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Davon verstehen die meisten leider auch nichts, das ist das Problem. Es gibt auf Youtube gefühlt Hundertausende Videos zum Thema TFSI Motoren des VAG Konzerns, die nicht sachgerecht instandgesetzt wurden. Hier gibt es eine Liste mit empfehlenswerten A2 Werkstätten, vielleicht ist da ja eine in Deiner Nähe: A2 Werkstätten

Du meinst allen Ernstes die Bremsanlage vom GOLF R32? Ich weiß ja nicht, wieviel Leistung Dein BBY hat, aber normalerweise ist das mit Kanonen auf Spatzen schießen. Mit den Riesenscheiben wird der Karton ja noch langsamer.

Da hast Du recht. Denn hinter dem Punkt fehlt ja noch die Null.

Nein, definitiv nicht. Dafür besteht kein Anlaß. Wenn es keinen Fehlereintrag (mehr) gibt, ist das eher zweckfrei, bei dem leisen Geräusch. Solange die MKL aus bleibt und der Motor ansonsten rund und geräuschlos läuft, würde ich erstmal abwarten. Hör doch nochmal bei entfernter Motorhaube direkt am Motor, wie es sich da anhört. Wenn Du da immer noch das Patschen hörst, kannst Du es besser lokalisieren. Vielleicht auch nochmal eine Aufnahme machen.

Und dann bitte zur Kontrolle bei den Mods/Admins vorführen. Wenn die nicht korrekt angebracht sind, gibt das eine Mängelrüge. Im schlimmsten Fall kann das zum Erlöschen der ABE führen. Wir sind ja nicht im Taka-Tuka-Land.

Das erreichen heutige Fzge schon auch noch, das wird nur so nicht mehr angezeigt, um die Fahrer nicht zu beunruhigen. Aber die Audi 5-Zylinder sind schon Legende. Schlucken leider etwas, aber ansonsten top Motoren.

Ich habe es erst jetzt begriffen, daß man die Teile einzeln am Fzg anbringen muss. Ich bin zunächst von einem verbindenden Träger ausgegangen. Da braucht unser Sportskamerad aber eine ruhige Hand, damit das Ergebnis ansehnlich wird.

Hast Du das direkt am ESD aufgenommen? Lustig .... Wegen eingelaufener NW? Ich wußte bislang gar nicht, daß der BBY sowas hat. Wieder etwas zum Tauschen. Das kann ja vieles sein. https://carwiki.de/obd-fehlercode-p0301/ Spontan hätte ich auch auf Zündspule getippt. Läuft der Motor denn jetzt wieder ruhig(er)? Das PatschPatschPatsch könnte natürlich auch eine leicht defekte Krümmerdichtung sein, aber dann käme das Geräusch eben von dort. Vielleicht horchst Du nochmal genau hin, von wo es denn kommt.

Das ist korrekt. Meine Intention war es auch nicht, das Haar zu suchen, sondern etwas zur Belustigung in diesem Thread beitragen zu wollen. Kommt nicht wieder vor. Danke für den Hinweis.

Nepper, Schlepper, Bauernfänger! Angeboten wird ein Audi A2 1.2 TDI 3L 5.250 € VB Mit ein paar Mängeln: Nun gut, kann man machen, muss man nicht. Dann kommen die AGB des Herrn: Spätestens da kommt man doch ins Grübeln, welcher Profession dieser Herr wohl nachgeht. Wenn man dann auf seine weiteren Anzeigen klickt, kommt das hier: NJW - Neue Juristische Wochenschrift - 1947-2019 und das hier JuS - Juristische Schulung - Zeitschrift - 1961-2019 Noch Fragen?

Ob der wohl so ausgeliefert wird? Dann hätte unser Sportskamerad ja gleich wieder Kummer.

Ganz schön luxuriös. Wer ko, der ko. Wie man hier in Bayern sagt. Du kannst Dir ja vielleicht ein AMG oder 911er Schildl holen, um es allen mal so richtig zu zeigen.

Klineglingeling ...Tinitus. Hat @Brukterer etwa noch ein weiteres Kfz der Baureihe 8Z erworben?

Ich komm´ nicht drauf.

Drogen schon am Vormittag? Es fehlen Infos!

Ausbauen und unten an der Ölwanne, wo der Ölmeßstab reingeht mit einer Madenschraube & Teflonband dichtmachen. Link im Forum Man füllt ja nicht täglich Öl ein/nach und da ist die kleine Unbequemlichkeit mit der Motorhaube zu akzeptieren. Das werde ich bei dem diesjährigen Ölwechsel auch machen, weil es bei meinem Karton ganz leicht "schwitzt".

Sehe ich auch so. Nachdem das alles getauscht wurde, kann es sich nur um eine "kleine" Malaise handeln. Für mich hört es sich nach Klimakompressor an, weil ja auch viel mehr nicht übrig bleibt. Ich bliebe da erstmal völlig entspannt.

Genau das habe ich auch gedacht, als ich rekapitulierte, daß der Wechsel beider Schweinwerfer an meinem Karton ca. 30 Min gedauert hatte, wobei das Einsetzen der Birnen tatsächlich am längsten gedauert hat. Natürlich sollen die Werkstätten für gute Arbeit auskömmlich entlohnt werden, aber das ist pure Abzocke. Und wir reden hier nicht von einem Glaspalast.

Bei Drücken von ~ 2.000 bar im PDE ist es ausgeschlossen, daß irgendetwas durch eine Ultraschallbehandlung beschädigt wird. https://www.youtube.com/watch?v=dARXH8R7k54 Kommentare lesen!

Suchen die 1.2 TDI Fahrer nicht immer mal wieder den Druckspeicher? Druckspeicher f. VW Lupo 3L / Audi A2 1.2 tdi

Hier gibt es zumindest etwas: How to enter hidden service menu in RNS-D Navigation Plus (Audi A2 A3 A4 A6 A8) Leider sind die meisten anderen Erklärvideos auf Russisch, weil die geklauten Geräte noch ewig in Russland verkauft wurden.

Und weiter geht es mit der nächsten Pretiose: Audi A2 1.4TDI 90PS S-Line 8f. durchgewartet 9.900 € Interessant sind die diversen Rechnungen, die beigefügt sind. Von diesen Abgründen hat man als Selbstschrauber ja keine Vorstellung. Der hat in ~ 2 Jahren fast 7.000,- € in den Karton gesteckt und da waren die Querlenker, Turbolader oder sonstige Großschäden noch nicht mal dabei.

Das verstehe ich. Aber es war doch auch keiner: Sowas kann Dir auch bei noch älteren Kisten passieren. Und Probleme mit der Kraftstoffpumpe ebenfalls. Es sei denn Du gehst noch weiter in die Vergangenheit und kaufst eine Kutsche.

Schön, daß Du für die Bude in Haftung gehst. Dann wird es eine Hepu P557. Die hat auch ein schönes, goldenes Schaufelrad. Da wird sich der Karton über die optische Aufwertung freuen.

Nein. Aber ich habe erstmal ein Originallager mit der dreieckigen Grundplatte gekauft, um zu schauen, wie das eigentlich aufgebaut ist. Damit werde ich dann anfangen. Ist aber noch nicht angekommen. Ist das alte Lager da raus, kaufe ich das neue Lager und schaue, was da geht. Aber Gummi in Metallhülle ist zu 99,99% eingepreßt.