A2 HL jense

Erldigt hat, es! Sehr cool, sieht aus wie ab Werk!

https://www.ebay.de/itm/264257072123?hash=item3d86f2ebfb:g:wgEAAOSwTdRia9jr Hier sieht man die korrekte Verkabelung am blauen Stecker, so soll das! https://www.ebay.de/itm/235401445358?hash=item36cf04ffee:g:~lUAAOSwyoplsZZs so nicht!

Ist vergleichsweise günstig! Und ich denke, wenn ihr @Lupo_3L höflich fragt und ihm eine vorfrankierte Paketmarke schickt, leitet der euch das Paket vielleicht auch weiter. Das wäre mein erster Ansatz. :-)

Hat das Teil auch die Tasterfunktion?

https://www.d-a-packs.at/wie-funktionierts.html Die machen es auch umgedreht, von Ö nach D, schon mal gemacht, funktioniert problemlos.

Bewertungen sprechen gegen Fake. Und es spricht auch nicht für einen Fake, dass du es in deren Shop nicht findest. Das ist ja durchaus üblich, dass es unterschiedliche Vertriebswege gibt.

Sind mittlerweile angekommen, e Zeichen ist drauf, passen und funktionieren. Die Verkabelung ist allerdings grenzwertig, da muss man sich noch was einfallen lassen. Ich versuche, einen Schrumpfschlauch über der Lampenfassung zu installieren. https://photos.app.goo.gl/ENjNTsWAiB3LAE1y9

Wählscheiben auf silber sieht auch einfach nur gut aus!

CD Wechsler brauchst du nicht, der Adapter gibt sich dem Radio gegenüber als CD Wechsler aus. Du schaltest auf cd um und kannst dann Bluetooth streaming und nutzen und freispechen.

Bei mir funktioniert es nicht, der alte Adapter, den ich jetzt wieder drin habe, funktioniert einwandfei, der ist wie ober beschrieben belegt. Wenn nur 3 oder 4 Kabel im blauen Stecker sind, funktioniert es nicht, zumindest ist das meine Erfahrung. Tut mir leid, wenn ihr wegen mit jetzt Stress und Lauferei wegen den Rücksendungen habt. Zum Glück ist das Amazon ja recht einfach und meist umsonst.

OK, das ist mir klar, ich habe mich unklar ausgedrückt, Ich dachte der blaue Stecker würde als mini iso bezeichnet werden. Also nochmal: Die Com Ports (CDC) im blauen Stecker sind nicht belegt! Müssen Sie aber, damit das Chorus den Adapter als CD Wechsler erkennt. Es reicht nicht wenn nur 17 (optional, manchmal muss man sich den Strom für diese Adapter auh woanders holen, je nach Modell), 18, 19, 20 belegt sind, 13-15 CDC muss auch belegt sein, sonst erkennt das Geät den Adapter nicht als Wechsler, zumindest war es so bei den Adaptern, die ich bereits hier hatte. Bei Druck auf die CDC Taste erscheint dann die Anzeige "no Tape". Im gesamten rectlichen Stecker ist bei mir nur noch can high und can low belegt. Ds sieht vermutlich anders aus, wenn man den Wechslr, Bose oder telefon ab Werk hat, dann wird da mehr los sein. Am elegantesten wäe es, den Adapter in den schwarzen Stecker mit einzupinnen, leider lösen meine China Auspintools die Stecker nicht vernünftig aus dem Gehäuse, sonst würde ich es so machen, um die Kabelage hinter dem Radio zu minimieren.

Nachtrag: Heute angekommen, funktioniert nicht, die com Ports vom Mini Iso sind garnicht nicht belegt. Entweder haben die mir das falsche Teil geschickt oder sie haben eine falsche Beschreibung, mit den abgbildeten Radios kann es so nicht funktionieren.

172 - 90ps er mit mind 1500 km

Gucke ich mir Mal an.

