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A2 HL jense

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Alle erstellten Inhalte von A2 HL jense

  1. https://www.ebay.de/itm/404835467541?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=goSLn41-Sl2&sssrc=2047675&ssuid=2L0uEKBVQ1a&widget_ver=artemis&media=COPY RNS E in der für den A2 empfohlenen Exeo Variante
  2. Ok, das klingt nach einem Druck für die Ewigkeit .... Ich habe ein paar Sachen bei Etsy gekauft, das hat zum Teil nicht lange gehalten .... Einen Adapter für Akkus von Parkside auf Einhell zum Beispiel, der ist bei 4. Einsatz gebrochen, deswegen war ich da kritisch.
  3. Sehr gut, das klingt gut, ich hatte tatsächlich überlegt, mir den alten Wischer reinzulegen, 2,5k km Oster Tour steht an ... wobei wenn ich jetzt so drüber schreibe, der alte Adapter würde ja auch reichen, Wischer gibts ja zur Not an jeder Tanke.
  4. Ich habe die 2507139 von Petrolhead bekommen, passt auch. Ich habe ein bisschen Schiss, dass sich fernab von zu Hause der Adapter verabschiedet ... Kann man sich darauf verlassen?
  5. Same here, wenn mir mal eine originale AHK über den Weg läuft, würde ich das auch angehen wollen.
  6. Das stimmt natürlich, aber du könntest ja auch einen ATL gegen einen 1.2 tauschen, davon hast du ja 2 wenn deine Signatur stimmt.
  7. Mit neuer Führungshülse und den Teilen von Mankmill, also überholtem Gangsteller, KNZ mit Hallsensor, speziellen Klammern an den Schläuchen und einem neuen Druckspeicher mit dem Adapter ist das auch irgendwann handlebar. Das Forum ist da sehr kompetent. Aber du hast natürlich recht, einfach ist anders, besonders preiswert ist so ein Auto auch nur beim Spritverbrauch, man sollte halt einmal alles neu machen, ggf. auch gleich ich das Getriebe überholen. Aber In deine Sammlung gehört noch ein 1.2er, sonst fehlt doch was ...... :-)
  8. Das ist mir auch aufgefallen ... Ist ja in dieser Liste quasi der günstigste A2, die Realität sieht völlig anders aus. Auch, dass der 90PS Diesel nicht extra aufgeführt wird, ist schon ein wenig am Thema vorbei. Der ist ähnlich selten oder sogar noch seltener als der 1.2 tdi.
  9. Moin! Ich habe einen Satz schwarze dynamische Blinker zu viel, mit E Prüfzeichen, laut Verkäufer mit Phillips SMD LEDs und street legal. Plug an Play. Ich habe die auch verbaut und sie machen was sie sollen, dynamisch blinken und hell sind sie auch. Ich habe versehenlich 2 Sätze gekauft und die Rücksendung soll jetzt nach China gehen, das macht wenig Sinn, da koststet das Porto mehr als der Artikel. Dewegen biete ich sie hier an. Abholung in HL bervorzugt, Versand möglich Preis 15€ für 2 Blinker + Versand (Warensedung sollte ggf. ausreichen) Technische Parametern: Philips LED - Höchste Qualität ! Links (Fahrerseite) + Rechts (Beifahrerseite). Farbe: schwarz abgedunkelt. Leuchtbild: dynamisch. Leuchtmittel: bereits verbaut (18 Philips LED Light-Bar Gelb/Orange). Funktion: Seitenblinker. Material: ABS-Kunststoff-hochwertig verarbeitet. Passform: Passgenau, nachgewiesen und durch Anbautests bestätigt. Montage: erfolgt an Serien-Befestigungspunkten. Befestigungsschrauben werden übernommen. Technik: Widerstände fest verbaut, zur Vermeidung von Fehlern im Bordcomputer. Leuchte mit E-Prüfzeichen.
  10. War bei Euch Mossgummi auch auf der Schalterabdeckung? Bei mir, wie oben beschrieben nicht, das könnte den Höhenuterschied doch erklären, der ursprücnglich verwndete Gummi war einen mm dünner als das Moosgummi, so dass die "Dichtebene" am Ende die gleiche war?.
  11. Der Öffner fluchtet nicht, der ist höher und ragt durch das Loch im Alu nach oben durch. Fluchten muss am Ende nur der Rand von deinem Abdapter. Ist aber Overkill, die ganze Kappe zu drucken, ein simpler rechteckiger Rahmen, der die richtige Höhe - Moosgummi hat um um den neuen Schalter passt, würde ja ausreichen. Mit der Metallkappe funktioniert es ja auch. Ich kann es momentan nicht nachgucken, bei mir ist die Blende und Kennzeichen usw. zur Zeit moniert. Aber die Höhe des Adapters muss mir der Höhe der Kennzeichnen Abdichtung fluchten, das würde ich auch annehmen.. Wobei auf der alten Abdeckung des Schalters bei mir kein Moosgummi war, sondern so eine Art Gummi auf gespritzt. Vielleicht braucht diese Art der Dichtung weniger "Quetschung" als die Moosgummis der Leuchten, zumal da ja auch direkt die Schrauben sind. Das würde den mm erklären. Es könnte also durchaus sein, das es auch original höher ist... Vielleicht schaffe ich es am WE, die Blende bei meinem Schlachter raus zu nehmen und zu gucken. Warum kannst du es nicht messen? Auch alles schon provisorisch verbaut?
  12. Wie hast du das gescannt? Hast du einen Profi Scanner? Wie teuer wäre so ein Adapter? Die Halterung für die originale Kappe habe ich auch schon abgerapst ...
  13. Hier ein Thread zum möglichst orginalen Einbau eines RNS Clones.
  14. Ich habe mir zusätzlich ein Android Auto display installiert. Siehe hier:
  15. Das Kabel um die Linien auszublenden könnte man noch durchschneiden, die Linien sind ja sinnlos.,.ansonsten sieht das sehr gut aus! Gute Arbeit!
  16. Interessant ... Audi Einzelstück Audi A2 1.2 TDI, 9.999 € - Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-einzelstueck-audi-a2-1-2-tdi/2706552328-216-6746?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  17. Anleitung zur GGE ist auch im Wiki: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Getriebegrundeinstellung
  18. Dann bei der Monateg gleich die verbesserten Klammern verbauen, die gibt es auch bei mankmill. Oder die originalen Klammern mit der ebenfalss von mankmill hier im Forum geposteten Kabelbinder Zugentlastung versehen.
  19. Vielleicht hat auch die Hydraulik Pumpe einen weg? Das würde ggf. auch zum Fehlerbild passen. Läuft heiß und setzt dann aus, pumpt nicht mehr, Auto schaltet nicht mehr. Und wenn sie wieder abkühlt geht es dann wieder. Dann stellt sie den Druck ein paar mal her, bis sie wieder aussetzt. Läuft die Pumpe denn regelmäßig wieder an, wenn du 30 mal schaltest im Stand?
  20. Für den Preis wird das schwierig, zumal du noch das Getriebe Problem hast, da ist zu 98% die Schaltgabel kaputt, das ist ein bekanntes Schadensbild.
  21. Und die ZKD vielleicht auch einen weg hat, falls Diesel oder Kühlwasser im Öl war ...
  22. Kannst du noch sagen, was beim Öldruck bzw. der der Messung raus gekommen ist? War Diesel oder Wasser im Öl?
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