A2 HL jense

Original Audi A3 8P/8PA Concert CD Autoradio Radio + Radio Code, 250 € - Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-audi-a3-8p-8pa-concert-cd-autoradio-radio-radio-code/3041783838-223-21872?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Beispiel, hier belegt, passt Sowas suchen, der Preis ist viel zu hoch und darauf achten, dass es mit Code kommt. Blende lässt sich anpassen. Gilt analog für die A4 Radios.

Du musst gucken ob die den can Bus haben, das ist nicht Standard. Das Foto von der Rückseite gibt Aufschluss. Da muss can h und can l belegt sein. https://a2-freun.de/forum/forums/topic/39604-probleme-beim-umbau-eines-chorus-1-auf-ein-concert-2/

Wer gibt lebenslange Garantie bei Fahrwerksteilen? Die Zeiten sind 2025 vorbei, oder?

Sehr geil, dass du dich da so reinarbeitest... Alternazive wäre ist die quick and dirty Android Auto Lösung mit originalem Radio mit bt Adapter und Android Auto Display, dazu noch eine 3d gedruckte Halterung und eine vernünftige Verkabelung...

Das sollte natürlich Zündschloss heißen, habe es korrigiert. Siehe oben. Er hatte ja vermutet, er hatte was mit der Zündung zu tun.

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Türverkleidung https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Türschloss

Findest du hier in Forum eine ausführliche Anleitung zur Demontage der Tür und zum Türschloss. Guck vielleicht auch im Wiki.

Nein, das hat mit dem Zündschloss nichts zu tun, das funktioniert korrekt. Es kommen die Microschalter in den Türschlössern, das KSG und das Türsteuergerät in Frage. Fehler auslesen und du weißt mehr. Darüber hinaus bitte Mal die Suche bemühen.

Ksg defekt könnte auch sein, das kann auch die Schließvorgänge auslösen und saugt die Batterie leer. Vielleicht startet er deswegen so schlecht?

Oft bringt schon die gründliche Reinigung des Mechanismus von außen etwas, und danach bisschen Multiöl reinjagen. Hat bei meinen Problem zumindest vorerst gelöst ohne die Tür zerlegen zu müssen, was wegen der Abdichtung nicht trivial ist. War allerdings ein anderer Schalter bei mir, der für die Tür auf Erkennung.

Kein Mehrverbrauch auf meiner meine Standard Strecke, hatte viel Stopp and go und VTG-Vollgas Fahrt dabei, sonst wären es 3,3.

Wenn es dicht ist, braucht man keine neue Dichtung würde ich denken, aber ich bin da nicht der Experte, vielleicht sagt Mankmill noch was dazu.

Mega, sehr cooles Projekt!

Königsweg wäre hier die verbesserte Klemme 2.0 von @Mankmil

Das sollte vielleicht man zu den Radios ins Wiki, das ist ein ja ein Dauerthema, das regelmäßig aufploppt.

hier die komplette Info von wo und wie

Go!

Ich messe mal nach mit dem Multimeter, wo kann ich messen, ob die Ladespannung ok ist, Lima zu Karosse?

Die 13,5 zeigt mir mein color fma an, muss ich Mal nachmessen. Bei meinem Crafter liegen regelmäßig die 14,4V an, wenn ich den länger nicht benutze, da habe ich einen Scan gauge.

OK, wieder was gelernt, Danke! Kann ich so die Funktion der Massekabel überprüfen? Bei meinem Batterie kommen nur max. 13,5V an.

Spannung zwischen dem Minuspol und Karosse? Das ist doch immer 0V?

Gerade 1000km Holand und zurüxh abgrissen Ostern, 3,4er Schnitt, aber Holland Tempolimit 100 .... das ist richtig sprasam dort. Vieleicht desween auch nicht unbedingt aussagekräftig. Lass uns ma weiter beobachten.

Ich habe nur marginalen Mehrverbrauch mit den Reifen, siehe oben, welchen Luftdruck fährst du? Ich bin auf 3 bar gegangen.

Der TÜV freut sich über eine neu gelagerte Hinterachse, ich glaube kaum, dass das ein Problem sein wird. Da wird man eher den guten Erhaltungszustand loben.

Lang ist es her .... 10 Jahre später :-) Kann man in Ermangelung eines Eco Tasters auch einen ASR Schalter verwenden? Oder passt noch irgendwas anderes? Das mittlereTastenfeld ist immer unbelegt, oder gibt da irgendeinen passenden Knopf dafür? Danke im Voraus!