A2 HL jense

Dann soll er es bitte einfach behalten .... Für viel mehr Geld haben ich küzlich einen ATL mit 135k km, S-line, roten Stoffsitzen und Bose gekauft ... das war aber auch ein Schnapper.

Genau so wird es auch beim A2 gemacht, das Warnblinkrelais sitzt aber hinter dem Radio, da möchte er ran.

Warum, hat der Lupo das nicht?

Ja, Relais kann natürlich auch sein, das scheint mir auch am wahrscheinlichsten. Das schaltet ja sehr häufig. Trotzdem komisch, dass es dann auch wieder von alleine ausgeht.

Zündschloss wurde mir noch einfallen? Ggf hat das einen weg? Oder das Getriebesteuergerät? Auf jeden Fall sehr mysteriös!

Gibt Leute, die machen sich eine Markiering an die Nuss und dann gib ihm ....

Schutz kann dran bleiben, rechts aufbocken reicht aus, da ist eine Aussparung, durch die du an den Gangsteller kommst. Hier im Thread müsste es beschrieben sein

Das hörte sich für mich schon nach einem echten Brand an? Aber ein glimpflich verlaufener und eine leichte "Übung" für die Feuerwehr, den zu löschen. So habe ich das verstanden.

Bitte mal ein bisschen im Forum suchen, da ist beschrieben wie es geht, ich glaube der U schutz kann dran bleiben.

https://de.aliexpress.com/item/1005007038520090.html?spm=a2g0o.productlist.main.2.7b0fznpfznpfEp&algo_pvid=f24f3944-4b32-46ff-b9ad-7fae597536a2&algo_exp_id=f24f3944-4b32-46ff-b9ad-7fae597536a2-1&pdp_ext_f={"order"%3A"1435"%2C"eval"%3A"1"%2C"orig_sl_item_id"%3A"1005007038520090"%2C"orig_item_id"%3A"1005006358896532"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!45.40!21.79!!!346.04!166.09!%400b88a96117890183686041895e0ce3!12000039179949615!sea!DE!0!ABX!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3A564fb07b%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=wkLnjKT38Tel&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005007038520090|_p_origin_prod%3A1005006358896532 Sind da die richtigen Pins für den A2 dabei, da sind ja hautsächlich microtimer, die wir auspinnen, oder?

@_Manni_ hat sich das selbst gebaut, das habe ich auch schon erfolgreich eingesetzt!

Es scheint wohl wieder ein Prüfingenieur vor Ort zu sein. Ich würde da auch noch reingrätschen wollen!

Erneuern weil Dehnschraube mit Drehwinkel .

Das kann nicht die richtige Welle sein. Da hat einer was falsches eingebaut.

Warum sollte er mir eine PN schicken?

@AudiA216RS Wird wieder ein TÜV Prüfer vor Ort sein? Danke im Voraus!

Ja klar, den Inhalt musst du extra kaufen, gibt es aber als kompletten vormontierten Satz Alla ate topkit oder btembo kit and fit. https://www.autodoc.de/brembo/1660101?tb_prm=15616573906&gshp=1&gad_source=1&gad_campaignid=15616575739&gbraid=0AAAAAoWFwrc8IlahMX-XWnAUcMv0rRDMA

Welche Auspinsatz nutzt du, BGS?, das sieht professionel aus, ich stoß mit meinem China Schlüsselring regelmäßig an meine Grenzen .... ich will mir auch mal was vernünftiges besorgen.

wenn du schon so weit gegangen bist, würde ich tauschen, deiner Beschreibung nach hat es aber bis zum nächsten Zahnriemenwechsel Zeit. Bei mir sah es bis auf die eingelaufene Gleitscheinen nach 370k ähnlich gut aus, ich habe nur getauscht weil ich es eh schon auf hatte und die Teile bereit lagen. Ich hatte noch den "guten" Satz von Febi bekommen, Kurbelwellenrad habe ich nicht mit getauscht.

V21 von Aliexpress ging ebenfalls

Ist das ein A3?

Der eine hat es geschafft .... Kein Spaziergang, selbst für Vollprofis.

Ich musste bisher auch immer immer ans MSG und dort die leeren Pins durch die Kabel ersetzen, bei AUA, ANY, BBY ... bis auf den ANY (für den es ja keinen Tempomat ab Werk gab) alle ohne großes Fis Ich glaube wenn der weiße Stecker belegt ist passen dort die Kabelsätze vom Golf4, die sind bei Ali oft schon bei den Hebeln dabei.

Nachdem man die 6 Schrauben der Antriebswelle am Getriebe gelöst hat, sollte man die doch einfach rausziehen können, oder. Steckt bei mir fest, habe ich was übersehen? (Bby)

Und das ist minderwertige Qualität? Hat schon Mal jemand die Teile bei Audi geholt? Kann natürlich auch sein, dass der OEM Hersteller die Produktion der originalen Teile eingeteilt hat.