A2 HL jense

Gibt doch beide ... Vielleicht auch einfach falscher Wischer im richtigen Karton ... Auch sowas kommt vor ...

Bei Hella gibt's nur ein Modell laut Liste, die scheinen den Unterschied nicht zu kennen... Das ist bisschen schwach für einen Weltkonzern...

Dann umtauschen!

Nachtrag: Im Normalfall, wenn der A2 beider Generationen auf der Packung steht oder in der Liste, also 1999 oder 2000 -2006, sind immer für beide Generationen die Adapter dabei. Ich vermute, dir wurde vielleicht schlicht der falsche Wischer ins Paket geworfen?

Und ja, es gibt tatsächlich 2 Generation https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Scheibenwischer

Ich kenne das so, das unterschiedliche Adapter beiliegen, die man ggf. wechseln muss. Falls nicht kannst du meistens einfach die alten Adapter weiter verwenden. Die kannst du vom alten Wischer abklippsen und an den neuen montieren.

Ich habe doch nur gesagt, dass die Teile im Vergleich zu anderen hier bereits vorgestellen H3 LED passen. Ich möchte auch niemanden zu irgendwas anstiften. Da es aber bereits User gibt, die ihren Blinkerstecker bearbeitet haben, um dort eine H3 LED unterzubringen, vielleicht für einige eine wichtige Information, dass es auch was vom Markenhersteller gibt, was ohne solche Maßnahmen passt. Ich wüsste jetzt auch nicht, was an diesem Inhalt illegal wäre. @admins Wenn doch, bitte einfach löschen. Auch damit habe ich kein Problem.

Die Phillips H3 passen ohne Weitere Modifikation rein. Kenne Dremelei am Blinker nötig. Man sollte zur Montage den Scheinwerfer ausbauen. Dank nochmal an @w126fan, der die Dinger im Gegensatz zu mir bei Amazon Frankreich (Link siehe oben hier im Thread) bestellen konnte. Der Vertrieb ist in D offiziell nicht erlaubt. Nicht zugelassene Leuchtmittel dürfen nicht in den Verkehr gebracht werden.

1,4 TDI 75PS ist bis auf wenige Entfallteile der unkompliziertese A2, würde ich sagen (die BeninerFraktion wird protestieren). Lässt sich ebenfalls sehr sprsam fahren. Die Ersatzteilsituation sieht gut aus, Motor Getriebe und die ganzen Sensoren etc. ist VW Standardkost und so auch in unzähligen anderen Modellen des VAG Konzerns verbaut. Einige Sachen werden hier im Form nachgefertigt bzw. jemand hat herausgefunden, wie es zu reparieren ist. Da werdn dann auch schon mal für eine Kiste Bier die Motorlager umgeschweißt (Entfallteil beim 1.2er). Hier werden auch regelmäßig A2 geschlachtet, du musst dir um die Verfügbarkeit der üblichen Verschleißteile recht wenig Sorgen machen. 90PS ist bisschen schwieriger, weil vergleichsweise selten, ich würde den 75PS empfahlen, wenn du nicht unbedingt sportlich unterwegs sein willst. Der 90PS geht richtig nach vorne, erst Recht mit bisschen Softwareanpassung ...

Bitte berichte davon! :-) Und frag @AudiA216RS wie bereits vorgeschlagen. 330€ ist immer noch iel zu teuer, oder versuch es mit einem Nachbau. Wenn das Teil die Gewährleistung von einem Jahr überlebt, hält es auch für den Rest des Autolebens.

Ausschalten kann man es nicht, nur das ASR, das ist was anderes, das verhindert das Durchdrehen der Räder eim Anfahren. Du hast ja bereits unschöne Erfahrungen auf der Landstraße gemacht. Schlepp es ab oder trailer es, safety first würde ich an der Stelle sagen, nun wirklich kein Spaß wenn das unvermittelt bremst, womöglich auch noch einseitig, und du nichts dagegen tun kannst ...

@Nuerne89 hat was von super pro im Angebot, als kompletten Satz inkl. Schrauben.

