A2 HL jense

Ich kann Lübeck anbieten!

Das geht wohl nur, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist. Also erst warm fahren. Hast du das bedacht? Wenn ich das nächste Mal im Auto sitze mit Vcds probiere ich es aus.

wenn die GGE durchgelaufen ist, hat er ja den Kriechpunkt gesucht StartMot Motor starten Im Schritt Motor starten sollte der KNZ Wert bei ca. 4V liegen, also die Kupplung offen sein. Wenn nicht, vielleicht hilft ein Tritt auf das Bremspedal, damit der Motor danach gestartet werden kann. SEARCHING Schleifpunkt wird gesucht. Nichts anfassen oder treten, warten bis nächstes Kommando erscheint. Im Schritt Searching wird der Schleifpunkt gesucht und daher fällt der KNZ-Wert. Er springt dann auf ca. 4V hoch und es folgt der nächste Schritt Ign. Off. IGN.OFF! Wählhebel in Position STOP, Zündung ausschalten. Nach mindestens 10 Sekunden Zündung wieder einschalten. Die Kriechpunkteinstellung wird im laufenden Betrieb automatisch optimiert, braucht man eigentlich nicht manuell anstoßen, wenn nicht gerade eine neue Kupplung verbaut worden ist und es überhaupt nicht mehr passt.

Ich habe auch die alte Version, bei mir knallt und ruckt auch nichts ... Warum wartest du nicht einfach, bis die Pumpe ausgeht, bevor du losfährst, kommt auf die paar Sek. nicht an, oder?

Vielleicht ein fis Control oder die China Variante davon? Da hast du die Geschwindigkeit auf jeden Fall mit dabei.

Was ist denn dann dein Problem??

Der Schlüssel ist zweiteilig, der hintere Teil mit den Tasten wird auch Funkcontainer genannt. Der vordere Teil enthält Schlüsselbart und Id48 Transponder für für Wegfahrsperre. Welches Problem hast du überhaupt mit deinem KSG?

Kannst du die bitte mal verlinken?

Anleitung im Wiki https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Getriebegrundeinstellung 1. Feld Bedeutung Wait Warten und nichts tun! (keine Bremse treten, Wählhebel nicht berühren). Sollte die Anzeige in Wait verweilen, kann es sein, dass die 3 Schläuche nicht richtig in die Hydraulikpumpe eingesteckt wurden. Zündung ausschalten, das System drucklos machen und die Montage der Hydraulikleitungen kontrollieren. Der KNZ-Wert liegt bei ca. 4V, bevor zum nächsten Schritt Adjust gewechselt wird. Ist das nicht der Fall, betätigen Sie kurz die Bremse und kontrollieren Sie, ob der KNZ-Wert sich ändert, und nach dem Loslassen der Bremse ca. 4V erreicht.

Hast du die Anschlüsse der Batterie hinten inkl. der Masse hinten auch gecheckt?

Wie hoch denn nun genau?

Hat nichts miteinander zu tun! Ein einfacher Test gibt Gewissheit: Mit VCDS ins Komfortsteuergerät und in den Messwertblöcken Nummer 7 anwählen. Nun einen Knopf auf der FFB drücken. Wenn sich der Wert im Feld 2 ("Befehl Funkfernbedienung") ändert, heisst dies dass die FFB grundsätzlich kompatibel zum Komfortsteuergerät ist und sich Anlernen lassen sollte. Dabei ist es egal ob die FFB schon angelernt ist oder nicht. FFb (aktiver Funksender): öffnen und schließen des Fahrzeugs über Funk Wegfahrsperre (passiver Trasnponder) : Starten des Fashtzeugs über Züpndschloss, wenn der ID48 Transponder nicht mit der WFS bekannt ist, dreht der Anlasser kurz, das Fahrzeug springt aber nicht an. Beides kann unabhängig voneinader funktionieren: Fahrzeug startet, aber Fernbedienung geht nicht Fahrteug öffnet über Funk, aber Fahrzeug startet nicht

Das würde ich unterschreiben, neue Funkcontainer sind bei 2001 vielleicht garnicht zwingend notwendig, da kann ma die alten weiter vewenden.

Keine großen Schwankungen und stabil über 14V?

Getriebelager passt .... Ist aber suboptimal, weil es dann fest korrodiert ... Andere brauchbare Punkte sind ohne Verlängerung nicht wirklich erreichbar. ich habe dann verlängert, bei mir ist die Getriebehalter Schraube abgerissen weil festkorrodiert und zu viel Gewalt...

Mail an mich bitte! Dieses WE gehen die Zahlungsaufforderung Uhr raus. Stehe hierim Threads im ersten Posting https://a2-freun.de/forum/forums/topic/94728-t-shirts-25-jahre-audi-a2-in-neckarsulm-199-und-2092025/

Hat @spackenheimer aber doch gemacht? Kann man schiefe Rad dann korrekt wieder gerade einstellen oder muss man zwingend andere Teile verbauen?

AUDI A2 1.2 TDI 3L Radkappen für Magnesiumfelge, 35 € - Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? Es gibt sie also doch??? Ich habe noch keine Audi Kappe gefunden, die ohne Anpassung passt und habe an Ende die Lupo kappen mit Aufklebern benutzt ... Hat jemand eine Idee, wie die Teilenummer lauten könnte, laut Verkäufer eine 8z0 ... Mehr hat er mir nicht verraten. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-2-tdi-3l-radkappen-fuer-magnesiumfelge/3161357206-223-1324?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Kannst du nochmal en Update geben 5 Jahre später? Was genau musstest du bei der Montage anpassen?

https://ebay.us/m/4p2Ebx Mufu Airbag

Mein Reden, also kein Nachtreten!

Woher?

Wenn es nicht geht, musst du es mit vcds auslesen, da gibt es einen Messwertblock, der dir zeigt, ob der Funk überhaupt kompatibel ist. Transponder an Wegfahrsperre Anlernen geht eh nur mit vcds. Besorg dir ein Vcds....

https://ebay.us/m/sLrXyW

Einen Wagen, der ohne Gewährleistung verkauft wird, muss man sich gründlich ansehen. Ich habe den Eindruck, dass du das nicht in der gebotenen Form getan hast. Wie genau sah das bei dir aus? Das hat auch nichts mit der Umkehr von Werten zu tun. Das ist hinlänglich bekannt, das gerade bei Gebrauchtwagen gelogen und betrogen wird wie nirgendwo anders und das ist schon immer so. Ist ja auch egal jetzt, der Drops ist gelutscht! Jetzt ist die Kiste bald durchrepariert und du hast hoffentlich lange Freunde damit. Einen passenden Schlüssel für dein Fahrzeug biete ich im Marktplatz an. Den kann dir sicher ein Forumskollege aus der Nähe anlernen, ist kein Hexenwerk. Solltest du dich auch zeitnah drum kümmern, das kann sonst teuer werden, wenn der einzige vorhandene Schlüssel verloren geht. Zumindest schon Mal einen Bart nachfräsen lassen, z.B. per Foto bei eBay, wenn der schon Mal vorhanden ist, ist es halb so wild, Dann ist es immer möglich, einen neuen Schlüssel zu erstellen.