A2 HL jense

Beim den tempomat einbau Anleitungen gibt es Fotos Tipp, lass die A Säulenverkleidung drin für den Tempomat, die ist nur schwer wieder zu mointieren wie sie vorher war und muss nicht wirklich raus für den Tempomat.

Einfach ganz links am Rand der verkleidung, ein biischen nach hinten, da findest du die, zur not einen Spiegel und eine Taschenlampe dazu nehmen.

für die linke Seite musst du due Verkleidung Dichtung der Säule ein bisschen nach links drücken, die sitzt ganz links.

Füs das Warnblinkrelais nicht!

Was meinst du, die mit dem Sicherungskasten? Du hast doch Zugriff auf Elsa und Etka, wieso guckts du es nicht einfach nach? da ist es haarklein beschrieben mit allen Clipps und schrauben.

Ein TDI mit grüner Plakette kommt nicht in Frage? Falls ja, bitte PN, ich habe einen schönen 90PSer zu verkaufen, weil mir der Hallenplatz abhanden kommen wird.

Dann ist da vermutlich noch ein Unterscheid bezüglich der Räder von Klima zu nicht Klima, das müsste er auch bei webautocats erkennen. Das scheint mir allerdings auch mit Abstand die beste Lösung zu sein....

Da sieht man, wieviel Arbeit du da rein gesteckt hast ... Wahnsinn und nochmal Danke dafür!

https://webautocats.com/de/etka/audi/a2/248/903040 Nr. 4 4 Keilrippenriemen 21,18X745MM 1 036 145 933 M

webautocats wird dir das verraten.

Wer hat denn Wiki Artikel zur Hydraulikeinheit so großartig ergänzt? Das war doch vorher alles noch nicht da, oder? @janihani @Phoenix A2 @Mankmil ??? Dieses Forum ist der Hammer! Danke, unbekannter Weise! Und danke an @Hans-Gunther Riedel für die vorangegangene Pionierarbeit, sowas hält die Kugeln am Leben ... auch wenn keine Hydraulikeinheiten aus Schlachtern mehr zu bekommen sind!

Danke!

Kannst du das näher erläutern? Bekomme ich das auch hin? Wo gibts die Dichtungen für die Pumpe. Ich habe auch noch eine Pumpeneinheit liegen, die aufbereitet werden muss.

Den Effekt habe ich auch, wenn ich das System drucklos mache, es hält aber bei meiner Kiste meist nicht lange vor, dann stellt sich wieder das "normale" Verhalten ein. Wenn er über Nacht steht, pumpt er morgens.

Sieht gut aus die Lackierung, Respekt!

welchen genau? mit externem Sensor? Danke im voraus!

Die bekommst du mit 2 Haarnadeln oder Büroklammern raus. https://www.motor-talk.de/videos/iso-radio-stecker-kontakte-auspinnen-loesen-mit-haarnadeln-v9349415.html Korrektes Werkzeug wäre ein Auspoinntool für Doppflachfederkontakt Junior Timer 2,8 mm Das ist in jedem gängingen Set dabei. Von den billigen Schlüsselringtols https://www.amazon.de/Entriegelungswerkzeug-Auspinwerkzeug-Demontagestift-Steckerkontakte-Schlüsselwerkzeuge/dp/B0DPRLH8VX/ref=sr_1_2?dib=eyJ2IjoiMSJ9.Nw0J_pRKngGuuzTI6KHOvQl8wwb09H5gwc14rn4QudZOZYJkPACoue_o2wW8U3WiTI2DYdAluyeFp2sBTqNWHNho1KwNw4I0UzqInCYpavvfKZRhcCVippoe806QkQ47XaondSBmOIIzjWnVQf-bhvwalx0-t-ocMRRGSA05X3i8iPPJ7oUBbqg9F5oHERAkJJdmnSn5LNTK-GZOqMSbHgp3uQys1yT_8XzVcmtMqRZprIfOxhlVihKzgZV7C6Y80eBRaYP6UytgO4zj-_kmNb-FERnvLS7lw6bZwIB0dN8.KHmVb_7tL1mjOLK81Yp6WnAw-DISkwibsgA3YDcAE7Y&dib_tag=se&keywords=Entriegelungswerkzeug%2Bfür%2BMicro-Timer%2BKontakte&qid=1789995307&sr=8-2&th=1 kann man trotzdem nur abraten. Für den einmaligen Gebrauch wird es aber gehen.

Mal die Servopumpe testweise totlegen? Fassung vom Relais hat einen weg, weil so oft durchgeschmort?

Genau, dann hilft nur noch Blende abbrechen mit Gewalt und neues Radio ...

Sieht top aus! Hast du auch lackiert, damit es nicht wieder verblasst?

Hammer !! Danke!!

@Youngdriver vielleicht??

Hat sich das nicht irgendjemand gespeichert? Ich weiß, ist ein paat Tage her ...

Um dad fü die Nachwelt rund zu machen, hier die Bilder mit den Löchern.

Nein, da kommt nichts dran. Du solltest die Schrauben aber eigentlich erneuern, das sind Dehnschrauben. Es geht aber auch mit den alten Schrauben, paar Grad mehr Drehmoment und gut ist. Aber optimal ist das natürlich nicht. Warum besorgst du dir nicht einfach die Schrauben . Die sind bei jedem VW Audi Dealer vorrätig.