A2 HL jense

Probably you can have mor infos on the Problem from the erreocode showed when basic settings failes: In case there is an Error during the Basic Setting, the Measuring Value Blocks (MVB) will show RTFM! followed by a Number which describes the Reason why it failed. Read possible errors here: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/5-Speed_Electronic_Manual_Transmission_(085)

Check the clutch zylinder, by driving an Monitoring and posting the diagramm values here. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/G162_-_Geber_für_Kupplungsweg The 3L pros in this forum (not me :-) ) can interpret the curve and conclude the clutch cylinder status. Probably the clutch zylinder Measuremnt part is worn out. You can by a modified one in this forum with hall sensor (no more wear and tear) in exchange for your old one. More infos on this here: But most likely it is the clutch giude sleeve, this is always the frist thing to check! Here you see how you can see wich part i mean and how to check with an edoskope: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Führungshülse

Das ist dort mit Sicherheit ein hausgemachtes Problem, das ist schlicht Abzocke oder vermutlich der Versuch, dir einen ein Neuwagen oder einen jungen Gebrauchten aufzudrücken, weil du vielleicht sagst, das lohnt bei der alten Kiste nicht ja absolut nicht mehr. Der Preis sollte so hoch werden, dass jede Schmerzgrenze überschritten ist. Das wird in dem Laden System haben, wenn da jemand mit einem 20 Jahre alten Auto kommt, macht es bitte möglichst teuer, entweder der Kunde kauft was neueres bei uns oder wir reparieren für 1300€ das Auto in 30 min. ... das lohnt dann wieder. Leicht verdientes Geld. Die haben so volle Auftragsbücher, dass sie nicht mehr an den alten Autos schrauben wollen. In jedem Fall ist es ein Betrugsversuch. Den kann man zwar nicht nachweisen, aber das ein Teil auf dem KV steht, ohne Teilenummer und mit ungefährem Mondpreis ist so ziemlich gegen jede Regel, jeder Hans und Franz beim Teiledienst hat in 2 min den Preis für das Teil. Das solltest du genau wie von @Silberruecken vorgeschlagen unbedingt bei Audi melden, um dem Laden das in Zukunft auszutreiben. Und mit dem Serviveberater brauchst du gar nicht reden, der Filialleiter ist der, der sowas veranlasst. Schafft uns die alten Kisten vom Hals.... Die machen nur Ärger in der Werkstatt, da reißt mal eine Schraube ab oder man muss was ausbauen und auf die Hydraulik Presse, weil es von Hand nicht mehr rausgeht, man muss bei der Reparatur Teile nachbestellen die bei der Demontage kaputt gehen weil sie über die Jahre spröde geworden sind, also wieder auf den Hof mit der Kiste, auf Teile warten, wieder auf die Bühne, alle Abläufe durcheinander, der Teilemann muss bei Tradition bestellen, hat auch keiner Bock drauf, ist eben oft nicht so reibungslos wie bei neueren Autos und schlechter planbar, also versuchen wir mit allen Mitteln, die Autos vom Hof zu kriegen.... So kommt zumindest mir das vor.

Und diese Prüfzeichen kann man theoretisch als Prüfer ob einer Datenbank abfragen?

Kann ich mit nicht vorstellen bei dem Preis, aber mit Glück haben die Chinesen bei einem zugelassenen Produkt abgeschrieben... :-) Habe jetzt Mal bestellt, ich berichte.

Ich glaube das ist nicht drehbar. Keine Ahnung wie die dann am Ende leuchten. Ein E im Kreis ist drauf, aber reicht das tatsächlich aus?

https://www.ebay.de/itm/144418829433?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=b0r5cttdrre&sssrc=4429486&ssuid=2L0uEKBVQ1a&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Ist das beim TÜV ein Problem? Braucht man da ein Prüfzeichen/ABE? Darf das überhaupt schwarz sein? Gibt's das auch in klar? Gibt's Erfahrungen mit den Teilen? Danke im voraus!

