A2 HL jense

Ich habe es gefunden, plug and play geht nur bei starrer 2er Bank des 1,2tdi, da ist es tatsächlich plug and play! Sahnepauls Kleinanzeigen 1,2er hat diese starre 2er Bank, insoefrn ist meine Aussage an der Stelle korrekt. 3er Bänke gehen nicht, das meine @Krebserl vermutlich. Bei diesem Fahrzeug aber nicht zutreffend. Aber insgesamt sind es damit nur sehr wenige A2, die sich so umrüsten lassen. Die Superspar A2 mit starrer 2er Bank sind noch seltener als der normalen 1.2er. .

Verstehem, bei den anderen Varianten fehlen die Löcher? Da ist dann nichts mit Plug and Play?

Das hast du gesehen? 5 auf 4 sollte gehen, andersrum ist das Problem.

Kannst du mir bitte noch sagen, wo genau im Forum ich das hätte finden können, dass die Karosserie dort anders ist? Es wurden ja Stahlplatten nachgerüstet von den Forums Umbauern. Ich kann mir irgendwie nicht vortsellen, dass es Audi zwei unterschiuedliche Karosserien gebaut hat nut wegen der Sitzbänke und Einzelsitze? Außerdem wurde ja auch nichts gebohrt, alles plug and play mit den originalen Teilen! Hier bei Mankmill wurde z.B. nichts gebohrt, die Löcher sind da, die Verstärkungsbleche werden einfach eingeschraubt. Die Geschichte mit dem Bohren gilt ja gerade für den umgekehrten Fall, Umbau von 4 auf 5 Sitzer. Die starre Bank gegen die Einzelsitze zu tauschen, worum es hier ging, ist eine andere Baustelle.

OK, das war mir neu, danke für die Aufklärung.

OK, danke! Habe das mit bestellt!

Hier im Forum gibt es Berichte über die erfolgreiche Umrüstung.

Nein, die Bank beim Ultrasparmodell kann man noch nicht mal umklappen, auch nicht als ganzes. Zumindest bei dem, den ich mal hatte, war das so.

Sieht auf den Bildern gut aus für die km! Aber ohne Klima und Servo ohne Höhenverstellung der Vordersitze und mit starrer Rückbank, das muss man wollen, gerade lerteres ist im Altag nicht so toll, die Variabilität des A2 ist komplett dahin! Ich fahre meinen fast immer mit nur einem Sitz und habe dafür Platz für alles was im Alltag so nötig ist und mit 4 Leuten fahre ich nur sehr selten und dann kann ich den Sitz schnell reinwerfen. Die Rückbank kannnst du aber tauschen. Dafür eines der sparsamsten je gebauten Serienautos ... nochmal gut 60kg leichter als die anderen A2.

Nochmal zum mitscheiben bitte: Kann man diese Schnellkupplung tauschen und wie genau macht man das? Erst die Schnellkupplung einbauen in den Ölkühler? Wie bekommt man die alte raus? Dann das Rohr reinschieben und dann einen Sichrungsring anbringen, dass es auch drin bleibt? Oder ist der Ring, damit die Kupplung im Gehäuse bleibt? Ich habe den Thread durch, aber ich habe es nicht verstanden ...

Leuchtweite auf 3 drehen und gut ist?

Sowas gibt's tatsächlich manchmal ... Als VW den Polo bluemotion (den echten) aus dem Programm genommen hat, wurden noch ein paar wenige gebaut mit dem 1,4tdi statt dem 1,2 tdi .... Nur ein halbes Jahr lang, nach der mopf 2014. Vermutlich waren noch zu viele Getriebe oder spezielle Karosserie Teile übrig, die sie nicht wegwerfen wollten... Die Autos sind ziemlich selten.

Das sollte vielleicht zusammen mit der Erklärung von Manni ins wiki!

Sollte eigenlich so abgehen, mit sanfter Gewalt zur Not! laut VW Anleitung:

Den vorhandenen in ein neues Gehäuse von ebay oder amazon umbauen, dann brauchst du nur noch einen neuen. Achte peinlichst genau auf den Index des Schlüssel. Wenn du einen ohne Index hast, also 8z0 827 231 OHNE Buchstaben, so wie hier, dann hasz di die obe beschriebene erste Generation, dann passen nur diese Schlüssel ohne Index. Diese Generatuion ist sehr selten und spricht leider ein anderes protokoll trotz der richtigen Frequenz. Solche Schlüssel gibt es gerade für 39€ bei Kleinanzeigen, https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-schluessel-8z0837231/2973834484-223-265 das ist tatsächlich relativ günstig, den die sind sehr selten und entsprchend gesucht. Den Schlüssel kannst du dann auch auf eine neues Gehäuse umbauen, Funk anlernen, id48 auf dein auto schreiben und du hast zwei neue Schlüssel. Passende a6 Schlüssel gibt es da nicht, die sind nur für die näöchste Generation geeignet. Bezüglich des Anlernens frag mal im Forum, ob jemand in der Nähe vcds hat oder mach das dann bei einem Schraubertreffen.

Könntest du das näher erklären, gerade sowas ist doch wichtig für alle, warum per pn und nicht im Forum?

Das noch nicht, siehe weiter oben!

Wenn du den Wagen nochmal 260kkm fahren willst, würde ich dir empfehlen, die Kupplung und die Führungshülse zu erneuern und den knz gegen einen von mankmill zu tauschen. Das sind Sachen, die erfahrungsgemäß in den nächsten 40k km fällig sind. Da es eh irgendwann kommt, einfach prophylaktisch machen, dann ist an der Stelle schon Mal Ruhe. Da hast du vielleicht 500€ Materialkosten + Arbeit und eine der häufigsten Ursachen für das Liegenbleiben ist schon Mal raus. Dein Gesangsteller scheint ja unauffällig zu sein. Und deine Hydraulik Pumpe läuft auch nicht übermäßig viel? das System ist dicht ? Dann würde ich da erstmal nichts anfassen. Dann einen vernünftigen Schutzbrief dazu und los, e viva espania :-)

@3ltdi Du kannst jetzt nicht bei jedem deine Schraubekomoetenz und deine Kenntnisse voraussetzen.

Moin, wie ist der Ölnachfülllschlauch von Serviceklappe zum Motor motorseitig befestigt? Nur gesteckt? Habe ich heute bei der Thermostat Aktion bisschen aus dem Weg biegen wollen, da hatte ich das Teil in der Hand. Wie bekomme ich das wieder befestigt?

Mir ging es in erster Linie um den Transport nach Hause, es gibt da natürlich wie überall auch Bedingungen. Hoffen wir einfach Mal, dass wir immer aus eigener Kraft ans Ziel und wieder nach Hause kommen..

Wovon sprichst du? Was gilt nicht?

10000km, kannst du aber auch mehr angeben, ... aber so wirklich relevant ist das für mich nicht.

Oder auch: Licht an, Schlüssel raus, Tür auf - wenn dann der Lichtwarner nicht piept, fehlt das "Tür auf" Signal.

Ich habe trotzdem immer ein VCDS, das nötigste Werkzeug und 1l Hydrauliköl dabei, um mir möglichst selbst helfen zu können ... ,