A2 HL jense

Ein Papaya habe sie anscheind auch stehen....

Die Jungs von Audi müssten doch noch ein paar A2 in den heiligen halle haben? Da gabs noch keine Youtube Videos dazu, zu der Audi sammlung? Die werden doch extra dafür aufgehoben, die auf Messen und Veranstaltungen aufzustellen. Ich finde das komisch, das da von Audi selber nichts kommt. Vielleicht sind 25 Jahre einfach noch zu wenig? Bei VW war neulich Phllip Kaes bei VW, da haben da von wirklich jedem Modell ein Fahrzeug stehen, of auch mehrerere inkl. Sondermodelle. Sowas wird es doch bei Audi auch geben. Edit: Gibts, ich muss wohl mal wieder ein paar Youtube Videos gucken.

Das wäre zielführend ...

Das passiert bei mir ständig, ich fahre quasi ständig mit offenem Tankdeckel, ich baue da auch noch den @_Manni_ Mod ein, wenn ich mal die Verkleidung ab habe, der hat noch einen Schalter vorgeschaltet, das brauche ich auch. Ich glaube, je größer der Fahrer ist, desto öfter passiert das. Ich mache den Sitz zum ein- und Austeigen grundsätzlich ganz nach hinten und drücke dann unbemerkt den Schalter beim Aussteigen.

Ich habe heute ein Kabel von Ali bekommen, dass wie das von Mankmill oben aussieht und konnte mit eeprom programmer unter win10 den Tacho Pin auslesen. Danke für alle Tipps. Kann es sein, dass das KI eine Zeitlang gesperrt ist, wenn man einmal den den Dump ausgelesen hat. Ich konnte das Auslesen nicht wiederholen, da kam immer ECU nicht gefunden, sowohl beim any als auch beim bby. Auch mit Zündung an aus, Rechner neu gestartet, etc.

Sowas verpasse ich dann wohl irgendwie immer....

Was ist das für eine Veröffentlichung? SSP? Oder eine wissenschaftliche Arebit?

du meinst die Spacefloorbox?

Bitte Das macht ja auch wenig, man soll eine PN an Marco schreiben. der postest dann die bestätigten Anmeldungen im dem Schraubertreffen Thread! da da noch kein SOLD OUT von ihm kam, hast du noch Chancen auf einen Platz würde ich denken.

Kurze Frage, kenn jemand jemanden der jemanden kennt, der sich Mit Niissan Diagnose, Consult heißt das glaube ich auskennt? Geht um Schlüssel an die WFS anlernen. Es geht um einen 2014 Nissan Micra K13 98PS Dig-S

Genau, das habe ich ja auch schon so vorgeschlagen.

Die Funkcontainer sind in seltensten Fällen das Problem und hier funktionieren ja beide nicht, das Problem wird also woanders liegen - KSG defekt ist ja sogar als Fehler abgelegt. Neueste KSG Generation hat er mit Index N bereits.

Häufig ist auch Steinschlag vorne im Klimakondesator die Ursache für eine "leere" Klima.

Kannst du die Schlüssel im VCDS erkennen? Da sieht man in einem Messertblock den Tastendruck, auch wenn der Schlüssel am Auto nicht funktiioniert! Detalis dazu im Wiki unter Schlüssel anlernen und unter Komfortsteuergerät. Mit N hast du schon die neueste Generation. Gelötet wird glaube ich nicht mehr, weil es die benötigten Teile nicht mehr gibt. Da hilft nur ein neues N Steuergerät, wenn du Pech hast. Neu nicht mehr lieferbar, da musst du wieder ein gebrauchtes nehmen. Ich habe das auch gerade durch, neues Steuergerät für 70€ von Kleinanzeigen und alles wieder gut.

Vor allem die Telenummer im Titel bezueht sich auf die 16" Abdeckungen, darüber bin auch ich hier gelandet ... gibts da auch was von Ali? Hat da jemaand schon mal was probiert? Ich habe irgendwie in Erinnerung, dass es wohl die wohl ohne Logo gibt, habe es nicht aber nicht wieder gefunden. Die Teilenummer bezieht sich auf diese Kappe:

Defintiv, dann stimmt was nicht, das ist Unsinn von VW, um aus der Haftung zu sein

Ich wechsel auch alle 10-15k km und muss dazwischen nicht nachfüllen, bewege mich dabei aber auch von vom max in Richtung min, aber der Sensor kommt nicht, da ist noch luft, bin dann noch bei 1/3 über min

146mm ist richtig? Unter der Teilenummer gibt es zwar einige Treffer, die Nummer ist dann aber immer nur ähnlich. Die haben alle ein K statt F hinten.

Ist das Projekt eingeschlafen ist gibt es da erfolgreiche Drucke?

Um es 100% spielfrei zu bekommen ist das da drin denke ich. Da streiten sich auch die Gelehrten. Es steht in der Anleitung von Audi, zumindest für meinen 3L, der eine sagt, auf jeden Fall machen, der nächste sagt bloß nicht machen, geht sonst zu schwer wieder ab.

Ich würde die Laufleistung des Antriebs bei den KM Angaben von Mobile und Kleinanzeigen angeben und in der ersten Zeile der Beschreibung die Gesamtlauflleistung erwähnen. Das ist zwar ein bisschen gelogen aber der Wagen hat die Aufmerksamkeit defintiv verdient uns steht optisch besser das als mancher mit 100k km, Viele filtern ja nach km, die sind dann raus und finden den Wagen sonst nicht. Ich würde darüber hinaus erwähnen, dass der Wagen erst kürzlich von einem absoluten Enthusiasten, Sammler und Kenner der Materie ohne auf die Arbeitszeit und die Kosten zu achten zur eigenen Nutzung aufgebaut wurde und dies mit einem Foto vom Schraubertreffen, oder dem Aussenlager und/oder der ausgebauten Antriebseinheit belegen. Ggf. auch dazu schreiben, warum er jetzt trotz des hohen Aufwandes bei der Instandsetzung verkauft werden soll. Wurde der auch lackiert bzw. Karrossereiteile getauscht? Das kann doch unmöglich alles Erstlack sein bei der Laufleistung? Sieht auf den Bildern aus aus wie ein Jahreswagen .... Das würde ich dann auch dazu schreiben, falls an der Karosse Teile getauscht oder lackiert wurden.

Dann schau nochmal gründlicher, da ist der Wagen ebenfalls zu finden. :-)

Ja. logo, VAG Commander oder Eeprom programmer, genau das steht doch auch im Wiki?

Anlenen ist klar, aber auslesen? Wie soll das gehen mit VCDS?

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Wegfahrsperre