Vielleicht auch ein defekter Hydrostößel?

Ansaugung kontrolliert? Luftfiltergehäuse richtig verschlossen? Alle Schläuche richtig dran und dicht? Auch am LLK, Könnte der Zuluftweg sein? Ins blaue geschossen. Macht aber wenig Sinn, wenn ich länger drüber nachdenke, wenn es bei warmen Motor nicht und bei kaltem nur sporadisch auftritt. Geräusch ist schlecht zu hören, vielleicht mal von aussen mit geöffneter Haube aufnehmen?

Also ich höre da kein besonderes Geräusch? Schwierig ... Oder meinst du dieses Klopfartige?

Findest du auf dem Ausstattungsaufkleber im Service Heft oder im Koffraum. und dann weiter hier: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Ausstattungscodes

Der andre Thread hat auch "illegal" angfangen, hoffen wir mal, dass es hier auch irgendann "legal" weiter geht ...

Defintiv! Den hatte ich nich garnicht gesehen! Vielleicht mkann man das vershieben ...`?

Cool, 90 Watt und 2,25A bei 12V ... Da wird ein Physik Nobelpreis fällig ...

Ja, genau, wenn es hakt, abteißen! Ging bei mir aber, immer bisschen fest und dann lösen, wenn du merkst, wird zu viel, dann abreißen.

Die sollten passen!

Ja, logo... Ist aber oft festgegammelt und die Antriebswelle geht nicht raus. Da braucht es ein paar Tonnen Druck. Ich habe dabei einen sehr massiven Abzieher geschrottet und am Ende alles rausgebaut und extern hydraulisch ausgepresst.... Muss aber nicht sein, andere Seite war easy...

Die mit den Flüglen könnte passen, allerdings wird es auch da schwierig mit Klammer, plug and play ist das sicher nicht.

OK, dann viel Erfolg bei der Suche ... Guck einfach mal in deine Lampe rein, die Phillips passen, viel breiter darf es aber nicht werden, in der Höhe ist noch ein bisschen Luft. Aber besonders viele Leuchtmittel passen da nicht!

Und dass du die bei lerperf alle nicht nach D bestellen kannst, ist hier im Thread auch schon dikutiert worden..... Die verschicken nur offiziell zugelassene Lampen, weil es für Händler verboten ist, was anderes in Verkehr zu bringen und sich irgendwelche unseriösen Raubritter Anwälte darauf spezialisiert haben, so was abzumahnen, weil es sehr einfach verdientes Geld ist...

Die Phillips passen doch, die mit großen Kühlkörpern passen nicht! Da musst du Dremeln. Zusätzlich geht die Klammer sicher nicht über den Kühlkörper, da musst du schwer basteln...

Nein, wie soll eine H3 Klemme an dem Kühlkörper vorbei? Das kann nicht passen. Es sei den, man kann die wie bei Osram, zerlegen und den Halter vorab einzeln einsetzen, das sieht aber nicht danach aus. Bessere Chancen hättest du bei Phillips,ich habe leider keine Nebler, hast du ein Foto von innen, dann kann ich dir sagen, ob die Phillips ggf. passen.

Noch keine Fahrt im Dunkeln gemacht, ich berichte. Aber sehr hell ist es schon mal ...

Hier gibt es irgendwo im Thread eine Firma, die neue Gelenke einpressen kann. Das wäre meine erste Wahl, wenn es soweit ist. War glaube ich in Polen oder irgendwo im Osten. Die alten gelenke sind ja auch mal reingekommen und mit dem entsprechenden know how bekommt man das raus und wieder neu eingepresst.

Never touch a running sytstem ... würd ich im Bezug auf die PDs auch sagen ... 1,2tdi mit 350 kkm, Ab und an mal in der Diagnose gucken, was die Einspritzmengenabweichungen sagen, solange das im Rahmen ist, freuen und weiter fahren.