auch nicht unbedingt anders als mit zms,sogar im 4.gang bei ca 1400 umdrehungen nichts besonderes.kann sogar eine bessere gasannahme berichten,ist sogar etwas "spritziger" @JIGSAW 2015 thanks for your help...car drives great,just maybe a little better than before

hab meinen ATL heute vom schrauber abgeholt und es ist jetzt ein ems drinne......entgegen allem was man hier im forum lesen kann schüttelt und wackelt nichts.im standgas sogar besser als mit zms (ok,meins war platt).fast wie bei meinem a4 b6 1,9tdi.auf der AB auch nicht unbedingt anders als mit zms,sogar im 4.gang bei ca 1400 umdrehungen nichts besonderes.kann sogar eine bessere gasannahme berichten,ist sogar etwas "spritziger" das ems welches du brauchst hat die nummer 045105273 auf sich stehen. 045105269 ist die oem nummer beim freundlichen. es gibts keine 4k kits für den ATL..... hier mein topic zum thema:

ok,tnx

could i take the 273 flywheel to built it in my ATL with standart clutch for amf??would be problems with 273 flywheel??

just one question...045105269 flywheel have the number 045105273 on it.is it correct??

ok,tnx for your help

tnx for the info....i think i`ll change it to AMf flywheel next...

ok....any partnumber of the pulley??i see that the pulley have the same number as my on ATL??ist it correct??why to change it??

you meen the regular clutch kit for an AMF?? btw ...whats about the damperer pulley...why that??

thanks for the informations....do you have some partnumbers for me??

tnx for the numbers

danke für die antwort,beim 4 zylinder sind die federn soweit ich das sehen konnte stärker als die 0815er dinger beim ATL. daher wollte ich ein paar bilder vom ZMS mit TN zum vergleich zum ALH motor...beim VAG baukastensystem gibts eigentlich immer etwas was auf andere passt,aber nur mit anderere TN....daher nmein gedanke... hätte ich die zeit würde ich beides ordern und einbauen und endlich mal ne billigere variante zum LUK zms finden..

da ich keine antwort im thread bekommen habe frag ich nochml hier nach..hat jemand n altes ZMs vom ATL motor im keller und kann mal nach irgendwelchen nummern schauen bzw dieses zerlegtes ohne kuapplung mal fotografieren?? es geht darum ob das zms ne nummer drauf hat welches baugleich mit nem G4 tdi ist....kann ja nicht sein dass es ne "einzelanfertugung" nur fürn ATL ist

hat denn keiner n altes luk zms parat??