Danke! Ich werde Fusion mal testen, wir haben einen 3 D Drucker in der Schule, vielleicht kann ich den für erste Gehversuche benutzen. Ansonsten möchte ich schon was großes: Sidewinder X3 Plus Anycubis Cobra 2 Max Oder ist das Käse, ich dachte wenn schon denn schon, dann kann man bei Bedarf auch groß drucken. Aber das ist eh Zukunfstmusik, erst mal mit dem kleinen Testen.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-radio-navi-plus-rns-e-1-gen-mit-bluetooth-adapter-/2649420849-223-2748 Wo wir gerade dabei sind ...

https://www.amazon.de/dp/B09DPJPBKP?psc=1&smid=AOCMT34FBE9BM&ref_=chk_typ_imgToDp mit 5% Coupon landet man bei knapp 23€, im Preisvergleich kosten die Teile sonst ab 37 aus China, ab 45 bei ebay, deswegen wollte ich das hier mal posten, der Preis ist sehr günstig. Anschluss ist wirklich easy, weil er sich Klemme 15 direkt vom Radio holt, ist eigentlich der Schaltplus für den Wechsler, der Stromverbrauch ist aber so gering, dass das problemlos funktioniert . Man muss nur die Masse für den Adapter hinten am Radio anschließen, das lässt sich sehr einfach machen, indem man den Masse Stecker in die Halterung für das Antennenkbael klemmt, die kann man dazu mit einem Feinmechanikerschraubendreher ein wenig aufhebeln. Hält bomebenfest bei mir seit 3 Jahren. Also alles plug an play und ohne Eingriffe in den originalen Kabelbaum. Nur das Mikrofonkabel muss man noch verlegen, idealerweise in das Fach im Himmel. Oder schnelle Nummer in den Spalt zwischen Armaturen und Lüftung, da kommt man recht easy hin vom Radio aus, muss nur das Ki raus, das sind nur 5 Schrauben. Hatte ich so beim aua, in die Haube vom KI einen kleinen Schmitz für das Kabel und dann passte das. So hatte ich es im AUUA, jetzt werde ich das Kabel aber oben hin führen, mein Himmel hängt, der muss eh raus, dann bietet sich das an das Mikro gleich ins Dach zu verlegen.

Moin, moin, ich spiele mit dem Gedanken mir einen 3D Drucker zu kaufen. Allerdings steht und fällt das ganze ja mit dem Entwerfen von Teilen. Hat jemand Tipps für mich, womit man da einsteigen kann? Reicht freeware aus oder muss man am besten ein Proigramm kaufen? Welche Software ist für Anfänger empfehlenswert, ich habe noch nie ezwas konstruiert am PC. Einen Drucke zu kaufen ist das kleinere Problem. Ich habe nur Angst, dass ich en dann nicht bespielen kann. Danke für alleTipps!

Ich bin da auch skeptisch, allerdings benutzt der Mechaniker meines Vertrauens i stick mmer "Ölspülung" vor dem Ölwechsel. Kann ich mir auch nicht so richtig vorstellen, das das was bringt. Mache ich aber seit dem auch immer vor dem Wechsel ins Öl, muss ja eh warm sein, das Auto. Die Amazon Rezensionen vom Injektor Reiniger lesen sich ja, als ob das doch was dran sein könnte.

Hat jemand Erfahrungen mit solchen Mitteln?? Kann das was bringen? Gerade auf mydealz drüber gestolpert: MATHY Diesel-Komplett-Kur (personalisiert) - https://www.mydealz.de/share-deal-from-app/2315483

Die Nebenkappen hättest du aber noch montieren können! :-) Sehr schönes Auto!

