A2 HL jense

Ja, so sehe ich das auch.

Wenn alle Maße wie oe sind, ist das meist OK, bzw. Fällt es nicht auf.

GTC1446VZ Volvo turbo I fabricate and build a complete kit plug and play for the tdi 90 ATL engine....the volvo turbo is a garret which has always been the turbo to use and its far superior to the original borg Warner bv39 The kit is £720 posted I know include fitting instructions The mapped ecu I supply in the kit has been developed on a dyno to a safe smokeless 140bhp

Bei mir wurde in den letzten Jahren bei allen TÜV Prüfungen bei verschiedenen Fahrzeugen immer auch unter die Haube geguckt. Mag daran liegen, das ich immer nur älteren Kisten Aufläufe. Ich dachte, das sei Standard.

Wie erkennt der Prüfer das? während der TÜV Prüfung fix auf den Rollenprüfstand und eine Leistungsmessung machen? Ich denke, wenn der Turbo auffällt und nicht eingetragen ist, wird das zu Problemen führen, völlig unabhängig von der Leistung. Ob es überhaupt auffällt ist eine andere Geschichte, da kann man Glück haben, der Turbo ist ja bisschen verdeckt eingrbaut und solange nichts ölt und die Werte passen dauert der Blick unter die Haube oft nur 20-30sec.

Ja, nur kopiert, ich habe keinen 90ps, aber ich hatte hier gelesen, dass es wohl Probleme mit den Ersatzturbos gibt, deswegen in den Thread "könnte ja interessant sein...".

Es scheint einen Volvo turbo zu geben, den man am den 90ps anbauen kann, hatten wir das hier schon? Der originale Turbo ist ja entfallen und die hier im Forum propagierte Neuproduktion ist noch nicht verfügbar.

Am Radio nur ... Ansonsten ist das wie in allen anderen A2, zumindest ist das mein gefährliches Halbwissen dazu.

Die ecu ist inzwischen mit pro boost wieder in UK angekommen!

Das ist nicht so ganz trivial, weil das auf verschiedene Punkte geht. Gesteuert wird das ganze von Can higl und low im KSG, zumindest glaube ich das, die sollten am Ende am KSG ankommen, ggf. über Umwege an irgendwelchen Kabelstationen. Die Motoren etv. werden dann vom Türsteiergerät gschaltet.

Alles im Wiki Ja, das steuergerät kann auch nur partiell kaputt gehen.

Die Masse kannst du direkt ans Radio klemmen, an eine der Gehäuseschrauben vom Radio. Ansonsten Plug and Play. Die Werkzeuge zum Ausbau den Radios liegen bei.

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Ja. das passt https://suwtec.online/Kabelsatz-GRA-Tempomat-A2-8Z-TDI hier noch günstiger pin belegung findest du in den Anleitungen dazu, sind im wiki verlinkt

Kabelsätze gibt es fertig zu kaufen, einfach Mal googlen

Ich denke, du wirst nicht drum herum kommen, die einzbauen und gucken oder der Fehler dann weg ist. Da alle Türsteuergeräte betroffen sind, würde ich das KSG aber nicht ausschließen wollen. Vielleicht ist nur der Bereich TÜR im KSG fehlerhaft und deswegen ist alles ok, wenn du die Türen totlegst. Das scheint mir sogar wahrscheinlicher, als das alle 4 Türsteuergeräte zeitgleichProbleme machen. Ich würde daher auch das KSG mal testweise quer tasuchen und gucken wie sich das dann verhält. Ggf mit Rückgaberecht beim gewerbelichen Verwerter auf ebay kaufen und zurück schicken, wenn es das am Ende doch nicht sein sollte.

Hier wurde also nicht getrennt, wurden die Kanten gefüllt, um sie zu "entschárfen" mit Sika o.a. ? Sieht zumindest so aus und konnte ein Weg sein, alles auf einmal zu beziehen.

Genau: https://ebay.us/m/Et6Idm

https://ebay.us/m/d6oaGW

Biete original VAG Lenkstockhebel für großes Fis. 15€ inkl. Versand, 10€ bei Abholung inkl. Tasse Kaffee und A2 Schnack. Habe für 30€ die komplette Einheit gekauft, brauche aber selber nur den Tempomat Hebel

Führungshülse endoskopieren, ob die auch wirklich neu kam. KNZ Werte aufzeichenen bei einer GGE und hier die Werte posten.

Die Begestigungsschrauben der Scheinwerfer sind auch Langlöcher bzw, haben Spiel, da kannst duch auch nich ein bisschen weiter runter. Sollte aber nicht nötig sein, wenn vorher alles gepasst hat und die Scheinwerfer nicht draussen waren, sollte da nichts anzupassen. Bei Ausbau der Scheinwerfer würde ich die Lage der Schrauben deswegen markieren, ich mache das mit meist mit Nagellack, dann kann man sie wieder halbwegs so einbauen wie sie vorher drin waren.

Nein, die Kabel müssen zum KI geführt werden. Bitte gerne auch die die Suche benutzen, das ist alles schon zig mal durch ... auch über googöle mit site:a2-freun.de und dann den Suchbegriff

Masseverbindung (Gebermasse) -1-, im Schalttafelleitungsstrang Würde ich jetzt nicht so genau nehmen, auf einen Massepunkt legen und Thema erledigt.

Schwarz rot geht auf den Motor der Pumpe.