Hänger mieten kostet 25€ für 3h hier ... ein Zugfahrzeug sollte sich doch im Bekanntenkreis finden. Vielleicht auch über selber machen nachdenken, zum Ausbau der Mittelkonsole gibt es eine sehr gute Anleitung im Forum, ist zwar nervig, aber durchaus machbar,

Es geht hier, wie bereits beschrieben, nicht um die Radsensoren sondern um den Querbeschleunigungssensor auf dem Mitteltunnel! Der muss angelernt werden ... Werrkstatt wecjseln kann man da nur sagen ... das ist das allerletzten, einen 70€ Sensor für 846€ anbieten ...

Nein, gibt es nicht, passt immer! Deiner ist wie du ja schon selber festgestellt hast "falsch" wenn er nicht passt, also irgedwie drunter gebastelt, vielleicht von einem anderen Auto? Oft sind auch die Stehbolzen nicht mehr da und dann wird improvisiert, lies dich mal ein!

Bisschen Armaflex drauf kleben dann hat man auch die Dämmung ...

Was hat er genau repariert, den Öffnungssensor ausgetauscht?

Ich habe hier mal einen T3 Diesel überholen lassen, war alles bestens https://www.kindt-motoren.de/ Die Beratung und Analyse des alten Motors war sehr gut. Es gibt aber auch gebrauchte Motoren, die nachweisbare kilometer haben. Ich würde mal die Gebrauchtmotoren in deiner Gegend abfahren oder abtelefonieren. Und natürlich gleich auf BBY gehen, um das Kolbenkipperproblem zu umgehen. Auch der AUB wäre vielleicht eine Alternative:

https://de.aliexpress.com/item/1005006384054205.html?spm=a2g0o.productlist.main.9.7d4aLo15Lo15ed&algo_pvid=3f0747eb-caa8-4017-b16a-54e4d52aa2a6&aem_p4p_detail=202401170407003724582954924060001633393&algo_exp_id=3f0747eb-caa8-4017-b16a-54e4d52aa2a6-4&pdp_npi=4%40dis!EUR!49.24!41.85!!!377.03!320.48!%40210384cc17054932204092080e3358!12000036976024511!sea!DE!175933094!&curPageLogUid=eJGygqTi5XES&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A&search_p4p_id=202401170407003724582954924060001633393_1 Vielleicht lassen sich diese Ringe missbrauchen?

Ja, sorry, Serviceklappe auf ist gemeint!

Sehr gut, das sollte wir ins Wiki stellen, genau so wird es sein! Klingt absolut schlüssig.

Es gibt bei Ali Express ziemlich viele Aufkleber und auch Ringe zum Kleben. Welchen Durchmesser hat diese Kappe?

Ist das nicht ein Thema für den 3D Druck? Das könnte man doch sicher nchdrucken und lackieren und dann ggf. Ringe aufkleben?

Der Sattler, den ich aufgetan habe, hat mir auch erklärt, dass er jahrelang in einer Firma die Prototypen für die Sitzbezüge geschneidert hat, quer durch die Branche, hat. Die haben dann 10 Sitze gesattelt von Hand und die Schablonen sind dann am Ende in die Produktion zum Zulieferer gegangen.

Vielleicht nochmal zur Klarstellung für zukünftige Leser: Ölstandswarnung wird gelöscht bei Haube auf, dann wird innerhalb 100 km neu gemessen, ist der Ölstand ok, bleibt die Lampe aus. Wird kein ÖL nachgefüllt, bleibt die Lampe trotzdem aus bis zur nächsten Messung, das ist natürlich nicht ganz ungefährlich. Ist der Schalter defekt, wird der fehler nicht gelöscht, selbst wenn man Öl nachfüllt, weil der Wagen nicht neu misst, er geht ja davon aus, dass nicht nachgefüllt wurde, weil die Klappe nicht auf war. Da füllt man gegebenenfalls zu viel nach, so war es bei mir ... das kann richtig gefährlich sein! Daraus folgt: Wenn Ölstandsmeldung, immer auch auf den Messstatb verlassen, Kombiinstrument erstmal ignorieren, insbesonderer wenn die Meldung anbleibt trotz nachfüllen!