Hier die Messwertblöcke vom KI: ; measuring blocks ; ;--------------------------------------------------- ; ; 001,0,General 001,1,Vehicle Speed 001,2,Engine Speed 001,3,Oil Pressure,Switch 2,Range: Oil Pr. 2 <min / Oil Pr. 2 OK 001,4,Time ; 002,0,General 002,1,Odometer 002,2,Fuel Level 002,3,Fuel Sender,Resistance 002,4,Ambient,Temperature ; 003,0,General 003,1,Coolant,Temperature 003,2,Standing Time 003,3,Dimming,(Terminal 58d) 003,4,Dimming,(Terminal 58s) ; 004,0,General 004,1,Distance since,Service due ; 010,0,Adaptation Channels 009 && 030 010,1,Adaptation,Channel 010,2,Fuel Gauge,Sender 1,See Adaptation Channel 030 010,3,Adaptation,Channel 010,4,Mileage,,See Adaptation Channel 009 ; 011,0,Adaptation Channels 003 && 004 011,1,Adaptation,Channel 011,2,Language,,See Adaptation Channel 004 011,3,Adaptation,Channel 011,4,Consumption,,See Adaptation Channel 003 ; 012,0,Adaptation Channels 040 && 041 012,1,Adaptation,Channel 012,2,Mileage,since Service,See Adaptation Channel 040 012,3,Adaptation,Channel 012,4,Time,since Service,See Adaptation Channel 041 ; 013,0,Adaptation Channels 042 && 043 013,1,Adaptation,Channel 013,2,Minimum Mileage,to Service,See Adaptation Channel 042 013,3,Adaptation,Channel 013,4,Maximum Mileage,to Service,See Adaptation Channel 043 ; 014,0,Adaptation Channels 044 014,1,Adaptation,Channel 014,2,Maximum Time,to Service,See Adaptation Channel 044 ; 015,0,Adaptation Channel 045 && 046 015,1,Adaptation,Channel 015,2,Oil Quality,,See Adaptation Channel 045 015,3,Adaptation,Channel 015,4,Total,Consumption,See Adaptation Channel 046 ; 016,0,Adaptation Channels 047 && 048 016,1,Adaptation,Channel 016,2,Soot Entry,,See Adaptation Channel 047 016,3,Adaptation,Channel 016,4,Thermal Load,,See Adaptation Channel 048 ; 022,0,Immobilizer I 022,1,Engine Start,permitted,Specification: 1 = Yes\nRange: 0 = No / 1 = Yes 022,2,Engine (ECU),responds,Specification: 1 = Yes\nRange: 0 = No / 1 = Yes 022,3,Key Status,,Specification: 1 = Key OK\nRange: 0 = Key not OK / 1 = Key OK 022,4,Number of,adapted Keys,Specification: 1...4 ; 023,0,Immobilizer II 023,1,Variable Code,authorized,Specification: 1 = Yes\nRange: 0 = No / 1 = Yes 023,2,Key Status,(Transponder),Range: 0 = Not Locked / 1 = Locked 023,3,Fixed Code,authorized,Specification: 1 = Yes\nRange: 0 = No / 1 = Yes 023,4,Immobilizer,Status,Specification: 6 (Immobilizer adapted) ; 1 = End of Assembly Line: NEW (Delivery Condition of New Instrument Cluster) ; 2 = End of Assembly Line: VIN adapted ; 3 = End of Assembly Line: ECU adapted ; 4 = Customer Service: NEW (Delivery Condition of Replacement Instrument Cluster) ; 5 = Customer Service: Instrument Cluster adapted ; 6 = Customer Service: Keys adapted (Normal Condition) ; 7 = Customer Service: Key Adaptation active ; 024,0,Immobilizer III (Lock-Time) 024,1,Lock-Time,Instrument Cluster 024,2,Lock-Time,Engine (ECU) 024,3,Lock-Time,Emergency Unlock 024,4,Lock-Time,Transponder ; 025,0,Immobilizer IV 025,1,Immobilizer,Communication,0 = No Communication\n1 = Communication via CAN-Databus\n2 = Communication via W-Line ; 050,0,General 050,1,Odometer 050,2,Engine Speed 050,3,Oil Temperature 050,4,Coolant,Temperature ; 125,0,CAN-Databus Communication 125,1,Engine,,Specification: Engine 1\nRange: Engine 0/Engine 1 125,2,Transmission,,Range: Transm. 0/Transm. 