A2 HL jense

Jetzt nimmt er den Code nicht an, der der Eprommer ausgelesen hat ... Was kann das nun wieder sein???

:-) Ok, ich wusste bisher nicht das so etwas existiert.

Ich meine gelesen zu haben, dass es die eproms die Lau eingelotet hat nicht mehr gibt. Bei den Engländern ist allerdings auch von kalten Lötstellen die Rede. Ich habe keine Ahnung, wer das repariert, ich würde ein gebrauchtes kaufen vom Verwerter bei eBay oder im verwerternetz. Das kannst du retournieren wenn es nicht funktioniert.

Dann sollte das nicht das Problem sein. Ich vermute, dein KSG ist defekt.

Um der Nachwelt das Suchen zu ersparen: Stecker 5 (Draufsicht ganz links) Pin 9, rot weißes Kabel, Draufsicht der Pin oben rechts Danke @_Manni_ Schönes Mini Projekt.

ok, das ist ja schnell gemacht beim Benziner, Kühlwasser bleibt sogar weitgehend drin dabei?

Es gibt das Thermotat und eine Dichtung, manchmal (meistens) ist die beim Thermostat dabei, manchmal nicht, es ist in jedem Fall nur eine einzige Dichtung. Das sieht auf dem Bild auch nur so aus, wie bereits montiert, das werden trotzdem 2 Teile sein. Tipp: Nimm das Thermostat original von Audi, die Nachbauten taugen manchmal nichts. Ich hatte febi verbaut und es musst getauscht werden, funktionierte nicht. Beim 1,2 tdi ist es eine echte Qälerei, das Thermostat zu tauschen, weil man Lima und Klima Kompressor ausbauen muss, um Platz zu haben. Wenn es beim AUA besser zugänglich und schnell getauscht ist, kann man vielleicht einen Nachbau riskieren, beim 1.2er nur noch original...

Das sieht fast so aus, als wären beide Schlüssel bereist angelernt. Hast du mal die Sicherung der ZV geprüft? Ich würde das KSG auch mal abstecken und stromlos machen und gucken ob der Fehler KSG defekt bleibt. Wenn ja, ist dein KSG vielleicht einfach wirklich defekt, so steht es ja auch im Fehlerspeicher, dann brauchst du Ersatz. Ggf., um sicher zu gehen, eines mit Rückgaberecht kaufen und einfach mal testen.

Was ist das VAG-Com? Kannst du da nicht adaptieren, wie bei vcds? Bei vcds gibt es eine eigene Anpassung zum Schlüssel anlernen.

Pluralis Majestatis? Oder ist der Verein gemeint? Auf jeden Fall sehr interessant!

Da kommen die Kabel vom Stecker auch an? Hast du da auch die Farben oder wie identifiziere ich die Kabel vom Stecker?

Super Lösung! Tür muss trotzdem noch auf sein, oder?

Ein Papaya habe sie anscheind auch stehen....

Die Jungs von Audi müssten doch noch ein paar A2 in den heiligen halle haben? Da gabs noch keine Youtube Videos dazu, zu der Audi sammlung? Die werden doch extra dafür aufgehoben, die auf Messen und Veranstaltungen aufzustellen. Ich finde das komisch, das da von Audi selber nichts kommt. Vielleicht sind 25 Jahre einfach noch zu wenig? Bei VW war neulich Phllip Kaes bei VW, da haben da von wirklich jedem Modell ein Fahrzeug stehen, of auch mehrerere inkl. Sondermodelle. Sowas wird es doch bei Audi auch geben. Edit: Gibts, ich muss wohl mal wieder ein paar Youtube Videos gucken.

Das wäre zielführend ...

Das passiert bei mir ständig, ich fahre quasi ständig mit offenem Tankdeckel, ich baue da auch noch den @_Manni_ Mod ein, wenn ich mal die Verkleidung ab habe, der hat noch einen Schalter vorgeschaltet, das brauche ich auch. Ich glaube, je größer der Fahrer ist, desto öfter passiert das. Ich mache den Sitz zum ein- und Austeigen grundsätzlich ganz nach hinten und drücke dann unbemerkt den Schalter beim Aussteigen.

Ich habe heute ein Kabel von Ali bekommen, dass wie das von Mankmill oben aussieht und konnte mit eeprom programmer unter win10 den Tacho Pin auslesen. Danke für alle Tipps. Kann es sein, dass das KI eine Zeitlang gesperrt ist, wenn man einmal den den Dump ausgelesen hat. Ich konnte das Auslesen nicht wiederholen, da kam immer ECU nicht gefunden, sowohl beim any als auch beim bby. Auch mit Zündung an aus, Rechner neu gestartet, etc.

Sowas verpasse ich dann wohl irgendwie immer....

Was ist das für eine Veröffentlichung? SSP? Oder eine wissenschaftliche Arebit?

du meinst die Spacefloorbox?

Bitte Das macht ja auch wenig, man soll eine PN an Marco schreiben. der postest dann die bestätigten Anmeldungen im dem Schraubertreffen Thread! da da noch kein SOLD OUT von ihm kam, hast du noch Chancen auf einen Platz würde ich denken.

Kurze Frage, kenn jemand jemanden der jemanden kennt, der sich Mit Niissan Diagnose, Consult heißt das glaube ich auskennt? Geht um Schlüssel an die WFS anlernen. Es geht um einen 2014 Nissan Micra K13 98PS Dig-S

Genau, das habe ich ja auch schon so vorgeschlagen.

Die Funkcontainer sind in seltensten Fällen das Problem und hier funktionieren ja beide nicht, das Problem wird also woanders liegen - KSG defekt ist ja sogar als Fehler abgelegt. Neueste KSG Generation hat er mit Index N bereits.

Häufig ist auch Steinschlag vorne im Klimakondesator die Ursache für eine "leere" Klima.