A2 HL jense

60 reicht nicht mit Kartonage, es sei denn man findet einen Karton, in den Rad exakt reinpasst. Das rieicht nicht für ein 145 Rad, das hat ohne Karton schon 61cm Durchmesser DHL ist raus Bei Hermes und DBD würde es passen, ist aber erheblich teurer als 35€ für 4 Reifen und erfordert auch einen passenden Karton. GLS versendet bei Privatversand auch nicht den nackten reifen mit Folie umwickelt, das machen die nur bei Business Kunden, Provatkunden müssen alles in Kartons packen. Zumindest steht es so im Netz und der Paketshop hat es bestätigt. Das habe ich alles durch und es ist erheblich teurer las 35€ für Reifen in der Größe, genau deswegen meine deswegen meine Frage an @Martin

Hinten Serienfedern mit neuen Dämüfern, vorne Bilstein B7 Perspektive ist komisch, aber ein bisschen höher als üblich ist er glaube ich tatasächlich.

Du hast in der Anzeige stehen, dass du die Reifen für 35€ versenden kannst? Welcher Dienstleister meint das zu dem Preis?

Das wollte ich mit meinen Post ausdrücken.

Das frage ich mich auch, seit ich das Lenkrad von @janihani mit den Tiptronic Tasten hier liegen und noch nicht verbaut habe, brauche ich einen anderen Schleifring mit mehr "Bahnen"? Einen vom Multifunktionslenkrad mit den Tasten am Airbag, das gabe es ja auch im A2. Für deinen 3L sollten alle gehen, Hupe und Lenkwinkelsensor werden wohl alle A2 haben. Das wäre zumindest meine Vermutung.

Der Unterschied ist sehr gering, https://www.reifenrechner.at/?&a=145&b=70&c=14&e=38&g=155&h=70&i=14&k=38&v=cm wenn du bereits stark abgefahrene 155 mit flammneuen 145ern vergleichst, könnte das bereits die Differenz ausgleichen. Wenn die 145er abgefahren und die 155er neu sind, dann stimmt was mit deiner Messung nicht. 100 kmh am analogen Tacho ist aber auch extrem schwierig zu reproduzieren, wir reden von 2,4kmh mehr oder weniger, die eine Messung war 1kmh zu schnell, die andere 1kmh zu langsam, das ist quasi im Bereich der Messtoleranz, oder hast du FIS, wo man die Geschwindigkeit auch digital hat? Der Reifendruck ist auch noch relevant, wenn die Lauffläche minimal gewölbt ist, weil zu viel Luft, dann bist du auch schnell bei 2,4% Unterschied. Ähnliches gilt für zu wenig Luft. Wenn der TÜV deine Messung bestätigt, dürfte einer Eintagung nichts im Wege stehen. Quelle: https://www.auto-motor-oel.de/reifen-tachorechner-app/ Überschreitung erlaubt: Der Tacho darf die tatsächliche Geschwindigkeit um maximal 10 % plus 4 km/h überschreiten.

Ähnliches Marketing Gewäsch findest du bei allen Batterieherstellern, das kannst du getrost eben gerade doch vergessen. EFB und AGM vs. standard ist dagegen andere Technologien, das kann schon einen Unterscheid machen. EFB ist sozusagen billig-AGM.

Das kann alles sein, von Schaltgabel 3. Gang, bei der Laufleistung durchaus möglich bis irgendwas harmloeses, das es sich vom nur mal fahren wundesam selbnst heilt, halte ich für ein bisschen unwahrscheinlich ... ..... dazu der verschimmelte Sitz, das kommt auch nicht von ungefähr, vielleicht das klassishe Feuchtbiotop im Koferaum ? Aber du hast recht, sicher ein schönes Projektfahrzeig, wenn man Zeit und Platz hat und das in Ruhe angehen kann.

FSI Mittelschalldämpfer zu verschenken Abholung in Lübeck oder Versand gegen Kostenübernahme. Geht sonst zum Schrott, vielleicht kann ihn jemand gebrauchen.

Sorry, keine Ahnung, wie ich da hin gekommen bin ...

Ja!

Ja, diese giganztischen Batterielaufzeiten von 15 Jahren +, von denen in diesem Forum regelmäßig berichtet wird, resultieren auch aus der überdimensionierten Batterie.

das würde ich durch ohne Klima ergänzen, darum geht es vermutlich, dann fehlen die ganzen Klima Komponeneten und der Wagen ist vorne erheblich leichter und braucht das zusätzliche Gewicht hinten nicht.

Batterien sind getauscht?

https://www.eps-elektronik.com/audi-steuergeraete/audi-sonstige-kfz-elektronik/8Z0959433.php https://ecu.de/audi/zentralelektronik/komfortelektronik-vag/audi-8z0959433m-temic-00006492b4-116802.html Ich glaube, hier im Forum macht es keiner mehr. Ich denke, es ist günstiger, du suchst ein KSG der neuesten Generation passend zu deinem Fahrzeug, ganz rechts in der Matrix im Wiki was zu deinem Model eine Verbindung hat in der Matrix. Die sind zuverlässig und vermutlich ist das am Ende erheblich günstiger als eine Reparatur. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Komfortsteuergerät

Das ist vielleicht auch das, was @Durnesss mit zu leicht meint.

Beim 1,4er Benziner ist eine so große Batterie übrigens völliger Overkill, ich vermute das da auch wegen des Gewichts eine so übertrieben große Batterie vorgeschrieben ist. In vielen anderen Fahrzeugen mit dem 1,4er AUA/BBY von Seat, Skoa und VVW sind nur 52Ah Batterien ab Werk drin, zb im Golf, da dachte man sich bei Audi vielleicht einfqach, packen wir da einfach eine größerere Batterie hinten rein, dann muss das Tilgergewicht nicht so groß ausfallen?

Versorgerbatterie als Starterbatterie ist Käse, andere Platten, nicht für hohe Startströme ausgelegt.

Normales Gewicht für eine EFB in der Stärke, was schmeckt Dir nicht?

Passt in den A2

What?

Szv und safelock sind zwei verschiedene paar Schuhe, wenn ich es richtig verstanden habe.

8192 fehlt in deiner Übersicht?

Das hat mich auch im Wiki schon verwirrt, Safelock ist ja gerade standardmäßig gesetzt, die Deaktivierung von Safelock ist nicht default. Ich addiere also einfach 8192 zu meinem Wert um safe lock zu deaktivieren, Danke, jetzt habe ich es begriffen! Verbesserungsvorschlag für das Wiki, die fett gedruckten Worte ergänzen.

https://www.batterie-industrie-germany.de/products/bluemax-marine-efb-12v-80ah-800a-en?variant=47028879720736 Hier eine EFB für einen guten Kurs, ist zwar für Marine beworben, ist aber eine ganz normale Autobatterie, sieht man auch an den Werten.