1 ; 126,0,CAN-Databus Communication 126,1,Climate Control,(J255) ; 130,0,CAN-Databus Communication 130,3,Comfort System,(J393),Specification: Central 1\nRange: Central 1/Central 0 ; 140,0,CAN-Databus Communication (Infotainment) 140,1,Radio,,Range: Radio 1/Radio 0 140,2,Telephone 140,3,Navigation 140,4,Telematics ; ; ;--------------------------------------------------- ; ; adaptation ; ;--------------------------------------------------- ; ; A002,0,Service Reminder A002,5,Service Reminder A002,6,0 = Service NOT Due A002,7,1 = Service Due A002,8, A002,9,To reset the service reminder save 0 as new value. ; A003,0,Consumption Correction A003,5,Consumption Correction A003,6,Standard Value: 100 % A003,7,Display Range: 85...115 % A003,8,Increments: 1 % A003,9, A003,10,Calculation based on volume per distance (e.g. l/100km): A003,11,New Adaptation Value = Old Adaptation Value * Calculated Consumption / Old Display Value A003,12,Calculation based on distance per volume (e.g. MPG): A003,13,New Adaptation Value = Old Adaptation Value * Old Display Value / Calculated Consumption ; A004,0,Language A004,5,Language A004,6,1 = German A004,7,2 = English A004,8,3 = French A004,9,4 = Italian A004,10,5 = Spanish A004,11,6 = Portuguese A004,12,8 = Chinese ; A009,0,Mileage/Odometer A009,5,Mileage/Odometer A009,6,Increments: 1 = 10 km A009,9,The distance can only be changed once until A009,10,the current value is not over 100 km. ; A018,0,Auxiliary Heating A018,5,Auxiliary Heating A018,6,0 = No Auxiliary Heating installed A018,7,1 = Auxiliary Heating installed A018,8,2 = Auxiliary Heating installed but OFF when turning engine OFF ; A019,0,Additional Features A019,5,Additional Features A019,6,000?x: Ambient Temperature Display A019,7,0 = Ambient Temperature Display inactive A019,8,1 = Ambient Temperature Display active A019,9,2 = Ambient Temperature Display partly active A019,10, A019,11,000x?: Remote Clock A019,12,0 = inactive/not installed A019,13,1 = active ; A030,0,Tank Characteristic (Fuel Level Sensor) A030,5,Tank Characteristic (Fuel Level Sensor) A030,6,This channel is used to set the fuel gauge reserve mark A030,7,therfor fill the tank with 7 l of fuel and correct the A030,8,needle to hit the reserve mark. This is a parallel shift A030,9,of the tank characteristic. A030,10, A030,11,Standard: 128 A030,12,Range: 120...136 (-2.0...+2.0 l) A030,13,Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l ; A035,0,Speed Threshold A035,5,Speed Threshold A035,6,This value represents the speed threshold of the A035,7,dynamic oil pressure system. The threshold can be A035,8,raised in increments of 250 RPM. ; A040,0,Mileage since Service A040,5,Mileage since Service A040,6,Resolution: 1 = 100 km A040,7, A040,8,NOTE: Adaptation channels 40-48 must be A040,9,entered and stored in the following order: A040,10,45 > 42 > 43 > 44 > 40 > 41 > 46 > 47 > 48 ; A041,0,Time since Service A041,5,Time since Service A041,6,Resolution: 1 = 1 day(s) A041,7, A041,8,NOTE: Adaptation channels 40-48 must be A041,9,entered and stored in the following order: A041,10,45 > 42 > 43 > 44 > 40 > 41 > 46 > 47 > 48 ; A042,0,Minimum Mileage to Service A042,5,Minimum Mileage to Service A042,6,Resolution: 1 = 1000 km A042,7,00015 = Standard (15.000 km / 9.000 mi) A042,8, A042,9,NOTE: Adaptation channels 40-48 must be A042,10,entered and stored in the following order: A042,11,45 > 42 > 43 > 44 > 40 > 41 > 46 > 47 > 48 ; A043,0,Maximum Mileage to Service A043,5,Maximum Mileage to Service A043,6,Resolution: 1 = 1000 km A043,7,00015 = fixed Service Intervals (15.000 km / 9.000 mi - w/o Longlife) A043,8,00030 = Gasoline Engines with flexible Service Intervals (30.000 km / 19.000 mi - with Longlife) A043,9,00050 = Diesel Engines with flexible Service Intervals (50.000 km / 31.000 