A2 HL jense

So, ich konnte gestern endlich mal der Sache auf den Grund gehen. Getriebeöl ist bis Unterkante Einfüllöffnung drin, das war es also nicht. Scheint auch alles dicht zu sein, habe alles sauber gemacht und bin Probe gefahren. Unauffällig! Das Getriebeöl muss sich vom letzten Überfüllen beim Schraubertreffen irgendwo gesammelt haben und dann ist es irgendwann aus der Bodenwanne gelaufen, anders kann ich es mir nicht erklären. Dieselverlust kann ich ausschließen, alles dicht, nirgends Geruch nach Diesel. Ich habe minimal Motorölverlust im Bereich des Ölfilterstutzens, konnte es aber nicht genauer lokalisieren, ist aber so minimal, dass ich zwischen den Intervallen nichts nachfüllen muss, ist also eher ein Schwitzen als ein Verlust. Wo soll ich weitersuchen? Einspritzanlage wäre ein Kandidat, die Korrekturwerte der Düsen liegen arg weit auseinander? Gibt es da Werte zum Soll und ab wann es kritisch wird? Irgendwelche Reinigungsadditive im Diesel sind Unsinn, oder kann das was wirklich bringen? Für die Einspritzanlage spricht vielleicht auch, dass ich in letzter Zeit von zeit zu Zeit orgeln muss und der Wagen 2, 3 Versuche braucht, bis er nur widerwillig anspringt. Wenn er dann läuft, läuft er wie eine Biene. Das ist auch recht neu, sonst ist er eigentlich immer zuverlässig angesprungen (wenn meine Freundin nicht wegen des nicht immer funktionierenden Microschalters in der Tür nicht mal wieder das Licht angelassen hatte....:-) ). Oder der Turbo könnte bei 350k km die Ursachen sein? Fehlerspeicher ist leer. Turbo wird doch überwacht, der Ladedruck und Co, oder ist der autark und das MSG merkt es überhaupt nicht, wenn da was nicht stimmt? Ansonsten fährt das Auto vollkommen unauffällig, Leistung ist gefühlt auch voll da, kein übermäßiger Qualm, alles wie immer, nur massiv erhöhter Spritverbrauch.... für 3L Fahrer eine ziemliche Qual. :-) Kann auch der KAT zusitzen oder sowas`?

Das ist kein Problem, einfach einen normalen Radiorahmen einbauen und dann sollte das passen. Blenden für die Seiten gibt es auch. Die 20€ hättest du auch in einen Bluetooth Adapter investieren können, dann hättest du die Probleme nicht und die schöne Optik bliebe erhalten. Ich finde, Fremsradios sehen allesamt furchtbar aus in unserer Design-Ikone, aber das ist wie du oft Geschlechtssache. Einbauset passend für AUDI A2 (8Z) - A3 (8L) - A4 (B5) - TT (8N) | eBay - https://www.ebay.de/itm/353819090853?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338353465&toolid=20006&customid=s%3AGS%3Bpt%3A0%3Bd%3AM%3Bsi%3A100%3Bct%3A%3Bad%3A%3Bii%3A353819090853%3Bpr%3A%3Bcd%3A%3Bgc%3ACj0KCQiAj9m7BhD1ARIsANsIIvCXkJ-LVwJoH7-wBDiePThK1nkjFX0iJTP-OCU9FKxM2yoMmOpkEhAaAjGbEALw_wcB Hier siehst du die Teile, gibt's aber auch in China für ein Bruchteil des Preises.

Genau so, das ist schnell gemacht mit dem Tastenumbau, funktioniert im übrigen auch bei den Radios! Die gibts ohne Code recht günstig, weil di ohne code quasi elektroschrott sind, die wenigsten verkäufer wissen, dass man die Codes bei ebay entschlüsseln lassen kann.

Ich habe den bereits gekauft und wieder verkauft.... Zu spät!

Ich hatte mal nachgefragt bei meinem Spezi, bezüglich Bilstein beim 1,2er, der sagte einbauen und vorbei kommen, Tage er dann ein, wenn alles freigängig ist. Von Nachweisen war nicht weiter die Rede. Ich habe es am nicht eintragen lassen, weil es nicht auffällt beim TÜV und ich mir das Geld deswegen gedauert habe.

Oh, das hatte ich tatsächlich übersehen ... :-)

300€ für die Aktion ist ein schnapper. Oder war das zusätzlich zu den Kosten des ZR zu verstehen? Das würde Sinn machen...

Da gibt es ganz gute Workarounds im Forum, insbesondere die Locheisen-Bohr-Methode scheint gut zu funktionieren.

Die von mir verlinkten haben ein Prüfzeichen ... wie bereits oben geschrieben. Ich habe die und kann das bestätigen! Zitat aus der Beschreibung: mit E-Prüfzeichen!

stimmt!

Oder auch der Klassiker, Masseband der Lima im Motorraum?

Bist du Italienerin in und lebst Italien? Wie kommst du auf dieses Forum? Nur so aus Interesse.

Finde ich auch in Elsa nichts, hatte aber auch nicht viel Zeit, werde nichmal beim Lupo checken.

Das Teil bei ebay passt nicht, sieht wohl nur genauso aus, der Verkäufer hat keinen Plan. Ich habe ihn angeschrieben ... er hat jetzt Fragezeichen ergänzt in der Beschreibung ... ich vermute er hat das über google Bildersuche gesucht :-)

Danke, ich habe das nur angefragt, zum Glück noch nicht gekauft, aber jetzt weiß ich worauf es ankommt

@Mankmil Dieser wäre kompatibel vom Innenleben her, obwohl andere Anordnung der Gänge und S?

Was hast du für den Lupo Hebel bezahlt?

Ein und Ausbau wollte ich im Forum suchen, den Wählhebel suche ich dann bei Kleinanzeigen.

ok, auch gut! Ich suche mal im Forum, wie man da dran kommt.

Ich mach mich auch mal auf die Suche nach einer kompletten Wählhebeleinheit um mir die in den Keller zu legen. das macht vermutlich Sinn.

Und die Blenden für die Seite vielleicht noch besorgen, dann sieht es nicht ganz so gebastelt aus ... https://www.ebay.de/itm/255075043638?chn=ps&_ul=DE&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A11tK6UU8UTPCDdQwZ6Aqnkg15&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=255075043638&targetid=2418532757997&device=m&mktype=pla&googleloc=9043546&poi=&campaignid=21663725748&mkgroupid=169750704609&rlsatarget=pla-2418532757997&abcId=10011759&merchantid=110957119&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAvP-6BhDyARIsAJ3uv7YMCK7JxaNJ6RXfYT_fw_9MaspHCRpcmIl0h71T4C5BDQtzgPKfVK0aAsS8EALw_wcB

OK ... Was hast du jetzt für ein Radio übrig?

Nein, das hat mit dem canbus nichts zu tun, du schaltest dein Radio auf CD und kannst dann über BT streamen. Einzig die Masse muss angeschlossen werden, das kann man sehr einfach an einer der Gehäuse Schrauben des Radios machen.

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Bei Ali sind die Teile noch erheblich günstiger. Achtung, die ganz billigen mit nur 3 Adern im blauen Mini DIN ISO Stecker funktionieren nicht, es muss vom adapter auch der Wechsler emuliert werden, es sind daher 5 Pins belegt. Die mit 3 Pins belegten werden oft auch für Audi Concert und Chorus beworben, funktionieren aber nicht.