w126fan

So, wegen Krankheit meinerseits im Frühjahr und anschließendem Todesfall in der Familie bin ich bislang nicht dazu gekommen, die Riemen nebest Rollen etc. zu wechseln. Dies soll nunmehr am Freitach geschehen. Wo ich noch etwas hänge, ist das Anzugsdrehmoment der Kurbelwellenschraube, die ich natürlich neu gekauft habe. Sind es 90 Nm+90 Grad oder 150 Nm+180 Grad? Das Mädel in dem Video zieht mit letzterem an, hier in der Anleitung werden 90 Nm + 90° genannt. Was ist denn nun korrekt?

Den hatte ich letztes Jahr ebenfalls ohne Probleme verbaut. Vorher hatte ich den allerdings mehrmals mit Zinkspray beschichtet, da mir das nackte Material zu korrosionsanfällig erschien. Nächste Woche bin ich mal wieder unter dem Fzg und werde mir das dann mal anschauen.

Vielleicht war der Akku nicht mehr geladen. Den hatte ich zwar ein paar Wochen vorher aufgeladen und ihn danach nicht mehr benutzt, aber möglicherweise entlädt der sich auch selber. Das ist so ein 12 V Chinadreckblock. Ich war dem dann nicht mehr auf den Grund gegangen, weil ich ja noch so an den Schniepel herangekommen bin.

Das habe ich neulich auch versucht, hat aber nicht geklappt. Glücklicherweise bin ich noch gelenkig genug und habe den Schniepel über die Sitze hinweg herausziehen können. Es ist aber schon ziemlich absurd, daß man die Heckklappe nicht mit dem Schlüssel öffnen kann.

Das ist tatsächlich ziemlich wohlfeil, insbesondere für Schweizer Verhältnisse. Und die Lambdasonden sind gleich geblieben? Schön, aber wahrscheinlich endgültig unbezahlbar wäre natürlich, wenn Krümmer etc. dann noch aus Edelstahl wären.

Und ich hatte schon die Befürchtung, das könnte kompliziert werden, weil ja ansonsten alles kompliziert ist in DE. Dafür muss man ja nur Elektrotechnik und Physik studiert haben, um da durchzukommen. Kein Thema also.

Weil?

Ich auch und habe den Verkäufer mal angeschrieben wg Telefonat. Entscheidend ist doch erstmal der grundsätzliche Umbau. Neuere Technik läßt sich dann ja relativ einfach einstricken.

Aber

Kosten?

https://motorenkuepers.de/de/wilkommen/

Nichts hält ewig und > 500.000 km sind schon fast ewig. Und wenn es eine (temporäre) Mangelschmierung wäre, sähe das Teil noch ganz anders aus.

New Old Stock. "Huch, die beiden A2 habe ich ja völlig vergessen, die ich vor 20 Jahren gekauft hatte."

Man spricht VORHER vorher mit der Versicherung und versucht das zu klären? Na bitte, reicht doch und im Rahmen einer zeitwertgerechten Reparatur doch die Top-Lösung.

NOS?

Das hört sich ziemlich interessant an. Hast Du eine Halle nebst Bühne oder wo vollbringst Du diese Kunststückchen? Wenn es Dich nicht stört, würde ich Dir gerne beim Einbau assistieren und beim ersten Start(versuch) dabei sein.

Warum nicht gleich nennen?

Ziemlich findig von dem Gauner.

Wirklich tolle Farbe! Und das Ledergestühl sieht auch top aus. Ich gehe davon aus, daß Inserent sich verschrieben habe und 8.500,- € meinte. Auf der Basis würde ich ihn mal ansprechen.

Ich habe einige Videos von ihr geschaut, aber an Musik kann ich mich nicht erinnern. Auf irgendein Hintergrundgedudel kann ich auch sehr gut verzichen. Egal, aber die Masche ist schon fies. Eigentlich sind ihre Videos auch ohne gesprochenen Kommentar hinreichend. Und wenn sie für Freunde irgendwelche Autos repariert, ohne dafür Geld zu nehmen, benötigt sie auch keinen Meistertitel.

Die da wären? Muss sie die abkleben oder was sonst?

Schaun´ mer mal, wie lange das hält. Ich bin da eher skeptisch, aber lasse mich gerne überzeugen.

Hier ist mal ein sehr gepflegt daherkommender 1.2 TDI: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-2tdi-d4-/2494413867-216-6375

Weil "man" einen ganzen Satz von Testequipment zum Abdrücken des Kühlsystems und zur CO2 Kontrolle dabei hat? Oder wie soll man das vor Ort herausbekommen? Geruchsttest?