mi - with Longlife) A043,10, A043,11,NOTE: Adaptation channels 40-48 must be A043,12,entered and stored in the following order: A043,13,45 > 42 > 43 > 44 > 40 > 41 > 46 > 47 > 48 ; A044,0,Maximum Time to Service A044,5,Maximum Time to Service A044,6,Resolution: 1 = 1 day(s) A044,7,00365 = fixed Service Intervals (w/o Longlife) A044,8,00730 = flexible Service Intervals (with Longlife) A044,9, A044,10,NOTE: Adaptation channels 40-48 must be A044,11,entered and stored in the following order: A044,12,45 > 42 > 43 > 44 > 40 > 41 > 46 > 47 > 48 ; A045,0,Oil Quality A045,5,Oil Quality A045,6,1 = fixed Service Intervals (w/o Longlife) A045,7,2 = Gasoline Engines with flexible Service Intervals (with Longlife) A045,8,4 = Diesel Engines with flexible Service Intervals (with Longlife) A045,9, A045,10,NOTE: Adaptation channels 40-48 must be A045,11,entered and stored in the following order: A045,12,45 > 42 > 43 > 44 > 40 > 41 > 46 > 47 > 48 ; A046,0,Total Consumption A046,5,Total Consumption A046,6,This value does not represent the actual consumption A046,7,but is rather an arithmetic value for the service interval display A046,8, A046,9,NOTE: Adaptation channels 40-48 must be A046,10,entered and stored in the following order: A046,11,45 > 42 > 43 > 44 > 40 > 41 > 46 > 47 > 48 ; A047,0,Soot Entry A047,5,Soot Entry A047,6,Arithmetic value used to calculate the amount of soot in A047,7,the engine oil referenced to a distance of 100 km and used A047,8,as comparison value for the service interval display. A047,9, A047,10,NOTE: When changing the adaptation channels 042-048 manually the A047,11,adaptation channels 040-048 must be stored in the following order: A047,12,45 > 42 > 43 > 44 > 40 > 41 > 46 > 47 > 48 ; A048,0,Thermal Load A048,5,Thermal Load A048,6,Arithmetic value used to calculate the thermal stress of A048,7,the engine oil referenced to a distance of 100 km and used A048,8,as comparison value for the service interval display. A048,9, A048,10,NOTE: When changing the adaptation channels 042-048 manually the A048,11,adaptation channels 040-048 must be stored in the following order: A048,12,45 > 42 > 43 > 44 > 40 > 41 > 46 > 47 > 48 ; A050,0,Immobilizer - Vehicle Data Learning A050,5,Immobilizer - Vehicle Data Learning ; A060,0,CAN-Databus Powertrain (Installation List) A060,5,CAN-Databus Powertrain (Installation List) A060,6,+00001 = Engine (Standard) A060,7,+00002 = Automatic Transmission (Optional) A060,8,+00008 = Steering Aid (Standard) A060,9,+01024 = Instrument Cluster (Standard) ; A061,0,CAN-Databus Comfort (Installation List) A061,5,CAN-Databus Comfort (Installation List) A061,6,+00002 = Comfort System (Standard) A061,7,+00256 = Instrument Cluster (Standard) A061,8,+02048 = Climate Control (Optional) ; A062,0,CAN-Databus Infotainment (Installation List) A062,5,CAN-Databus Infotainment (Installation List) A062,6,+00001 = Radio (Optional / only Symphony) A062,7,+00002 = Telephone (Optional) A062,8,+00004 = Navigation (Optional) A062,9,+00008 = Telematics (Optional)

KSG KI habe ich auch schon kurz überflogen, kann ich morgen nochmal Posten hier.

Nichts weiter zu finden ... Die Messwertblockübersicht findet man in den Labelfiles unter der Teilenummer des Steuergerätes, also 8Z0 .... sind die A2 Steuergeräte

Ist aber auch komisch, das dort nicht installiert steht, so sieht es bei mir aus: Engine hood contact switch ist bei mir installiert ... Vielleicht haben wir beide das selbe Problem. Müsste noch Mal rein 3. Gucken, ob es auch Fahrzeuge gibt, wo das Feld mit einem Wert belegt ist.