A2 HL jense

Der Levella ist für 13k zu verkaufen, vielleicht die einfachste Option? Bremsen komplett, Fahrwerk komplett, Kupplung, Kabelbaum, Zahnriemen, paar andere Sachen auch noch, ich habe es nicht alles geguckt, auf jeden sehr viel neu gekommen, s-Line plus ist das auch noch, glaube ich, eingetragen ist oder wird das auch noch, wenn ich das richtig verstanden habe. Müsste man halt noch hübsch machen von außen und innen, ist ziemlich zerballerrt die Möhre, aber technisch macht das keinen schlechten Eindruck.

Das ist ja für atl, passen die Teilenummern auch für 1,2 tdi? das hätte ich nicht gedacht.

Ja, bitte!!

Wie ich dich und deine Buchführung einschätze, hast du auch da die Teienummer parat? :-)

Explizite Ölwannendichtung gibts nicht, wird nur mit Dichtmittel eingesetzt?

Same here!

Danke!!

Moin! Ich suche die Teilenummern der Schrauben für die Zahnräder der Ölpumpenkette beim any? Kann mir da jemand helfen? Oder kann man die alten nochmal verwenden? Danke im voraus!!

tres chic!

Bau doch bitte mal den Sensor von oben aus Rad ab, Lenkungung einschlagen, eine Schraube Schraube lösen und dann raus damit. Ist ja jetzt kein Riesending, Auto hoch und 5 Schrauben. Achtung, die Raste vom Stecker bricht gerne ab, ich mache da gerne einen Zahnstocher dazwischen, dann kannst du mit Kraft ziehen, ohne gleichzeitig ausrasten zu müssen.

Gibt es da Infos, ab welchem Baujahr des Lupo bzw. Fahrgestellnummer das geändert wurde? Die neueren Lupo Einheiten passen dann 1:1?

Danke, Jetzt habe ich es kapiert, Es ist die Spitze vom Sensor die auf der anderen seite raus guckt ....

Ah, ok, vergiss es, das hatte ich übersehen ... ist garnicht von unseren Kugeln.

Ich dachte der ABS Magnetring wäre im Radlager integriert, ich musste da nichts einstecken und es sah auch nicht so aus bei mir, sondern so wie im Wiki abgebildet, da ist dieser Nupsi nicht dran. Oder gibt es da verscheidene Versionen? https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Radlager So sah das bei mir auch aus. Sensor ausbauen, Radlager einpressen, Sensor wieder rein und fertig.

Das ist genau das Problem, ich fahre bei jedem Ein- und Aussteigen den Sitz ganz nach hinten und streife auch in 50 der Fälle den Schalter. Wenn ich das nächste mal das Geheimfach aufmachen, werfe ich da auch das Relais rein .... mit Zündplus gesteuert, keep it simple.

Lima macht auch was sie soll? Ladestrom ist ok, deutlich über 13V bei laufendem Motor an der Batt genessen? Wenn das alles OK ist, vielleicht das Lenkgetriebe? Geräusche beim Lenken? Prüf auch Mal die komplette Verkabelung der Pumpe von der Pumpe bis zur Gegenstelle. .. wir (ich) haben beim letzten Schraubertreffen das Kabel eingequetscht mit der A-schraube der Pumpenhalterung, die man von unten quasi blind anziehen muss, wenn man nicht den WW-Behalter ausbaut (andere A.-Schraube oder Stoßstsnge ab, deswegen macht man das i.A. nicht) Dadurch dass man nicht sieht, was man macht, merkt man auch nicht, wenn man das Kabel dabei beschädigt.... Zugegebenermaßen ein Anfängerfehler, Asche auf mein Haupt, aber vielleicht wurde das beim Tausch deiner Pumpe auch beschädigt oder so geknickt, das es einen Bruch gab, sodass die Pumpe nicht mehr genug Saft bekommt.

Ich habe es von unten gemacht, mit dem Nordwagenheber ist schon grenzwertig eng da unten.... aber es musste sein, hatte eine komplette Straße blockiert. In einer Baustelle ... Von oben wäre da Gold gewesen.

Hier wird gibts auch Infos dazu!

https://www.a2oc.net/community/index.php?threads/auto-headlight-conversion-with-coming-home-leaving-home-lights.32736/page-3#post-280166 Kommt galube ich ursprünglich aus UK die Idee

Welches Signal? Du jannst dir einen Golf 4 Lichtschalter Nachbau einbauen, ie gibt es mit Lichtsensor, die passen elektirsch zum A2 und lassen sich auch in die Blende vom A2 einbauen. Findest du hier im Forum.

Ist das https://www.autodoc.de/swag/7535309 das bei den meisten Sätzen fehlende Teil für die Ölpumpenkette beim ANY? Ist nicht lieferbar? Gibts das noch original?

Zuallererst Fehler auslesen. Lenkwinkelsensor macht allerdings normalerweise richtig Weihnachtsbaum im KI, ABS ESP Lenkung, das leuchtet alles mit lautem Warnton, wenn nur das Lenksymbol leuchtet würde ich zuerst im Bereich Ölstand und vor allem Strom kontrollieren. gerade wenn der Fehler immer bei einsetzender Kälte auftritt, ist Strom nicht ganz unwahrscheinlich. Massepunkte reinigen, hinter dem Scheinwerfer und hinter dem Fahrersitz, Ladestrom messen.

Was steht denn da zur Verwendung mit Aluminium?

So kenne ich das, zwischendurch läuft der Motor der Pumpe bei meiner Hydraulikeinheit nicht.

Die leuchtet immer dauerhaft mit, wenn Licht an ist? Ich dachte, die Leuchtet immer nur dann, wenn sie auch gedrückt werden kann?