jady28de

meinste??sollte dann ja egal sein wierum man den stab "einführt" ? kann doch nicht sein das der orginale jetzt 5 jahre hielt und n neuer mit gleicher nummer nur ein paar monate.

hatte jetzt n jahr lang den kat beim ATL draußen....klang wie n subaru....ab 130 kaum auszuhalten..also kam der kat wieder rein. serienauspuff....das schöne war daß man den turbo schön pfeifen hörte

oem teil passend zur fahrgestellnummer.das einzige was ich mir vorstellen kannist,daß ich ihn falschrum eingesteckt habe.pfeil nach oben anstelle von nach unten,denn dan kann er an der kante unten am rohr nicht hängen bleiben

hat keiner versucht ne gescheite lösung zu finden indem man was ausm baukasten nimmt??außer beim benziner...

mach gerade ölwechsel und schau mir das ganze so irgendwie an...ist es normal daß der motor nach links zum fahrer hängt? und anbei gleich ein bild der linken antriebswelle,schaut auch komisch aus.fahrzg steht auf den rädern,kein unfall oder so desweiteren k...z mich der messtab wie andere an.gibts nix wo man ihn umbauen kann auf normal? haube weg und von oben rausziehen?das "haube weg mach ich regelmäßig und stürt mich nicht.

genau bei 2,5cm ist er wieder gebroachen.muss mir da was einfallen lassenmal schaun ob ich nicht nen blechstab finde und die spitze dann anlöte wenn du wüsstest was frauchen da alles drinne hat,schlimmer als in der handtasche

hab diverse topics schon gelesen,nur eben keine lösung gefunden.....welchen genau von seite 3?? muss ja nicht oem sein.hauptsache es zeigt genau an.

mich hats jetzt das 2. mal erwischt....ATL motor,vor 3 monaten nen neuen peilstab geholt und nur eingesteckt...gestern wollt mal öl checken und siehe da,die spitze fehlt wieder.....hat jemand genaue längen parat? werde mir mal einen peilstab von diversen automatikgetrieben holen und den entsprechend kürzen.kann ja nicht sein daß man alle 3 monate n neuen stab kaufen muss.... muß mir da was einfallen lassen

ich hole das thema einfach mal hoch... hab das repset heute verbaut..ne std mit ein paar bierchen (ne halbe std ohne bölkstoff) allererste sahne,nix zu meckern...nur das lakken dauert etwas

das sind eigentlich nur so schutzhüllen die das rosten der federenden verhindert. opel kat.nummer 0312232 (GM 13178463) oder 031223 (GM 13178464) je nach dicke der feder.hab mir 4 stück eingebaut da ich die federn vorne im ausgefederten zustand drehen konnte,das passte mir nicht. ob das hinten passt,kein plan..

unten gibts nur eine,oben 2.hab hinten das orginale gebrauchte genommen damit ich nicht zu hoch komme.mit eibach und b6 wie im forum beschrieben.hatte vorne sogut wie gar keine vorspannung bis ich mir 4 gummihülsen von opel besorgt hatte und diese an die federenden drüberzog..

hab gestern bei tradeition nur beifahrerseite gefunden...links keine einzige.

danke für deine info.in kroatien sind die A2 rar wie n gemballa porsche.und bei tradition spuckt er mit der oem nummer nix aus.suche gerade danach

naja,beim verwerter werdens wahrscheins wie mein alter sein.audi tradition versendet leider nicht ins ausland.werd aber trotzdem nochmal bei denen schauen.

von der efh mechanik...seilzüge und so

so.... efh reparatur hat etwas mehr als n jahr gehalten.zur not hab ich das gleich nochmal verbaut. hersteller blic-poljska.... gibts was besseres als sowas was n jahr hält?? macht keinen spaß die tür alle anderhalb jahre zu zerlegen

also irgendwie ist hier meine aussage wie die titanik untergegangen.bei uns in kroatien gibts die "not road legal" in 14w mit der von mir oben genannten nummer, welche baugleich (äußerlich) mit den legalen sind. und selbst die billigsten chinakracher haben den gleichen aufnahmehalter und kühlkörper wie die "legalen" osram H7 LED.und GEN2sagt eigentlich schon alles....2.generation,eben nachfolger oder verbeserte version.

@ Joachim, muß mich verbessern.Sind sogar nur 14w und haben die Bezeichnung OSR67210CW. 1215.0 lm und 6000k.Diese gibts hier so um die 120eur,Die legalen kosten etwas über 200eur

danke für deine antwort,die in kroatien sind schon oe osram.verkaufe sie ja fast täglich,nur wundert es mich daß diese hier 16w und keine 19w haben.vielleicht sind die bei uns nur für "export"

naja,das machen eigentlich alle birnen. bei uns in kroatien gibts die in einer schwächeren ausführung,16W. ob das was mit der genehmigung zu tun hat?offiziell haben die osram ja auch ne genehmigung,aber als 16W? so wie ich das sehe sind die osrams in D 19W,oder hab ich das falsch gelesen....

allgemeine qualität,rückgabe etc etc....

bei mir hat sich die mechanik nach 1jahr und 2 monaten wieder veravschiedet.polnische marke blic,mal schaun wie lange das neue hält

und.....gibts hier was neues??

das letzte mal wo es hier in kroatien richtig geschneit hatte war ich alle 10 minuten am "putzen" und fuhr dann wieder weiter. wär hier nicht das prob wegen der wärme hätte ich die dauerhaft drinne gelasen.zudem wir ab winterzeit auch tagsüber mit licht fahren müßen.... aber bei nacht sind die LEDs unschlagbar

bin nicht gereizt,woran sieht man das? glaubst jetzt echt das osram die LEDs in D baut und verwendet besseres SMD LEDs als fernost??und nur weil da "straßenzugelassen"steht kommt das gleiche an LEDs rein.... worin besteht denn der unterschied zu china xenon und EU xenon?nur die SW fahren einmal hoch und runter,brauchen die gleich zeit um hell zu werden