w126fan

Never ever. Wenn man die ohnehin "in der Hand hat", dann sollte man diese auch wechseln. Ist auch meine Wahl.

Das wäre ein Träumschen. Leider nein.

Ein Wunder, daß die Späne offensichtlich keinen Schaden angerichtet haben.

Und welche wären das? Wo kommen die hin?

Respekt! Ich bemühe mich ja stets redlich, sparsam zu fahren, aber da komme ich nicht im Ansatz hin. 0W30 halte ich allerdings für ziemlich mutig. Insbesondere bei der Laufleistung.

Auch unterschiedliche Fabrikate? Und da gebraucht, natürlich auch unterschiedliche Laufleistungen. Wie ja nun schon öfters herausgearbeitet wurde, siehe auch gerade die Autodoktoren dazu, sollte man bei der gesamten Sensorik nur Originalteile verwenden. Und für die DK & AGRV muss man dann wohl in den sauren Apfel beißen und Neuteile in Gold aufgewogen bei kaufen.

Da hätte ich den Verkäufer gebeten, noch diverse zusätzliche Bilder vom Inneraum zu machen und sich kurz ans Auto zu legen und ein Bild von einem Querlenker und der Hinterachse zu machen. Dort, wo der steht, werden im Winter Gigatonnen an Salz ausgebracht. Da werden alle Fahrwerksteile Blätterteig sein.

Warum erwähnen die Leute sowas nicht in ihren Anzeigen? Und das für 6,9k €.

Ein wirtschaftlicher Totalschaden liegt bei der Hütte doch schon aufgrund des abgeplatzten Softlacks am Lichtschalter und dem Fensterheber vor. Mit dem Motorgeräusch kann der noch >50k Km laufen. Ich würde auf höherviskoses Öl umölen, vielleicht hilft das etwas. Zerstört dünnes Öl moderne Motoren?

Interessant, das hatte ich noch nicht gehört. Ich muss das endlich bei unserem Golf machen lassen. Wie heißt der Softie? Auch gerne via PM.

Klar, weil dabei der alte Softwarestand wiederhergestellt wurde und AGR & DPF stillgelegt wurden.

Was hast Du die vergangenen zwei Jahre gemacht? Winterschlaf gehalten? Ich kann mich schon gar nicht mehr daran erinnern, wann uns das LRA Starnberg gezwungen hat, das "Up"date durchführen zu lassen.

Und die beiden sind PIN-identisch mit dem Original - korrekt?

Das habe ich auch sofort gedacht und das wird es auch sein. Dieser Softlack Dreck.

Welches Fabrikat, TeileNr.?

Massepunkt 9.

Nach längerer Recherche anläßlich des anstehenden ZR Wechsels, hatte ich mich auch für Gates entschieden. Aber mit Conti macht man sicherlich auch nichts falsch.

That colour is stunning, almost like the holy grail of all A2 colours: Mandelbeige, LY1R. It really is very similar. https://www.instagram.com/p/DAvyizsNNWk/?img_index=1 Depending on the light and the camera. Cheers mate!

Ich meine, daß Denso auch der OEM Hersteller ist. In jedem Fall vertrauenswürdig.

Hauptsache Du bist Mehr kann man doch nicht wollen.

Zusammen mit den schweren Felgen hast Du dann aber hohe ungefederte Massen, was man ja eigentlich vermeiden möchte. Damit leidet der Komfort bei den Kugeln dann noch mehr. Aber das muss natürlich jeder selber wissen, ob die Optik das wert ist.

Es ist immer wieder interessant zu lesen, was denselben Fehler auslöst bzw. wie sich identische Fehler durch unterschiedliche Ansätze beheben lassen.

Messen macht klug!

In der Sendung Vox Automobil vom 19.04.2026 wurde exakt dieses Thema behandelt. https://www.vox.de/videos/riss-in-der-stossstange-was-taugen-do-it-yourself-loesungen-69e22d6a285dc73d9d054192 Und dieses Reparaturset hat dabei Top Ergenisse abgeliefert. Teuer, aber gut. https://www.amazon.de/gp/product/B0F2HR97PL?smid=A2VWJ8NPJEXI1T&psc=1

Interessant, darüber hatte ich noch gar nichts gelesen. Wie es so üblich ist in Oberbayern, schaut man erstmal ganz lange, ganz genau, um dann erstmal abzuwarten und ggfls. etwas Asphalt aufzutragen. Punkt "Aktuelles". https://www.landkreis-landsberg.de/infos-pfc-schaden-fliegerhorst-penzing/ Oder eine Plane drüber. https://www.bundesimmobilien.de/bima-stellt-pfc-gutachten-vor-3c32ec6e44cf441e Paßt scho.